CN212667586U - 一种用于车辆折叠的折叠器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于车辆折叠的折叠器，包括锁紧结构和安全键，锁紧结构包括折叠手柄、偏心轴、锁紧杆；锁紧杆的一端固定设置有吊环，另一端固定设置有固定件；前管上设置有第一通孔，折叠手柄的一端为手持端，另一端为铰接端，铰接端包括第一铰接端和第二铰接端，第一铰接端和第二铰接端之间设置有安装间隙，第一铰接端和第二铰接端上设置有左右相对的轴孔，偏心轴上设置有与铰接轴配合的铰接轴孔，安全键包括螺栓、扭簧和安全挂钩。本申请的用于车辆折叠的折叠器，通过安全键能够将折叠手柄固定牢靠防止自动打开折叠器从而增强自行车结构的稳定性，提高安全性；而且，操作安全键锁紧或者放开折叠手柄十分简单，方便。

Description

一种用于车辆折叠的折叠器

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆折叠的折叠器。

背景技术

随着社会经济的高速发展，人们对于骑车外出郊游的兴趣越来越浓，因此能够便于携带同时安全性有保障的折叠式自行车或者折叠式电动车越来越受到大家的欢迎。折叠式自行车或电动车的折叠是通过设置于车体的前管与后管之间的折叠器实现的，折叠器包括与前管固定连接的前管、与后管连接的后管，前管与后管之间通过铰接轴实现转动连接。现有的折叠式自行车或者电动车在使用过程中折叠器容易发生松动，从而导致折叠式自行车或者电动车的安全性没有保障。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供一种用于车辆折叠的折叠器，以解决现有技术中折叠式车辆的折叠器容易松动，导致车辆安全性差的技术问题。

本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于车辆折叠的折叠器，折叠器用于连接自行车的前管和后管，前管与后管通过铰接轴铰接，折叠器包括锁紧结构和用于将锁紧结构锁紧的安全键，锁紧结构包括折叠手柄、偏心轴、锁紧杆；锁紧杆的一端固定设置有吊环，另一端固定设置有用于将前管与后管固定在一起的固定件；

所述后管上设置有供所述锁紧杆穿过的第一通孔，第一通孔的延伸方向与所述铰接轴的轴线方向垂直，后管和前管上背离铰接轴的背面还设置有用于与固定件配合的固定结构；

所述折叠手柄的一端为手持端，另一端为铰接端，铰接端包括第一铰接端和第二铰接端，第一铰接端和第二铰接端在水平方向上左右相对设置，第一铰接端和第二铰接端之间设置有安装间隙，所述吊环插入在安装间隙内，第一铰接端和第二铰接端的相对设置的两侧面对吊环进行水平方向的限位，第一铰接端和第二铰接端上设置有左右相对的供铰接轴穿过的轴孔，

所述偏心轴设置于吊环内且能够相对于吊环转动，偏心轴上设置有用于与所述铰接轴配合的铰接轴孔，铰接轴孔沿偏心轴的轴线方向延伸，铰接轴孔偏心设置，偏心轴用于顶撑吊环的内壁；第一铰接端、第二铰接端和偏心轴之间通过连接杆连接实现同步转动；

所述安全键用于固定设置于前管上，安全键包括螺栓、扭簧和安全挂钩，安全挂钩上设置有通孔，螺栓的杆部穿过通孔及扭簧固定在前管上，扭簧的一端固定在前管上，扭簧的另一端与安全挂钩固定连接，安全挂钩具有锁紧位和开启位，安全挂钩能够绕螺栓的杆部在锁紧位和开启位之间扭动；所述折叠手柄上还设置有与安全挂钩挡止配合的限位部；

