CN217126580U - 施工电梯的导向托架及施工电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了施工电梯的导向托架及施工电梯，导向托架包括：主柱、主梁、挂耳、安装组件、四个第一固轮组件及至少一个第二固轮组件。两个主柱与多个主梁构成主架框，主架框的长度方向竖向设置，主架框在厚度方向两侧分别为安装侧和配合侧。挂耳固定连接在主架框的顶部且位于安装侧，安装组件固定连接在主架框的安装侧。每个主柱的上端部和下端部分别固定连接有一第一固轮组件，每个第一固轮组件上设有第一导向轮。第二固轮件固定连接在主柱上，第二固轮件上设有第二导向轮。第一、二导向轮在两个方向上与电梯轨道相抵靠，避免导向托架左右及前后晃动，进而电梯轿厢能够稳定运动。

Description

施工电梯的导向托架及施工电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种施工电梯的导向托架及施工电梯。

背景技术

建造高楼时需要在施工现场安装施工电梯，以便工作人员快速到达需要的高度。现有技术的一种做法是，在施工现场安装竖立的电梯轨道，由电梯轿厢沿电梯轨道行走升降，电梯轿厢起到载人或者载物的作用。

在相关技术中，施工电梯的导向托架包括主架框，主架框一侧连接电梯轿厢，主架框一侧与电梯轨道配合。通过主架框带动电梯轿厢，驱动电梯轿厢沿电梯轨道滑动。

然而，上述导向托架相对电梯轨道存在晃动问题，进而导致电梯轿厢晃动。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种施工电梯的导向托架。

根据本实用新型实施例的施工电梯的导向托架，其包括：

两个主柱，两个所述主柱竖向平行设置。主梁，主梁分别焊接连接在两个主柱上，主梁为上下分布的多个，两个主柱与多个主梁构成主架框，主架框的长度方向竖向设置，主架框在厚度方向两侧分别为安装侧和配合侧，导向托架的安装侧安装电梯轿厢，导向托架的配合侧配合电梯轨道。挂耳，挂耳固定连接在主架框的顶部且位于安装侧，挂耳上设有用于挂在电梯轿厢上的挂孔，挂耳的底部设有挂连板，挂连板上设有用于螺栓连接在电梯轿厢顶壁上的挂连安装孔。安装组件，安装组件水平设置，安装组件固定连接在主架框的安装侧，安装组件间隔开地设置在挂耳下方，安装组件上沿主架框的宽度方向间隔开分布有多个固定安装孔，固定安装孔竖向设置且用于螺栓连接在电梯轿厢的背部，安装组件为竖向间隔分布的两个，且分别邻近主架框的顶部和底部设置。

四个第一固轮组件，每个主柱的上端部和下端部分别固定连接有一第一固轮组件，每个第一固轮组件上设有第一固轮孔，第一固轮孔沿主架框的厚度方向设置，第一固轮孔用于安装第一导向轮。至少一个第二固轮件，第二固轮件固定连接在主柱上，第二固轮件上设有第二固轮孔，第二固轮孔沿主架框的宽度方向设置，第二固轮孔用于安装第二导向轮。

本实用新型通过第一导向轮和第二导向轮提高了主架框与电梯轨道之间的滑动配合的稳定性，避免其中一个导向轮卡滞而导致电梯轿厢的运动故障；第一导向轮和第二导向轮在两个方向上与电梯轨道相抵靠，第二导向轮相对于第一导向轮具有约束作用，第一导向轮相对于第二导向轮具有约束作用，避免导向托架左右及前后晃动，进而电梯轿厢能够稳定运动。

在一些实施例中，挂耳上设有竖向分布的至少两个挂孔。这样设置，提高挂耳连接电梯轿厢的连接强度。

在一些实施例中，安装组件包括：条形竖板，条形竖板与主架框相平行，条形竖板焊接连接的主架框上。条形横板，条形横板连接在条形竖板的上边沿，固定安装孔竖向贯通地设置在条形横板上。多个三角板，每个三角板分别与条形竖板、条形横板焊接连接，多个三角板沿主架框的宽度方向平行间隔开分布。这样设置，增强安装组件的刚度。

