CN209666139U - 一种汽车导水板双色模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车导水板双色模具，包括定模和动模，定模安装在动模的上方，在定模上设有第一模具腔和第二模具腔，在第一模具腔内设有第一流道和第一模腔，第一流道与第一模腔连接，在第二模具腔内设有浇筑台连接面和第二模腔，浇注台连接面内设有第二流道，第二流道与第二模腔连接，在定模上固定连接有浇筑台、第一浇筑口和第二浇筑口，第一浇筑口与第一流道连接，第二浇筑口固定安装在浇筑台内，第二浇筑口与第二流道连接，在定模上滑动安装有模腔曲面固定件，模腔曲面固定件与第二模腔形成第二曲面腔，通过模腔曲面固定件的设置，将定模的成型面进行分解，便于对定模进行分次加工，将复杂曲面进行分块制造，大大降低了成型模具的生产成本，提高企业的生产效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车导水板双色模具。
背景技术
双色模具即两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具，一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机，双色模具目前市场上日益盛行，于这种工艺可以使产品的外观更加漂亮，易于换颜色而可以不用喷涂，但造价昂贵，技术要求高。
在制造对应的模具时，由于产品形状的特殊性，模具的曲面较为复杂，导致模具的制造成本大幅度挺高，模具制造时间较长，并且一体式的模具对成型效果较差，极大的降低了企业的生产效益。
发明内容
针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车导水板双色模具，在分型面内通过设置滑动的成型块，通过成型块与动模配合行程复杂的曲面，将复杂曲面进行分块制造，大大降低了成型模具的生产成本，提高了企业的生产效益。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，
一种汽车导水板双色模具，包括定模和动模，在定模上设有第一模具腔和第二模具腔，在第一模具腔内设有第一流道和第一模腔，第一流道与第一模腔连接，在第二模具腔内设有浇筑台连接面和第二模腔，浇注台连接面内设有第二流道，第二流道与第二模腔连接，在定模上固定连接有浇筑台、第一浇筑口和第二浇筑口，第一浇筑口与第一流道连接，第二浇筑口固定安装在浇筑台内，第二浇筑口与第二流道连接，在定模上滑动安装有模腔曲面固定件。
在采用以上技术方案的同时，本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。
在浇注台的一侧固定安装有曲面分型块，曲面分型块的下端面与第二流道连接，曲面分型块的下端面与第二模腔合模形成模具的第一曲面腔。
在浇注台内设有第一浇筑口安装道和第二浇筑口安装道，第二浇筑口分别可拆式安装在第一浇筑口安装道和第二浇筑口安装道内。
在定模上固定安装有导轨，模腔曲面固定件滑动安装在导轨上，模腔曲面固定件的下端面与第二模腔形成第二曲面腔。
在模腔曲面固定件内设有弹簧安装孔，在弹簧安装孔内安装有复位弹簧，在模腔曲面固定件的侧壁上设有导向槽，导向槽与导轨平行设置，在导向槽内设有导向块，导向块固定安装在定模上。
在模腔曲面固定件上固定安装有限位块，在动模上固定安装有限位爪，限位爪与限位块连接。
第一模具腔和第二模具腔内均设有推出机构，推出机构包括推出气缸和成型面板，成型面板的上端面与模腔曲面固定件的下端面形成第二曲面腔。
在第一模具腔内设有废料台，在废料台内设有废料流道和废料腔，废料流道的一端与第一模腔连接，废料流道的另一端与废料腔连接。
本实用新型的有益效果是，（1）通过模腔曲面固定件的设置，将定模的成型面进行分解，便于对定模进行分次加工，将复杂曲面进行分块制造，大大降低了成型模具的生产成本，提高了企业的生产效益。
（2）通过导轨和导向槽两个部件的设置，保证模腔曲面固定件在移动方向上的精准度，提高曲面质量，有效降低次品率。
（3）通过推出机构的设，便于对第一模具腔和第二模具腔内的产品进行脱模，便于将产品从模具内取出，提高本模具的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1隐去定模的结构示意图。
图3是图2隐去浇筑口的结构示意图。
图4是动模的俯视图。
图5是顶出机构的结构示意图。
图6是本实用新型的剖视图。
附图标记：定模1，动模2，第一模具腔3，第二模具腔4，第一流道5，第一模腔6，浇筑台连接面7，第二模腔8，浇筑台10，第一浇筑口11，第二浇筑口12，模腔曲面固定件13，曲面分型块14，第一浇筑口安装道15，第二浇筑口安装道16，导轨17，弹簧安装孔18，复位弹簧19，导向槽20，导向块21，限位块22，限位爪23，推出机构24，推出气缸25，成型面板26，废料台27，废料流道28，废料腔29。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。
一种汽车导水板双色模具，包括定模1和动模2，定模1安装在动模2的上方，在定模1上设有第一模具腔3和第二模具腔4，在第一模具腔3内设有第一流道5和第一模腔6，第一流道5与第一模腔6连接，在第二模具腔4内设有浇筑台连接面7和第二模腔8，浇注台连接面7内设有第二流道，第二流道与第二模腔7连接，在定模1上固定连接有浇筑台10、第一浇筑口11和第二浇筑口12，第一浇筑口11与第一流道5连接，第二浇筑口12固定安装在浇筑台10内，第二浇筑口12与第二流道连接，在定模1上滑动安装有模腔曲面固定件13，模腔曲面固定件13与第二模腔8形成第二曲面腔，通过模腔曲面固定件13的设置，将定模1的成型面进行分解，便于对定模1进行分次加工，将复杂曲面进行分块制造，大大降低了成型模具的生产成本，提高了企业的生产效益。
