CN217434877U - 一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车开关面板注塑模具技术领域,公开了一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,包括下模、上模和脱模组件,所述上模盖合在所述下模上面,位于所述下模的底部两侧均固定安装有竖直向上的气缸,两个所述气缸的活塞杆上端部垂直固定在所述上模的底部;所述下模左右两侧均开设有插接槽口,位于所述插接槽口内活动插接有绝缘塑料隔板。本实用新型当两个气缸工作带动上模向上移动后,上模会带动其底部的拉杆带动绝缘塑料板从下模的插接槽口内上升,当绝缘塑料板从两块弹性铜片之间分开,两块弹性铜片贴合在一起后,电磁铁通电后产生磁性从而对铁棒进行吸附,下模内的两个倒T型顶杆会上移,从而将下模内的注塑开关面板进行顶起脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车开关面板注塑模具技术领域,尤其涉及一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具。
背景技术
随着塑胶材料的飞速发展,汽车塑胶件的强度和耐久性得到的极大的提升,正在逐渐替代部分金属件,汽车塑胶件通常使用注塑模具进行生产,为了使汽车塑胶件内凹腔体成型,通常需要在注塑模具中设置凸模和凹模,凸模和凹模相互配合,合模后进行注塑,即可得到理想的塑料产品。
但是经本发明人探索发现目前的汽车开关面板注塑模具的上模与下模分开后,需要通过操作人员进行手动取模,效率较低。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,以解决的背景技术中提出的问题。
基于上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,包括下模、上模和脱模组件,所述上模盖合在所述下模上面,位于所述下模的底部两侧均固定安装有竖直向上的气缸,两个所述气缸的活塞杆上端部垂直固定在所述上模的底部;
所述下模左右两侧均开设有插接槽口,位于所述插接槽口内活动插接有绝缘塑料隔板,绝缘塑料隔板的上部中间位置垂直固定有拉杆,两个所述拉杆的上端垂直固定在所述上模的底部,位于所述插接槽口内腔底部安装有两片相互贴合的弹性铜片;
所述脱模组件为两个,对称集成在所述下模的底部两侧,以致于对下模进行脱模。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述脱模组件主要包括开设在所述下模底部的运行槽口、设置在运行槽口内的隔板;所述隔板固定在所述运行槽口内腔中部,位于所述隔板中部活动贯穿有竖直向上的倒T型顶杆,倒T型顶杆的底部两侧均垂直固定有铁棒,位于所述运行槽口内腔顶部固定有两个关于倒T型顶杆对称分布的电磁铁。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电磁铁上端部活动贯穿于隔板,两个所述电磁铁分别与两个所述铁棒在竖直方向一一对齐。
作为本实用新型的一种优选实施方式,位于所述隔板下方的倒T型顶杆上活动套接有弹簧。
作为本实用新型的一种优选实施方式,两个所述弹性铜片与电磁铁的负极电性连接,绝缘塑料隔板插接在两片所述弹性铜片之间。
从上面所述可以看出,本实用新型提供的一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具具有以下有益效果:
本实用新型中,当两个气缸工作带动上模向上移动后,上模会带动其底部的拉杆带动绝缘塑料板从下模的插接槽口内上升,当绝缘塑料板从两块弹性铜片之间分开,然后两块弹性铜片贴合在一起后,对电磁铁形成一个电性回路,电磁铁通电后产生磁性从而对铁棒进行吸附,从而保证下模内的两个倒T型顶杆会上移,从而将下模内的注塑开关面板进行顶起脱模。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图;
图3为本实用新型图2的B处放大结构示意图。
图中:1、下模;2、上模;3、注塑嘴;4、气缸;5、插接槽口;6、拉杆;7、绝缘塑料隔板;8、弹性铜片;9、电磁铁;10、铁棒;11、封盖;12、隔板;13、倒T型顶杆;14、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,包括下模1、上模2和脱模组件,上模2盖合在下模1上面,位于下模1的底部两侧均固定安装有竖直向上的气缸4,两个气缸4的活塞杆上端部垂直固定在上模2的底部;下模1左右两侧均开设有插接槽口5,位于插接槽口5内活动插接有绝缘塑料隔板7,绝缘塑料隔板7的上部中间位置垂直固定有拉杆6,两个拉杆6的上端垂直固定在上模2的底部,位于插接槽口5内腔底部安装有两片相互贴合的弹性铜片8;脱模组件为两个,对称集成在下模1的底部两侧,以致于对下模1进行脱模。
