CN217316736U - 一种燃气管道焊接对接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气管道焊接对接装置，包括底座、安装在底座一侧的第一滚轮架和安装在底座另一侧的第二滚轮架，所述底座为框架式结构，底座的一端设有支撑板，第一滚轮架安装在支撑板上，底座的另一端两侧安装有第一导轨，所述第一滚轮架和第二滚轮架上均设有若干组滚轮；所述第二滚轮架下部设有第一滑块，第一滑块滑动地安装在第一导轨上；所述底座内部设有与其转动连接的第一调节螺杆，第一调节螺杆的一端延伸至底座的外部且连接有手轮，所述第二滚轮架下设有连接头，连接头与第一调节螺杆螺纹连接。本实用新型利用移动的第二滚轮架对燃气管道焊接时进行对接，降低了作业人员手动对接的劳动强度，提高了管道焊接时对接的效率。

Description

一种燃气管道焊接对接装置

技术领域

本实用新型属于管道焊接技术领域，特别涉及一种燃气管道焊接对接装置。

背景技术

燃气管道又称为输气管道，是一种输送燃气的导流工具，燃气管道连接时一般采用焊接的方式，现有的燃气管道焊接时，一般是先将两组滚轮架放置在地面上，然后再将两段燃气管道分别放置在相应的滚轮架上，然后再手动移动管道，使两个管道的端部对齐，再进行焊接；然而，燃气管道的长度和直径一般都较大，管道在移动时不仅对作业人员的体力有较大的要求，而且管道焊接的效率也受管道对接的影响。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种燃气管道焊接对接装置，以解决现有的燃气管道焊接对接时作业人员劳动强度高，对接效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种燃气管道焊接对接装置，包括底座、安装在底座一侧的第一滚轮架和安装在底座另一侧的第二滚轮架，所述底座为框架式结构，底座的一端设有支撑板，第一滚轮架安装在支撑板上，底座的另一端两侧安装有第一导轨，所述第一滚轮架和第二滚轮架上均设有若干组滚轮，用于对管道的支撑和滚动，以完成环形焊缝的焊接；所述第二滚轮架下部设有第一滑块，第一滑块滑动地安装在第一导轨上；所述底座内部设有与其转动连接的第一调节螺杆，第一调节螺杆的一端延伸至底座的外部且连接有手轮，所述第二滚轮架下设有连接头，连接头与第一调节螺杆螺纹连接；燃气管道焊接时，将两节燃气管道分别放置在第一滚轮架和第二滚轮架上，多组滚轮对燃气管道进行支撑和滚动，然后旋转手轮，通过第一调节螺杆带动第二滚轮架移动，以便于将两节燃气管道的端部对齐，降低了作业人员手动对接的劳动强度，提高了管道焊接时对接的效率。

作为本技术方案的进一步优选，所述支撑板上设有与其转动连接的转轮，所述支撑板两侧设有导向孔，所述第一滚轮架下部设有第二调节螺杆，第二调节螺杆与转轮螺纹连接，所述第一滚轮架两侧下部连接有导向柱一，导向柱一设置于导向孔内部，且导向柱一与导向孔间隙配合；燃气管道放置在第一滚轮架上后，转动转轮调整第一滚轮架的高度，使第一滚轮架上的燃气管道与第二滚轮架上的燃气管道的高度一致，以保证燃气管道焊接的质量。

作为本技术方案的进一步优选，所述第一滚轮架和第二滚轮架上部均设有压管轮架，压管轮架设置于燃气管道的上部，所述压管轮架上部设有连接板，连接板的两端通过连接螺杆与第一滚轮架或第二滚轮架连接；压管轮架与第一滚轮架和第二滚轮架对管道的端部进行压紧，避免了燃气管道端部产生翘头现象。

作为本技术方案的进一步优选，所述压管轮架与其下部的第一滚轮架或第二滚轮架交错布置，保证了管道压接的稳定性。

作为本技术方案的进一步优选，所述压管轮架上部设有若干导向柱二，导向柱二的上端延伸至连接板的外部，且导向柱二于连接板间隙配合，所述导向柱二外部设有第一弹簧，第一弹簧的下端与压管轮架固定连接，第一弹簧的上端与连接板固定连接；第一弹簧使得压管轮架与燃气管道保持接触和压紧，增强了压管轮架的压接效果。