所述后管上还设置有锁紧结构安装槽，所述折叠手柄的铰接端用于设置在锁紧结构安装槽内，折叠手柄的铰接端通过所述铰接轴设置在锁紧结构安装槽内。

通过采用上述技术方案，本申请的用于车辆折叠的折叠器在使用时，先将锁紧结构的锁紧杆的吊环插入到折叠手柄的安装间隙内，然后将偏心轴插入偏心轴孔内，使得偏心轴的左右两端分别置于第一铰接端和第二铰接端的偏心轴孔内，此时吊环被偏心轴顶撑。然后将锁紧杆穿过后管的第一通孔，然后将固定件固定连接在锁紧杆上。然后通过铰接轴将锁紧结构的铰接端与前管和后管铰接。然后，将安全键固定在前管上。装配完成后，转动折叠手柄，折叠手柄带动偏心轴转动，偏心轴顶撑吊环的部位在竖直方向上下移动，进而使得偏心轴顶撑的吊环可以在竖直方向活动，进而使得锁紧杆上的固定件能够在竖直方向上活动，控制固定件与固定结构的配合，进而控制前管与后管固定在一起或者分开。当转动折叠手柄使得固定件将前管与后管固定在一起时，扭转安全挂钩使得安全挂钩与折叠手柄的限位部限位配合，实现折叠手柄的限位，避免折叠手柄固定不牢靠，影响自行车的安全性。在需要将自行车折叠起来时则扭转安全挂钩使得安全挂钩与折叠手柄的限位部不再限位配合，然后转动折叠手柄，固定件竖直向下移动不再将前管与后管固定在一起，然后将前管与后管折叠起来。本申请的用于车辆折叠的折叠器，通过折叠手柄带动偏心轴的转动实现锁紧杆的上下移动，进而实现固定件与固定结构的配合或者分离，实现前管和后管的固定或者分离；另外，通过安全键能够将折叠手柄固定牢靠防止自动打开折叠器，从而增强自行车结构的稳定性，提高安全性；而且，操作安全键锁紧或者放开折叠手柄十分简单，方便。

优选地，所述后管和前管的连接处设置有第一沉槽，第一沉槽用于下沉设置所述固定件。

通过采用上述技术方案，可以很好的将固定件保护起来，使得固定件不易被外物干扰。

优选地，所述固定件为槽钢形的固定板，所述固定结构为设置于第一沉槽的底壁上的两个卡槽，两个卡槽分别位于前管和后管上，两个卡槽分别用于与固定板的两侧板配合。

通过采用上述技术方案，方便固定板将前管和后管固定在一起。

优选地，所述前管上还设置有与折叠手柄的形状适配的第二沉槽，第二沉槽的底壁上用于固定安装所述安全键。

通过采用上述技术方案，第二沉槽的设置可以使得折叠手柄在锁紧状态时能够下沉设置于第二沉槽内，使得折叠手柄与相应的连接部看起来仿佛是一体的，增强外观效果，且折叠手柄下沉设置可以很好的将折叠手柄保护起来，使得折叠手柄不易被外物干扰。

优选地，所述偏心轴为圆柱状结构。

优选地，所述偏心轴的外径等于所述吊环的内径。

通过采用上述技术方案，可以使得偏心轴更好的顶撑吊环。

优选地，所述安全挂钩为条形杆状结构，所述限位部为U形槽结构，安全挂钩能够卡在限位部中实现挡止配合。

通过采用上述技术方案，方便安全挂钩扭转卡入限位部中，操作简单。

优选地，所述折叠手柄的手持端还设置有向下凸出的握持部。

通过采用上述技术方案，便于使用者手握折叠手柄。

附图说明

图1是本申请实施例的用于车辆折叠的折叠器的锁紧结构的示意图。

图2是本申请实施例的用于车辆折叠的折叠器的锁紧结构与安全键配合时的局部结构示意图。

图3是用于与本申请实施例的用于车辆折叠的折叠器连接的前管和后管的局部结构示意图。

图4是本申请实施例的用于车辆折叠的折叠器将前管与后管连接并锁定的局部结构示意图。

图5是图4中的用于车辆折叠的折叠器将前管与后管连接并锁定的背面结构示意图。

图6是图1中的偏心轴与锁紧杆的配合结构示意图。

图7是图5中省略掉用于车辆折叠的折叠器的结构示意图。

图中，1、后管；11、第一通孔；12、锁紧结构安装槽；2、前管；21、第二沉槽；3、折叠手柄；31、第一铰接端；32、第二铰接端；33、限位部；4、偏心轴；41、铰接轴孔；42、连接杆；5、锁紧杆；51、吊环；52、固定件；6、固定结构；7、安全键；71、螺栓；72、扭簧；73、安全挂钩；8、第一沉槽；81、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1-图5，本申请公开了一种用于车辆折叠的折叠器，折叠器用于连接自行车的前管2和后管1，前管2与后管1通过铰接轴铰接。折叠器包括锁紧结构和用于将锁紧结构锁紧防止自动打开折叠器的安全键7。后管1上还设置有用于安装锁紧结构的锁紧结构安装槽12。

