CN220659198U - 一种船用齿轮箱浇注成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱模具技术领域，具体涉及一种船用齿轮箱浇注成型模具，包括配合抵接的下模具和上模具，所述下模具外壁顶部固定设有固定架，所述上模具外壁底部固定设有方环，所述固定架两端内均开设有限位槽，所述限位槽内滑动设有相适配的方杆，所述方杆一端配合插接在方环内。本实用新型通过固定架上的方杆插接方环，来对下模具和上模具之间进行连接，且人们利用双手将模具两侧拉环向外拉动时，第二橡胶卡块会卡入第二卡槽内来对拉环进行固定，使人们无需一直拉着拉环，可空出双手来将上模具放在下模具上，只需单人便可完成模具拆装，减小人力资源浪费，且人们外拉或压动拉环并插拔方环，便可完成模具的拆装，方便快捷。

Description

一种船用齿轮箱浇注成型模具

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱模具技术领域，具体为一种船用齿轮箱浇注成型模具。

背景技术

船用齿轮箱是指以齿轮传动为主要的动力传动装置，广泛应用于各种船舶中的装置。船用齿轮箱的外壳在生产过程中是通过模具浇筑成型和注塑成型的。

公告号CN211074506U的专利公开了“一种可拆式齿轮箱壳体模具，包括顶板，所述顶板的底部固定连接有上模板。该可拆式齿轮箱壳体模具，通过将上模板左右两侧的固定杆对准第一通孔，然后将上模板与下模板组合在一起，使固定杆插入第一通孔，然后再穿过第二通孔插入金属仓内，当固定杆进入金属仓后，固定杆的底部会对卡杆进行挤压，使卡杆受力向着靠近拉杆的一侧运动，进而使第二弹簧被压缩，固定杆继续向下运动，然后与挤压板接触并对挤压板进行挤压”。

针对上述文件，发明人认为其在对上模板和下模板进行连接时，由于弹簧的连接，使得人们需要利用双手将模具两侧的拉杆一直向外拉动，然后由另一个人将上模板放置在下模板上，使得模具的安装过程需要多人操作，增大了人力资源的消耗，因此有待改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种船用齿轮箱浇注成型模具，具体技术方案如下：

一种船用齿轮箱浇注成型模具，包括配合抵接的下模具和上模具，所述下模具外壁顶部固定设有固定架，所述上模具外壁底部固定设有方环，所述固定架两端内均开设有限位槽，所述限位槽内滑动设有相适配的方杆，所述方杆一端配合插接在方环内，所述限位槽靠近方环的一侧开设有均匀分布的第一卡槽，所述限位槽另一侧开设有均匀分布的第二卡槽，所述方杆外壁中部固定设有滑环，所述滑环靠近方环的一侧固定设有均匀分布且与第一卡槽相适配的第一橡胶卡块，所述滑环另一侧固定设有均匀分布且与第二卡槽相适配的第二橡胶卡块。

通过固定架上的方杆插接方环，来对下模具和上模具之间进行连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方环活动设在相适配的固定架内侧壁，所述固定架呈环形。

通过方环插入固定架后，可对下模具和上模具进行定位，使方杆能对准插孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方环两侧均开设有插孔，所述方杆一端配合插接在插孔内，所述方杆远离插孔的一端固定设有拉环，所述拉环位于固定架外部。

人们通过利用双手将模具两侧拉环向外拉动时，第二橡胶卡块会卡入第二卡槽内来对拉环进行固定，使人们无需一直拉着拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模具底部固定设有对称分布的两组复位弹簧，两组所述复位弹簧底端之间固定设有底板，所述底板顶部固定设有均匀分布的顶杆，所述顶杆顶端贯穿并延伸至下模具内部，所述下模具和底板之间配合抵接有对称分布的两个垫块。

通过取出下模具和底板之间的垫块，并下压下模具通过顶杆将浇筑成型后齿轮箱外壳顶离下模具内壁，来进行脱模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过固定架上的方杆插接方环，来对下模具和上模具之间进行连接，且人们利用双手将模具两侧拉环向外拉动时，第二橡胶卡块会卡入第二卡槽内来对拉环进行固定，使人们无需一直拉着拉环，可空出双手来将上模具放在下模具上，只需单人便可完成模具拆装，减小人力资源浪费，且人们外拉或压动拉环并插拔方环，便可完成模具的拆装，方便快捷。

(2)通过取出下模具和底板之间的垫块，并下压下模具，使下模具会下移而通过顶杆将浇筑成型后齿轮箱外壳顶离下模具内壁，方便脱模，第一橡胶卡块卡接第一卡槽后，可对插接方环后的方杆进行固定，使模具安装后方杆不会脱离插孔，提高下模具和上模具连接的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构内部示意图；

图3为本实用新型的图2中A结构放大图。

图中：1、下模具；11、上模具；2、固定架；21、限位槽；22、方杆；23、滑环；24、第一橡胶卡块；25、第二橡胶卡块；26、第一卡槽；27、第二卡槽；28、拉环；3、方环；31、插孔；4、复位弹簧；41、底板；42、顶杆；43、垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-3，一种船用齿轮箱浇注成型模具，包括配合抵接的下模具1和上模具11，下模具1外壁顶部固定设有固定架2，上模具11外壁底部固定设有方环3，方环3活动设在相适配的固定架2内侧壁，固定架2呈环形，方环3插入环形的固定架2内，可对下模具1和上模具11进行连接和限位，下模具1和上模具11为现有的船用齿轮箱浇筑模具，其内部结构均已公开，在此不过多赘述。