作为本技术方案的进一步优选，所述第二滚轮架下部一侧设有若干导槽一，所述第一滑块上部连接有托板，连接头与托板下部固定连接，所述托板上部一侧设有若干导槽二，且导槽一与导槽二对向布置；所述导槽一内部设有与其滑动连接的第二挡板，第二挡板的下端固定地安装在托板上，所述导槽二内部设有与其滑动连接的第一挡板，第一挡板的上端固定地安装在第二滚轮架的下部，所述第一挡板和第二挡板之间连接有第二弹簧；第二滚轮架带动燃气管道向第一滚轮架一侧移动时，当两节燃气管道的端头对接后，继续转动手轮，托板继续向第一滚轮架一侧移动，而第二滚轮架处于静止状态，此时第二弹簧产生形变，第二滚轮架与托板产生错位，便于判断两节燃气管道的对接程度。

作为本技术方案的进一步优选，所述底座一侧设有侧板，所述侧板一端设有第二导轨，第二导轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块一侧设有刮渣机构，所述刮渣机构包括固定安装在第二滑块一侧的支撑架，所述支撑架上部设有连杆，连杆一端设有刮渣块，刮渣块设置于两节燃气管道的接缝处；移动支撑架，将刮渣块移动至焊缝的一侧，管道旋转焊接时，刮渣块对焊缝处的焊渣进行刮除，提高了燃气管道焊接的效率。

作为本技术方案的进一步优选，所述连杆两端通过销轴与支撑架铰接，所述销轴外部设有扭簧，扭簧的中部与连杆相抵，扭簧的两端与支撑架连接，扭簧使得连杆末端的刮渣块与焊缝保持接触，保证为了焊渣的刮除效果。

作为本技术方案的进一步优选，所述连杆为中空结构，且连杆内部连接有第三弹簧，第三弹簧的另一端连接有伸缩杆，所述刮渣块设置于伸缩杆的末端；伸缩杆和第三弹簧使得刮渣机构适用于不同直径的燃气管道焊接时刮渣，且避免了刮渣块对燃气管道刮伤。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型利用移动的第二滚轮架对燃气管道焊接时进行对接，降低了作业人员手动对接的劳动强度，提高了管道焊接时对接的效率。

2)本实用新型的第一滚轮架设置为可上下调节的形式，便于调整燃气管道的高度，从而保证燃气管道对接和焊接的精度。

3)在燃气管道的上部设置了压管轮架，压管轮架与第一滚轮架和第二滚轮架配合，对燃气管道的端部进行压接，避免了燃气管道的端部翘头，保证了燃气管道焊接的质量。

4)在第二滚轮架下部设置了托板，并利用第二弹簧连接托板和第二滚轮架，利用第二弹簧的形变使第二滚轮架与托板产生错位，以便于快速的判断两节燃气管道的对接程度。

5)在底座的一侧设置了刮渣机构，在焊接的同时对焊缝处的焊渣进行刮除，提高了管道焊接的效率。

附图说明

附图1是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置使用状态图。

附图2是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置结构示意图。

附图3是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置中底座结构示意图。

附图4是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置中第一滚轮架结构示意图。

附图5是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置中压管轮架结构示意图。

附图6是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置中托板与第二滚轮架装配图。

附图7是本实用新型一种燃气管道焊接对接装置中刮渣机构结构示意图。

图中：1、底座；101、第一调节螺杆；102、手轮；103、第一滑块；104、第一导轨；105、支撑板；106、转轮；107、导向孔；108、侧板；109、第二导轨；110、第二滑块；2、第一滚轮架；201、第二调节螺杆；202、导向柱一； 3、压管轮架；301、连接板；302、连接螺杆；303、导向柱二；304、第一弹簧；4、第二滚轮架；401、导槽一；402、托板；403、导槽二；404、第一挡板；405、第二挡板；406、第二弹簧；407、连接头；5、刮渣机构；501、支撑架；502、伸缩杆；503、连杆；504、第三弹簧；505、刮渣块；506、扭簧。

