CN201559764U - 折叠车把立及其折叠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公告了一种折叠车把立及其折叠器，折叠车把立包括上把立竖管(1)、固定束(2)、下把立竖管(3)和折叠器(4)；所述折叠器(4)包括上盒体(41)、下盒体(42)和铰链轴(43)，所述上盒体(41)、下盒体(42)通过铰链轴(43)连接；所述下盒体(42)设置有用于包覆车头碗的凹槽(420)，可以在使用于折叠车把立时，包覆折叠车车头管的车头碗，从而增强折叠车把立同车架的一体感，使车头的整体结构更为简洁美观；而且连接也更为牢靠稳固。

Description

折叠车把立及其折叠器

【技术领域】

本实用新型涉及一种连接机构，尤其指一种用于自行车或电动自行车的把立。

【背景技术】

现有的用于自行车或电动自行车的折叠连接的折叠器，也称铰链锁紧装置，一般包括上铰链(上盒体)、下铰链(下盒体)、铰链轴、轴销及偏心锁紧活动手柄等，上、下铰链一端通过铰链轴而将两者铰接在一起，铰链轴上套有具偏心轮结构的活动手柄，该轴销包括与活动手柄连接一体的轴体，及连接于该轴体末端的扣持体，且上、下铰链非铰接端对应轴销的扣持体位置设有扣持槽，通过偏心活动手柄的转动使扣持体与扣持槽扣持或脱离，从而使上、下铰链达到锁紧或打开。

在中国专利CN03273316.X《铰链锁紧机构》、CN200420060695.4《铰链锁紧装置》中，对前述结构进行了改进。在CN200420060695.4《铰链锁紧装置》中，如图1所示，铰链锁紧装置包括上铰链101、下铰链102、弹性件103、轴销104及铰链轴105，上、下铰链101、102一端通过铰链轴105连接而形成铰接，从而使上铰链101可以该铰链轴105为旋转轴相对下铰链102旋转，从而实现上、下铰链101、102之间的打开和闭合。该机构通过垂直于上下铰链延伸方向的轴销与上下铰链接合处的结构及弹性件的配合，实现了该上、下铰链可通过在水平方向上对轴销施力而实现开启或锁紧，所以不易因受不当的外力而破坏锁紧状态，从而保证锁紧安全。

在中国专利CN200720122356.8《自行车折叠器》中，对折叠器进行了持续改进，通过增设连杆扣紧机构，对折叠盒的前下盒体起到二次锁紧和限制突然张开的作用，形成双重的锁紧连接；大大提高了安全性与可靠性。

可见，对于锁紧的安全可靠性，现有技术一直在持续改进中，但是在现有结构的折叠器应用可折叠的自行车把立中时，自行车头管的车头碗与折叠器下盒体固接，车头碗正好显露于外部，这样看起来把立上的接头很多，对外观造成明显的不利影响。

【发明内容】

本实用新型的主要目的是：提供一种连接更为牢靠稳固、兼顾外观的折叠车把立及其折叠器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种折叠车把立，包括上把立竖管、固定束、下把立竖管和折叠器；所述折叠器包括上盒体、下盒体和铰链轴，所述上盒体、下盒体通过铰链轴连接；所述下盒体设置有用于包覆车头碗的凹槽。

上述的折叠车把立，所述下盒体包括连接管和侧壁，所述侧壁绕设于所述连接管外围，所述侧壁与所述连接管之间形成所述凹槽。

上述的折叠车把立，所述上把立竖管外壁开设有定位凹槽，所述固定束内壁设置有定位凸肋；所述定位凹槽与所述定位凸肋配合。

上述的折叠车把立，所述下把立竖管的下端沿开设有用于增加所述下把立竖管与折叠器的焊接面积的焊道槽。所述焊道槽为开设于所述下把立竖管下端沿的一个或多个缺口。

同时，本实用新型提出了一种用于折叠车的折叠器，包括上盒体、下盒体和铰链轴，所述上盒体、下盒体通过铰链轴连接；所述下盒体设置有用于包覆车头碗的凹槽。

上述的折叠车器，所述下盒体包括连接管和侧壁，所述侧壁绕设于所述连接管外围，所述侧壁与所述连接管之间形成所述凹槽。

与上述现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型的折叠器，其下盒体下端设有凹槽，可以在使用于折叠车把立时，覆盖折叠车车头管的车头碗，从而增强折叠车把立同车架的一体感，使车头的整体结构更为简洁美观；而且连接也更为牢靠稳固。

本实用新型的折叠车把立，上把立竖管上的定位凹槽与固定束上的定位凸肋的定位配合，使上把立竖管在伸缩的过程中不会出现左右转动，结构简单，使用方便。

本实用新型的折叠车把立，在下把立竖管的下端设有焊道槽，可以增加下把立竖管同折叠器的上盒体插入配合后的焊接面积，从而增强下把立竖管同折叠器上盒体的焊接强度，连接更为牢固可靠。