在一些实施例中，两个主柱为相背设置的槽型钢，每个槽型钢内焊接有水平设置的内接板，内接板为多个且沿竖向间隔开分布。这样设置，提高主柱的直线度。

在一些实施例中，第一固轮组件包括：两个竖短板，两个竖短板沿主架框的厚度方向间隔开设置，每个竖短板的上端或者下端连接在主梁上，位于配合侧的竖短板上设有第一固轮孔。横短板，横短板连接在两个竖短板上，且位于竖短板的远离主柱的一端上。这样设置，提高第一导向轮的连接稳定性。

在一些实施例中，第一固轮组件还包括：调距板，调距板连接在位于配合侧的竖短板上，调距板上设有对应第一固轮孔的穿孔。这样设置，保证第一导向轮与电梯轨道稳定滑动配合。

在一些实施例中，第二固轮件包括：侧固板和两个加强板，侧固板沿主架框的厚度方向设置，两个加强板连接在侧固板的上下边缘，侧固板上设有第二固轮孔，第二固轮件焊接连接在主柱上。这样设置，提高第二导向轮的连接稳定性。

在一些实施例中，两个主柱上均连接有第二固轮件，两侧第二固轮孔之间的水平距离小于两侧第一固轮孔之间的水平距离。

在一些实施例中，导向托架还包括可拆卸地连接在主架框的所述配合侧的阻挡件，两个所述主柱上均连接有阻挡件，且满足两个阻挡件之间水平距离小于电梯轨道宽度。这样设置，约束主架框相对于电梯轨道的左右晃动、前后晃动。

本实用新型实施例还提供一种施工电梯，其包括：电梯轿厢，所述电梯轿厢具有可升降的门体，所述电梯轿厢的顶部设有与所述门体相连的卷扬机；导向装置，导向装置安装在电梯轿厢的背部，导向装置包括上述的导向托架，以及连接在导向托架上的导向轮，导向轮用于与电梯轨道配合；升降驱动装置，升降驱动装置用于与电梯轨道配合，升降驱动装置位于电梯轿厢的上方且挂连导向托架；控制器，所述控制器安装在所述电梯轿厢内，所述控制器与所述升降驱动装置、所述卷扬机电连接，所述控制器具有用于输入输出指令的中控件，以由工作人员控制所述升降驱动装置、所述卷扬机的动作。

本申请的施工电梯，通过中控件输出指令即可驱动门体升降，不需要人员自行推起和拉下门体，省时省力，控制器安装在轿厢内，且与升降驱动装置、卷扬机电连接，控制器具有用于输入和输出指令的中控件，通过操作中控件使得门体和轿厢能够根据需要进行升降。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的施工电梯的导向托架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的施工电梯的导向托架与电梯轿厢、电梯轨道的连接示意图；

图3示出了图2的局部放大图A；

图4是本实用新型实施例的施工电梯的另一个局部图。

附图标记：

导向托架100、

主柱10、主梁20、挂耳30、挂孔31、

安装组件40、条形横板41、固定安装孔411、条形竖板42、三角板43、

第一固轮组件50、竖短板51、横短板52、调距板53、第一导向轮54、

第二固轮组件60、加强板61、侧固板62、第二导向轮63、

阻挡件70、

电梯轿厢200、门体201、卷扬机202、

电梯轨道300、

升降驱动装置400、

控制器500、中控件501。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的施工电梯的导向托架100。

如图1-3所示，图1示出了本实用新型实施例的施工电梯的导向托架的结构示意图，图2示出了本实用新型实施例的施工电梯的导向托架与电梯轿厢、电梯轨道的连接示意图；图3示出了图2的局部放大图A。其中，在图1中建立X、Y及Z轴坐标系，X、 Y及Z两两相互垂直，X轴为前后方向，Y轴为左右方向，Z轴为上下方向。