继续参照图1-图5，锁紧结构包括折叠手柄3、偏心轴4、锁紧杆5。锁紧杆5的一端固定设置有吊环51，另一端固定设置有用于将前管2与后管1固定在一起的固定件52，固定件52为槽钢形的固定板，固定件52与锁紧杆5螺纹连接。其中，偏心轴4为圆柱状结构。前管2和后管1的连接处设置有第一沉槽8，固定件52下沉设置于第一沉槽8内。前管2上设置有供锁紧杆5穿过的第一通孔11，第一通孔11的延伸方向与铰接轴的轴线方向垂直。前管2和后管1上背离铰接轴的背面还设置有用于与固定件52配合的固定结构6，固定结构6为设置于第一沉槽8的底壁上的两个卡槽81，两个卡槽81分别位于前管2和后管1上，两个卡槽81分别用于与固定板的两侧板配合。

继续参照图1-图5，折叠手柄3的一端为手持端，另一端为铰接端，折叠手柄3的铰接端用于通过铰接轴设置在锁紧结构安装槽12内。折叠手柄3的手持端还设置有向下凸出的握持部。铰接端包括第一铰接端31和第二铰接端32，第一铰接端31和第二铰接端32在水平方向上左右相对设置。第一铰接端31和第二铰接端32之间设置有安装间隙，吊环51插入在安装间隙内，第一铰接端31和第二铰接端32的相对设置的两侧面对吊环51进行水平方向的限位。第一铰接端31和第二铰接端32上设置有左右相对的供铰接轴穿过的轴孔，偏心轴4设置于吊环51内且能够相对于吊环51转动，偏心轴4的外径等于吊环51的内径。偏心轴4上设置有与铰接轴配合的铰接轴孔41，铰接轴孔41沿偏心轴4的轴线方向延伸。铰接轴孔41偏心设置，偏心轴4的竖直方向的最高部分用于顶撑吊环51的内壁，在偏心轴4转动时偏心轴4的竖直方向的最高点不断变化，从而带动吊环51在竖直方向上活动。第一铰接端31、第二铰接端32和偏心轴4之间通过连接杆42连接实现同步转动。

继续参照图1-图5，安全键7用于固定设置在前管2上，安全键7包括螺栓71、扭簧72和安全挂钩73，安全挂钩73为条形杆状结构。安全挂钩73上设置有通孔，螺栓71的杆部用于固定在前管2上，螺栓71的杆部穿过通孔及扭簧72，且扭簧72的一端用于与前管2固定连接，扭簧72的另一端与安全挂钩73固定连接。安全挂钩73具有锁紧位和开启位，安全挂钩73能够绕螺栓71的杆部在锁紧位和开启位之间扭动。折叠手柄3上还设置有与安全挂钩73挡止配合的限位部33，限位部33为U形槽结构。安全挂钩73通过扭动能够卡在限位部33中实现挡止配合，从而对折叠手柄3进行限位；或者通过扭动从限位部33中脱离，不再对折叠手柄3进行限位。前管2上还设置有与折叠手柄3的形状适配的第二沉槽21，第二沉槽21的底壁上用于安装设置安全键7。第二沉槽21的设置可以使得折叠手柄3在锁紧状态时能够下沉设置于第二沉槽21内，使得折叠手柄3与前管2看起来仿佛是一体的，增强外观效果，且折叠手柄3下沉设置可以很好的将折叠手柄3保护起来，使得折叠手柄3不易被外物干扰。

本实施例的实施原理为：本申请的用于车辆折叠的折叠器在使用时，先将偏心轴4插入锁紧结构的锁紧杆5的吊环51内，然后将吊环51插入到折叠手柄3的安装间隙内，并通过连接杆42将偏心轴4、第一铰接端31和第二铰接端32连接，实现三者同步转动。然后将锁紧杆5穿过前管2的第一通孔11，然后将固定件52固定连接在锁紧杆5上。然后通过铰接轴将锁紧结构的铰接端与前管2和后管1铰接。然后，将安全键7固定在后管1上。装配完成后，转动折叠手柄3，折叠手柄3带动偏心轴4转动，偏心轴4顶撑吊环51的部位在竖直方向上下移动，进而使得偏心轴4顶撑的吊环51可以在竖直方向活动，进而使得锁紧杆5上的固定件52能够在竖直方向上活动，进而控制固定件52与固定结构6的结合或者分离，进而控制前管2与后管1固定在一起或者分开。当转动折叠手柄3使得固定件52将前管2与后管1固定在一起时，扭转安全挂钩73使得安全挂钩73与折叠手柄3的限位部33挡止配合，实现折叠手柄3的限位，避免折叠手柄3固定不牢靠，影响自行车的安全性。在需要将自行车折叠起来时则扭转安全挂钩73使得安全挂钩73与折叠手柄3的限位部33不再挡止配合，然后转动折叠手柄3，固定件52竖直向下移动不再将前管2与后管1固定在一起，然后将前管2与后管1折叠起来。本申请的用于车辆折叠的折叠器，通过折叠手柄3带动偏心轴4的转动实现锁紧杆5的上下移动，进而实现固定件52与固定结构6的配合或者分离，实现前管2和后管1的固定或者分离；另外，通过安全键7能够将折叠手柄3固定牢靠从而增强自行车结构的稳定性，提高安全性；而且，操作安全键7锁紧或者放开折叠手柄3十分简单，方便。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于车辆折叠的折叠器，折叠器用于连接自行车的前管（2）和后管（1），前管(2)与后管(1)通过铰接轴铰接，其特征在于：折叠器包括锁紧结构和用于将锁紧结构锁紧的安全键(7)，锁紧结构包括折叠手柄(3)、偏心轴(4)、锁紧杆(5)；锁紧杆(5)的一端固定设置有吊环(51)，另一端固定设置有用于将前管(2)与后管(1)固定在一起的固定件(52)；

