CN207843181U - 简便式折叠前叉及折叠自行车和折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了简便式折叠前叉，包括具有贯穿孔的车架连接座、套设于所述贯穿孔内且前后端伸出所述贯穿孔的限位插销、右上侧与所述车架连接座右下侧相铰接且具有限位凹槽的连接前叉，以及设于所述车架连接座上的松紧组件。本申请简便式折叠前叉通过所述松紧组件与所述限位插销相配合，不仅能够实现简单快捷地展开锁紧所述连接前叉，且还能方便快速地解锁松放所述连接前叉，以使所述连接前叉绕其铰接处迅速转动收叠于所述车架连接座右侧，从而体现出本申请简便式折叠前叉具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户更多需求。同时，本申请还提及有一种折叠自行车和一种折叠电动车。

Description

简便式折叠前叉及折叠自行车和折叠电动车

【技术领域】

本申请涉及交通工具的技术领域，具体来说是涉及一种简便式折叠前叉及折叠自行车和折叠电动车。

【背景技术】

随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升，进而也越来越多的人选择自行车或电动车作为旅行或是短途的交通工具。而目前市面上所推出的折叠自行车或折叠电动车因其折叠后能够大大缩小体积以便于携带和搬运等优点，所以折叠自行车或折叠电动车越来越受到人们的喜爱和广泛使用。

但是，作为折叠自行车或折叠电动车重要组成部分的折叠前叉机构在现有技术中依然存在结构复杂、折叠动作繁琐以及操作不便等问题，从而给用户的使用体验感较差，进而无法进一步满足用户的需求。

【实用新型内容】

本申请所要解决是针对的上述技术问题，提供一种简便式折叠前叉。

为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：

简便式折叠前叉，包括：

车架连接座，其左下侧开设有前后贯穿的贯穿孔；

限位插销，其套设于所述贯穿孔内，且其前后端均伸出所述贯穿孔；

连接前叉，其右上侧与所述车架连接座右下侧相铰接，并用以连接车轮，所述连接前叉左上侧开设有朝其右侧内凹且可与所述限位插销相适配的限位凹槽；

松紧组件，其设于所述车架连接座上，当所述连接前叉绕其铰接处顺时针转动至所述限位凹槽与所述限位插销相配合时，用以拉动所述限位插销加以锁紧所述连接前叉；当所述松紧组件推动所述限位插销脱离所述限位凹槽以松放所述连接前叉时，所述连接前叉可绕其铰接处逆时针转动折叠动作。

如上所述的简便式折叠前叉，所述连接前叉右上侧上还设有位于所述限位凹槽左上侧且用以顶推所述限位插销的顶推部，所述顶推部右侧设有朝下内凹且前后贯穿所述连接前叉的贯穿下凹槽，所述连接前叉上侧还开设有横向贯穿所述贯穿下凹槽且用以让位所述车架连接座下端伸进其内部的让位凹槽；

所述车架连接座前侧面和后侧面均设有向外凸起并可与所述贯穿下凹槽相适配且用以定位连接所述连接前叉的定位凸起。

如上所述的简便式折叠前叉，所述松紧组件包括：

连接安装体，其沿所述车架连接座横向方向设于所述车架连接座内部下侧，且其上开设有开口朝其左侧的安装槽口；

弹性块，其设于所述安装槽口内，且其左端伸出所述安装槽口左侧；

连接拉杆，其设于所述弹性块与所述限位插销之间，且其左端贯穿所述贯穿孔右侧壁后与所述限位插销右侧相连接；

弹性复位件，其套设于所述连接拉杆上，且位于所述车架连接座内部；

导向部件，其横向贯穿所述贯穿孔左侧壁并套设于所述车架连接座左侧，且其右端与所述限位插销左侧相连接；

连接曲柄，其左下端与所述连接拉杆右端相铰接；

连接凸块，其位于所述连接安装体上侧，且其上端与所述连接曲柄右上端相铰接，下端形状为外凸弧形状；

松紧扳手，其沿所述车架连接座纵向方向铰接于所述车架连接座上，并与所述连接凸块下端相连接，且其前端位于所述车架连接座前侧。

如上所述的简便式折叠前叉，所述松紧扳手包括前后贯穿所述车架连接座的直身部以及与所述直身部相连接并位于所述车架连接座前侧且用以扳动的扳动部，所述直身部周侧沿其轴向方向设有第一直面和与所述第一直面对称设置的第二直面。