根据本实用新型实施例的施工电梯的导向托架100，包括：两个主柱10、主梁20、挂耳30、安装组件40、四个第一固轮组件50及至少一个第二固轮组件60。

两个主柱10竖向平行设置。主梁20分别焊接连接在两个主柱10上，主梁20为上下分布的多个，两个主柱10与多个主梁20构成主架框，主架框的长度方向沿竖向设置，主架框在厚度方向两侧分别为安装侧和配合侧，导向托架100的安装侧安装电梯轿厢 200，导向托架100的配合侧配合电梯轨道300。挂耳30固定连接在主架框的顶部且位于安装侧，挂耳30上设有用于挂在电梯轿厢200上的挂孔31，挂耳30的底部设有挂连板，挂连板上设有用于螺栓连接在电梯轿厢200顶壁上的挂连安装孔。

在这里，主柱10可以为H型钢或槽型钢，主梁20可以为角钢或条形钢板。主架框为矩形框，若干个主梁20沿主柱10的延伸方向可以等间隔布置。如图1所示，主架框位于X轴正方向的一侧为主架框的配合侧，主架框位于X轴负方向的一侧为主架框的安装侧。挂耳30固定连接在主柱10的上端部，且位于主柱10的靠近电梯轿厢200的一侧。这样设置，通过挂耳30将电梯轿厢200的顶部连接连接在主架框上，挂耳30可以将电梯轿厢200预装在主架框上，便于后续的安装组件40与电梯轿厢200的连接。

安装组件40水平设置，安装组件40固定连接在主架框的安装侧，安装组件40间隔开地设置在挂耳30下方，安装组件40上沿主架框的宽度方向间隔开分布有多个固定安装孔411，固定安装孔411竖向设置且用于螺栓连接在电梯轿厢200的背部，安装组件40为竖向间隔分布的两个，且分别邻近主架框的顶部和底部设置。

可以理解的是，如图1所示，安装组件40与主梁20相互平行，安装组件40的延伸方向沿Y方向设置。安装组件40为两个，一个安装组件40固定连接在主柱10的上端部，且位于挂耳30的下方；另一个安装组件40固定连接在主柱10的下端部。在安装组件40的延伸方向上等间隔分布若干个固定安装孔411，固定安装孔411的轴线方向沿Z轴延伸。通过螺栓穿过固定安装孔411以将安装组件40连接在电梯轿厢200的背部。此处的电梯轿厢200的“背部”为与电梯轿厢200的入口正对的一侧。这样设置，通过安装组件40将电梯轿厢200的顶部和底部连接在主架框上，进一步提高电梯轿厢 200和主架框之间的连接强度和稳定性。

每个主柱10的上端部和下端部分别固定连接有一第一固轮组件50，每个第一固轮组件50上设有第一固轮孔，第一固轮孔沿主架框的厚度方向设置，第一固轮孔用于安装第一导向轮54。第一导向轮54位于主架框的配合侧。第二固轮组件60连接在主柱 10上，其中，主柱10连接第二固轮组件60的侧面和主柱10连接安装组件40的侧面相对设置。第二固轮组件60上设有第二固轮孔，第二固轮孔沿主架框的宽度方向设置，第二固轮孔用于安装第二导向轮63。第二导向轮63位于主架框的配合侧。

需要说明的是，第一固轮组件50设有第一固轮孔，第一固轮孔的轴线沿X方向。第一导向轮54安装于第一固轮孔，第一导向轮54抵靠于电梯轨道300的左(右)侧面。第二固轮组件60设有第二固轮孔，第二固轮孔的轴线沿Y方向。第二导向轮63安装于第二固轮孔，第二导向轮63抵靠于电梯轨道300的前(后)侧面。如图1所示，两个电梯轨道300相对两个主柱10设置，电梯轨道300与主柱10相互平行。两个主柱10 上均设有第一固轮组件50和第二固轮组件60，位于主架框右侧的第一导向轮54抵靠于一个电梯轨道300的右侧面，位于主架框左侧的第一导向轮54抵靠于另一个电梯轨道 300的左侧面。位于主架框右侧的第二导向轮63抵靠于一个电梯轨道300的后侧面，位于主架框左侧的第二导向轮63抵靠于另一电梯轨道300的后侧面。这样设置，一方面，第一导向轮54和第二导向轮63提高了主架框与电梯轨道300之间的滑动配合的稳定性，避免其中一个导向轮卡滞而导致电梯轿厢200的运动故障；另一方面，第一导向轮54 和第二导向轮63在两个方向上与电梯轨道300相抵靠，第二导向轮63相对于第一导向轮54具有约束作用，避免第一导向轮54晃动，第一导向轮54相对于第二导向轮63具有约束作用，避免第二导向轮63晃动，进而电梯轿厢200能够稳定运动。

