CN217234324U - 孔结构的封堵组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种孔结构的封堵组件，所述孔结构的封堵组件包括：封堵衬套，封堵衬套包括第一密封部和第二密封部，第一密封部内具有导向腔，第二密封部内具有安装腔，导向腔与安装腔连通；第一压球、导向件和第二压球，第一压球与导向件均安装于导向腔内，且导向件与导向腔的内周壁导向配合，第一压球与导向腔的内周壁过盈配合，第二压球安装于安装腔内；其中，第二压球适于抵压于导向件以推动第一压球在导向腔内运动，且使第一密封部与孔结构密封配合。本实用新型的孔结构的封堵组件，能够避免第二压球压偏时对封堵组件与孔结构之间的密封效果产生影响，利于增强封堵组件与孔结构之间的密封性，进而更好地实现封堵组件对孔结构的封堵。

Description

孔结构的封堵组件

技术领域

本实用新型涉及封堵工具技术领域，尤其是涉及一种孔结构的封堵组件。

背景技术

相关技术中，无论是减速机、变速器还是分动器，在设计冷却润滑方案或者执行器压力方案时，均需要设计复杂的油道来引导润滑油液或者压力油液的运行，其中，在对油道进行机械加工的过程中往往会产生工艺孔，但是工艺孔需要封堵，若对工艺孔进行封堵时，其密封性不好的话，会造成油液的泄漏，从而导致冷却、润滑失效，或者压力不足，造成变速器总成的系统失效。

现有技术中，封堵结构具有一个压球和一个涨筒，压球压入涨筒，使得涨筒上的密封与壳体实现密封，但是在压入压球时，压偏压球会导致密封环的一侧与壳体之间出现间隙，导致封堵结构与工艺孔之间的密封失效，从而无法实现封堵结构对工艺孔的封堵，进而造成泄漏或者油道内的压力不足，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种孔结构的封堵组件，能够避免第二压球压偏时对封堵组件与孔结构之间的密封效果产生影响，利于增强封堵组件与孔结构之间的密封性，进而更好地实现封堵组件对孔结构的封堵。

根据本实用新型实施例的孔结构的封堵组件，包括：封堵衬套，所述封堵衬套包括第一密封部和第二密封部，所述第一密封部内具有导向腔，所述第二密封部内具有安装腔，所述导向腔与所述安装腔连通；第一压球、导向件和第二压球，所述第一压球与所述导向件均安装于所述导向腔内，且所述导向件与所述导向腔的内周壁导向配合，所述第一压球与所述导向腔的内周壁过盈配合，所述第二压球安装于所述安装腔内；其中，所述第二压球适于抵压于所述导向件以推动所述第一压球在所述导向腔内运动，且使所述第一密封部与孔结构密封配合。

根据本实用新型实施例的孔结构的封堵组件，通过设置导向件和第二压球，且导向件与导向腔的内周壁导向配合，从而在挤压第二压球时，无论第二压球是否压偏，第二压球均能够抵压导向件以推动第一压球沿导向腔的轴向运动，以使第一密封部与孔结构的密封配合，从而避免第二压球压偏时对封堵组件与孔结构之间的密封效果产生影响，利于增强封堵组件与孔结构之间的密封性，进而更好地实现封堵组件对孔结构的封堵。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述导向件的两端分别形成有第一抵压平面和第二抵压平面，所述第一抵压平面与所述第一压球点接触，所述第二抵压平面与所述第二压球点接触。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述导向腔具有圆形横截面，所述导向件具有圆形横截面，所述导向腔的轴线与所述导向件的轴线重合，且所述第一压球的球心和所述第二压球的球心均位于所述导向件的轴线的延长线上。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述第二密封部与所述孔结构密封配合。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述第二压球与所述安装腔的内周壁过盈配合。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述第一密封部和/或所述第二密封部的外周壁设有密封环凸；所述第一压球与所述第一密封部的密封环凸在所述导向腔的径向上正对时所述第一密封部与所述孔结构的内周壁密封抵压，所述第二压球与所述第二密封部的密封环凸在所述安装腔的径向上正对时所述第二密封部与所述孔结构的内周壁密封抵压。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述第二密封部的外径大于所述第一密封部的外径，且所述第二压球的直径大于所述第一压球的直径。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述安装腔背离所述导向腔的一端形成有敞开口，所述第一压球、所述导向件和所述第二压球均适于从所述敞开口依次装入。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述敞开口处形成有限位环凸，所述限位环凸的内径小于所述第二压球的直径。

