CN217332648U - 一种汽车生产线电检设备吊装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车生产线电检设备吊装系统，属于汽车生产技术领域。包括吊装小车和轨道系统，所述的轨道系统包括轨道、声光报警系统、行程限位系统、连接结构、轨道防坠单元和机械限位堵块，所述的吊装小车的顶部连接主臂，主臂的顶部连接滑车，滑车设置在轨道内，吊装小车通过滑车在轨道内移动进行位移；所述的轨道通过连接结构安装在生产线边的二次钢构上，行程限位系统和机械限位堵块设置在轨道的末端，本实用新型的有益效果是：巧妙的的借助二次钢构的工字钢或其他二次结构，此结构非常适用于线边空间小，轨道安装环境复杂，同时解决了线边急停开关，气管、气表延伸到吊装小车运动轨迹范围内部，干涉吊装系统的前后运动。

Description

一种汽车生产线电检设备吊装系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产线电检设备吊装系统，属于汽车生产技术领域。

背景技术

下线检测是汽车生产厂在装配过程中对零部件、模块单元、整车下线的一个至关重要的环节。生产节拍对汽车生产线至关重要，电气检测设备标配吊装轨道系统，用这种方式来稀释电气检测系统的测试节拍，增加测试设备的运动范围、灵活性。同时一套设计合理的吊装轨道系统又是汽车产线线边测试设备是否能够正常运行和较高的使用率重要组成部分。因此吊装系统设计合理性、同检测设备、二次钢构有机结合至关重要。

现有技术方案有两种：第一种在汽车生产线线边的总成线体后的1-2个工位旁并列安装2条轨道，将电气检测设备吊装到轨道下面，当测试时，电气检测设备在轨道范围内进行移动测试，首先此种情况要求在线边二次钢构有足够的空间进行安装，往往线边原配置的照明系统、气源、气表和阀门等都会与轨道系统干涉，同时针对于客户指定国外大品牌的轨道成本上又是一笔很大输出，因此针对于此种情况下，此种结构的使用范围也受到限制。

第二种针对客户线边空间十分紧张的情况，部分电气检测系统的吊装是选用的一条轨道进行前后滑动，人工推动系统在轨道范围内进行往返运动测试车辆总成，电气检测系统安装在单条轨道上，人推动吊装小车进行移动时，吊装小车会出现横向左右摇摆情况，往往在安装电气检测设备工站。左侧是待装配的喷涂后物料；右侧是自动运动驾驶室总成半开着车门。电气检测设备摆动存在的潜在风险十分大，此处没有考虑是否会出现对人员挤伤的情况。由此需要一套全新应用于汽车生产线电气检测系统使用的吊装轨道系统。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车生产线电检设备吊装系统，解决了线边电检设备吊装系统运行问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：包括吊装小车和轨道系统，所述的轨道系统包括轨道、声光报警系统、行程限位系统、连接结构、轨道防坠单元和机械限位堵块，所述的吊装小车的顶部连接主臂，主臂的顶部连接滑车，滑车设置在轨道内，吊装小车通过滑车在轨道内移动进行位移；

所述的轨道通过连接结构安装在生产线边的二次钢构上，行程限位系统和机械限位堵块设置在轨道的末端，行程限位系统包括2组行程限位开关，2组行程限位开关保持一定的距离。

所述的轨道防坠单元包括副臂和滑轮组，所述的滑轮组安装在二次钢构的工字钢上，副臂连接滑轮组和主臂，吊装小车和电气检测设备的重量全部施加在主臂上。

所述的吊装小车用于承载电气检测设备，底部设置4个固定安装孔。

所述的主臂的顶部设有行程拨杆，行程拨杆在吊装小车行驶至轨道的末端时会与行程限位系统的行程限位开关接触并触发行程开关。

所述的行程拨杆接触第一个行程限位开关时触发声光报警系统，行程拨杆接触第二个行程限位开关时，行程限位开关将此信号给控制单元，控制电源停止运动。

所述的滑轮组上共有10个滑轮，10个滑轮相互作用。

本实用新型的有益效果是：解决了线边仅配置1条承重的轨道，巧妙的的借助二次钢构的工字钢或其他二次结构，此结构非常适用于线边空间小，轨道安装环境复杂，同时解决了线边急停开关，气管、气表延伸到吊装小车运动轨迹范围内部，干涉吊装系统的前后运动。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型轨道系统的结构示意图。