本实施例通过第一导向轮54和第二导向轮63提高了主架框与电梯轨道300之间的滑动配合的稳定性，避免其中一个导向轮卡滞而导致电梯轿厢200的运动故障；第一导向轮54和第二导向轮63在两个方向上与电梯轨道300相抵靠，第二导向轮63相对于第一导向轮54具有约束作用，避免第一导向轮54晃动，第一导向轮54相对于第二导向轮63具有约束作用，避免导向托架左右及前后晃动，进而电梯轿厢200能够稳定运动。

在一些实施例中，挂耳30上设有竖向分布的至少两个挂孔31。如图1所述，挂耳 30上设有上下分布的两个挂孔31，挂孔31的轴线方向沿Y方向。这样设置，通过增加挂孔31数量提高挂耳30连接电梯轿厢200的连接强度。

在一些实施例中，如图1所述，安装组件40包括：条形竖板42、条形横板41及多个三角板43。条形竖板42与主架框相平行，条形竖板42焊接连接的主架框上，条形横板41连接在条形竖板42的上边沿，进而条形竖板42与条形横板41组成L形。其中，固定安装孔411竖向贯通地设置在条形横板41上，若干个固定安装孔411沿条形横板 41的延伸方向等间隔均布。每个三角板43分别与条形竖板42、条形横板41焊接连接，多个三角板43沿主架框的宽度方向平行间隔开分布，即三角板43分布与条形竖板42、条形横板41相互垂直。这样设置，通过若干个三角板43起到加强作用，增强安装组件 40的刚度，保证满足安装组件40与主架框之间的连接强度。

在一些实施例中，如图1所述，两个主柱10为相背设置的槽型钢，每个槽型钢内焊接有水平设置的内接板11，内接板11为多个且沿竖向间隔开分布。这样设置，可以克服大长度的槽型钢的扭曲变形，提高主柱10的直线度，使得其直线度满足设计要求。

在一些实施例中，如图3所述，第一固轮组件50包括：横短板52及两个竖短板51。两个竖短板51沿主架框的厚度方向间隔开设置，每个竖短板51的上端或者下端连接在主柱10上，即两个竖短板51沿前后方向间隔设置，两个竖短板51位于主柱10的上端部或下端部。位于配合侧的竖短板51上设有第一固轮孔，横短板52连接在两个竖短板 51上，且位于竖短板51的远离主柱10的一端上。通过轴承将第一导向轮54安装于第一固轮孔上。这样设置，横短板52、竖短板51及主柱10的端构成一框形结构，将第一导向轮54转动连接于该框形结构上，提高第一导向轮54的连接稳定性。

进一步地，第一固轮组件50还包括调距板53。调距板53连接在位于配合侧的竖短板51上，调距板53上设有对应第一固轮孔的穿孔。这样设置，通过一调距板53使得位于主架框左侧的第一导向轮54与其对应的电梯轨道300相互抵靠，通过另一调距板 53使得位于主架框右侧的第一导向轮54与其对应的电梯轨道300相互抵靠，保证第一导向轮54与电梯轨道300稳定滑动配合。

在一些实施例中，如图3所述，第二固轮组件60包括：侧固板62和两个加强板61。侧固板62沿主架框的厚度方向设置，即两个加强板61沿上下方向间隔设置，两个加强板61连接在侧固板62的上下边缘。侧固板62上设有第二固轮孔，第二固轮组件60焊接连接在主柱10上。这样设置，侧固板62、加强板61及主柱10的后侧面构成另一框形结构，将第二导向轮63转动连接于该框形结构上，提高第二导向轮63的连接稳定性。