根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件，所述导向腔背离所述安装腔的一端内形成有避让凹口，所述第一压球的至少部分伸至所述避让凹口内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的孔结构的封堵组件的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖面图；

图3是根据本实用新型一些实施例的封堵组件与孔结构装配后的剖面图。

附图标记：

封堵组件100，装配件200，孔结构201，

封堵衬套10，第一密封部11，导向腔111，第二密封部12，安装腔121，过渡部13，

第一压球20，导向件30，第一抵压平面31，第二抵压平面32，第二压球40，密封环凸50，限位环凸60，避让凹口70。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的孔结构的封堵组件100。

如图2和图3所示，根据本实用新型实施例的孔结构的封堵组件100，包括：封堵衬套10、第一压球20、导向件30和第二压球40。

具体地，如图1-图3所示，封堵衬套10包括第一密封部11和第二密封部12，第一密封部11内具有导向腔111，第二密封部12内具有安装腔121，导向腔111与安装腔121连通，第一压球20与导向件30均安装于导向腔111内，且导向件30与导向腔111 的内周壁导向配合，第一压球20与导向腔111的内周壁过盈配合，第二压球40安装于安装腔121内，其中，第二压球40适于抵压于导向件30以推动第一压球20在导向腔 111内运动，且使第一密封部11与孔结构201密封配合。

需要说明的是，孔结构201设于装配件200，优选地，装配件200为油道，孔结构 201为工艺孔，当然，装配件200也可为其它具有孔的结构，孔结构201也可为其它类型的孔或通道的出口或进口等，在此不做限定。

举例而言，在对减速机、变速器或分动器进行冷却润滑方案或者执行器压力方案的设计时，均需要设计复杂的油道来引导润滑油液或者压力油液的运行，其中，在对油道进行机械加工的过程中往往会产生工艺孔，本实用新型中的封堵组件100可用于对工艺孔进行封堵，以避免出现油液的泄漏，从而保证冷却、润滑效果，避免出现压力不足等问题，利于避免变速器总成的系统失效。

在一些示例中，封堵衬套10构造为空心柱状结构，以便于在对孔结构201进行封堵时，封堵衬套10能够伸至孔结构201内，且使密封衬套的轴向与孔结构201的轴向相同，以使封堵衬套10的外周壁更好地与孔结构201的内周壁进行密封配合。

其中，第一密封部11和第二密封部12沿封堵衬套10的轴向分布，且如图2所示，第一密封部11内具有导向腔111，第二密封部12内具有安装腔121，在封堵衬套10的轴向上，导向腔111与安装腔121连通，第一压球20与导向件30均安装于导向腔111 内，且第一压球20与导向件30均可在导向腔111内沿导向腔111的轴向活动，具体地，导向件30与导向腔111的内周壁导向配合，第一压球20与导向腔111的内周壁过盈配合。

可以理解的是，在导向件30背离第一压球20的一侧(如图2中的右侧)受力时，导向件30能够沿导向腔111的内周壁运动，即导向件30沿导向腔111的轴向朝向第一压球20的方向(如图2中的左侧)运动，以推动第一压球20使得第一压球20与导向腔111的内周壁过盈配合。

其中，需要说明的是，第一密封部11为弹性结构，且第一密封部11在自然状态下的内径小于第一压球20的直径，换言之，第一密封部11在不受到第一压球20的挤压时，第一密封部11的内径小于第一压球20的直径。

在导向件30推动第一压球20沿导向腔111的轴向运动时，第一压球20挤压导向腔111的内周壁，以使导向腔111的外周壁朝向远离第一压球20的球心的方向弹性变形，进而使第一密封部11与孔结构201的内周壁密封相连，以增强第一密封部11与孔结构 201的密封性。