具体实施方式

下面结合附图1-7，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种燃气管道焊接对接装置，包括底座1、安装在底座1 一侧的第一滚轮架2和安装在底座1另一侧的第二滚轮架4，所述底座1为框架式结构，底座1的一端设有支撑板105，第一滚轮架2安装在支撑板105上，底座1的另一端两侧安装有第一导轨104，所述第一滚轮架2和第二滚轮架4 上均设有若干组滚轮，用于对管道的支撑和滚动，以完成环形焊缝的焊接；所述第二滚轮架4下部设有第一滑块103，第一滑块103滑动地安装在第一导轨 104上；所述底座1内部设有与其转动连接的第一调节螺杆101，第一调节螺杆101的一端延伸至底座1的外部且连接有手轮102，所述第二滚轮架4下设有连接头407，连接头407与第一调节螺杆101螺纹连接；燃气管道焊接时，将两节燃气管道分别放置在第一滚轮架2和第二滚轮架4上，多组滚轮对燃气管道进行支撑和滚动，然后旋转手轮102，通过第一调节螺杆101带动第二滚轮架4移动，以便于将两节燃气管道的端部对齐，降低了作业人员手动对接的劳动强度，提高了管道焊接时对接的效率。

如图3-4所示，在本实施例中，所述支撑板105上设有与其转动连接的转轮106，所述支撑板105两侧设有导向孔107，所述第一滚轮架2下部设有第二调节螺杆201，第二调节螺杆201与转轮106螺纹连接，所述第一滚轮架2 两侧下部连接有导向柱一202，导向柱一202设置于导向孔107内部，且导向柱一202与导向孔107间隙配合；燃气管道放置在第一滚轮架2上后，转动转轮106调整第一滚轮架2的高度，使第一滚轮架2上的燃气管道与第二滚轮架 4上的燃气管道的高度一致，以保证燃气管道焊接的质量。

如图1-2、图5所示，在本实施例中，所述第一滚轮架2和第二滚轮架4 上部均设有压管轮架3，压管轮架3设置于燃气管道的上部，所述压管轮架3 上部设有连接板301，连接板301的两端通过连接螺杆302与第一滚轮架2或第二滚轮架4连接；压管轮架与第一滚轮架2和第二滚轮架4对管道的端部进行压紧，避免了燃气管道端部产生翘头现象。

如图1-2所示，在本实施例中，所述压管轮架3与其下部的第一滚轮架2 或第二滚轮架4交错布置，保证了管道压接的稳定性。

如图5所示，在本实施例中，所述压管轮架3上部设有若干导向柱二303，导向柱二303的上端延伸至连接板301的外部，且导向柱二303于连接板301 间隙配合，所述导向柱二303外部设有第一弹簧304，第一弹簧304的下端与压管轮架3固定连接，第一弹簧304的上端与连接板301固定连接；第一弹簧 304使得压管轮架3与燃气管道保持接触和压紧，增强了压管轮架的压接效果。

如图6所示，在本实施例中，所述第二滚轮架4下部一侧设有若干导槽一 401，所述第一滑块103上部连接有托板402，连接头407与托板402下部固定连接，所述托板402上部一侧设有若干导槽二403，且导槽一401与导槽二403对向布置；所述导槽一401内部设有与其滑动连接的第二挡板405，第二挡板 405的下端固定地安装在托板402上，所述导槽二403内部设有与其滑动连接的第一挡板404，第一挡板404的上端固定地安装在第二滚轮架4的下部，所述第一挡板404和第二挡板405之间连接有第二弹簧406；第二滚轮架4带动燃气管道向第一滚轮架2一侧移动时，当两节燃气管道的端头对接后，继续转动手轮102，托板402继续向第一滚轮架2一侧移动，而第二滚轮架4处于静止状态，此时第二弹簧406产生形变，第二滚轮架4与托板402产生错位，便于判断两节燃气管道的对接程度。

