CN217171796U - 一种可内翻转固定的小型集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可内翻转固定的小型集装箱，包括：集装箱体、翻转托架、翻转运动架和锁止固定机构，集装箱体的底面设有与翻转运动架相互契合的贴合槽，翻转运动架固定套接于集装箱体的外侧，翻转运动架的两侧与翻转托架的内侧转动连接，锁止固定机构固定安装于翻转托架的表面；翻转托架包括固定基板以及固定安装于固定基板顶面两端的第一液压撑架和第二驱动撑架。本实用新型中，通过设置集装箱一体式内翻转结构，利用集成于集装箱体表面的翻转托架、翻转运动架和锁止固定机构在液压驱动的作用下进行集装箱体的翻转运动，无需外部大型翻转器械，实现自动化翻转工作，结构简单实用性强。

Description

一种可内翻转固定的小型集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种可内翻转固定的小型集装箱。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，其同时也可用来售卖或者展示商品。集装箱在制造及维修过程中，有时为了对集装箱底面实施相关的施工作业，需要将集装箱进行翻转，便于工人对集装箱的底面进行操作。目前常用的作业方式主要有两种，其中一种是将集装箱吊装在较高的支架上，施工者蹲在集装箱的底部，以对集装箱的底面进行仰视操作；另一种方式是采用吊机将集装箱吊起并进行翻转，在此过程中需要操作人员爬到相应的高度进行吊钩的安装固定，以保证吊机对集装箱的吊接和翻转。

上述两种方式虽然能实现施工者对集装箱底面的操作，但是二者均需要大量人工辅助，操作过程较为复杂，需要外部设备进行辅助操作，存在一定缺陷。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可内翻转固定的小型集装箱，来解决目前存在的集装箱翻转困难的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种可内翻转固定的小型集装箱，包括：集装箱体、翻转托架、翻转运动架和锁止固定机构，所述集装箱体的底面设有与翻转运动架相互契合的贴合槽，所述翻转运动架固定套接于集装箱体的外侧，所述翻转运动架的两侧与翻转托架的内侧转动连接，所述锁止固定机构固定安装于翻转托架的表面；所述翻转托架包括固定基板以及固定安装于固定基板顶面两端的第一液压撑架和第二驱动撑架，所述翻转运动架包括运动贴合板、定轴支架和驱动轴架，所述定轴支架和驱动轴架分别固定安装于运动贴合板顶面的两端，所述第一液压撑架和第二驱动撑架分别与定轴支架和驱动轴架的表面活动连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一液压撑架和第二驱动撑架的顶端设有轴承架，所述定轴支架和驱动轴架的表面均设有轴杆，且轴杆活动套接于第一液压撑架和第二驱动撑架的内侧。

进一步的，所述翻转托架和翻转运动架呈C字形结构，所述固定基板和运动贴合板呈水平平行布置，所述运动贴合板的底面与集装箱体的底面水平，所述驱动轴架的顶端设有翻转驱动机构，所述翻转驱动机构的输出端与轴杆的端部传动连接，所述驱动轴架的表面与第二驱动撑架的顶端固定连接。

具体的，利用翻转托架和翻转运动架实现集装箱体的翻转支撑，通过翻转托架和翻转运动架的配合进行集装箱体的支撑和翻转运动，无需外部设备配合。

在该实施例中，所述第一液压撑架和第二驱动撑架为升降撑杆结构，所述第一液压撑架和第二驱动撑架的内部设有液压驱动机构，所述翻转驱动机构为液压驱动舵机结构，所述第一液压撑架、第二驱动撑架和翻转驱动机构与运输车液压泵端相连通，通过第一液压撑架、第二驱动撑架和翻转驱动机构的液压驱动结构便于与运输车辆的液压系统进行连接，通过车辆液压供给进行驱动。

在该实施例中，所述第一液压撑架和第二驱动撑架的最大伸长量大于二分之一集装箱体侧面对角线长度，所述翻转驱动机构与集装箱体的中线位于同一直线上。

通过采用上述技术方案，通过中轴线支撑结构实现集装箱体的自翻转，中轴线安装结构使翻转过程更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁止固定机构包括锁止撑桥和驱动推杆，所述固定基板的表面开设有运动导槽，所述锁止撑桥的一侧与驱动推杆的端部固定连接，所述锁止撑桥滑动安装于运动导槽的内部，所述驱动推杆的另一端固定于固定基板的表面。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁止撑桥和驱动推杆的数量为四组且呈均匀分布于固定基板顶面的四角。

