CN217455621U - 乘用车移动车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了乘用车移动车门，包括车身、前车门，所述车身上设置有前车门第二道密封，所述车身上设置有前车门后端锁扣，所述车身上设置有前车门前端锁扣，所述车身上通过螺栓安装有驱动电机安装座，所述驱动电机安装座上通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机上通过花键铰接主承力臂。本实用新型通过设计移动式车门的作用，前车门可进行摆动打开，在占据更小打开面积的同时，还提高了车身的打开程度，方便乘客的上下车，通过设计电吸锁的作用达到自动锁止前车门的作用，提高车前门使用效果，同时通过前车门第一道密封以及前车门第二道密封的作用，提高了前车门密封效果，提高了乘客乘坐感受。

Description

乘用车移动车门

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，具体为乘用车移动车门。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。目前的乘用车移动车门在使用时，车门打开时占据的空间较大，且车门的密封性能不足，在长期使用时会影响乘坐感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供乘用车移动车门，解决了移动车门开门时占据空间较大且密封性能不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：乘用车移动车门，包括车身、前车门，所述车身上设置有前车门第二道密封，所述车身上设置有前车门后端锁扣，所述车身上设置有前车门前端锁扣，所述车身上通过螺栓安装有驱动电机安装座，所述驱动电机安装座上通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机上通过花键铰接主承力臂，所述主承力臂上铰接有主承力臂安装座，所述主承力臂安装座焊接在前车门上，所述车身上通过螺栓安装有辅助稳定杆车身侧安装座，所述辅助稳定杆车身侧安装座上铰接有辅助稳定杆，所述辅助稳定杆上铰接有辅助稳定杆前车门侧安装座，所述辅助稳定杆前车门侧安装座通过螺栓安装于前车门上，所述前车门上设置有前车门第一道密封，所述前车门上设置有前门后端电吸锁和前门前端电吸锁。

优选的，所述主承力臂上的两个安装点和辅助稳定杆上的两个安装点共同构成一个空间上的平行四边形。通过设计主承力臂上的两个安装点和辅助稳定杆上的两个安装点，使得前车门的移动更加灵活。

优选的，所述前车门第一道密封为密封胶条材质。通过设计前车门第一道密封，在前车门关闭时，可提高前车门的密封效果。

优选的，所述主承力臂和辅助稳定杆与前车门铰接位置均设置有橡胶垫。通过设计通过橡胶垫，可弥补装配误差，并能吸收前车门震动产生的噪音。

优选的，所述前车门第二道密封为密封胶条材质。通过设计前门后端电吸锁和前门前端电吸锁两把电吸锁，配合所述前车门第二道密封和前车门第一道密封实现乘用空间的密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设计移动式车门的作用，前车门可进行摆动打开，在占据更小打开面积的同时，还提高了车身的打开程度，方便乘客的上下车，通过设计电吸锁的作用达到自动锁止前车门的作用，提高车前门使用效果，同时通过前车门第一道密封以及前车门第二道密封的作用，提高了前车门密封效果，提高了乘客乘坐感受。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的辅助稳定杆车身侧安装座结构放大图；

图3为本实用新型图1的辅助稳定杆前车门侧安装座结构放大图；

图4为本实用新型图1的局部结构放大图。

图中：1、车身；2、前车门第二道密封；3、前车门后端锁扣；4、前车门前端锁扣；5、驱动电机安装座；6、驱动电机；7、主承力臂；8、前车门；9、主承力臂安装座；10、辅助稳定杆车身侧安装座；11、辅助稳定杆；12、辅助稳定杆前车门侧安装座；13、前车门第一道密封；14、前门后端电吸锁；15、前门前端电吸锁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图3、图4，乘用车移动车门，包括车身1、前车门8，车身1上设置有前车门第二道密封2，前车门第二道密封2为密封胶条材质，通过设计前门后端电吸锁14和前门前端电吸锁15两把电吸锁，配合前车门第二道密封2和前车门第一道密封13实现乘用空间的密封。

