CN217145533U - 一种稳定性高的胶芯轴 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种稳定性高的胶芯轴，包括:安装在汽车的底盘桥上的芯轴；套设在所述芯轴上的橡胶体；均布在所述橡胶体内的若干个缓冲装置；本申请通过所述缓冲装置和所述橡胶体，能够提高对所述芯轴的缓冲作用，从而使得芯轴的使用寿命更长。
Description
技术领域
本申请涉及胶芯轴技术领域，具体涉及一种稳定性高的胶芯轴。
背景技术
扭力胶芯轴是汽车底盘桥的部件，起到减振缓冲、导向、传力的作用，但是现有的胶芯轴为一体化结构，使用时间长了更换时比较费力，此外，现有的胶芯轴的缓冲效果差，容易在使用时导致扭力杆和胶芯轴之间碰撞加剧，从而容易磨损，一旦长时间不进行更换，就会存在扭力杆和胶芯轴无法工作的风险，因此使用危险系数高。
实用新型内容
有鉴于此，本申请提供一种稳定性高的胶芯轴，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种稳定性高的胶芯轴，包括:
安装在汽车的底盘桥上的芯轴；
套设在所述芯轴上的橡胶体；
均布在所述橡胶体内的若干个缓冲装置；
具体地，通过所述缓冲装置和所述橡胶体，能够提高对所述芯轴的缓冲作用，以提高所述芯轴的使用寿命。
进一步地，所述缓冲装置包括：
设置在所述橡胶体上开设的相对应的腔体内的底座；
铰接在所述底座和所述腔体的顶部之间的第一铰接杆；
铰接在所述底座和所述腔体的顶部之间的第二铰接杆，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆构成“X”结构。
更进一步地，所述底座的两端均滑动设置有下铰接座，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的底部分别铰接在相对应的所述下铰接座上。
更进一步地，所述底座上开设有一对安装槽，所述下铰接座在相对应的所述安装槽内滑动。
更进一步地，所述安装槽内设有和相对应的所述下铰接座滑动配合的导杆，所述导杆上套设有抵持在相对应的所述安装槽侧壁和相对应的所述下铰接座之间的压缩弹簧。
更进一步地，一对下铰接座之间连接有拉簧，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的顶部均通过上铰接座铰接在所述连接板上。
进一步地，所述芯轴上设有凸部，所述凸部配合安装在所述橡胶体的凹腔内。
更进一步地，所述凹腔的轴向设有安装部，所述安装部上设有安装孔，通过所述安装孔使得所述芯轴安装在汽车的底盘桥上。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：
1.本实用新型中设有橡胶体和缓冲装置，能够提高胶芯轴的缓冲作用，从而使得使用寿命更长。
2.本实用新型中部件之间连接方便，使得后期维修和更换更加容易，从而更换效率更高。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本申请的结构示意图。
图2为图1的A处局部放大图。
图3为图2的B处局部放大图。
附图标记列表：芯轴1、凸部11、安装部12、安装孔13、橡胶体2、腔体21、凹腔22、缓冲装置3、底座31、安装槽311、下铰接座32、导杆33、压缩弹簧34、拉簧35、第一铰接杆36、第二铰接杆37、上铰接座38、连接板39。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本申请做进一步详细说明。在此，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请，但并不作为对本申请的限定。
参考图1至图3，如图1所示,本实施例提供一种稳定性高的胶芯轴，包括:芯轴1，所述芯轴1安装在汽车的底盘桥上；橡胶体2，所述橡胶体2套设在所述芯轴1上；若干个缓冲装置3，若干个缓冲装置3均布在所述橡胶体2内；具体地，通过所述缓冲装置3和所述橡胶体2，能够提高对所述芯轴1的缓冲作用，以提高所述芯轴1的使用寿命。
如图2所示，所述缓冲装置3包括：底座31，所述底座31设置在所述橡胶体2上开设的相对应的腔体21内；第一铰接杆36，所述第一铰接杆36铰接在所述底座31和所述腔体21的顶部之间；第二铰接杆37，所述第二铰接杆37铰接在所述底座31和所述腔体21的顶部之间，所述第一铰接杆36和所述第二铰接杆37构成“X”结构。
如图3所示，所述底座31的两端均滑动设置有下铰接座32，所述第一铰接杆36和所述第二铰接杆37的底部分别铰接在相对应的所述下铰接座32上。
优选地，所述底座31上开设有一对安装槽311，所述下铰接座32在相对应的所述安装槽311内滑动。