进一步的，所述集装箱体的底面设有与运动导槽相同结构大小的锁止槽，所述锁止撑桥的顶面与锁止槽的内测滑动抵接，所述锁止撑桥呈拱形结构，所述锁止槽的深度等于锁止撑桥顶面的凸起高度。

通过采用上述技术方案，驱动推杆在锁止撑桥的驱动下运动至集装箱体底面锁止槽卡接固定，保障行车运输中箱体的稳定，且底面锁止固定点受箱体内部托运重物的质量增加而提升，进一步增加集装箱体的固定效果。

本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型通过设置集装箱一体式内翻转结构，利用集成于集装箱体表面的翻转托架、翻转运动架和锁止固定机构在液压驱动的作用下进行集装箱体的翻转运动，无需外部大型翻转器械，实现自动化翻转工作，结构简单实用性强；以及通过设置自动锁止固定机构，利用位于集装箱体底面的锁止槽与驱动推杆的契合锁止，驱动推杆在锁止撑桥的驱动下运动至集装箱体底面锁止槽卡接固定，保障行车运输中箱体的稳定，且底面锁止固定点受箱体内部托运重物的质量增加而提升，进一步增加集装箱体的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型小型集装箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型小型集装箱的整体分解结构示意图；

图3为本实用新型翻转运动架结构示意图；

图4为本实用新型锁止固定机构结构示意图；

图5为本实用新型图4的A处结构示意图。

附图标记：

100、集装箱体；

200、翻转托架；210、固定基板；220、第一液压撑架；230、第二驱动撑架；

300、翻转运动架；310、运动贴合板；320、定轴支架；330、驱动轴架；340、翻转驱动机构；

400、锁止固定机构；410、锁止撑桥；420、驱动推杆；411、运动导槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种可内翻转固定的小型集装箱。

实施例1：

结合图1-5所示，本实用新型提供了一种可内翻转固定的小型集装箱，包括：集装箱体100、翻转托架200、翻转运动架300和锁止固定机构400；

其中，所述集装箱体100的底面设有与翻转运动架300相互契合的贴合槽，翻转运动架300固定套接于集装箱体100的外侧，翻转运动架300的两侧与翻转托架200的内侧转动连接，锁止固定机构400固定安装于翻转托架200的表面；

所述翻转托架200包括固定基板210以及固定安装于固定基板210顶面两端的第一液压撑架220和第二驱动撑架230，翻转运动架300包括运动贴合板310、定轴支架320和驱动轴架330，定轴支架320和驱动轴架330分别固定安装于运动贴合板310顶面的两端，第一液压撑架220和第二驱动撑架230分别与定轴支架320和驱动轴架330的表面活动连接。

在该实施例中，所述第一液压撑架220和第二驱动撑架230的顶端设有轴承架，定轴支架320和驱动轴架330的表面均设有轴杆，且轴杆活动套接于第一液压撑架220和第二驱动撑架230的内侧。

进一步的，翻转托架200和翻转运动架300呈C字形结构，固定基板210和运动贴合板310呈水平平行布置，运动贴合板310的底面与集装箱体100的底面水平，驱动轴架330的顶端设有翻转驱动机构340，翻转驱动机构340的输出端与轴杆的端部传动连接，驱动轴架330的表面与第二驱动撑架230的顶端固定连接。

由此，利用翻转托架200和翻转运动架300实现集装箱体100的翻转支撑，通过翻转托架200和翻转运动架300的配合进行集装箱体100的支撑和翻转运动，无需外部设备配合。

实施例2：

本实施例与实施例1的不同之处仅在于，所述第一液压撑架220和第二驱动撑架230为升降撑杆结构，第一液压撑架220和第二驱动撑架230的内部设有液压驱动机构，翻转驱动机构340为液压驱动舵机结构，第一液压撑架220、第二驱动撑架230和翻转驱动机构340与运输车液压泵端相连通，由此，通过第一液压撑架220、第二驱动撑架230和翻转驱动机构340的液压驱动结构便于与运输车辆的液压系统进行连接，通过车辆液压供给进行驱动，