在一些实施例中，如图3所述，两个主柱10上均连接有第二固轮组件60。两侧第二固轮孔之间的水平距离小于两侧第一固轮孔之间的水平距离。如图1所示，两侧第二固轮孔之间的水平距离为d2，两侧第一固轮孔之间的水平距离为d1,d1＞d2。

在一些实施例中，如图3所述，施工电梯的导向托架100还包括：可拆卸地连接在主架框的配合侧的阻挡件70。两个主柱10上均连接有阻挡件70，且满足两个阻挡件70 之间水平距离小于电梯轨道300宽度。具体地，阻挡件70具有相互垂直的两个内表面，两个内表面均与电梯轨道300相对应，内表面与电梯轨道300之间存在微小间隙。阻挡件70具有限位左右，约束主架框相对于电梯轨道300的左右晃动、前后晃动。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的施工电梯。

本实用新型实施例的还提供一种施工电梯，如图4所示，其包括：电梯轿厢200、升降驱动装置400及导向装置。导向装置安装在电梯轿厢200的背部，导向装置包括上述的导向托架100，连接在导向托架100上的导向轮，导向轮用于电梯轨道300配合。升降驱动装置400用于与电梯轨道300配合，升降驱动装置400位于电梯轿厢200的上方且挂连导向托架100。

电梯轿厢200具有可升降的门体201，电梯轿厢200的顶部设有与门体201相连的卷扬机202，卷扬机202通过绳体与门体201相连，这样可以拉动门体201升降。

在本申请中施工电梯还包括控制器500，控制器500安装在电梯轿厢200内，控制器500与升降驱动装置400、卷扬机202电连接，控制器500具有用于输入输出指令的中控件501，以由工作人员控制升降驱动装置400、卷扬机202的动作。

通过中控件501输出指令即可驱动门体201升降，不需要人员自行推起和拉下门体201，省时省力。

通过中控件501输出指令即可使升降驱动装置400动作而让电梯轿厢200升降，不需要人员在施工电梯外控制，也能省时省力。

综上，控制器500安装在电梯轿厢200内，且与升降驱动装置400、卷扬机202电连接，控制器500具有用于输入和输出指令的中控件501，通过操作中控件501使得门体201和电梯轿厢200能够根据需要进行升降。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种施工电梯的导向托架，其特征在于，包括：

两个主柱(10)，两个所述主柱(10)竖向平行设置；

主梁(20)，所述主梁(20)分别焊接连接在两个所述主柱(10)上，所述主梁(20)为上下分布的多个，两个所述主柱(10)与多个所述主梁(20)构成主架框，所述主架框的长度方向竖向设置，所述主架框在厚度方向两侧分别为安装侧和配合侧，所述导向托架(100)的安装侧安装电梯轿厢(200)，所述导向托架(100)的配合侧配合电梯轨道(300)；

挂耳(30)，所述挂耳(30)固定连接在所述主架框的顶部且位于所述安装侧，所述挂耳(30)上设有用于挂在电梯轿厢(200)上的挂孔(31)，所述挂耳(30)的底部设有挂连板，所述挂连板上设有用于螺栓连接在所述电梯轿厢(200)顶壁上的挂连安装孔；

安装组件(40)，所述安装组件(40)水平设置，所述安装组件(40)固定连接在所述主架框的所述安装侧，所述安装组件(40)间隔开地设置在所述挂耳(30)下方，所述安装组件(40)上沿所述主架框的宽度方向间隔开分布有多个固定安装孔(411)，所述固定安装孔(411)竖向设置且用于螺栓连接在所述电梯轿厢(200)的背部，所述安装组件(40)为竖向间隔分布的两个，且分别邻近所述主架框的顶部和底部设置；