参阅图2-3，固定架2两端内均开设有限位槽21，限位槽21内滑动设有相适配的方杆22，固定架2可通过限位槽21对方环3进行支撑和限位。

参阅图2-3，方杆22一端配合插接在方环3内，方环3两侧均开设有插孔31，方杆22一端配合插接在插孔31内，方杆22一端插接方环3内的插孔31后，可对固定架2和方环3进行固定，从而对连接的下模具1和上模具11进行固定，方环3插入固定架2后，可对下模具1和上模具11进行定位，使方杆22能对准插孔31。

参阅图2-3，限位槽21靠近方环3的一侧开设有均匀分布的第一卡槽26，限位槽21另一侧开设有均匀分布的第二卡槽27，方杆22外壁中部固定设有滑环23，滑环23可在限位槽21内滑动，滑环23可对方杆22和限位槽21进一步的连接。

参阅图2-3，滑环23靠近方环3的一侧固定设有均匀分布且与第一卡槽26相适配的第一橡胶卡块24，滑环23和第一橡胶卡块24能随方杆22移动，第一橡胶卡块24移动后卡接在第一卡槽26内时，可对插接方环3后的方杆22进行固定，使模具安装后方杆22不会脱离插孔31。

参阅图2-3，滑环23另一侧固定设有均匀分布且与第二卡槽27相适配的第二橡胶卡块25，滑环23可对第一橡胶卡块24和第二橡胶卡块25进行支撑，第一橡胶卡块24和第二橡胶卡块25为被削掉一部分的圆球形状，第一橡胶卡块24和第二橡胶卡块25具有弹性移动后能被卡在第一卡槽26和第二卡槽27内。

参阅图2-3，方杆22远离插孔31的一端固定设有拉环28，拉环28位于固定架2外部，人们可通过拉环28对方杆22进行拉动，来对拉环28进行外拉，外拉时方杆22移动后会脱离插孔31，当第二橡胶卡块25移动后卡接在第二卡槽27内时，可对外拉的拉环28进行固定，使人们无需一直拉着拉环28。

参阅图1-2，下模具1底部固定设有对称分布的两组复位弹簧4，两组复位弹簧4底端之间固定设有底板41，底板41可对复位弹簧4和下模具1等部件进行支撑，复位弹簧4可对底板41和下模具1进行弹性连接。

参阅图1-2，底板41顶部固定设有均匀分布的顶杆42，顶杆42顶端贯穿并延伸至下模具1内部，下模具1被下压后，此时顶杆42会将浇筑成型后齿轮箱外壳顶离下模具1内壁，方便脱模。

参阅图1-2，下模具1和底板41之间配合抵接有对称分布的两个垫块43，垫块43可对下模具1和底板41进行连接，并对下模具1等部件进行支撑，配合复位弹簧4的弹性支撑，能对下模具1进行限位。

工作原理：当人们需要对模具进行安装时，人们可先用双手将模具两侧拉环28向外拉动，此时方杆22一端会移动并收纳至限位槽21内进行隐藏，第二橡胶卡块25会卡入第二卡槽27内，从而对外拉的拉环28进行固定，然后人们可空出双手来将上模具11放在下模具1上，使方环3能插入固定架2内，来对上模具11和下模具1进行初步连接和定位。

然后人们可将模具两侧的拉环28向内侧压动，使方杆22一端插入插孔31内，来对方环3进行插接，此时第一橡胶卡块24会卡接第一卡槽26，来对插接方环3后的方杆22进行固定，来对上模具11和下模具1进行连接和固定，来完成安装过程。

人们还可取下上模具11，并取出下模具1和底板41之间的垫块43，再下压下模具1，此时下模具1会下移而通过顶杆42将浇筑成型后齿轮箱外壳顶离下模具1内壁，方便脱模。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船用齿轮箱浇注成型模具，包括配合抵接的下模具(1)和上模具(11)，其特征在于：所述下模具(1)外壁顶部固定设有固定架(2)，所述上模具(11)外壁底部固定设有方环(3)，所述固定架(2)两端内均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)内滑动设有相适配的方杆(22)，所述方杆(22)一端配合插接在方环(3)内，所述限位槽(21)靠近方环(3)的一侧开设有均匀分布的第一卡槽(26)，所述限位槽(21)另一侧开设有均匀分布的第二卡槽(27)，所述方杆(22)外壁中部固定设有滑环(23)，所述滑环(23)靠近方环(3)的一侧固定设有均匀分布且与第一卡槽(26)相适配的第一橡胶卡块(24)，所述滑环(23)另一侧固定设有均匀分布且与第二卡槽(27)相适配的第二橡胶卡块(25)。

2.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱浇注成型模具，其特征在于：所述方环(3)活动设在相适配的固定架(2)内侧壁，所述固定架(2)呈环形。

3.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱浇注成型模具，其特征在于：所述方环(3)两侧均开设有插孔(31)，所述方杆(22)一端配合插接在插孔(31)内。

4.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱浇注成型模具，其特征在于：所述方杆(22)远离插孔(31)的一端固定设有拉环(28)，所述拉环(28)位于固定架(2)外部。

5.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱浇注成型模具，其特征在于：所述下模具(1)底部固定设有对称分布的两组复位弹簧(4)，两组所述复位弹簧(4)底端之间固定设有底板(41)。

6.根据权利要求5所述的一种船用齿轮箱浇注成型模具，其特征在于：所述底板(41)顶部固定设有均匀分布的顶杆(42)，所述顶杆(42)顶端贯穿并延伸至下模具(1)内部。

7.根据权利要求6所述的一种船用齿轮箱浇注成型模具，其特征在于：所述下模具(1)和底板(41)之间配合抵接有对称分布的两个垫块(43)。