图中：1、吊装小车；2、轨道系统；3、轨道；4、声光报警系统；5、行程限位系统；6、连接结构；7、轨道防坠单元；8、机械限位堵块；9、主臂；10、滑车；11、副臂；12、滑轮组；13、行程拨杆。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：包括吊装小车1和轨道系统2，所述的轨道系统2包括轨道3、声光报警系统4、行程限位系统5、连接结构6、轨道防坠单元7和机械限位堵块8，所述的吊装小车1的顶部连接主臂9，主臂9的顶部连接滑车10，滑车10设置在轨道3内，吊装小车1通过滑车10在轨道3内移动进行位移；

所述的轨道3通过连接结构6安装在生产线边的二次钢构上，行程限位系统5和机械限位堵块8设置在轨道3的末端，行程限位系统5包括2组行程限位开关，2组行程限位开关保持一定的距离。

所述的轨道防坠单元7包括副臂11和滑轮组12，所述的滑轮组12安装在二次钢构的工字钢上，副臂11连接滑轮组12和主臂9，吊装小车1和电气检测设备的重量全部施加在主臂9上。

所述的吊装小车1用于承载电气检测设备，底部设置4个固定安装孔。

所述的主臂9的顶部设有行程拨杆13，行程拨杆13在吊装小车1行驶至轨道3的末端时会与行程限位系统5的行程限位开关接触并触发行程开关。

所述的行程拨杆13接触第一个行程限位开关时触发声光报警系统4，行程拨杆13接触第二个行程限位开关时，行程限位开关将此信号给控制单元，控制电源停止运动。

所述的滑轮组12上共有10个滑轮，10个滑轮相互作用。

Claims (6)

1.一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：包括吊装小车（1）和轨道系统（2），所述的轨道系统（2）包括轨道（3）、声光报警系统（4）、行程限位系统（5）、连接结构（6）、轨道防坠单元（7）和机械限位堵块（8），所述的吊装小车（1）的顶部连接主臂（9），主臂（9）的顶部连接滑车（10），滑车（10）设置在轨道（3）内，吊装小车（1）通过滑车（10）在轨道（3）内移动进行位移；

所述的轨道（3）通过连接结构（6）安装在生产线边的二次钢构上，行程限位系统（5）和机械限位堵块（8）设置在轨道（3）的末端，行程限位系统（5）包括2组行程限位开关，2组行程限位开关保持一定的距离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：所述的轨道防坠单元（7）包括副臂（11）和滑轮组（12），所述的滑轮组（12）安装在二次钢构的工字钢上，副臂（11）连接滑轮组（12）和主臂（9），吊装小车（1）和电气检测设备的重量全部施加在主臂（9）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：所述的吊装小车（1）用于承载电气检测设备，底部设置4个固定安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：所述的主臂（9）的顶部设有行程拨杆（13），行程拨杆（13）在吊装小车（1）行驶至轨道（3）的末端时会与行程限位系统（5）的行程限位开关接触并触发行程开关。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：所述的行程拨杆（13）接触第一个行程限位开关时触发声光报警系统（4），行程拨杆（13）接触第二个行程限位开关时，行程限位开关将此信号给控制单元，控制电源停止运动。

6.根据权利要求2所述的一种汽车生产线电检设备吊装系统，其特征在于：所述的滑轮组（12）上共有10个滑轮，10个滑轮相互作用。

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