CN212737669U - 一种空气悬架组件 - Google Patents
一种空气悬架组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212737669U CN212737669U CN202021616352.7U CN202021616352U CN212737669U CN 212737669 U CN212737669 U CN 212737669U CN 202021616352 U CN202021616352 U CN 202021616352U CN 212737669 U CN212737669 U CN 212737669U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- damper
- frame
- air
- mounting bracket
- transposition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种空气悬架组件，包括车架，车架左右两侧设有车轮，车轮内侧设有定位架，定位架内侧连接有活动杆，活动杆和车架外端绞合连接，车架上侧中间设有安装座，安装座上端设有两个安装架，安装架前后并列设置，后侧安装架两端绞合连接有弹簧减震器，前侧安装架两端绞合连接有空气减震器，弹簧减震器和空气减震器下端都绞合连接在活动杆上，空气减震器和弹簧减震器前后排列设置。通过采用弹簧减震器和空气减震器双重减震机构通过进行减震工作，提高了减震效果，结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架领域，尤其涉及一种空气悬架组件。
背景技术
随着我国高速公路的迅速发展和公路运输量的骤然增加，以及人们对牵引车辆乘坐舒适性、操纵稳定性、平顺性要求的提高，空气悬架在汽车上的应用日益广泛。现有的空气悬架都是通过单一的减震机构进行减震，减震效果差，并且容易损坏，降低使用寿命，因此解决这个问题就变得很重要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种空气悬架组件，通过采用弹簧减震器和空气减震器双重减震机构通过进行减震工作，提高了减震效果，解决了现有单一减震机构减震效果差的问题。
本实用新型提供一种空气悬架组件，包括车架，车架左右两侧设有车轮，车轮内侧设有定位架，定位架内侧连接有活动杆，活动杆和车架外端绞合连接，车架上侧中间设有安装座，安装座上端设有两个安装架，安装架前后并列设置，后侧安装架两端绞合连接有弹簧减震器，前侧安装架两端绞合连接有空气减震器，弹簧减震器和空气减震器下端都绞合连接在活动杆上，空气减震器和弹簧减震器前后排列设置。
进一步改进在于：车架下侧和定位架内侧下端之间绞合连接有减震杆，减震杆上套设有减震弹簧。
进一步改进在于：空气减震器前侧连接有充气管，充气管外端与充气囊连接。
进一步改进在于：车架下侧两段与定位架之间设有连接杆，连接杆外端与定位架绞合连接，连接杆内端和车架之间设有减震气囊。
本实用新型的有益效果：通过采用弹簧减震器和空气减震器双重减震机构通过进行减震工作，减震杆和减震弹簧从下侧进行支撑减震，连接杆通过减震气囊作用从两侧进行支撑缓冲，大大提高了减震效果提高了减震器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构图。
其中：1-车架，2-车轮，3-定位架，4-活动杆，5-安装座，6-安装架，7-弹簧减震器，8-空气减震器，9-减震杆，10-减震弹簧，11-充气管，12-连接杆，13-减震气囊。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种空气悬架组件，包括车架1，车架1左右两侧设有车轮2，车轮2内侧设有定位架3，定位架3内侧连接有活动杆4，活动杆4和车架1外端绞合连接，车架1上侧中间设有安装座5，安装座5上端设有两个安装架6，安装架6前后并列设置，后侧安装架6两端绞合连接有弹簧减震器7，前侧安装架6两端绞合连接有空气减震器8，弹簧减震器7和空气减震器8下端都绞合连接在活动杆4上，空气减震器8和弹簧减震器7前后排列设置。车架1下侧中间和定位架3内侧下端之间绞合连接有减震杆9，减震杆9上套设有减震弹簧10。空气减震器8前侧连接有充气管11，充气管11外端与充气囊连接。车架1下侧两端与定位架3之间设有连接杆12，连接杆12外端与定位架3绞合连接，连接杆12内端和车架1之间设有减震气囊13。
通过采用弹簧减震器7和空气减震器8双重减震机构通过进行减震工作，减震杆9和减震弹簧10从下侧进行支撑减震，连接杆12通过减震气囊13作用从两侧进行支撑减震，大大提高了减震效果提高了减震器的使用寿命。
Claims (4)
1.一种空气悬架组件，包括车架（1），其特征在于，车架（1）左右两侧设有车轮（2），车轮（2）内侧设有定位架（3），定位架（3）内侧连接有活动杆（4），活动杆（4）和车架（1）外端绞合连接，车架（1）上侧中间设有安装座（5），安装座（5）上端设有两个安装架（6），安装架（6）前后并列设置，后侧安装架（6）两端绞合连接有弹簧减震器（7），前侧安装架（6）两端绞合连接有空气减震器（8），弹簧减震器（7）和空气减震器（8）下端都绞合连接在活动杆（4）上，空气减震器（8）和弹簧减震器（7）前后排列设置。
