CN217145630U - 一种锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁止机构，其属于车辆换电技术领域，包括两个锁止部，两个锁止部分别位于电池系统的两侧，锁止部包括安装耳、钣金和锁紧组件，安装耳连接于电池系统的侧壁上，安装耳上设有第一连接孔，第一连接孔上设有内螺纹；钣金连接于车身上，钣金上设有第二连接孔；锁紧组件包括紧固螺栓和连接螺母，紧固螺栓具有锁止状态和解锁状态，紧固螺栓处于锁止状态时，紧固螺栓穿于第一连接孔和第二连接孔并与连接螺母螺纹连接，紧固螺栓处于解锁状态时，紧固螺栓能够与第一连接孔螺纹连接。本实用新型提出的锁止机构结构简单，制造成本低，安全性高。

Description

一种锁止机构

技术领域

本实用新型涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种锁止机构。

背景技术

电动车辆通过在电池配送站内进行电池更换，实现将电动车辆电量迅速补充。

通过锁止机构将电池系统固定在车身上，现有的锁止机构多为复杂的机械机构、电磁介入或气动介入的机构，这些机构结构复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁止机构，以解决现有技术中存在的结构复杂和制造成本高的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种锁止机构，包括两个锁止部，两个所述锁止部分别位于电池系统的两侧，所述锁止部包括：

安装耳，连接于所述电池系统的侧壁上，所述安装耳上设有第一连接孔，所述第一连接孔上设有内螺纹；

钣金，连接于车身上，所述钣金上设有第二连接孔；

锁紧组件，包括紧固螺栓和连接螺母，所述紧固螺栓具有锁止状态和解锁状态，所述紧固螺栓处于所述锁止状态时，所述紧固螺栓穿于所述第一连接孔和所述第二连接孔并与所述连接螺母螺纹连接，所述紧固螺栓处于所述解锁状态时，所述紧固螺栓能够与所述第一连接孔螺纹连接。

进一步地，所述紧固螺栓包括固定连接的杆部和头部，所述紧固螺栓处于所述锁止状态时，所述头部与所述安装耳抵接。

进一步地，所述锁紧组件还包括弹簧，所述弹簧套设于所述杆部，所述第一连接孔包括大径孔段和小径孔段，所述大径孔段位于靠近所述头部的一端，所述弹簧位于所述大径孔段内，所述紧固螺栓处于所述锁止状态时，所述弹簧的两端分别与所述头部和所述安装耳抵接。

进一步地，所述小径孔段位于靠近所述钣金的一侧，所述内螺纹设置于所述小径孔段上。

进一步地，所述杆部包括螺纹段和直杆段，所述螺纹段能够与所述小径孔段连接，所述弹簧套设于所述直杆段。

进一步地，所述直杆段的直径小于所述螺纹段的直径，所述弹簧的内径与所述直杆段内径相等。

进一步地，所述第二连接孔包括延伸段和导向段，所述导向段靠近所述安装耳，所述导向段的直径由远离所述安装耳的一端向靠近所述安装耳的一端逐渐扩大。

进一步地，所述连接螺母焊接于所述钣金上。

进一步地，所述锁止机构还包括螺母防护帽，所述螺母防护帽套设于所述连接螺母外部。

进一步地，所述螺母防护帽焊接于所述钣金上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种锁止机构，通过位于电池系统两侧的两个锁止部将电池系统和车身连接，安装耳连接于电池系统，钣金连接于车身上，紧固螺栓处于锁止状态时，紧固螺栓穿于第一连接孔和第二连接孔并与连接螺母螺纹连接以固定连接安装耳和钣金，从而实现将电池系统固定连接在车身上，结构简单，制造成本低，通过将紧固螺栓旋出连接螺母实现将电池系统从车身上拆卸下来，此时紧固螺栓处于解锁状态，并且由于第一连接孔上设有内螺纹，紧固螺栓能够与第一连接孔螺纹连接，使得在紧固螺栓旋出连接螺母后，紧固螺栓也不会与安装耳分离，防止紧固螺栓丢失，安全性高。本实用新型提出的锁止机构结构简单，制造成本低，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的锁止机构和电池系统的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型实施例提供的紧固螺栓处于锁止状态时锁止机构的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的紧固螺栓处于解锁状态时锁止机构的剖视图。

图中：

10、电池系统；

1、安装耳；

2、钣金；

3、锁紧组件；31、紧固螺栓；32、连接螺母；33、弹簧；

4、第一连接孔；

5、第二连接孔；

6、螺母防护帽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型实施例提供一种锁止机构，用于电池系统和车身的固定连接和拆卸。

参见图1至图4，锁止机构包括两个锁止部，两个锁止部分别位于电池系统10的两侧，锁止部包括安装耳1、钣金2和锁紧组件3，安装耳1连接于电池系统10的侧壁上，安装耳1上设有第一连接孔4，第一连接孔4上设有内螺纹；钣金2连接于车身上，钣金2上设有第二连接孔5；锁紧组件3包括紧固螺栓31和连接螺母32，紧固螺栓31具有锁止状态和解锁状态，紧固螺栓31处于锁止状态时，紧固螺栓31穿于第一连接孔4和第二连接孔5并与连接螺母32螺纹连接，紧固螺栓31处于解锁状态时，紧固螺栓31能够与第一连接孔4螺纹连接。