【附图说明】

图1是现有的一种折叠器处于锁紧状态时的剖视图。

图2是本实用新型实施例的自行车把立结构分解示意图之一。

图3是本实用新型实施例的自行车把立结构的上把立竖管横截面示意图。

图4是本实用新型实施例的自行车把立结构的固定束横截面示意图。

图5是本实用新型实施例的自行车把立结构分解示意图之二。

图6是本实用新型实施例的折叠器处于锁紧状态时的自行车把立结构示意图。

图7是本实用新型实施例的折叠器处于锁紧状态时的剖视示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图，通过具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一：

请结合图2-图6所示，本例的自行车把立包括上把立竖管1、固定束2、下把立竖管3和折叠器4；如图3所示，上把立竖管1管壁设置有定位凹槽10，如图4所示，固定束2内壁对应设置有定位凸肋20；上把立竖管1通过固定束2插接于下把立竖管3管孔内，固定束2内壁的定位凸肋20正好卡于上把立竖管1的定位凹槽10内，使其在伸缩的过程中不会出现左右转动，结构简单，使用方便。下把立竖管3的下端沿插入折叠器4中，与折叠器4一般采用焊接连接，下把立竖管3的下端沿设焊道槽30，形状上类似于下把立竖管3的下端沿出现缺口，增加了下把立竖管3同折叠器4的上盒体11插入配合后的焊接面积，从而增强下把立竖管3同折叠器上盒体11的焊接强度，连接更为牢固可靠。

本例的折叠器基本结构和原理如背景技术所述，包括折叠盒、铰链轴、轴销及偏心锁紧活动手柄，还可以设置连杆扣紧机构；实现双重锁紧。

请参阅图7，本例的折叠器包括上盒体41、下盒体42、铰链轴43和轴销44等；上盒体41、下盒体42一端通过铰链轴43连接而形成铰接，从而使上盒体41、下盒体42可以该铰链轴43为旋转轴相对旋转打开，从而实现上盒体41、下盒体42之间的打开和闭合；同时通过垂直于上下盒体延伸方向的轴销44与上下盒体接合处的结构及弹性件的配合，实现了该上、下盒体可通过在水平方向上对轴销44施力而实现开启或锁紧。与现有技术中的折叠器不同的是，本例的折叠器，于下盒体42的下端，设有一凹槽420，该凹槽420的中间为由下盒体延伸的连接管421。如图5和图6所示，当自行车把立的折叠器42与车头管5连接时，折叠器的下盒体42的连接管421插入车头管5的管孔内，下盒体42与车头管5通过螺栓(图中未示出)锁紧，而车头碗51正好进入凹槽420内，被凹槽420所包覆；车头碗51不会显露于外部，不会因车头部分因有太多连接节点而对产品的整体外观造成不利影响，使此部位的连接简洁而美观。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作些许之更动与润饰，因此本实用新型之保护范围当视申请专利权利要求范围所界定者为准。例如，焊道槽30的形状与数量均可以根据需要作变动。

Claims (9)

1.一种折叠车把立，包括上把立竖管(1)、固定束(2)、下把立竖管(3)和折叠器(4)；所述折叠器包括上盒体(41)、下盒体(42)和铰链轴(43)，所述上盒体(41)、下盒体(42)通过铰链轴(43)连接；其特征是：所述下盒体(42)设置有用于包覆车头碗的凹槽(420)。

2.如权利要求1所述的折叠车把立，其特征是：所述下盒体(42)包括连接管(421)和侧壁(422)，所述侧壁(422)绕设于所述连接管(421)外围，所述侧壁(422)与所述连接管(421)之间形成所述凹槽(420)。

3.如权利要求1或2所述的折叠车把立，其特征是：所述上把立竖管(1)外壁开设有定位凹槽(10)，所述固定束(2)内壁设置有定位凸肋(20)；所述定位凹槽(10)与所述定位凸肋(20)配合。

4.如权利要求1或2所述的折叠车把立，其特征是：所述下把立竖管(3)的下端沿开设有用于增加所述下把立竖管(3)与折叠器(4)的焊接面积的焊道槽(30)。

5.如权利要求3所述的折叠车把立，其特征是：所述下把立竖管(3)的下端沿开设有用于增加所述下把立竖管(3)与折叠器(4)的焊接面积的焊道槽(30)。

6.如权利要求4所述的折叠车把立，其特征是：所述焊道槽(30)为开设于所述下把立竖管(3)下端沿的一个或多个缺口。

7.如权利要求5所述的折叠车把立，其特征是：所述焊道槽(30)为开设于所述下把立竖管(3)下端沿的一个或多个缺口。

8.一种用于折叠车的折叠器，包括上盒体(41)、下盒体(42)和铰链轴(43)，所述上盒体(41)、下盒体(42)通过铰链轴(43)连接；其特征是：所述下盒体(42)设置有用于包覆车头碗的凹槽(420)。

9.如权利要求8所述的折叠器，其特征是：所述下盒体(42)包括连接管(421)和侧壁(422)，所述侧壁(422)绕设于所述连接管(421)外围，所述侧壁(422)与所述连接管(421)之间形成所述凹槽(420)。

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