CN217198512U - 一种车头杆与扶手杆组装结构及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车领域，具体涉及一种车头杆与扶手杆组装结构，包括车头杆和配合安装于车头杆上的扶手杆，所述车头杆和扶手杆其中一者的端部设置锁扣套机构，所述锁扣套机构包括锁管和用以锁紧所述锁管的把手锁扣，另一者的端部与所述锁管插接配合，该端部内置用以与所述锁管卡接的弹销。本实用新型的扶手杆与车头杆之间通过锁扣套机构实现锁紧，且通过弹销进行二次保护，具有拆卸操作方便、安全性较高的优点。

Description

一种车头杆与扶手杆组装结构及滑板车

技术领域

本实用新型属于滑板车领域，具体涉及一种车头杆与扶手杆组装结构及滑板车。

背景技术

市场上滑板车的车头杆与扶手杆连接处大部分使用需通过六角扳手锁扣件来实现稳固，这种连接方式的安装和拆卸都不太方便。

基于上述问题，申请人提出一种车头杆与扶手杆组装结构及滑板车。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种便于拆装的滑板车技术方案。

一种车头杆与扶手杆组装结构，包括车头杆和配合安装于车头杆上的扶手杆，其特征在于，所述车头杆和扶手杆其中一者的端部设置锁扣套机构，所述锁扣套机构包括锁管和用以锁紧所述锁管的把手锁扣，另一者的端部与所述锁管插接配合，该端部内置用以与所述锁管卡接的弹销。

进一步地，所述锁管的管壁上开设用以与所述弹销卡接的卡孔。

进一步地，所述锁扣套机构还包括与所述卡孔位置对应的解锁按钮，当所述解锁按钮被按下时，其能够带动弹销插入卡孔的部分脱离卡孔。

进一步地，所述解锁按钮的内侧具有与所述卡孔对应的凸柱。

进一步地，所述锁扣套机构还包括套接于所述锁管上的套管，所述套管的侧面具有镂空部，所述解锁按钮设置于所述套管上。

进一步地，所述套管上设置U形切槽，所述解锁按钮由所述套管和U形切槽对应形成。

进一步地，所述把手锁扣处于锁紧状态时，其盖住所述解锁按钮。

进一步地，所述锁管的管壁上沿其轴向设置一断口槽，所述断口槽的两侧朝外设置延伸臂，所述把手锁扣为凸轮把手，其通过连接销与所述两个延伸臂配合连接并用以使两个延伸臂锁紧。

进一步地，所述弹销设置于所述扶手杆上，所述锁扣套机构设置于所述车头杆上。

一种滑板车，其特征在于，所述滑板车具有如上所述的车头杆与扶手杆组装结构；所述滑板车的踏板包括踏板面、设置于踏板面底部的踏板支撑。

与现有技术相比，本实用新型的扶手杆与车头杆之间通过锁扣套机构实现锁紧，且通过弹销进行二次保护，具有拆卸操作方便、安全性较高的优点。

附图说明

图1为本实用新型中一种滑板车结构示意图之一；

图2为本实用新型中一种滑板车结构示意图之二，此时扶手杆处于拆卸状态；

图3为本实用新型中锁扣套机构结构示意图；

图4为本实用新型中锁管与把手锁扣连接结构示意图；

图5为本实用新型中套管结构示意图之一；

图6为本实用新型中套管结构示意图之二；

图7为本实用新型中扶手杆与弹销连接结构示意图；

图8为本实用新型中弹销结构示意图；

图9为本实用新型中踏板结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种车头杆与扶手杆组装结构，包括车头杆1和配合安装于车头杆1上的扶手杆2，所述车头杆1的上端设置锁扣套机构3，所述锁扣套机构3包括锁管300和用以锁紧所述锁管300的把手锁扣301，所述扶手杆2的下端插接于所述锁管300，所述扶手杆2的下端内置用以与所述锁管300卡接的弹销4。

在一些实施例，所述锁扣套机构3可以设置于所述扶手杆2上，所述弹销4可以设置所述车头杆1上。相应的，所述车头杆1插接于所述扶手杆2。

继续参阅图4，所述锁管300的管壁上开设用以与所述弹销4卡接的卡孔3000。所述锁管300的管壁上沿其轴向设置一断口槽3001，所述断口槽3001的两侧朝外设置延伸臂3002，所述把手锁扣301为凸轮把手，其通过连接销与所述两个延伸臂3002配合连接并用以使两个延伸臂3002锁紧，由于设置了断口槽3001，锁紧延伸臂3002时，锁管300的内径会略微变小，以此夹紧扶手杆2。