通过位于电池系统10两侧的两个锁止部将电池系统10和车身连接，安装耳1连接于电池系统10，钣金2连接于车身上，紧固螺栓31处于锁止状态时，紧固螺栓31穿于第一连接孔4和第二连接孔5并与连接螺母32螺纹连接以固定连接安装耳1和钣金2，从而实现将电池系统10固定连接在车身上，结构简单，制造成本低，通过将紧固螺栓31旋出连接螺母32实现将电池系统10从车身上拆卸下来，此时紧固螺栓31处于解锁状态，并且由于第一连接孔4上设有内螺纹，紧固螺栓31能够与第一连接孔4螺纹连接，使得在紧固螺栓31旋出连接螺母32后，紧固螺栓31也不会与安装耳1分离，防止紧固螺栓31丢失，安全性高。

参见图2至图4，连接螺母32焊接于钣金2上，焊接方式连接稳定，制作成本低，使得连接螺母32不易丢失。

锁止机构还包括螺母防护帽6，螺母防护帽6套设于连接螺母32外部，防止连接螺母32被腐蚀，增加连接螺母32的使用寿命。

螺母防护帽6焊接于钣金2上，结构简单，焊接连接成本低。

安装耳1和电池系统10一体成型。

紧固螺栓31和连接螺母32的具有螺纹处进行局部热处理或表面处理，保证使用寿命。

紧固螺栓31包括固定连接的杆部和头部，紧固螺栓31处于锁止状态时，头部与安装耳1抵接，实现了安装耳1和钣金2的固定连接。

参见图3和图4，锁紧组件3还包括弹簧33，弹簧33套设于杆部，第一连接孔4包括大径孔段和小径孔段，大径孔段位于靠近头部的一端，弹簧33位于大径孔段内，紧固螺栓31处于锁止状态时，弹簧33的两端分别与头部和安装耳1抵接，实现扭力防松，弹簧33对头部施加压力，使得杆部也具有由安装耳1向钣金2方向的力，从而使得杆部与连接螺母32连接更紧密，实现防松效果。

小径孔段位于靠近钣金2的一侧，内螺纹设置于小径孔段上，使得在紧固螺栓31旋出连接螺母32后，紧固螺栓31也不会与安装耳1分离，防止紧固螺栓31丢失。

杆部包括螺纹段和直杆段，螺纹段能够与小径孔段连接，弹簧33套设于直杆段，防止螺纹和弹簧33发生摩擦导致的杆部或弹簧33被磨损。

直杆段的直径小于螺纹段的直径，弹簧33的内径与直杆段内径相等，保证弹簧33不会滑入至螺纹段。

第二连接孔5包括延伸段和导向段，导向段靠近安装耳1，导向段的直径由远离安装耳1的一端向靠近安装耳1的一端逐渐扩大，导向段使得紧固螺栓31易于进入钣金2并与连接螺母32连接。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种锁止机构，其特征在于，包括两个锁止部，两个所述锁止部分别位于电池系统(10)的两侧，所述锁止部包括：

安装耳(1)，连接于所述电池系统(10)的侧壁上，所述安装耳(1)上设有第一连接孔(4)，所述第一连接孔(4)上设有内螺纹；

钣金(2)，连接于车身上，所述钣金(2)上设有第二连接孔(5)；

锁紧组件(3)，包括紧固螺栓(31)和连接螺母(32)，所述紧固螺栓(31)具有锁止状态和解锁状态，所述紧固螺栓(31)处于所述锁止状态时，所述紧固螺栓(31)穿于所述第一连接孔(4)和所述第二连接孔(5)并与所述连接螺母(32)螺纹连接，所述紧固螺栓(31)处于所述解锁状态时，所述紧固螺栓(31)能够与所述第一连接孔(4)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述紧固螺栓(31)包括固定连接的杆部和头部，所述紧固螺栓(31)处于所述锁止状态时，所述头部与所述安装耳(1)抵接。

3.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述锁紧组件(3)还包括弹簧(33)，所述弹簧(33)套设于所述杆部，所述第一连接孔(4)包括大径孔段和小径孔段，所述大径孔段位于靠近所述头部的一端，所述弹簧(33)位于所述大径孔段内，所述紧固螺栓(31)处于所述锁止状态时，所述弹簧(33)的两端分别与所述头部和所述安装耳(1)抵接。

4.根据权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述小径孔段位于靠近所述钣金(2)的一侧，所述内螺纹设置于所述小径孔段上。

5.根据权利要求4所述的锁止机构，其特征在于，所述杆部包括螺纹段和直杆段，所述螺纹段能够与所述小径孔段连接，所述弹簧(33)套设于所述直杆段。

6.根据权利要求5所述的锁止机构，其特征在于，所述直杆段的直径小于所述螺纹段的直径，所述弹簧(33)的内径与所述直杆段内径相等。

7.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述第二连接孔(5)包括延伸段和导向段，所述导向段靠近所述安装耳(1)，所述导向段的直径由远离所述安装耳(1)的一端向靠近所述安装耳(1)的一端逐渐扩大。

8.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述连接螺母(32)焊接于所述钣金(2)上。

9.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，还包括螺母防护帽(6)，所述螺母防护帽(6)套设于所述连接螺母(32)外部。

10.根据权利要求9所述的锁止机构，其特征在于，所述螺母防护帽(6)焊接于所述钣金(2)上。

Images