CN218612521U

CN218612521U - 一种钢结构空中对接工装

Info

Publication number: CN218612521U
Application number: CN202222414618.5U
Authority: CN
Inventors: 邹新芹
Original assignee: Shenyang Zhongwei Construction Engineering Co ltd
Current assignee: Shenyang Zhongwei Construction Engineering Co ltd
Priority date: 2022-09-13
Filing date: 2022-09-13
Publication date: 2023-03-14
Anticipated expiration: 2032-09-13

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构空中对接工装，包括U型结构的机架和固定安装在机架底部内壁上的固定架，位于固定架两侧的机架内均活动安装有U型活动架，两个U型活动架的顶部均延伸至机架的上方并滑动安装有对接车厢，对接车厢的前后两侧分别通过支架固定连接有同一个顶板。本实用新型中，不仅可以实现两个钢材在空中的相向对接，而且通过两个对接车厢内的钢材在对接撞击后的相互远离缓冲，可以防止两个钢材在对接时因撞击力度过大而容易导致钢材变形、受损的情况出现；还可以确保U型活动架以及两个对接车厢内的钢材在相向对接中移动中非常平稳，进而确保后续对接中的稳定性更好，大大适应现了现有的使用需要。

Description

一种钢结构空中对接工装

技术领域

本实用新型涉及钢结构加工领域，尤其涉及一种钢结构空中对接工装。

背景技术

随着社会的发展，钢结构建筑具有建设周期短、建设成本低、建设施工快、方便移动重新安装等优点，越来越被人们所采用；因此多种不同的钢结构在空中对位连接是常有的事。如现有CN206157905U公开了一种用于钢结构的空中连接装置，该实用新型结构简单，通过对位插板插入对位插桩进行安装，定位精确，安装快捷，弧形缺口便于对主体与对接体接缝处进行焊接，使用螺栓固定连接，即提高了工作效率，又保证了施工安全。

而目前传统钢结构在焊接对接时，很多都需要将待焊接的钢材在空中进行对接的，但由于对接中会使得两个钢材产生较为严重的撞击，进而容易导致钢材的变形甚至受损，影响后续的焊接质量；而且在相向对接中移动中也不易平稳，进而使得后续对接中的稳定性较差，难以适应现有对接的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢结构空中对接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢结构空中对接工装，包括U型结构的机架和固定安装在机架底部内壁上的固定架，位于固定架两侧的机架内均活动安装有U型活动架，两个U型活动架的顶部均延伸至机架的上方并滑动安装有对接车厢，对接车厢的前后两侧分别通过支架固定连接有同一个顶板，顶板底部的两端均固定安装有液压伸缩缸，且液压伸缩缸的输出端固定连接有用于对钢结构工件进行固定的装夹头；顶板底部的中央固定安装有隔块，隔块的两侧分别固定连接有弹簧，且两个弹簧相互远离的一端分别与U型活动架的两侧内壁固定连接；

位于固定架上方的机架内还固定安装有横向导杆，且U型活动架沿水平方向滑动套接在横向导杆上；位于固定架内的机架底部内壁上固定安装有电机，电机的输出端固定连接有蜗杆，蜗杆上啮合有蜗轮，蜗轮上固定套接有螺旋杆，且螺旋杆的两端分别转动安装于机架的两侧内壁上，两个U型活动架均套设在螺旋杆并分别与螺旋杆螺纹连接。

进一步的，所述U型活动架的两侧内壁上均固定套接有螺纹套，且螺旋杆与螺纹套螺纹连接。

进一步的，位于U型活动架两侧的螺旋杆上均设置有外螺纹，且螺旋杆上的两个外螺纹的螺纹方向相反设置。

进一步的，所述U型活动架的底部滚动安装有滑轮，机架的底部内壁上固定安装有滑轨，且滑轮沿水平方向滚动安装于滑轨上。

进一步的，所述U型活动架的两侧内壁上均固定套接有导向滑套，且导向滑套沿水平方向滑动套接在横向导杆上。

进一步的，所述U型活动架的顶部两端均固定连接有横向滑块，顶板底部的两侧均开设有横向滑槽，且横向滑块沿水平方向滑动安装于横向滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过两个对接车厢的相向移动，可以实现两个钢材在空中的相向对接；通过两个对接车厢内的钢材在对接撞击后的相互远离缓冲，可以防止两个钢材在对接时因撞击力度过大而容易导致钢材变形、受损的情况出现；通过设置滑轮和滑轨，这样可以确保U型活动架以及两个对接车厢内的钢材在相向对接中移动中非常平稳，进而确保后续对接中的稳定性更好，大大适应现了现有的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢结构空中对接工装的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型中蜗杆、蜗轮、螺旋杆之间的结构示意图。

图中：1、机架；2、固定架；3、U型活动架；4、对接车厢；5、支架；6、顶板；7、液压伸缩缸；8、装夹头；9、隔块；10、弹簧；11、电机；12、蜗杆；13、蜗轮；14、螺旋杆；141、外螺纹；15、螺纹套；16、导向滑套；17、横向导杆；18、滑轮；19、横向滑槽；20、横向滑块；21、横向滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种钢结构空中对接工装，包括U型结构的机架1和固定安装在机架1底部内壁上的固定架2，位于固定架2两侧的机架1内均活动安装有U型活动架3，两个U型活动架3的顶部均延伸至机架1的上方并滑动安装有对接车厢4，对接车厢4的前后两侧分别通过支架5固定连接有同一个顶板6，顶板6底部的两端均固定安装有液压伸缩缸7，且液压伸缩缸7的输出端固定连接有用于对钢结构工件进行固定的装夹头8；顶板6底部的中央固定安装有隔块9，隔块9的两侧分别固定连接有弹簧10，且两个弹簧10相互远离的一端分别与U型活动架3的两侧内壁固定连接；

