CN220075465U - 模具滑块制动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种模具滑块制动机构，包括滑块、制动组件、底座固定板，所述滑块滑动置于动模上，滑块上设置有斜导孔，以用于合模导向，动模一侧安装设置有底座固定板，制动组件固定置于底座固定板上，且和滑块连接设置，所述制动组件内设置有活动销以进行二次收缩脱模，通过滑块后退时下推杆与活动销定位一段距离，推动滑块内部推板向前运动，推板推动斜顶顶出产品脱扣，行位与斜顶中倒扣脱模稳定，能确保产品装配尺寸，功能需求，整体产品的公差范围内。

Description

模具滑块制动机构

技术领域

本实用新型提供模具滑块制动机构，属于模具领域。特别涉及一种代替油缸动力的滑座制动机构。

背景技术

目前，在塑料制品生产过程中，需要通过注塑模具进行成型，由于塑料制品的结构复杂，需要涉及到滑块、抽芯等结构，以对产品侧向的复杂结构成型，而现有的普通滑块内部二次活动需油缸动力进行辅助，通过动定模开门后，在同构油缸进行工作抽拉滑块工作，形成脱模动作，需要二次动作形成脱模，生产周期效率低，此外，由于滑块通过油缸动作，导致模具温度下降，影响产品生产稳定性差。

实用新型内容

本实用新型模具滑块制动机构，提供的一种通过卧式滚筒结构进行回转，形成内部的溶液翻搅混合的搅拌器。结构简单，使用方便。

本实用新型模具滑块制动机构是这样实现的，本实用新型模具滑块制动机构，包括滑块、制动组件、底座固定板，所述滑块滑动置于动模上，滑块上设置有斜导孔，以用于合模导向，动模一侧安装设置有底座固定板，制动组件固定置于底座固定板上，且和滑块连接设置，所述制动组件内设置有活动销以进行二次收缩脱模。

优选的：所述制动组件包括上推杆、定位块、下推杆，定位块固定置于底座固定板上，且和滑块对应，所述滑块内设置有侧抽芯，且对应设置有侧抽芯移动的推板，定位块上设置导向孔，导向孔设置有两组，且平行设置，定位块中部设置有滑槽，且上下贯穿导向孔，定位块上对应设置有上推杆、下推杆，上推杆对应置于定位块上侧的导向孔内，下推杆置于下侧的导向孔内，上推杆延伸至滑块内，且和推板对应连接，上推杆中部设置有竖向通孔，活动销置于通孔内，且底部和下推杆表面贴合，下推杆上设置一和活动销对应的v形缺口，定位块上设置有安装盖板，安装盖板底部设置有和活动销顶端对应的槽体，下推杆端部设置有固定块，上推杆另一端设置有限位螺钉。

优选的：所述下推杆上的V形缺口和活动销之间的距离等于侧抽芯的滑动行程。

优选的：所述上推杆、下推杆上下侧为平面设置，定位块对应的导向孔截面设置有对应的导向面。

优选的：所述定位块和上推杆对应的导向孔端部设置有限位台阶，限位螺钉对应抵合置于限位台阶上。

本实用新型模具滑块制动机构，通过滑块后退时下推杆与活动销定位一段距离，推动滑块内部推板向前运动，推板推动斜顶顶出产品脱扣，行位与斜顶中倒扣脱模稳定，能确保产品装配尺寸，功能需求，整体产品的公差范围内，模具结构与量产性能稳定；模具量产性能高，产品良率达95％-98％；在模具成本方面降低了10％，模具结构对产品倒扣脱模稳定，模具寿命达100W模次。

附图说明

图1为本实用新型模具滑块制动机构的立体结构图。

图2为本实用新型模具滑块制动机构的结构示意图。

图3为本实用新型模具滑块制动机构的立体结构图，且展示了制动组件的内部结构示意。

图4为本实用新型模具滑块制动机构的制动组件的截面示意图。

附图中：

1、滑块；2、制动组件；3、底座固定板；21、上推杆；22、安装盖板；23、定位块；24、限位螺钉；25、下推杆；26、活动销；27、固定块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

根据图1-4所示：本实用新型模具滑块制动机构是这样实现的，本实用新型模具滑块制动机构，包括滑块1、制动组件2、底座固定板3，所述滑块1滑动置于动模上，滑块1上设置有斜导孔，以用于合模导向，动模一侧安装设置有底座固定板3，制动组件2固定置于底座固定板3上，且和滑块1连接设置，所述制动组件2内设置有活动销26以进行二次收缩脱模。