在上述结构中，凸轮把手的原理和结构为公知技术，在共享单车中具有广泛的应用，因此，不再赘述。

在一些实施例中，所述把手锁扣301也可以设置为带把手的螺栓，这样所述锁管300相当于抱箍，所述把手锁扣301就是锁紧抱箍的螺栓，此亦为公知技术，不再赘述。

继续参阅图3-6，为便于解锁，本实用新型作如下设置：所述锁扣套机构3还包括与所述卡孔3000位置对应的解锁按钮302，当所述解锁按钮302被按下时，其能够带动弹销4插入卡孔3000的部分脱离卡孔3000。其中，所述解锁按钮302的内侧具有与所述卡孔3000对应的凸柱3020，利用凸柱3020挤压弹销4，效果更佳。

进一步地，所述锁扣套机构3还包括套接于所述锁管300上的套管303，所述套管303的侧面具有供所述延伸臂3002伸出的镂空部3031，所述解锁按钮302设置于所述套管303上，所述锁管300的底部具有用以与所述套管303底部相抵的挡接结构。其中，所述套管303通过螺栓与车头杆1连接。当所述把手锁扣301处于锁紧状态时，其盖住所述解锁按钮302。所述锁管300和套管303均为塑料件。

在组装时，先将套管303利用镂空部3031套在锁管300上，然后再往锁管300的延伸臂3002上安装把手锁扣301。

更进一步地，所述套管303上设置U形切槽3030，所述解锁按钮302由所述套管303和U形切槽3030对应形成。所述U形切槽3030的设置能够使所述解锁按钮302更具弹性，便于其复位。

继续参阅图7和图8，所述弹销4为管连接领域的公知技术，其也被称为弹珠、弹簧销、弹豆等，原理是利用一弹性元件挤压弹头，使弹头从管子的开口中伸出并插入对应的卡孔，实现连接，其中的弹性元件可以为弹性圆钩、弹性V形片、弹性V形钩、弹簧、扭簧等。

拆卸扶手杆2的具体操作包括：先松开把手锁扣301，然后按压解锁按钮302，解锁按钮302挤压弹销4的弹头，使弹头回缩至扶手杆2内腔，实现解锁，最后将扶手杆2从车头杆1上取下。

组装扶手杆2的具体操作包括：只需将扶手杆2插入锁扣套机构3，当弹性4的弹头插入锁管300的卡孔3000后，将把手锁扣301上锁即可。

请参阅图1-8，本实用新型还提供一种滑板车，所述滑板车具有如上所述的车头杆与扶手杆组装结构，并且所述滑板车还具有踏板5、斜梁、折叠机构、刹车机构、前轮、后轮等常规结构。其中，所述滑板车的踏板5包括踏板面500、设置于踏板面500底部的踏板支撑501。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车头杆与扶手杆组装结构，包括车头杆(1)和配合安装于车头杆(1)上的扶手杆(2)，其特征在于，所述车头杆(1)和扶手杆(2)其中一者的端部设置锁扣套机构(3)，所述锁扣套机构(3)包括锁管(300)和用以锁紧所述锁管(300)的把手锁扣(301)，另一者的端部与所述锁管(300)插接配合，该端部内置用以与所述锁管(300)卡接的弹销(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述锁管(300)的管壁上开设用以与所述弹销(4)卡接的卡孔(3000)。

3.根据权利要求2所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述锁扣套机构(3)还包括与所述卡孔(3000)位置对应的解锁按钮(302)，当所述解锁按钮(302)被按下时，其能够带动弹销(4)插入卡孔(3000)的部分脱离卡孔(3000)。

4.根据权利要求3所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述解锁按钮(302)的内侧具有与所述卡孔(3000)对应的凸柱(3020)。

5.根据权利要求4所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述锁扣套机构(3)还包括套接于所述锁管(300)上的套管(303)，所述套管(303)的侧面具有镂空部(3031)，所述解锁按钮(302)设置于所述套管(303)上。

6.根据权利要求5所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述套管(303)上设置U形切槽(3030)，所述解锁按钮(302)由所述套管(303)和U形切槽(3030)对应形成。

7.根据权利要求5所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述把手锁扣(301)处于锁紧状态时，其盖住所述解锁按钮(302)。

8.根据权利要求1-7中任一所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述锁管(300)的管壁上沿其轴向设置一断口槽(3001)，所述断口槽(3001)的两侧朝外设置延伸臂(3002)，所述把手锁扣(301)为凸轮把手，其通过连接销与所述两个延伸臂(3002)配合连接并用以使两个延伸臂(3002)锁紧。

9.根据权利要求1-7中任一所述的一种车头杆与扶手杆组装结构，其特征在于，所述弹销(4)设置于所述扶手杆(2)上，所述锁扣套机构(3)设置于所述车头杆(1)上。

10.一种滑板车，其特征在于，所述滑板车具有如权利要求1-9中任一所述的车头杆与扶手杆组装结构；所述滑板车的踏板(5)包括踏板面(500)、设置于踏板面(500)底部的踏板支撑(501)。

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