优选地，所述安装槽311内设有导杆33，所述导杆33和相对应的所述下铰接座32滑动配合，所述导杆33上套设有压缩弹簧34，所述压缩弹簧34抵持在相对应的所述安装槽311侧壁和相对应的所述下铰接座32之间，导杆33对下铰接座32具有限制作用，使得下铰接座32只能水平移动，从而提高缓冲效果。
优选地，一对下铰接座32之间连接有拉簧35，所述第一铰接杆36和所述第二铰接杆37的顶部均通过上铰接座38铰接在所述连接板39上。
优选地，所述芯轴1上设有凸部11，所述凸部11配合安装在所述橡胶体2的凹腔22内，通过配合安装，使得芯轴1和橡胶体2之间安装更加牢靠和准确。
优选地，所述凹腔22的轴向设有安装部12，所述安装部12上设有安装孔13，通过安装孔13使得所述芯轴1安装在汽车的底盘桥的扭力杆上，使得芯轴1与扭力杆之间安装方便。
工作原理：当受到挤压时，所述橡胶体2会受到压缩，随着挤压作用增大，所述橡胶体2会挤压缓冲装置3，于是所述第一铰接杆36和所述第二铰接杆37受到挤压后下端会向两端移动，使得所述下铰接座32挤压相对应的压缩弹簧34，且拉簧35被拉长，从而通过压缩弹簧34和拉簧35的反作用力鞥狗大大提高芯轴1的缓冲作用。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请实施例可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种稳定性高的胶芯轴，其特征在于，包括:
安装在汽车的底盘桥上的芯轴(1)；
套设在所述芯轴(1)上的橡胶体(2)；
均布在所述橡胶体(2)内的若干个缓冲装置(3)；
具体地，通过所述缓冲装置(3)和所述橡胶体(2)，能够提高对所述芯轴(1)的缓冲作用，以提高所述芯轴(1)的使用寿命。
2.根据权利要求1所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，所述缓冲装置(3)包括：
设置在所述橡胶体(2)上开设的相对应的腔体(21)内的底座(31)；
铰接在所述底座(31)和所述腔体(21)的顶部之间的第一铰接杆(36)；
铰接在所述底座(31)和所述腔体(21)的顶部之间的第二铰接杆(37)，所述第一铰接杆(36)和所述第二铰接杆(37)构成“X”结构。
3.根据权利要求2所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，所述底座(31)的两端均滑动设置有下铰接座(32)，所述第一铰接杆(36)和所述第二铰接杆(37)的底部分别铰接在相对应的所述下铰接座(32)上。
4.根据权利要求3所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，所述底座(31)上开设有一对安装槽(311)，所述下铰接座(32)在相对应的所述安装槽(311)内滑动。
5.根据权利要求4所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，所述安装槽(311)内设有和相对应的所述下铰接座(32)滑动配合的导杆(33)，所述导杆(33)上套设有抵持在相对应的所述安装槽(311)侧壁和相对应的所述下铰接座(32)之间的压缩弹簧(34)。
6.根据权利要求3所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，一对下铰接座(32)之间连接有拉簧(35)，所述第一铰接杆(36)和所述第二铰接杆(37)的顶部均通过上铰接座(38)铰接在连接板(39)上。
7.根据权利要求1所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，所述芯轴(1)上设有凸部(11)，所述凸部(11)配合安装在所述橡胶体(2)的凹腔(22)内。
8.根据权利要求7所述的稳定性高的胶芯轴，其特征在于，所述凹腔(22)的轴向设有安装部(12)，所述安装部(12)上设有安装孔(13)，通过所述安装孔(13)使得所述芯轴(1)安装在汽车的底盘桥上。
Priority Applications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202220919984.3U Active CN217145533U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种稳定性高的胶芯轴 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-20 CN CN202220919984.3U patent/CN217145533U/zh active Active
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