在浇注台10的一侧固定安装有曲面分型块14，曲面分型块14的下端面与第二流道连接，曲面分型块14的下端面与第二模腔8合模形成模具的第一曲面腔，通过曲面分型块14的设置，将定模1的成型面进行再次分解，便于对定模1进行分次加工，将复杂曲面进行分块制造，大大降低了成型模具的生产成本，提高了企业的生产效益。
在浇注台10内设有第一浇筑口安装道15和第二浇筑口安装道16，第二浇筑口12分别可拆式安装在第一浇筑口安装道15和第二浇筑口安装道16内，优选的，第一浇注口安装道15和第一浇注口安装道16的口径由上到下减小，便于对第二浇注口12进行定位连接。
在一些优选的方式中，在第一浇筑口安装道15和第二浇筑口安装道16的一侧设有加热装置安装口，在加热装置安装口内可拆式安装有加热装置，通过加热装置对浇筑台10进行加热，便于浇注液能够在模腔内流动，保证浇注液能充满整个型腔。
在定模1上固定安装有导轨17，模腔曲面固定件13滑动安装在导轨17上，模腔曲面固定件13的下端面与第二模腔8形成第二曲面腔。
在模腔曲面固定件13内设有弹簧安装孔18，在弹簧安装孔18内安装有复位弹簧19，在模腔曲面固定件13的侧壁上设有导向槽20，导向槽20与导轨17平行设置，在导向槽20内设有导向块21，导向块21固定安装在定模1上，通过导轨17和导向槽20两个部件的设置，保证模腔曲面固定件13在移动方向上的精准度，提高曲面质量，有效降低次品率。
在模腔曲面固定13件上固定安装有限位块22，在动模2上固定安装有限位爪23，限位爪23与限位块22连接，通过限位爪23和限位块22的设置，减小模腔曲面固定件13的移动行程，可以有效保证模腔曲面固定件13在固定行程内的精度，进一步提高模腔曲面固定件13的移动精度，提高曲面质量，有效降低次品率。
第一模具腔3和第二模具腔4内均设有推出机构24，推出机构24包括推出气缸25和成型面板26，成型面板26的上端面与模腔曲面固定件13的下端面形成第二曲面腔，通过推出机构24的设，便于对第一模具腔3和第二模具腔4内的产品进行脱模，便于将产品从模具内取出，提高本模具的工作效率。
在第一模具腔2内设有废料台27，在废料台27内设有废料流道28和废料腔29，废料流道28的一端与第一模腔6连接，废料流道28的另一端与废料腔29连接，浇注液在浇注时容易发生冷却，先从浇注口内流出的浇注液冷却较冷，当冷却的浇注液流入模腔内时，容易导致产品的强度不足，通过废料台27的设置，将冷却的废液排除，提高产品质量。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记对应的术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.一种汽车导水板双色模具，其特征在于，包括定模和动模，在定模上设有第一模具腔和第二模具腔，在第一模具腔内设有第一流道和第一模腔，第一流道与第一模腔连接，在第二模具腔内设有浇筑台连接面和第二模腔，浇注台连接面内设有第二流道，第二流道与第二模腔连接，在定模上固定连接有浇筑台、第一浇筑口和第二浇筑口，第一浇筑口与第一流道连接，第二浇筑口固定安装在浇筑台内，第二浇筑口与第二流道连接，在定模上滑动安装有模腔曲面固定件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，在浇注台的一侧固定安装有曲面分型块，曲面分型块的下端面与第二流道连接，曲面分型块的下端面与第二模腔合模形成模具的第一曲面腔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，在浇注台内设有第一浇筑口安装道和第二浇筑口安装道，第二浇筑口分别可拆式安装在第一浇筑口安装道和第二浇筑口安装道内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，在定模上固定安装有导轨，模腔曲面固定件滑动安装在导轨上，模腔曲面固定件的下端面与第二模腔形成第二曲面腔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，在模腔曲面固定件内设有弹簧安装孔，在弹簧安装孔内安装有复位弹簧，在模腔曲面固定件的侧壁上设有导向槽，导向槽与导轨平行设置，在导向槽内设有导向块，导向块固定安装在定模上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，在模腔曲面固定件上固定安装有限位块，在动模上固定安装有限位爪，限位爪与限位块连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，第一模具腔和第二模具腔内均设有推出机构，推出机构包括推出气缸和成型面板，成型面板的上端面与模腔曲面固定件的下端面形成第二曲面腔。
8.根据权利要求1所述的一种汽车导水板双色模具，其特征在于，在第一模具腔内设有废料台，在废料台内设有废料流道和废料腔，废料流道的一端与第一模腔连接，废料流道的另一端与废料腔连接。
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