四个第一固轮组件(50)，每个所述主柱(10)的上端部和下端部分别固定连接有一所述第一固轮组件(50)，每个所述第一固轮组件(50)上设有第一固轮孔，所述第一固轮孔沿所述主架框的厚度方向设置，所述第一固轮孔用于安装第一导向轮(54)；

至少一个第二固轮件(60)，所述第二固轮件(60)固定连接在所述主柱(10)上，所述第二固轮件(60)上设有第二固轮孔，所述第二固轮孔沿所述主架框的宽度方向设置，所述第二固轮孔用于安装第二导向轮(63)。

2.根据权利要求1所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，所述挂耳(30)上设有竖向分布的至少两个所述挂孔(31)。

3.根据权利要求1所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，所述安装组件(40)包括：

条形竖板(42)，所述条形竖板(42)与所述主架框相平行，所述条形竖板(42)焊接连接的所述主架框上；

条形横板(41)，所述条形横板(41)连接在所述条形竖板(42)的上边沿，所述固定安装孔(411)竖向贯通地设置在所述条形横板(41)上；

多个三角板(43)，每个所述三角板(43)分别与所述条形竖板(42)、所述条形横板(41)焊接连接，多个所述三角板(43)沿所述主架框的宽度方向平行间隔开分布。

4.根据权利要求1所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，两个所述主柱(10)为相背设置的槽型钢，每个所述槽型钢内焊接有水平设置的内接板(11)，所述内接板(11)为多个且沿竖向间隔开分布。

5.根据权利要求1所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，所述第一固轮组件(50)包括：

两个竖短板(51)，所述两个竖短板(51)沿所述主架框的厚度方向间隔开设置，每个所述竖短板(51)的上端或者下端连接在所述主梁(20)上，位于所述配合侧的所述竖短板(51)上设有所述第一固轮孔；

横短板(52)，所述横短板(52)连接在两个所述竖短板(51)上，且位于所述竖短板(51)的远离所述主柱(10)的一端上。

6.根据权利要求5所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，所述第一固轮组件(50)还包括：调距板(53)，所述调距板(53)连接在位于所述配合侧的所述竖短板(51)上，所述调距板(53)上设有对应所述第一固轮孔的穿孔。

7.根据权利要求1所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，所述第二固轮件(60)包括：侧固板(62)和两个加强板(61)，所述侧固板(62)沿所述主架框的厚度方向设置，两个所述加强板(61)连接在所述侧固板(62)的上下边缘，所述侧固板(62)上设有所述第二固轮孔，所述第二固轮件(60)焊接连接在所述主柱(10)上。

8.根据权利要求1所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，两个所述主柱(10)上均连接有所述第二固轮件(60)，两侧所述第二固轮孔之间的水平距离小于两侧所述第一固轮孔之间的水平距离。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的施工电梯的导向托架，其特征在于，还包括：可拆卸地连接在所述主架框的所述配合侧的阻挡件(70)，两个所述主柱(10)上均连接有所述阻挡件(70)，且满足两个所述阻挡件(70)之间水平距离小于电梯轨道(300)宽度。

10.一种施工电梯，其特征在于，包括：

电梯轿厢(200)，所述电梯轿厢(200)具有可升降的门体(201)，所述电梯轿厢(200)的顶部设有与所述门体(201)相连的卷扬机(202)；

导向装置，所述导向装置安装在所述电梯轿厢(200)的背部，所述导向装置包括根据权利要求1-9中任一项所述的导向托架(100)，以及连接在所述导向托架(100)上的导向轮，所述导向轮用于与电梯轨道(300)配合；

升降驱动装置(400)，所述升降驱动装置(400)用于与所述电梯轨道(300)配合，所述升降驱动装置(400)位于所述电梯轿厢(200)的上方且挂连所述导向托架(100)；

控制器(500)，所述控制器(500)安装在所述电梯轿厢(200)内，所述控制器(500)与所述升降驱动装置(400)、所述卷扬机(202)电连接，所述控制器(500)具有用于输入输出指令的中控件(501)，以由工作人员控制所述升降驱动装置(400)、所述卷扬机(202)的动作。

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