由此，通过设置导向件30，且导向件30与导向腔111的内周壁导向配合，便于在实现第一密封部11与孔结构201的密封配合时，无论挤压导向件30时的力是否与导向腔111的轴向相同，均能使第一压球20沿导向腔111的轴向运动，以实现第一密封部 11与孔结构201的密封配合。

进一步地，如图2所示，第二压球40安装于安装腔121内，其中，第二压球40适于抵压于导向件30以推动第一压球20在导向腔111内运动，且使第一密封部11与孔结构201密封配合。

可以理解的是，第二压球40可沿安装腔121的轴向在安装腔121内运动，且第二压球40位于导向件30背离第一压球20的一侧，即导向件30位于第一压球20和第二压球40之间，从而在挤压第二压球40时，第二压球40沿安装腔121的轴向朝向靠近导向件30的方向运动，且在第二压球40抵压于导向件30后，第二压球40带动导向件30 推动第一压球20沿导向腔111的轴向运动，进而实现第一密封部11与孔结构201的密封配合。

由此，通过导向件30与导向腔111的导向配合，使得在挤压第二压球40时，无论第二压球40是否压偏，第二压球40均能够抵压导向件30以推动第一压球20在导向腔 111内运动，换言之，无论第二压球40是否压偏，第一压球20均能够沿导向腔111的轴向运动，从而避免第二压球40压偏而导致密封失效的问题，利于增强第一密封部11 与孔结构201的密封性。

根据本实用新型实施例的孔结构的封堵组件100，通过设置导向件30和第二压球40，且导向件30与导向腔111的内周壁导向配合，从而在挤压第二压球40时，无论第二压球40是否压偏，第二压球40均能够抵压导向件30以推动第一压球20沿导向腔111的轴向运动，以使第一密封部11与孔结构201的密封配合，从而避免第二压球40压偏时对封堵组件100与孔结构201之间的密封效果产生影响，利于增强封堵组件100与孔结构201之间的密封性，进而更好地实现封堵组件100对孔结构201的封堵。

在一些实施例中，如图2所示，导向件30的两端分别形成有第一抵压平面31和第二抵压平面32。

具体地，第一抵压平面31适于与第一压球20点接触，第二抵压平面32适于与第二压球40点接触。换言之，导向件30的两端分别与第一压球20和第二压球40点接触，从而在通过封堵组件100对孔结构201进行密封封堵时，便于导向件30能够在第二压球40和第一压球20之间沿直线传递挤压力，从而无论第二压球40是否压偏，第二压球40均能够抵压导向件30以推动第一压球20在导向腔111内运动，以使第一密封部 11与孔结构201的密封配合，从而避免第二压球40压偏时对封堵组件100与孔结构201 之间的密封效果产生影响。

在一些实施例中，导向腔111具有圆形横截面，导向件30具有圆形横截面，如图2所示，导向腔111的轴线与导向件30的轴线重合，且第一压球20的球心和第二压球40 的球心均位于导向件30的轴线的延长线上。

其中，需要说明的是，如图2和图3所示，图中的虚线表示封堵组件100的轴线，封堵组件100的轴线与导向腔111的轴线相同，即图中的虚线表示导向腔111的轴线，且导向件30的轴线、第一压球20的球心和第二压球40的球心均位于封堵组件100的轴线上。

由此，在通过封堵组件100对孔结构201进行密封封堵时，便于导向件30能够沿导向腔111的轴线的方向传递挤压力，从而无论第二压球40是否压偏，第二压球40均能够抵压导向件30以推动第一压球20沿导向腔111的轴线方向运动，避免第一密封部11 的任意一侧与孔结构201的内周壁之间出现间隙，以保证第一密封部11与孔结构201 的密封效果，从而避免第二压球40压偏时对封堵组件100与孔结构201之间的密封效果产生影响。