位于固定架2上方的机架1内还固定安装有横向导杆17，且U型活动架3沿水平方向滑动套接在横向导杆17上；位于固定架2内的机架1底部内壁上固定安装有电机11，电机11的输出端固定连接有蜗杆12，蜗杆12上啮合有蜗轮13，蜗轮13上固定套接有螺旋杆14，且螺旋杆14的两端分别转动安装于机架1的两侧内壁上，两个U型活动架3均套设在螺旋杆14并分别与螺旋杆14螺纹连接。

本实例中，所述U型活动架3的两侧内壁上均固定套接有螺纹套15，且螺旋杆14与螺纹套15螺纹连接；位于U型活动架3两侧的螺旋杆14上均设置有外螺纹141，且螺旋杆14上的两个外螺纹141的螺纹方向相反设置。

本实例中，所述U型活动架3的底部滚动安装有滑轮18，机架1的底部内壁上固定安装有滑轨，且滑轮18沿水平方向滚动安装于滑轨上。

本实例中，所述U型活动架3的两侧内壁上均固定套接有导向滑套16，且导向滑套16沿水平方向滑动套接在横向导杆17上。

其中，所述U型活动架3的顶部两端均固定连接有横向滑块20，顶板6底部的两侧均开设有横向滑槽19，且横向滑块20沿水平方向滑动安装于横向滑槽19内。

参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种钢结构空中对接工装，在焊接过程中对钢结构进行对接时，先将两个待焊接对接的钢材分别置于两侧的对接车厢4内，通过液压伸缩缸7的输出端带动装夹头8下移，进而可以使装夹头8来对接车厢4内的钢材进行压紧固定；随后通过电机11带动蜗杆12转动，蜗杆12转动时与蜗轮13啮合传动配合，由于螺旋杆14上的两个外螺纹141的螺纹方向相反设置，进而可以使两个U型活动架3分别通过螺纹套15在螺旋杆14的两个外螺纹141上进行相向螺纹传动，两个U型活动架3相向移动时又带动两个对接车厢4内的钢材相向移动，进而可以实现两个钢材在空中的相向对接；

如图1-2所示，两个对接车厢4内的钢材在相向对接撞击时，由于设置了弹簧10，这样两个钢材在对接时受到撞击时会通过两个对接车厢4相互远离的缓冲配合，这样两个对接车厢4相互远离时还使两个隔块9相互远离，同时隔块9两侧的弹簧10会分别被拉伸或压缩形变缓冲，这样通过两个对接车厢4内的钢材在对接撞击后的相互远离，能够起到一个非常好的缓冲空间，可以防止两个钢材在对接时因撞击力度过大而容易导致钢材变形、受损的情况出现；

如图1中所示，由于U型活动架3底侧设置了滑轮18和滑轨，这样可以确保U型活动架3以及两个对接车厢4内的钢材在相向对接中移动中非常平稳，进而确保后续对接中的稳定性更好，大大适应现了现有的使用需要。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种钢结构空中对接工装，包括U型结构的机架（1）和固定安装在机架（1）底部内壁上的固定架（2），其特征在于，位于固定架（2）两侧的机架（1）内均活动安装有U型活动架（3），两个U型活动架（3）的顶部均延伸至机架（1）的上方并滑动安装有对接车厢（4），对接车厢（4）的前后两侧分别通过支架（5）固定连接有同一个顶板（6），顶板（6）底部的两端均固定安装有液压伸缩缸（7），且液压伸缩缸（7）的输出端固定连接有用于对钢结构工件进行固定的装夹头（8）；顶板（6）底部的中央固定安装有隔块（9），隔块（9）的两侧分别固定连接有弹簧（10），且两个弹簧（10）相互远离的一端分别与U型活动架（3）的两侧内壁固定连接；

位于固定架（2）上方的机架（1）内还固定安装有横向导杆（17），且U型活动架（3）沿水平方向滑动套接在横向导杆（17）上；位于固定架（2）内的机架（1）底部内壁上固定安装有电机（11），电机（11）的输出端固定连接有蜗杆（12），蜗杆（12）上啮合有蜗轮（13），蜗轮（13）上固定套接有螺旋杆（14），且螺旋杆（14）的两端分别转动安装于机架（1）的两侧内壁上，两个U型活动架（3）均套设在螺旋杆（14）并分别与螺旋杆（14）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构空中对接工装，其特征在于，所述U型活动架（3）的两侧内壁上均固定套接有螺纹套（15），且螺旋杆（14）与螺纹套（15）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构空中对接工装，其特征在于，位于U型活动架（3）两侧的螺旋杆（14）上均设置有外螺纹（141），且螺旋杆（14）上的两个外螺纹（141）的螺纹方向相反设置。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构空中对接工装，其特征在于，所述U型活动架（3）的底部滚动安装有滑轮（18），机架（1）的底部内壁上固定安装有滑轨，且滑轮（18）沿水平方向滚动安装于滑轨上。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构空中对接工装，其特征在于，所述U型活动架（3）的两侧内壁上均固定套接有导向滑套（16），且导向滑套（16）沿水平方向滑动套接在横向导杆（17）上。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构空中对接工装，其特征在于，所述U型活动架（3）的顶部两端均固定连接有横向滑块（20），顶板（6）底部的两侧均开设有横向滑槽（19），且横向滑块（20）沿水平方向滑动安装于横向滑槽（19）内。