CN217373218U - 一种汽车换挡拨片用注塑模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车换挡拨片用注塑模具,包括：上隔热板、面板、水口板、前模仁板、后模仁板、第一上顶针板、第一下顶针板、第二上顶针板、第二下顶针板、底板、下隔热板，前模仁、后模仁分别固定在所述前模仁板、后模仁板中心位置，前模仁中设置有延伸到注塑模腔中的镶件，第二下顶针板的上端的拨块推动端部设置仿形结构的滑块滑动，水口板、前模仁板、后模仁板、前模仁、后模仁均设置有冷却水路且冷却水路围绕在重要部件及发热位置，便于热量的散出；优势如下：镶件、滑块均可替换，便于维修，延长模具实用寿命；冷却效果好。

Description

一种汽车换挡拨片用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件注塑模具技术领域，具体为一种汽车换挡拨片用注塑模具。

背景技术

换挡拨片通常安装在车辆的反向盘(或者转向柱)后面或之上，允许驾驶员的手无需移开方向盘即可进行车辆变速箱的手动单次顺程升档或降档，换挡拨片的加工一般采用模具进行一体成型，但是注塑模具中成型换挡拨片的板面结构易在多次注塑作业过程中磨损损坏，所以会导致整个模具的实用寿命短，注塑成型过程中温度集中度较大，冷却水路设置不合理也导致了注塑成型率低，换挡拨片对应的形状均加工在前、后模芯中会导致模芯的模腔机加工困难、不易脱模。

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车换挡拨片用注塑模具。

实用新型内容

一种汽车换挡拨片用注塑模具，包括上隔热板、面板、水口板、前模仁板、后模仁板、第一上顶针板、第一下顶针板、第二上顶针板、第二下顶针板、底板、下隔热板，前模仁、后模仁分别固定在所述前模仁板、后模仁板中心位置，所述上隔热板的下板面固定有水口胸针且所述上隔热板的中间设置有定位环，所述定位环的内侧设置有贯穿面板、水口板的浇水套，所述浇水套下端与所述前模仁板内的浇口连接，所述浇口的上端与所述水口胸针连通，所述浇口的下端延伸到所述前模仁中且与注塑模腔连通连通，所述前模仁、后模仁均加工有注塑模腔，所述前模仁中还加工有镶件安装孔且所述镶件安装孔中安装有镶件，所述镶件的下端延伸到注塑模腔中，所述镶件的下端加工有换挡拨片的仿形结构；所述第二下顶针板的上端通过螺栓固定连接有拨块，所述拨块的上端依次连接有行位座、耐磨块和铲基，所述后模仁侧板面加工有与所述注塑模腔连通的滑块过孔，所述滑块过孔中设置有滑块，所述滑块靠近注塑模腔的一端加工有仿形结构、另一端与所述行位座卡合，所述拨块的上端部套接在所述行位座中，所述上隔热板、面板、水口板、前模仁板依次固定，所述后模仁板、第一上顶针板、第一下顶针板、第二上顶针板、第二下顶针板、底板、下隔热板依次固定。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述下隔热板的中间贯穿安装有顶棍，所述顶棍的上端通过螺栓与第二下顶针板固定连接，通过顶棍推动第二下顶针板上下移动。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述前模仁、后模仁中均加工有双注塑模腔，所述拨块的上端为倾斜状，所述拨块设置在所述第二下顶针板上端面的左、右/和前、后位置，通过所述第二下顶针板运动带动拨块运动，进而使滑块出入后模仁中。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述行位座置于行位座移动限位块的限位槽中，所述限位块固定在所述后模仁板中。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述水口板中设置有第一冷却水路，所述第一冷却水路包括第一进水管、第一出水管、第一连接管，所述第一进水管、第一出水管通过第一连接管连接，所述第一进水管、第一出水管、第一连接管将所述浇口所在平面投影的区域围合。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述前模仁板设置有第二冷却水路，所述第二冷却水路包括第二进水管、第二出水管、第二连接管，所述第二进水管、第二出水管通过第二连接管连接，所述第二进水管、第二出水管通过第二连接管将所述浇口围合在内。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述前模仁设置有第三冷却水路，所述第三冷却水路包括L形第三进水管、L形第三出水管、U形的第三连接管、第四连接管、延伸连接管，所述第三进水管、U形的第三连接管、延伸连接管、第四连接管、L形第三出水管依次连接，所述延伸连接管置于两个注塑模腔之间，所述第三进水管、U形的第三连接管、延伸连接管或者所述延伸连接管、第四连接管、L形第三出水管将注塑模腔围合在内。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述后模仁设置有第四冷却水路。

优选的，所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,所述后模仁板设置有第五冷却水路，所述第五冷却水路包括第五进水管、第五出水管、第一交叉管、第二交叉管、第五连接管，所述第五进水管、第五出水管分别与两侧的第一交叉管、第二交叉管连接，且两侧的第一交叉管、第二交叉管通过第五连接管连接。