如上所述的简便式折叠前叉，所述弹性块为橡胶弹垫，所述弹性复位件为塔型压簧，且其弹力小于所述弹性块。

如上所述的简便式折叠前叉，所述连接拉杆左端小于所述连接拉杆右端，所述连接拉杆右端上开设有向内凹陷且用以让位所述连接曲柄左下端伸进其内部的让位连接凹槽，所述让位连接凹槽包括开口朝上的朝上开口，以及开口朝右并与所述朝上开口相连通的朝右开口。

如上所述的简便式折叠前叉，所述弹性块左侧设有朝左凸起并可伸进所述朝右开口以导向所述连接拉杆与所述弹性块相配合的导向凸起。

如上所述的简便式折叠前叉，所述连接曲柄的形状为“C”形。

与现有技术相比，上述申请有如下优点：

本申请简便式折叠前叉不仅能够实现简单快捷地展开锁紧所述连接前叉，且还能够实现方便快速地解锁松放所述连接前叉，以使所述连接前叉绕其铰接处迅速转动收叠于所述车架连接座右侧，从而体现出本申请简便式折叠前叉具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户对折叠自行车或折叠电动车的更多需求。

本申请还提及一种折叠自行车，包括如上所述的简便式折叠前叉。与现有技术相比，本申请一种折叠自行车具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户的更多需求。

本申请还提及一种折叠电动车，包括如上所述的简便式折叠前叉。与现有技术相比，本申请一种折叠电动车具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户的更多需求。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请简便式折叠前叉连接车轮的立体图。

图2是本申请简便式折叠前叉的立体图，示出本申请简便式折叠前叉处于松放的状态。

图3是本申请简便式折叠前叉处于展开锁紧的状态图。

图4是本申请简便式折叠前叉局部分解的分解图。

图5是图4的局部放大视图I。

图6是本申请简便式折叠前叉中所述连接安装体的立体图。

图7是本申请简便式折叠前叉中所述弹性块的立体图。

图8是本申请简便式折叠前叉中所述连接拉杆的立体图。

图9是本申请简便式折叠前叉中所述松紧扳手的立体图。

图10是本申请简便式折叠前叉中所述连接凸块的立体图。

【具体实施方式】

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

如图1-10所示，简便式折叠前叉，包括车架连接座1、限位插销2、连接前叉3及松紧组件4。

具体地，所述车架连接座1左下侧开设有前后贯穿的贯穿孔11。所述限位插销2套设于所述贯穿孔11内，且其前后端均伸出所述贯穿孔11。所述连接前叉3右上侧与所述车架连接座1右下侧相铰接，并用以连接车轮5，所述连接前叉3左上侧开设有朝其右侧内凹且可与所述限位插销2相适配的限位凹槽31。所述松紧组件4设于所述车架连接座1上，当所述连接前叉3绕其铰接处顺时针转动至所述限位凹槽31与所述限位插销2相配合时，用以拉动所述限位插销2加以锁紧所述连接前叉3；当所述松紧组件4推动所述限位插销2左移至最左边位置脱离所述限位凹槽31以松放所述连接前叉3时，所述连接前叉3可绕其铰接处逆时针转动折叠动作；继而不仅实现了能够简单快捷地展开锁紧所述连接前叉3，且还实现了能够方便快速地解锁松放所述连接前叉3，以使所述连接前叉3绕其铰接处迅速转动收叠于所述车架连接座1右侧，从而体现出本申请简便式折叠前叉具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户对折叠自行车或折叠电动车的更多需求。