在一个可选的实施例中：所述制动组件2包括上推杆21、定位块23、下推杆25，定位块23固定置于底座固定板3上，且和滑块1对应，所述滑块1内设置有侧抽芯，且对应设置有侧抽芯移动的推板，定位块23上设置导向孔，导向孔设置有两组，且平行设置，定位块23中部设置有滑槽，且上下贯穿导向孔，定位块23上对应设置有上推杆21、下推杆25，上推杆21对应置于定位块23上侧的导向孔内，下推杆25置于下侧的导向孔内，上推杆21延伸至滑块内，且和推板对应连接，上推杆21中部设置有竖向通孔，活动销26置于通孔内，且底部和下推杆25表面贴合，下推杆25上设置一和活动销26对应的v形缺口，定位块23上设置有安装盖板22，安装盖板22底部设置有和活动销26顶端对应的槽体，下推杆25端部设置有固定块27，上推杆21另一端设置有限位螺钉24。

需要说明的是，制动机构构代替油缸动力辅助解决方案，利用开合模原理带动滑块运动，制动结构使用两支推杆与活动销、槽体定位开合作用，来控制滑块内部二次运动来达到产品倒扣脱模。

在一个可选的实施例中：所述下推杆25上的V形缺口和活动销26之间的距离等于侧抽芯的滑动行程。

需要说明的是，通过V形缺口和活动销26对应，形成二次抽吸的动作，避免了油缸的运动设置。

在一个可选的实施例中：所述上推杆21、下推杆25上下侧为平面设置，定位块23对应的导向孔截面设置有对应的导向面。

需要说明的是，提高推杆移动过程的稳定性，进一步的形成平稳的推送设置。

在一个可选的实施例中：所述定位块23和上推杆21对应的导向孔端部设置有限位台阶，限位螺钉24对应抵合置于限位台阶上。

需要说明的是，利用开合模原理带动滑块运动，制动结构使用两支连杆与销钉内部销钉槽定位开合作用，来控制滑块内部二次运动来达到产品倒扣脱模，达到进行滑块卡合模制动的目的。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.模具滑块制动机构，包括滑块(1)、制动组件(2)、底座固定板(3)，所述滑块(1)滑动置于动模上，滑块(1)上设置有斜导孔，以用于合模导向，其特征在于，动模一侧安装设置有底座固定板(3)，制动组件(2)固定置于底座固定板(3)上，且和滑块(1)连接设置，所述制动组件(2)内设置有活动销(26)以进行二次收缩脱模。

2.根据权利要求1所述的模具滑块制动机构，其特征在于：所述制动组件(2)包括上推杆(21)、定位块(23)、下推杆(25)，定位块(23)固定置于底座固定板(3)上，且和滑块(1)对应，所述滑块(1)内设置有侧抽芯，且对应设置有侧抽芯移动的推板，定位块(23)上设置导向孔，导向孔设置有两组，且平行设置，定位块(23)中部设置有滑槽，且上下贯穿导向孔，定位块(23)上对应设置有上推杆(21)、下推杆(25)，上推杆(21)对应置于定位块(23)上侧的导向孔内，下推杆(25)置于下侧的导向孔内，上推杆(21)延伸至滑块内，且和推板对应连接，上推杆(21)中部设置有竖向通孔，活动销(26)置于通孔内，且底部和下推杆(25)表面贴合，下推杆(25)上设置一和活动销(26)对应的v形缺口，定位块(23)上设置有安装盖板(22)，安装盖板(22)底部设置有和活动销(26)顶端对应的槽体，下推杆(25)端部设置有固定块(27)，上推杆(21)另一端设置有限位螺钉(24)。

3.根据权利要求2所述的模具滑块制动机构，其特征在于：所述下推杆(25)上的V形缺口和活动销(26)之间的距离等于侧抽芯的滑动行程。

4.根据权利要求2所述的模具滑块制动机构，其特征在于：所述上推杆(21)、下推杆(25)上下侧为平面设置，定位块(23)对应的导向孔截面设置有对应的导向面。

5.根据权利要求2所述的模具滑块制动机构，其特征在于：所述定位块(23)和上推杆(21)对应的导向孔端部设置有限位台阶，限位螺钉(24)对应抵合置于限位台阶上。