优势如下：

(1)本实用新型涉及的汽车换挡拨片用注塑模具通过设置镶件、滑块实现部分结构的仿形成型，无需都加工在模仁中，这种非原生式结构可以随时更换，便于修理，延长注塑模具的使用寿命；

(2)本实用新型涉及的汽车换挡拨片用注塑模具在水口板、前模仁板、前模仁、后模仁板、后模仁中均加工有冷却水路，可实现局部热量的快速输出，保证注塑成型率；

附图说明

下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型涉及的一种汽车换挡拨片用注塑模具整体结构示意图；

图2是注塑模具中第一冷却水路、第二冷却水路的结构俯视平面图(由于两者结构相同，所以括号内标注了对应第一冷却水路的各结构编号)；

图3是前模仁中的第三冷却水路的结构示意图；

图4是隐藏前模仁后的第三冷却水路及周边结构的结构示意图；

图5是浇水套、水口胸针、浇口结连接结构示意图；

图6是第四冷却水路、第五冷却水路、拨块及其周边配合结构的示意图；

图7是前模仁板、镶件的结构示意图；

编号对应的具体结构如下：

上隔热板1，面板2，水口板3，前模仁板4，后模仁板5，第一上顶针板6，第一下顶针板7，第二上顶针板8，第二下顶针板9，底板10，下隔热板11，前模仁12，后模仁13，水口胸针14，拨块15，行位座16，耐磨块17，铲基18，浇水套19，定位环20，顶棍21，浇口22，镶件23，滑块25，行位座移动限位块26，第一冷却水路27，第一进水管271，第一出水管272，第一连接管273，第二冷却水路28，第二进水管281，第二出水管282，第二连接管283，第三冷却水路29，第三进水管291，第三出水管292，第三连接管293，第四连接管 294，延伸连接管295，第四冷却水路30，第五冷却水路31，第五进水管311，第五出水管312，第一交叉管313，第二交叉管314，第五连接管315，如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

具体实施案例1：

一种汽车换挡拨片用注塑模具，包括：上隔热板1、面板2、水口板3、前模仁板4、后模仁板5、第一上顶针板6、第一下顶针板7、第二上顶针板8、第二下顶针板9、底板10、下隔热板11，前模仁12、后模仁13分别固定在所述前模仁板4、后模仁板5中心位置，所述上隔热板1的下板面固定有水口胸针14且所述上隔热板1的中间设置有定位环20，所述定位环20的内侧设置有贯穿面板2、水口板3的浇水套19，所述浇水套19下端与所述前模仁板4内的浇口22连接，所述浇口22的上端与所述水口胸针14连通，所述浇口22的下端延伸到所述前模仁12中且与注塑模腔连通，所述前模仁12、后模仁13均加工有注塑模腔，所述前模仁12中还加工有镶件安装孔且所述镶件安装孔中安装有镶件23，所述镶件23的下端延伸到注塑模腔中，所述镶件23的下端加工有换挡拨片的仿形结构，所述镶件23的下端加工的仿形结构用于换挡拨片非边缘位置结构的成型，所述镶件23的设置在完成注塑件结构成型的基础上，还可以根据局部结构的改变调换相应镶件23的替换，提高注塑模具的通用性，再者当镶件23发生损坏时只需要更换镶件23即可，不会导致整个模具的损坏，降低生产成本；所述第二下顶针板9的上端通过螺栓固定连接有拨块15，所述拨块 15的上端依次连接有行位座16、耐磨块17和铲基18、，所述后模仁13侧板面加工有与所述注塑模腔连通的滑块过孔，所述滑块过孔中设置有滑块25，所述滑块25靠近注塑模腔的一端加工有仿形结构、另一端与所述行位座16卡合，所述拨块15的上端部套接在所述行位座16中，所述上隔热板1、面板2、水口板3、前模仁板4依次固定，所述后模仁板5、第一上顶针板6、第一下顶针板 7、第二上顶针板8、第二下顶针板9、底板10、下隔热板11依次固定。

进一步的，所述下隔热板11的中间贯穿安装有顶棍21，所述顶棍21的上端通过螺栓与第二下顶针板9固定连接，通过顶棍21推动第二下顶针板9上下移动。

进一步的，所述前模仁12、后模仁13中均加工有双注塑模腔，所述拨块 15的上端为倾斜状，所述拨块15设置在所述第二下顶针板9上端面的左、右/ 和前、后位置，通过所述第二下顶针板9运动带动拨块15运动，进而使滑块 25出入后模仁13中，使滑块25端部的仿形结构作用于注塑模腔内的注塑产品结构成型，出模时所述滑块25先退出后模仁13才能通过顶针将注塑件顶出。

进一步的，所述行位座16置于行位座移动限位块32的限位槽中，所述行位座16固定在所述后模仁板5中。

进一步的，所述水口板3中设置有第一冷却水路27，所述第一冷却水路27 包括第一进水管271、第一出水管272、第一连接管273，所述第一进水管271、第一出水管272通过第一连接管273连接，所述第一进水管271、第一出水管 272、第一连接管273将所述浇口22所在平面投影的区域围合。