所述连接前叉3左上侧上还设有位于所述限位凹槽31左上侧且用以顶推所述限位插销2的顶推部32。所述顶推部32的形状为弧形状，目的在于顺畅顶推所述限位插销2，避免干涉。所述顶推部32右侧设有朝下内凹且前后贯穿所述连接前叉3的贯穿下凹槽33。所述连接前叉3上侧还开设有横向贯穿所述贯穿下凹槽33且用以让位所述车架连接座1下端伸进其内部的让位凹槽34。所述车架连接座1前侧面和后侧面均设有向外凸起并可与所述贯穿下凹槽33相适配且用以定位连接所述连接前叉3的定位凸起12。其优点在于当所述定位凸起12贴合所述贯穿下凹槽33时，体现出所述连接前叉3与所述车架连接座1连接到位，进而大大方便于所述连接前叉3与所述车架连接座1的定位连接。

所述松紧组件4包括连接安装体41、弹性块42、连接拉杆43、弹性复位件44、导向部件45、连接曲柄46、连接凸块47及松紧扳手48。所述连接安装体41沿所述车架连接座1横向方向设于所述车架连接座1内部下侧，且其上开设有开口朝其左侧的安装槽口411。所述弹性块42设于所述安装槽口411内，且其左端伸出所述安装槽口411左侧。所述连接拉杆43设于所述弹性块42与所述限位插销2之间，且其左端贯穿所述贯穿孔11右侧壁后与所述限位插销2右侧相连接。所述弹性复位件44套设于所述连接拉杆43上，且位于所述车架连接座1内部。所述导向部件45横向贯穿所述贯穿孔11左侧壁并套设于所述车架连接座1左侧，且其右端与所述限位插销2左侧相连接。所述连接曲柄46左下端与所述连接拉杆43右端相铰接。所述连接凸块47位于所述连接安装体41上侧，且其上端与所述连接曲柄46右上端相铰接，下端形状为外凸弧形状。所述松紧扳手48沿所述车架连接座1纵向方向铰接于所述车架连接座1上，并与所述连接凸块47下端相连接，且其前端位于所述车架连接座1前侧。所述弹性块42为橡胶弹垫，所述弹性复位件44为塔型压簧，且其弹力小于所述弹性块42。

当所述连接前叉3处于折叠状态时，所述松紧组件4整体处于半松紧状态，其中，所述弹性复位件44拉动所述连接拉杆43联动所述限位插销2及所述导向部件45沿所述车架连接座1横向方向向右移动，直至所述连接拉杆43被所述弹性块42阻挡，其原因为所述弹性复位部件44的弹力作用小于所述弹性块42的弹力作用，从而所述连接拉杆43被所述弹性块42阻挡而停止继续向右移动，此时，所述限位插销2恰好位于所述贯穿孔11中部，其目的在于当下放展开所述连接前叉3时，方便于所述顶推部32接触且推动所述限位插销2；

进一步的，当所述连接前叉3从折叠状态下下放展开时，所述连接前叉3联动与其连接的车轮5在重力的作用下，绕所述连接前叉3与所述车架连接座1的铰接处顺时针转动，且由于惯性作用，所述连接前叉3上的所述顶推部32先接触所述限位插销2且克服所述弹性复位件44的弹力作用，继而将所述限位插销2向左推动，在此过程中，所述连接拉杆43从动于所述限位插销2向左移动且压缩所述弹性复位件44，所述导向部件45也从动于所述限位插销2向左移动；

当所述限位插销2被推动至所述贯穿孔11左侧时，所述顶推部32转动至所述限位插销2上方，所述弹性复位件44弹性复位作用所述连接拉杆43带动所述限位插销2联动所述导向部件45向右移动，所述限位插销2移动至所述贯穿孔11中间时，所述限位插销2的前后端均卡入位于所述连接前叉3上的所述限位凹槽31内部，从而达到初步锁定所述连接前叉3的目的；