所述前管(2)上设置有供所述锁紧杆(5)穿过的第一通孔(11)，第一通孔(11)的延伸方向与所述铰接轴的轴线方向垂直，前管(2)和后管(1)上背离铰接轴的背面还设置有用于与固定件(52)配合的固定结构(6)；

所述折叠手柄(3)的一端为手持端，另一端为铰接端，铰接端包括第一铰接端(31)和第二铰接端(32)，第一铰接端(31)和第二铰接端(32)在水平方向上左右相对设置，第一铰接端(31)和第二铰接端(32)之间设置有安装间隙，所述吊环(51)插入在安装间隙内，第一铰接端(31)和第二铰接端(32)的相对设置的两侧面对吊环(51)进行水平方向的限位，第一铰接端(31)和第二铰接端(32)上设置有左右相对的供铰接轴穿过的轴孔，

所述偏心轴(4)设置于吊环（51）内且能够相对于吊环（51）转动，偏心轴(4)上设置有用于与所述铰接轴配合的铰接轴孔(41)，铰接轴孔（41）沿偏心轴（4）的轴线方向延伸，铰接轴孔（41）偏心设置，偏心轴（4）用于顶撑吊环(51)的内壁；第一铰接端(31)、第二铰接端(32)和偏心轴（4）之间通过连接杆（42）连接实现同步转动；

所述安全键(7)用于固定设置于前管(2)上，安全键(7)包括螺栓(71)、扭簧(72)和安全挂钩(73)，安全挂钩(73)上设置有通孔，螺栓(71)的杆部穿过通孔及扭簧(72)固定在前管（2）上，扭簧(72)的一端固定在前管（2）上，扭簧(72)的另一端与安全挂钩(73)固定连接，安全挂钩(73)具有锁紧位和开启位，安全挂钩(73)能够绕螺栓(71)的杆部在锁紧位和开启位之间扭动；所述折叠手柄(3)上还设置有与安全挂钩(73)挡止配合的限位部(33)；

所述后管(1)上还设置有锁紧结构安装槽(12)，所述折叠手柄(3)的铰接端用于设置在锁紧结构安装槽(12)内，折叠手柄(3)的铰接端通过所述铰接轴设置在锁紧结构安装槽(12)内。

2.根据权利要求1所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述前管(2)和后管(1)的连接处设置有第一沉槽(8)，第一沉槽(8)用于下沉设置所述固定件(52)。

3.根据权利要求2所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述固定件(52)为槽钢形的固定板，所述固定结构(6)为设置于第一沉槽(8)的底壁上的两个卡槽（81），两个卡槽（81）分别位于前管(2)和后管(1)上，两个卡槽（81）分别用于与固定板的两侧板配合。

4.根据权利要求1所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述前管(2)上还设置有与折叠手柄(3)的形状适配的第二沉槽(21)，第二沉槽(21)的底壁上用于固定安装所述安全键(7)。

5.根据权利要求1所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述偏心轴（4）为圆柱状结构。

6.根据权利要求5所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述偏心轴（4）的外径等于所述吊环(51)的内径。

7.根据权利要求1所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述安全挂钩(73)为条形杆状结构，所述限位部(33)为U形槽结构，安全挂钩(73)能够卡在限位部(33)中实现限位，防止折叠手柄（3）自动打开。

8.根据权利要求1所述的用于车辆折叠的折叠器，其特征在于：所述折叠手柄（3）的手持端还设置有向下凸出的握持部。

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