进一步的，所述前模仁板4设置有第二冷却水路28，所述第二冷却水路28 包括第二进水管281、第二出水管282、第二连接管283，所述第二进水管281、第二出水管282通过第二连接管283连接，所述第二进水管281、第二出水管 282通过第二连接管283将所述浇口22围合在内。

进一步的，所述前模仁12设置有第三冷却水路29，所述第三冷却水路29 包括L形第三进水管291、L形第三出水管292、U形的第三连接管293、U形的第四连接管294、延伸连接管295，所述第三进水管291、U形的第三连接管293、延伸连接管295、第四连接管294、L形第三出水管292依次连接，所述延伸连接管295置于两个注塑模腔之间，所述第三进水管291、U形的第三连接管293、延伸连接管295或者所述延伸连接管295、第四连接管294、L形第三出水管292 将注塑模腔围合在内。

进一步的，所述后模仁13设置有第四冷却水路30，所述第四冷却水路30 与所述第三冷却水路29的形状及分布相似。

进一步的，所述后模仁板5设置有第五冷却水路31，所述第五冷却水路31 包括的第五进水管311、第五出水管312、第一交叉管313、第二交叉管314、第五连接管315，所述第五进水管311、第五出水管312分别与两侧对称设置的延伸支管313连接，且两侧对称设置的延伸支管313通过第五连接管314连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车换挡拨片用注塑模具，包括上隔热板、面板、水口板、前模仁板、后模仁板、第一上顶针板、第一下顶针板、第二上顶针板、第二下顶针板、底板、下隔热板，前模仁、后模仁分别固定在所述前模仁板、后模仁板中心位置，所述上隔热板的下板面固定有水口胸针且所述上隔热板的中间设置有定位环，所述定位环的内侧设置有贯穿面板、水口板的浇水套，所述浇水套下端与所述前模仁板内的浇口连接，所述浇口的上端与所述水口胸针连通，所述浇口的下端延伸到所述前模仁中且与注塑模腔连通连通，所述前模仁、后模仁均加工有注塑模腔，其特征在于：所述前模仁中还加工有镶件安装孔且所述镶件安装孔中安装有镶件，所述镶件的下端延伸到注塑模腔中，所述镶件的下端加工有换挡拨片的仿形结构；所述第二下顶针板的上端通过螺栓固定连接有拨块，所述拨块的上端依次连接有行位座、耐磨块和铲基，所述后模仁侧板面加工有与所述注塑模腔连通的滑块过孔，所述滑块过孔中设置有滑块，所述滑块靠近注塑模腔的一端加工有仿形结构、另一端与所述行位座卡合，所述拨块的上端部套接在所述行位座中，所述上隔热板、面板、水口板、前模仁板依次固定，所述后模仁板、第一上顶针板、第一下顶针板、第二上顶针板、第二下顶针板、底板、下隔热板依次固定。

2.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述下隔热板的中间贯穿安装有顶棍，所述顶棍的上端通过螺栓与第二下顶针板固定连接，通过顶棍推动第二下顶针板上下移动。

3.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述前模仁、后模仁中均加工有双注塑模腔，所述拨块的上端为倾斜状，所述拨块设置在所述第二下顶针板上端面的左、右/和前、后位置，通过所述第二下顶针板运动带动拨块运动，进而使滑块出入后模仁中。

4.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述行位座置于行位座移动限位块的限位槽中，所述限位块固定在所述后模仁板中。

5.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述水口板中设置有第一冷却水路，所述第一冷却水路包括第一进水管、第一出水管、第一连接管，所述第一进水管、第一出水管通过第一连接管连接，所述第一进水管、第一出水管、第一连接管将所述浇口所在平面投影的区域围合。

6.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述前模仁板设置有第二冷却水路，所述第二冷却水路包括第二进水管、第二出水管、第二连接管，所述第二进水管、第二出水管通过第二连接管连接，所述第二进水管、第二出水管通过第二连接管将所述浇口围合在内。

7.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述前模仁设置有第三冷却水路，所述第三冷却水路包括L形第三进水管、L形第三出水管、U形的第三连接管、第四连接管、延伸连接管，所述第三进水管、U形的第三连接管、延伸连接管、第四连接管、L形第三出水管依次连接，所述延伸连接管置于两个注塑模腔之间，所述第三进水管、U形的第三连接管、延伸连接管或者所述延伸连接管、第四连接管、L形第三出水管将注塑模腔围合在内。

8.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述后模仁设置有第四冷却水路。

9.如权利要求1所述一种汽车换挡拨片用注塑模具,其特征在于：所述后模仁板设置有第五冷却水路，所述第五冷却水路包括第五进水管、第五出水管、第一交叉管、第二交叉管、第五连接管，所述第五进水管、第五出水管分别与两侧的第一交叉管、第二交叉管连接，且两侧的第一交叉管、第二交叉管通过第五连接管连接。

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