在上述过程中，所述连接曲柄46、所述连接凸块47及所述松紧扳手48都从动于所述连接拉杆43往复运动；

虽然下放展开所述连接前叉3及车轮5时能够靠其重力及惯性作用，使得所述连接前叉3及车轮5初步锁定于所述车架连接座1上，但是如有外力作用(例如震动)造成所述限位插销2向左移动时，容易导致所述连接前叉3左侧脱落所述车架连接座1以造成安全隐患，所以需要扳动所述松紧扳手48顺时针转动，以使所述松紧扳手48驱动所述连接凸块47绕其纵向方向从左往右摆动，继而所述连接曲柄46右上端从动所述连接凸块47运动，且其下端带动所述连接拉杆43联动所述限位插销2及所述导向部件45在克服所述弹性块42弹性阻力情况下继续向右移动(此移动幅度较小)，目的在于越过所述连接曲柄46、所述连接凸块47及所述松紧扳手48之间所形成的死点位置，由于弹性块42受压缩后存在一个向左恢复力，所述向左恢复力试图将所述连接拉杆43向左推动，而当所述松紧扳手48顺时针转过死点位置后，若所述连接拉杆43向左移动时，反而将使所述松紧扳手48继续顺时针转动以使整个所述松紧组件4进入更加稳定的锁紧状态，进而使所述连接前叉3达到牢固锁定的展开工作状态。

当需要松放收叠所述连接前叉3及车轮5时，逆时针扳动所述松紧扳手48，所述松紧扳手48驱动所述连接凸块47绕其纵向方向从右往左摆动，继而所述连接曲柄46右上端从动所述连接凸块47运动，且其下端带动所述连接拉杆43联动所述限位插销2及所述导向部件45向左移动，直至所述限位插销2前后两端均退出所述限位凹槽31，继而所述连接前叉3左侧脱落所述车架连接座1，在操作者外力作用下所述连接前叉3可带动车轮5绕其铰接处逆时针转动至所述车架连接座1右侧，完成折叠工作。

所述松紧扳手48包括前后贯穿所述车架连接座1的直身部481以及与所述直身部481相连接并位于所述车架连接座1前侧且用以扳动的扳动部482。所述直身部481的形状为圆柱状，且在其周侧沿其轴向方向设有第一直面4811和与所述第一直面4811对称设置的第二直面4812。采用所述第一直面4811和所述第二直面4812可保证所述松紧扳手48刚性连接所述连接凸块47，保证所述连接凸块47同步从动于所述松紧扳手48。

所述连接拉杆43左端小于所述连接拉杆43右端，所述连接拉杆43右端上开设有向内凹陷且用以让位所述连接曲柄46左下端伸进其内部的让位连接凹槽431，所述让位连接凹槽431包括开口朝上的朝上开口，以及开口朝右并与所述朝上开口相连通的朝右开口。其目的在于增加所述让位连接凹槽431的开口幅度，进而满足于所述连接曲柄46大幅度转动的需要。

所述弹性块42左侧设有朝左凸起并可伸进所述朝右开口以导向所述连接拉杆43与所述弹性块42相配合的导向凸起421。其优点在于方便导向所述连接拉杆43与所述弹性块42相连接。

所述连接曲柄46的形状为“C”形。其目的在于保证当所述松紧扳手48顺时针旋转过了死点处于锁紧状态时，所述连接曲柄46刚好碰到所述直身部481，从而阻止松紧扳手48继续旋转，达到牢固地锁定所述连接前叉3的目的。

本申请还提及一种折叠自行车，包括如上所述的简便式折叠前叉。其优点在于具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户的更多需求。

本申请还提及一种折叠电动车，包括如上所述的简便式折叠前叉。其优点在于具有结构简单、折叠动作简便以及操作方便等突出优点，进而有利于用户获得操作简便的体验感，满足于用户的更多需求。

综上所述对本申请的实施方式作了详细说明，但是本申请不限于上述实施方式。即使其对本申请作出各种变化，则仍落入在本申请的保护范围。

Claims (10)

1.简便式折叠前叉，其特征在于，包括：

车架连接座(1)，其左下侧开设有前后贯穿的贯穿孔(11)；

限位插销(2)，其套设于所述贯穿孔(11)内，且其前后端均伸出所述贯穿孔(11)；

连接前叉(3)，其右上侧与所述车架连接座(1)右下侧相铰接，并用以连接车轮，所述连接前叉(3)左上侧开设有朝其右侧内凹且可与所述限位插销(2)相适配的限位凹槽(31)；