请参阅图1、图2、图4，车身1上设置有前车门后端锁扣3，车身1上设置有前车门前端锁扣4，车身1上通过螺栓安装有驱动电机安装座5，驱动电机安装座5上通过螺栓安装有驱动电机6，驱动电机6上通过花键铰接主承力臂7，主承力臂7上铰接有主承力臂安装座9，主承力臂安装座9焊接在前车门8上，车身1上通过螺栓安装有辅助稳定杆车身侧安装座10，辅助稳定杆车身侧安装座10上铰接有辅助稳定杆11，主承力臂7上的两个安装点和辅助稳定杆11上的两个安装点共同构成一个空间上的平行四边形，通过设计主承力臂7上的两个安装点和辅助稳定杆11上的两个安装点，使得前车门8的移动更加灵活。

请参阅图1、图3、图4，辅助稳定杆11上铰接有辅助稳定杆前车门侧安装座12，主承力臂7和辅助稳定杆11与前车门8铰接位置均设置有橡胶垫，通过设计通过橡胶垫，可弥补装配误差，并能吸收前车门8震动产生的噪音，辅助稳定杆前车门侧安装座12通过螺栓安装于前车门8上，前车门8上设置有前车门第一道密封13，前车门第一道密封13为密封胶条材质，通过设计前车门第一道密封13，在前车门8关闭时，可提高前车门8的密封效果，前车门8上设置有前门后端电吸锁14和前门前端电吸锁15。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对前车门8进行关闭时，驱动电机6工作，驱动电机6驱动主承力臂7转动，主承力臂7带动前车门8转动，前车门8会带动辅助稳定杆11转动，使得前车门8斜向靠近车身1的方向移动，使得前车门8与车身1接触，同时前门前端电吸锁15以及前门后端电吸锁14分别与前车门前端锁扣4以及前车门后端锁扣3锁紧，同时前车门第一道密封13以及前车门第二道密封2与前车门8以及车身1相互接触，即完成前车门8的关闭。通过移动式车门的作用，前车门8可进行摆动打开，在占据更小打开面积的同时，还提高了车身1的打开程度，方便乘客的上下车，通过电吸锁的作用达到自动锁止前车门8的作用，提高前车门8使用效果，同时通过前车门第一道密封13以及前车门第二道密封2的作用，提高了前车门8密封效果，提高了乘客乘坐感受。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.乘用车移动车门，包括车身(1)、前车门(8)，其特征在于：所述车身(1)上设置有前车门第二道密封(2)，所述车身(1)上设置有前车门后端锁扣(3)，所述车身(1)上设置有前车门前端锁扣(4)，所述车身(1)上通过螺栓安装有驱动电机安装座(5)，所述驱动电机安装座(5)上通过螺栓安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)上通过花键铰接主承力臂(7)，所述主承力臂(7)上铰接有主承力臂安装座(9)，所述主承力臂安装座(9)焊接在前车门(8)上，所述车身(1)上通过螺栓安装有辅助稳定杆车身侧安装座(10)，所述辅助稳定杆车身侧安装座(10)上铰接有辅助稳定杆(11)，所述辅助稳定杆(11)上铰接有辅助稳定杆前车门侧安装座(12)，所述辅助稳定杆前车门侧安装座(12)通过螺栓安装于前车门(8)上，所述前车门(8)上设置有前车门第一道密封(13)，所述前车门(8)上设置有前门后端电吸锁(14)和前门前端电吸锁(15)。

2.根据权利要求1所述的乘用车移动车门，其特征在于：所述主承力臂(7)上的两个安装点和辅助稳定杆(11)上的两个安装点共同构成一个空间上的平行四边形。

3.根据权利要求1所述的乘用车移动车门，其特征在于：所述前车门第一道密封(13)为密封胶条材质。

4.根据权利要求1所述的乘用车移动车门，其特征在于：所述主承力臂(7)和辅助稳定杆(11)与前车门(8)铰接位置均设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的乘用车移动车门，其特征在于：所述前车门第二道密封(2)为密封胶条材质。

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