如图1-3、图7所示，在本实施例中，所述底座1一侧设有侧板108，所述侧板108一端设有第二导轨109，第二导轨109上滑动连接有第二滑块110，所述第二滑块110一侧设有刮渣机构5，所述刮渣机构5包括固定安装在第二滑块110一侧的支撑架501，所述支撑架501上部设有连杆503，连杆503一端设有刮渣块505，刮渣块505设置于两节燃气管道的接缝处；移动支撑架501，将刮渣块505移动至焊缝的一侧，管道旋转焊接时，刮渣块505对焊缝处的焊渣进行刮除，提高了燃气管道焊接的效率。

如图7所示，在本实施例中，所述连杆503两端通过销轴与支撑架501铰接，所述销轴外部设有扭簧506，扭簧506的中部与连杆503相抵，扭簧506 的两端与支撑架501连接，扭簧506使得连杆503末端的刮渣块505与焊缝保持接触，保证为了焊渣的刮除效果。

如图7所示，在本实施例中，所述连杆503为中空结构，且连杆503内部连接有第三弹簧504，第三弹簧504的另一端连接有伸缩杆502，所述刮渣块 505设置于伸缩杆502的末端；伸缩杆502和第三弹簧504使得刮渣机构5适用于不同直径的燃气管道焊接时刮渣，且避免了刮渣块505对燃气管道刮伤。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种燃气管道焊接对接装置，包括底座、安装在底座一侧的第一滚轮架和安装在底座另一侧的第二滚轮架，所述底座为框架式结构，底座的一端设有支撑板，第一滚轮架安装在支撑板上，其特征在于，底座的另一端两侧安装有第一导轨，所述第一滚轮架和第二滚轮架上均设有若干组滚轮；所述第二滚轮架下部设有第一滑块，第一滑块滑动地安装在第一导轨上；所述底座内部设有与其转动连接的第一调节螺杆，第一调节螺杆的一端延伸至底座的外部且连接有手轮，所述第二滚轮架下设有连接头，连接头与第一调节螺杆螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述支撑板上设有与其转动连接的转轮，所述支撑板两侧设有导向孔，所述第一滚轮架下部设有第二调节螺杆，第二调节螺杆与转轮螺纹连接，所述第一滚轮架两侧下部连接有导向柱一，导向柱一设置于导向孔内部，且导向柱一与导向孔间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述第一滚轮架和第二滚轮架上部均设有压管轮架，压管轮架设置于燃气管道的上部，所述压管轮架上部设有连接板，连接板的两端通过连接螺杆与第一滚轮架或第二滚轮架连接。

4.根据权利要求3所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述压管轮架与其下部的第一滚轮架或第二滚轮架交错布置。

5.根据权利要求3所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述压管轮架上部设有若干导向柱二，导向柱二的上端延伸至连接板的外部，且导向柱二与连接板间隙配合，所述导向柱二外部设有第一弹簧，第一弹簧的下端与压管轮架固定连接，第一弹簧的上端与连接板固定连接。

6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述第二滚轮架下部一侧设有若干导槽一，所述第一滑块上部连接有托板，连接头与托板下部固定连接，所述托板上部一侧设有若干导槽二，且导槽一与导槽二对向布置；所述导槽一内部设有与其滑动连接的第二挡板，第二挡板的下端固定地安装在托板上，所述导槽二内部设有与其滑动连接的第一挡板，第一挡板的上端固定地安装在第二滚轮架的下部，所述第一挡板和第二挡板之间连接有第二弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述底座一侧设有侧板，所述侧板一端设有第二导轨，第二导轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块一侧设有刮渣机构，所述刮渣机构包括固定安装在第二滑块一侧的支撑架，所述支撑架上部设有连杆，连杆一端设有刮渣块，刮渣块设置于两节燃气管道的接缝处。

8.根据权利要求7所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述连杆两端通过销轴与支撑架铰接，所述销轴外部设有扭簧，扭簧的中部与连杆相抵，扭簧的两端与支撑架连接。

9.根据权利要求8所述的一种燃气管道焊接对接装置，其特征在于，所述连杆为中空结构，且连杆内部连接有第三弹簧，第三弹簧的另一端连接有伸缩杆，所述刮渣块设置于伸缩杆的末端。

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