在一些实施例中，如图3所示，第二密封部12与孔结构201密封配合。

由此，在通过封堵组件100对孔结构201进行密封封堵时，第一密封部11和第二密封部12均与孔结构201密封配合，从而实现对孔结构201的双重密封，利于增强封堵组件100的密封效果。

进一步地，第二压球40与安装腔121的内周壁过盈配合。

需要说明的是，第二密封部12为弹性结构，且第二密封部12在自然状态下的内径小于第二压球40的直径，换言之，第二密封部12在不受到第二压球40的挤压时，第二密封部12的内径小于第二压球40的直径。

由此，在挤压第二压球40以使第二压球40沿安装腔121的轴向朝向导向件30运动时，第二压球40挤压安装腔121的内周壁，以使安装腔121的外周壁朝向远离第二压球40的球心的方向弹性变形，进而使第二密封部12与孔结构201的内周壁密封相连，以增强第二密封部12与孔结构201的密封性。

在一些实施例中，如图1-图3所示，第一密封部11和/或第二密封部12的外周壁设有密封环凸50。第一压球20与第一密封部11的密封环凸50在导向腔111的径向上正对时第一密封部11与孔结构201的内周壁密封抵压，第二压球40与第二密封部12的密封环凸50在安装腔121的径向上正对时第二密封部12与孔结构201的内周壁密封抵压。

优选地，第一密封部11和第二密封部12的外周壁均设有密封环凸50，且密封环凸50设有多个，多个密封环凸50分别沿第一密封部11的轴向和第二密封部12的轴向分布。

由此，如图3所示，在通过封堵组件100对孔结构201进行密封封堵时，用户在第二压球40背离导向件30的一侧挤压第二压球40，使得第二压球40沿安装腔121的轴向朝向靠近导向件30的方向运动，且在第二压球40与第二密封部12的密封环凸50在安装腔121的径向上正对时，第二密封部12朝向远离第二压球40的球心的方向弹性变形，以使第二密封部12上的密封环凸50与孔结构201的内周壁密封抵压。

然后第二压球40推动导向件30，以使导向件30推动第一压球20沿导向腔111的轴向向左运动，且在第一压球20与第一密封部11的密封环凸50在导向腔111的径向上正对时，第一密封部11朝向远离第一压球20的球心的方向弹性变形，以使第一密封部11上的密封环凸50与孔结构201的内周壁密封抵压。

由此，通过设置多个密封环凸50，使得第一密封部11和第二密封部12能够分别与孔结构201的内周壁进行多重密封配合，进而便于增强封堵组件100对孔结构201的封堵效果。

在一些实施例中，如图2所示，第二密封部12的外径大于第一密封部11的外径，且第二压球40的直径大于第一压球20的直径。换言之，第二密封部12的内径大于第一密封部11的内径。

举例而言，在孔结构201为工艺孔，且孔结构201构造为台阶状的孔时，第二密封部12能够与孔结构201的内径较大部分的内周壁密封配合，第一密封部11能够与孔结构201的内径较小部分的内周壁密封配合，从而便于封堵组件100对孔结构201的不同区域实现密封配合。

当然，第二密封部12的外径与第一密封部11的外径之间的关系、第二密封部12 的内径与第一密封部11的内径之间的关系均可根据实际的孔结构201的形状适应性设计，如第二密封部12的外径小于第一密封部11的外径、第二密封部12的内径小于第一密封部11的内径，在此不做限定。

在一些实施例中，如图1-图3所示，封堵衬套10还包括过渡部13，过渡部13连接于第一密封部11和第二密封部12之间，其中，过渡部13的外径小于第二密封部12的外径，从而便于通过过渡部13更好地实现第二密封部12与第一密封部11之间连接，避免在第二密封部12与第一密封部11的连接处出现折断的问题。

优选地，第一密封部11、过渡部13和第二密封部12为一体成型件，换言之，第一密封部11、过渡部13和第二密封部12为一体结构。

在一些实施例中，如图2所示，安装腔121背离导向腔111的一端(如图2中的右端)形成有敞开口，第一压球20、导向件30和第二压球40均适于从敞开口依次装入。

由此，通过设置敞开口，便于降低第一压球20、导向件30和第二压球40的装入难度，且封堵组件100在非使用状态时，第二压球40的至少部分由敞开口处裸露出，从而便于用户能够对第二压球40施加挤压力，便于降低封堵组件100的使用难度。