请参阅图1-2,进一步的,脱模组件主要包括开设在下模1底部的运行槽口、设置在运行槽口内的隔板12;隔板12固定在运行槽口内腔中部,位于隔板12中部活动贯穿有竖直向上的倒T型顶杆13,倒T型顶杆13的底部两侧均垂直固定有铁棒10,位于运行槽口内腔顶部固定有两个关于倒T型顶杆13对称分布的电磁铁9,两个所述弹性铜片8与电磁铁9的负极电性连接,绝缘塑料隔板7插接在两片所述弹性铜片8之间,达到断电的目的;电磁铁9上端部活动贯穿于隔板12,两个电磁铁9分别与两个铁棒10在竖直方向一一对齐,电磁铁9通电后产生磁性从而对铁棒10进行吸附,从而保证下模1内的两个倒T型顶杆13会上移,从而将下模1内的注塑开关面板进行顶起脱模,位于隔板12下方的倒T型顶杆13上活动套接有弹簧14,弹簧14可以对倒T型顶杆13进行复位。
本实施例可自动脱模的汽车开关面板注塑模具在具体工作过程中,当两个气缸4工作带动上模2向上移动后,上模2会带动其底部的拉杆6带动绝缘塑料板7从下模1的插接槽口5内上升,当绝缘塑料板7从两块弹性铜片8之间分开,然后两块弹性铜片8贴合在一起后,对电磁铁9形成一个电性回路,电磁铁9通电后产生磁性从而对铁棒10进行吸附,从而保证下模1内的两个倒T型顶杆13会上移,从而将下模1内的注塑开关面板进行顶起脱模。
同理可知,当上模2下降复位贴合在下模1上面后,此时的两根拉杆6下端部的绝缘塑料隔板7下降插接在两片弹性铜片8之间,对电磁铁9的负极进行断电,电磁铁9不会对铁棒10进行磁力吸附,让后倒T型顶杆13在弹簧14的弹性复位下进行复位。
需要说明的是,除非另外定义,本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
所属领域的普通技术人员应当理解:以上任何实施例的讨论仅为示例性的,并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子;在本实用新型的思路下,以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合,步骤可以以任意顺序实现,并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化,为了简明它们没有在细节中提供。
本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何省略、修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,包括下模(1)、上模(2)和脱模组件,其特征在于:所述上模(2)盖合在所述下模(1)上面,位于所述下模(1)的底部两侧均固定安装有竖直向上的气缸(4),两个所述气缸(4)的活塞杆上端部垂直固定在所述上模(2)的底部;
所述下模(1)左右两侧均开设有插接槽口(5),位于所述插接槽口(5)内活动插接有绝缘塑料隔板(7),绝缘塑料隔板(7)的上部中间位置垂直固定有拉杆(6),两个所述拉杆(6)的上端垂直固定在所述上模(2)的底部,位于所述插接槽口(5)内腔底部安装有两片相互贴合的弹性铜片(8);
所述脱模组件为两个,对称集成在所述下模(1)的底部两侧,以致于对下模(1)进行脱模;
所述脱模组件主要包括开设在所述下模(1)底部的运行槽口、设置在运行槽口内的隔板(12);所述隔板(12)固定在所述运行槽口内腔中部,位于所述隔板(12)中部活动贯穿有竖直向上的倒T型顶杆(13),倒T型顶杆(13)的底部两侧均垂直固定有铁棒(10),位于所述运行槽口内腔顶部固定有两个关于倒T型顶杆(13)对称分布的电磁铁(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,其特征在于:所述电磁铁(9)上端部活动贯穿于隔板(12),两个所述电磁铁(9)分别与两个所述铁棒(10)在竖直方向一一对齐。
3.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,其特征在于:位于所述隔板(12)下方的倒T型顶杆(13)上活动套接有弹簧(14)。
4.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车开关面板注塑模具,其特征在于:两个所述弹性铜片(8)与电磁铁(9)的负极电性连接,绝缘塑料隔板(7)插接在两片所述弹性铜片(8)之间。
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