2.如权利要求1所述的一种空气悬架组件，其特征在于：车架（1）下侧中间和定位架（3）内侧下端之间绞合连接有减震杆（9），减震杆（9）上套设有减震弹簧（10）。
3.如权利要求1所述的一种空气悬架组件，其特征在于：空气减震器（8）前侧连接有充气管（11），充气管（11）外端与充气囊连接。
4.如权利要求1所述的一种空气悬架组件，其特征在于：车架（1）下侧两端与定位架（3）之间设有连接杆（12），连接杆（12）外端与定位架（3）绞合连接，连接杆（12）内端和车架（1）之间设有减震气囊（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021616352.7U CN212737669U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种空气悬架组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021616352.7U CN212737669U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种空气悬架组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212737669U true CN212737669U (zh) | 2021-03-19 |
Family
ID=74986719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021616352.7U Expired - Fee Related CN212737669U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种空气悬架组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212737669U (zh) |
-
2020
- 2020-08-06 CN CN202021616352.7U patent/CN212737669U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210397567U (zh) | 一种液压衬套、车辆前悬架系统及车辆 | |
| CN212737669U (zh) | 一种空气悬架组件 | |
| CN210971388U (zh) | 正三轮车架后悬挂平衡架 | |
| CN201176114Y (zh) | 客车空气悬挂系统 | |
| CN203358724U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN210364097U (zh) | 中型卡车驾驶室后悬置 | |
| CN114750559A (zh) | 商用车全浮驾驶室前悬结构 | |
| CN210760991U (zh) | 一种用于提升suv汽车后悬架安装点动刚度的结构 | |
| CN209795099U (zh) | 一种主动悬架装置 | |
| CN219237267U (zh) | 电动车减震结构以及电动车 | |
| CN211918307U (zh) | 一种车用减震前臂 | |
| CN212765563U (zh) | 一种与螺旋弹簧组合的新型车用空气悬挂系统 | |
| CN204894986U (zh) | 车辆后桥总成安装结构 | |
| CN209814190U (zh) | 一种减震型电动滑板车 | |
| CN211196493U (zh) | 一种电动车车架结构 | |
| CN220221010U (zh) | 一种驾乘舒适减震效果好的发动机支承式摩托车架 | |
| CN210852774U (zh) | 一种双轮前置正三轮摩托车的独立前悬架结构 | |
| CN215323110U (zh) | 一种电动车减震结构 | |
| CN210706765U (zh) | 一种新能源汽车悬架 | |
| CN210526684U (zh) | 一种驾驶室后悬减震锁钩支架总成 | |
| CN107933233B (zh) | 一种汽车悬架的减震装置 | |
| CN220594619U (zh) | 一种新能源客车盘式车桥总成 | |
| CN211764783U (zh) | 一种气囊悬挂系统 | |
| CN219790412U (zh) | 一种s型横向减震多功能折叠电动自行车车架 | |
| CN210821721U (zh) | 一种滑柱总成、悬架系统以及商务用车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210319 Termination date: 20210806 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |