CN217144746U - 一种汽车零件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件注塑模具，属于模具设计技术领域；包括定模和与定模配套使用的动模，所述定模和动模之间形成模腔，所述定模上设置有与模腔连通的流道系统，所述流道系统包括主流道和分流道，所述主流道设置于定模中部，所述分流道绕主流道的中轴线阵列设置至少三条，所述分流道连通主流道与模腔，所述分流道倾斜设置，所述动模上设置有冷却风道和冷却水道；本实用新型对注塑件的质量和生产效益都有比较大的提升。

Description

一种汽车零件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种汽车零件注塑模具，属于模具设计技术领域。

背景技术

随着工业自动化程度的不断提高，模具的应用越来越广泛。模具是现代工业，特别是汽车、无线电、航空、电机电器、仪器、仪表、日用品等工业必不可少的工艺装备。在现有的注塑模具中，用于注塑汽车注塑件的注塑模具占有十分重要的地位。注塑件的质量、外观和精度等受到注塑模具流道系统和冷却系统影响，注塑模具的流道系统是指熔体从注射机的喷嘴开始到型腔为止的流动通道。注塑过程中，熔融塑料经过流道系统即喷嘴、流道和浇口进入模具型腔，流道系统设计的好坏，对注塑件的质量和生产效益都有非常重要的影响。例如，由于主流道和分流道直接连通，使得熔融塑料在流入型腔时，流速过大，并且熔融塑料的压力也会比较大；这样就很可能在注塑件上留下冲印的痕迹，从而影响注塑件外形的精度，特别是在注塑一些透明注塑件时，冲印的痕迹会非常明显，这样不仅影响注塑件的质量、精度和外观，也会给消费者带来质量和泄漏方面的担忧；此外，在汽车零件注塑加工时，还会因为注塑模具的冷却不佳而导致产品质量下降，使产品的外观和性能均受到一定影响，且现有注塑模具冷却效率低，冷却时间漫长，从而导致汽车注塑类零件的生产效率低下。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车零件注塑模具。

本实用新型所采用的技术方案是：设计一种汽车零件注塑模具，包括定模和与定模配套使用的动模，所述定模和动模之间形成模腔，所述定模上设置有与模腔连通的流道系统；所述流道系统包括主流道和分流道，所述主流道设置于定模中部，所述分流道绕主流道的中轴线阵列设置至少三条，优选设置四条、五条、六条或八条之一，分散熔融塑料压力，从多个间隔均匀的位置注入塑料，使得注塑产品质量和精度更加均匀，所述分流道连通主流道与模腔，所述分流道倾斜设置以降低熔融塑料的流速和压力，所述动模上设置有冷却风道和冷却水道，保证注塑模具的冷却效果和效率。

进一步，所述分流道包括倾斜部和水平部，所述倾斜部一端与主流道流通，另一端与水平部连通，主流道的熔融塑料经过分流道分流，流速和压力有所减小，流入分流道的熔融塑料先由倾斜部进行一定程度的降速，再由水平部进一步降速。

进一步，所述水平部的横截面积大于所述倾斜部的横截面积，水平部不仅对倾斜部过来的熔融塑料进一步降速，还进一步降压。

进一步，所述主流道的横截面积不小于所有分流道倾斜部的横截面积之和，并且不大于所有分流道的水平部的横截面积之和。一是保证分流道的倾斜部都能同时被主流道的熔融塑料填充满，保证每个分流道流量一致且均匀，保证产品注塑效果和外观质量，同时又要使得分流道倾斜部和水平部对熔融塑料具有降压减速效果。

进一步，所述分流道还包括竖直部，所述竖直部连通水平部与模腔，所述竖直部的横截面积大于所述水平部的横截面积，进一步降低压力。

更进一步，上述所述冷却风道为贯穿动模的两个矩形通道，也可以是圆形通道或半圆形通道，所述冷却风道开设于模腔的下方，减小模具的材料用量和热量堆积，提高模具的冷却速度。

更进一步，所述冷却风道的两个矩形通道之间，以及动模的左右两个侧立壁上分别设置冷却水道，对注塑产品进行多方位的均匀冷却。

更进一步，所述冷却风道的两个矩形通道上皆设置有散热叶片，所述散热叶片位于矩形通道的上部，提高散热效果和散热速度，同时提高动模底部各个位置散热的均匀度。

更进一步，所述散热叶片横截面为梯形结构，增大散热面积。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是：本实用新型围绕主流道倾斜设置至少三个分流道，分流道的分流加上其倾斜设置的结构使得熔融塑料在流入型腔时，流速有所降低，并且熔融塑料的压力也会比较小；降低在注塑件上留下冲印痕迹的可能性，保证注塑件外形的精度，提高注塑件的质量、精度和外观，降低消费者对于质量和泄漏方面的担忧；此外，设置冷却风道和冷却水道相互配合，提高注塑模具的冷却效果从而提高产品质量，使产品的外观和性能均得到保障，且冷却风道和冷却水道相互配合使得注塑模具冷却效率高，冷却时间缩短，从而提高了汽车注塑类零件的生产效率。本实用新型具备模具冷却均匀，冷却速度快，减少冲印痕迹，有效提高生产效率和产品质量的优点，更能满足使用者的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型剖视图示意图。

图2为本实用新型定模示意图。

图中：1-定模、2-动模、3-模腔、4-主流道、5-冷却风道、6-冷却水道、7-倾斜部、8-水平部、9-竖直部、10-散热叶片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若用到术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，若用到术语“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，若用到术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若用到术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1和图2所示：一种汽车零件注塑模具，包括定模1和与定模1配套使用的动模2，所述定模1和动模2之间形成模腔3，所述定模1上设置有与模腔3连通的流道系统；所述流道系统包括主流道4和分流道，所述主流道4设置于定模1中部，所述分流道绕主流道4的中轴线阵列设置至少三条，所述分流道连通主流道4与模腔3，所述分流道倾斜设置，所述动模2上设置有冷却风道5和冷却水道6。所述分流道包括倾斜部7和水平部8，所述倾斜部7一端与主流道4流通，另一端与水平部8连通。所述水平部8的横截面积大于所述倾斜部7的横截面积。所述主流道4的横截面积不小于所有分流道倾斜部7的横截面积之和，并且不大于所有分流道的水平部8的横截面积之和。所述分流道还包括竖直部9，所述竖直部9连通水平部8与模腔3，所述竖直部9的横截面积大于所述水平部8的横截面积。

所述冷却风道5为贯穿动模2的两个矩形通道，所述冷却风道5开设于模腔3的下方。所述冷却风道5的两个矩形通道之间，以及动模2的左右两个侧立壁上分别设置冷却水道6。所述冷却风道5的两个矩形通道上皆设置有散热叶片10，所述散热叶片10位于矩形通道的上部。所述散热叶片10横截面为梯形结构。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种汽车零件注塑模具，包括定模(1)和与定模(1)配套使用的动模(2)，所述定模(1)和动模(2)之间形成模腔(3)，所述定模(1)上设置有与模腔(3)连通的流道系统，其特征在于：所述流道系统包括主流道(4)和分流道，所述主流道(4)设置于定模(1)中部，所述分流道绕主流道(4)的中轴线阵列设置至少三条，所述分流道连通主流道(4)与模腔(3)，所述分流道倾斜设置，所述动模(2)上设置有冷却风道(5)和冷却水道(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述分流道包括倾斜部(7)和水平部(8)，所述倾斜部(7)一端与主流道(4)流通，另一端与水平部(8)连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述水平部(8)的横截面积大于所述倾斜部(7)的横截面积。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述主流道(4)的横截面积不小于所有分流道倾斜部(7)的横截面积之和，并且不大于所有分流道的水平部(8)的横截面积之和。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述分流道还包括竖直部(9)，所述竖直部(9)连通水平部(8)与模腔(3)，所述竖直部(9)的横截面积大于所述水平部(8)的横截面积。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述冷却风道(5)为贯穿动模(2)的两个矩形通道，所述冷却风道(5)开设于模腔(3)的下方。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述冷却风道(5)的两个矩形通道之间，以及动模(2)的左右两个侧立壁上分别设置冷却水道(6)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述冷却风道(5)的两个矩形通道上皆设置有散热叶片(10)，所述散热叶片(10)位于矩形通道的上部。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述散热叶片(10)横截面为梯形结构。

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