松紧组件(4)，其设于所述车架连接座(1)上，当所述连接前叉(3)绕其铰接处顺时针转动至所述限位凹槽(31)与所述限位插销(2)相配合时，用以拉动所述限位插销(2)加以锁紧所述连接前叉(3)；当所述松紧组件(4)推动所述限位插销(2)脱离所述限位凹槽(31)以松放所述连接前叉(3)时，所述连接前叉(3)可绕其铰接处逆时针转动折叠动作。

2.根据权利要求1所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述连接前叉(3)右上侧上还设有位于所述限位凹槽(31)左上侧且用以顶推所述限位插销(2)的顶推部(32)，所述顶推部(32)右侧设有朝下内凹且前后贯穿所述连接前叉(3)的贯穿下凹槽(33)，所述连接前叉(3)上侧还开设有横向贯穿所述贯穿下凹槽(33)且用以让位所述车架连接座(1)下端伸进其内部的让位凹槽(34)；

所述车架连接座(1)前侧面和后侧面均设有向外凸起并可与所述贯穿下凹槽(33)相适配且用以定位连接所述连接前叉(3)的定位凸起(12)。

3.根据权利要求2所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述松紧组件(4)包括：

连接安装体(41)，其沿所述车架连接座(1)横向方向设于所述车架连接座(1)内部下侧，且其上开设有开口朝其左侧的安装槽口(411)；

弹性块(42)，其设于所述安装槽口(411)内，且其左端伸出所述安装槽口(411)左侧；

连接拉杆(43)，其设于所述弹性块(42)与所述限位插销(2)之间，且其左端贯穿所述贯穿孔(11)右侧壁后与所述限位插销(2)右侧相连接；

弹性复位件(44)，其套设于所述连接拉杆(43)上，且位于所述车架连接座(1)内部；

导向部件(45)，其横向贯穿所述贯穿孔(11)左侧壁并套设于所述车架连接座(1)左侧，且其右端与所述限位插销(2)左侧相连接；

连接曲柄(46)，其左下端与所述连接拉杆(43)右端相铰接；

连接凸块(47)，其位于所述连接安装体(41)上侧，且其上端与所述连接曲柄(46)右上端相铰接，下端形状为外凸弧形状；

松紧扳手(48)，其沿所述车架连接座(1)纵向方向铰接于所述车架连接座(1)上，并与所述连接凸块(47)下端相连接，且其前端位于所述车架连接座(1)前侧。

4.根据权利要求3所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述松紧扳手(48)包括前后贯穿所述车架连接座(1)的直身部(481)以及与所述直身部(481)相连接并位于所述车架连接座(1)前侧且用以扳动的扳动部(482)，所述直身部(481)周侧沿其轴向方向设有第一直面(4811)和与所述第一直面(4811)对称设置的第二直面(4812)。

5.根据权利要求3所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述弹性块(42)为橡胶弹垫，所述弹性复位件(44)为塔型压簧，且其弹力小于所述弹性块(42)。

6.根据权利要求5所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述连接拉杆(43)左端小于所述连接拉杆(43)右端，所述连接拉杆(43)右端上开设有向内凹陷且用以让位所述连接曲柄(46)左下端伸进其内部的让位连接凹槽(431)，所述让位连接凹槽(431)包括开口朝上的朝上开口，以及开口朝右并与所述朝上开口相连通的朝右开口。

7.根据权利要求6所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述弹性块(42)左侧设有朝左凸起并可伸进所述朝右开口以导向所述连接拉杆(43)与所述弹性块(42)相配合的导向凸起(421)。

8.根据权利要求3所述的简便式折叠前叉，其特征在于：所述连接曲柄(46)的形状为“C”形。

9.折叠自行车，其特征在于：包括如权利要求1～8任意一项所述的简便式折叠前叉。

10.折叠电动车，其特征在于：包括如权利要求1～8任意一项所述的简便式折叠前叉。