同时，第一液压撑架220和第二驱动撑架230的最大伸长量大于二分之一集装箱体100侧面对角线长度，翻转驱动机构340与集装箱体100的中线位于同一直线上，通过中轴线支撑结构实现集装箱体100的自翻转，中轴线安装结构使翻转过程更加稳定。

同时，所述锁止固定机构400包括锁止撑桥410和驱动推杆420，固定基板210的表面开设有运动导槽411，锁止撑桥410的一侧与驱动推杆420的端部固定连接，锁止撑桥410滑动安装于运动导槽411的内部，驱动推杆420的另一端固定于固定基板210的表面。

且所述锁止撑桥410和驱动推杆420的数量为四组且呈均匀分布于固定基板210顶面的四角。

进一步的，集装箱体100的底面设有与运动导槽411相同结构大小的锁止槽，锁止撑桥410的顶面与锁止槽的内测滑动抵接，锁止撑桥410呈拱形结构，锁止槽的深度等于锁止撑桥410顶面的凸起高度。

驱动推杆420在锁止撑桥410的驱动下运动至集装箱体100底面锁止槽卡接固定，保障行车运输中箱体的稳定，且底面锁止固定点受箱体内部托运重物的质量增加而提升，进一步增加集装箱体的固定效果。

在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，包括：集装箱体(100)、翻转托架(200)、翻转运动架(300)和锁止固定机构(400)，所述集装箱体(100)的底面设有与翻转运动架(300)相互契合的贴合槽，所述翻转运动架(300)固定套接于集装箱体(100)的外侧，所述翻转运动架(300)的两侧与翻转托架(200)的内侧转动连接，所述锁止固定机构(400)固定安装于翻转托架(200)的表面；所述翻转托架(200)包括固定基板(210)以及固定安装于固定基板(210)顶面两端的第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)，所述翻转运动架(300)包括运动贴合板(310)、定轴支架(320)和驱动轴架(330)，所述定轴支架(320)和驱动轴架(330)分别固定安装于运动贴合板(310)顶面的两端，所述第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)分别与定轴支架(320)和驱动轴架(330)的表面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)的顶端设有轴承架，所述定轴支架(320)和驱动轴架(330)的表面均设有轴杆，且轴杆活动套接于第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述驱动轴架(330)的顶端设有翻转驱动机构(340)，所述翻转驱动机构(340)的输出端与轴杆的端部传动连接，所述驱动轴架(330)的表面与第二驱动撑架(230)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述翻转托架(200)和翻转运动架(300)呈C字形结构，所述固定基板(210)和运动贴合板(310)呈水平平行布置，所述运动贴合板(310)的底面与集装箱体(100)的底面水平。

5.根据权利要求1所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)为升降撑杆结构，所述第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)的内部设有液压驱动机构，所述第一液压撑架(220)、第二驱动撑架(230)和翻转驱动机构(340)与运输车液压泵端相连通，所述翻转驱动机构(340)为液压驱动舵机结构。

6.根据权利要求1所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述第一液压撑架(220)和第二驱动撑架(230)的最大伸长量大于二分之一集装箱体(100)侧面对角线长度，所述集装箱体(100)与翻转驱动机构(340) 的中线位于同一直线上。

7.根据权利要求1所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述锁止固定机构(400)包括锁止撑桥(410)和驱动推杆(420)，所述固定基板(210)的表面开设有运动导槽(411)，所述锁止撑桥(410)的一侧与驱动推杆(420)的端部固定连接，所述锁止撑桥(410)滑动安装于运动导槽(411)的内部，所述驱动推杆(420)的另一端固定于固定基板(210)的表面。

8.根据权利要求7所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述锁止撑桥(410)和驱动推杆(420)的数量为四组且呈均匀分布于固定基板(210)顶面的四角。

9.根据权利要求1所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述集装箱体(100)的底面设有与运动导槽(411)相同结构大小的锁止槽，所述锁止槽与锁止撑桥(410)顶面的内测滑动抵接。

10.根据权利要求9所述的一种可内翻转固定的小型集装箱，其特征在于，所述锁止撑桥(410)呈拱形结构，所述锁止槽的深度等于锁止撑桥(410)顶面的凸起高度。

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