进一步地，如图2所示，敞开口处形成有限位环凸60，限位环凸60的内径小于第二压球40的直径。

优选地，限位环凸60设于敞开口处的内周壁上，限位环凸60沿安装腔121的径向向安装腔121内的方向延伸，且限位环凸60的内径小于第二压球40的直径，在将第二压球40安装于安装腔121内后，通过限位环凸60能够对第二压球40起到限位的作用，防止第二压球40由安装腔121内脱离。

在一些实施例中，如图2所示，导向腔111背离安装腔121的一端内形成有避让凹口70，第一压球20的至少部分适于伸至避让凹口70内。

可以理解的是，避让凹口70朝向远离安装腔121的方向凹陷，以便于在第二压球40抵压导向件30以推动第一压球20沿导向腔111的轴向向左运动到最大位置时，第一压球20的至少部分能够伸至避让凹口70内，以避免第一压球20受到的挤压力过大二导致密封失效，利于通过避让凹口70对第一压球20起到避让、缓冲的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，包括：

封堵衬套(10)，所述封堵衬套(10)包括第一密封部(11)和第二密封部(12)，所述第一密封部(11)内具有导向腔(111)，所述第二密封部(12)内具有安装腔(121)，所述导向腔(111)与所述安装腔(121)连通；

第一压球(20)、导向件(30)和第二压球(40)，所述第一压球(20)与所述导向件(30)均安装于所述导向腔(111)内，且所述导向件(30)与所述导向腔(111)的内周壁导向配合，所述第一压球(20)与所述导向腔(111)的内周壁过盈配合，所述第二压球(40)安装于所述安装腔(121)内；

其中，所述第二压球(40)适于抵压于所述导向件(30)以推动所述第一压球(20)在所述导向腔(111)内运动，且使所述第一密封部(11)与孔结构(201)密封配合。

2.根据权利要求1所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述导向件(30)的两端分别形成有第一抵压平面(31)和第二抵压平面(32)，所述第一抵压平面(31)与所述第一压球(20)点接触，所述第二抵压平面(32)与所述第二压球(40)点接触。

3.根据权利要求1所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述导向腔(111)具有圆形横截面，所述导向件(30)具有圆形横截面，所述导向腔(111)的轴线与所述导向件(30)的轴线重合，且所述第一压球(20)的球心和所述第二压球(40)的球心均位于所述导向件(30)的轴线的延长线上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述第二密封部(12)与所述孔结构(201)密封配合。

5.根据权利要求4所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述第二压球(40)与所述安装腔(121)的内周壁过盈配合。

6.根据权利要求4所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述第一密封部(11)和/或所述第二密封部(12)的外周壁设有密封环凸(50)；

所述第一压球(20)与所述第一密封部(11)的密封环凸(50)在所述导向腔(111)的径向上正对时所述第一密封部(11)与所述孔结构(201)的内周壁密封抵压，所述第二压球(40)与所述第二密封部(12)的密封环凸(50)在所述安装腔(121)的径向上正对时所述第二密封部(12)与所述孔结构(201)的内周壁密封抵压。

7.根据权利要求4所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述第二密封部(12)的外径大于所述第一密封部(11)的外径，且所述第二压球(40)的直径大于所述第一压球(20)的直径。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述安装腔(121)背离所述导向腔(111)的一端形成有敞开口，所述第一压球(20)、所述导向件(30)和所述第二压球(40)均适于从所述敞开口依次装入。

9.根据权利要求8所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述敞开口处形成有限位环凸(60)，所述限位环凸(60)的内径小于所述第二压球(40)的直径。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的孔结构的封堵组件(100)，其特征在于，所述导向腔(111)背离所述安装腔(121)的一端内形成有避让凹口(70)，所述第一压球(20)的至少部分伸至所述避让凹口(70)内。

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