CN219031419U - 电梯对重、背包架导向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯对重、背包架导向结构，其特征是：包括横梁、主导轨、副导轨、对重滑动架和背包滑动架；所述主导轨具有左右两组并且固定在横梁上，每组主导轨的内侧壁上均具有导向槽，外侧壁上连接有T形导向条，所述副导轨具有两组并且位于主导轨的前侧或是后侧；所述对重滑动架包括连接座和连接于连接座左右两侧上与导向槽的两个内侧壁抵靠的第一导向轮和与导向槽槽底抵靠的第二导向轮；所述背包滑动架包括架框和连接在架框上同时与T形导向条前后抵靠的导向轮组和导向配合在副导轨内侧面上的副导向轮。本实用新型能够显著提升对对重系统以及轿厢背包架升降导向的稳定性。

Description

电梯对重、背包架导向结构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯对重、背包架导向结构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。目前，电梯的主要结构包括井道、升降式配合在井道中的轿厢、绕过井道顶部并且吊装于轿厢背包架上的配重系统以及安装于井道顶部并且带动轿厢中井道升降的曳引系统。

如图6所示为供轿厢背包架和配重系统升降移动导向配合的两组导向柱结构，每组导向柱结构均包括导向柱4和位于导向柱4两侧的内T形导向条42和外T形导向条41，背包架7通过左右两组滚轮组5导向配合在两组导向柱结构的两条外T形导向条41上；配重系统通过两组滚轮组6配合在两条内T形导向条42上。该结构中，导向条能够供滚轮组前后抵靠、支撑，实现前后稳定限位，而导向条无法供滚轮组左右抵靠，因此滚轮组只能通过与导向条之间的摩擦力实现左右限位，导致左右限位的稳定性较差，从而降低整个导向结构的稳定性。因此该导向结构需进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯对重、背包架导向结构，能够显著提升对对重系统以及轿厢背包架升降导向的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电梯对重、背包架导向结构，其特征是：包括横梁、主导轨、副导轨、对重滑动架和背包滑动架；

所述主导轨具有左右两组并且固定在横梁上，每组主导轨的内侧壁上均具有导向槽，外侧壁上连接有T形导向条，所述副导轨具有两组并且位于主导轨的前侧或是后侧；

所述对重滑动架包括连接座和连接于连接座左右两侧上与导向槽的两个内侧壁抵靠的第一导向轮和与导向槽槽底抵靠的第二导向轮；

所述背包滑动架包括架框和连接在架框上同时与T形导向条前后抵靠的导向轮组和导向配合在副导轨内侧面上的副导向轮。

优选的，所述主导轨包括内侧钢板和外侧钢板，所述外侧钢板与内侧钢板朝向横梁的一侧均固定在横梁上，背向横梁的一侧相互固定，所述导向槽位于内侧钢板上，所述T形导向条连接于外侧钢板的外侧面。

优选的，所述内侧钢板和外侧钢板均由多段短板拼接而成。

优选的，拼接成内侧钢板的多段短板之间的拼接缝与拼接成外侧钢板的多段短板之间的拼接缝错开。

优选的，在内侧钢板和外侧钢板之间具有隔缝。

本实用新型的优点为：

导向槽与第一导向轮、第二导向轮之间的导向结构，能够对对重滑动架起到前后左右各个方向的限位，T形导向条、副导轨、导向轮组以及副导向轮之间的导向结构能够对背包滑动架起到前后左右各个方向的限位，从而显著提升对重滑动架和背包滑动架升降移动的稳定性；

主导轨、副导轨前后分布，能够增加背包滑动架在水平方向上的着力点，进一步提升背包架的稳定性。

附图说明

图1为本实施例所提供的电梯对重、背包架导向结构的俯视图；

图2为本实施例所提供的主导轨的俯视图；

图3为本实施例所提供的主导轨的拼接示意图；

图4为本实施例所提供的背包滑动架的俯视图；

图5为本实施例所提供的对重滑动架的示意图；

图6为现有技术中对重系统以及背包架升降导向结构的俯视图。

具体实施方式

结合图1至图5对本实用新型电梯对重、背包架导向结构作进一步的说明。

一种电梯对重、背包架导向结构，其特征是：包括横梁1、主导轨3、副导轨5、对重滑动架2和背包滑动架4。

所述主导轨3具有左右两组并且固定在从上至下排列的多根横梁1上，每组主导轨3的内侧壁上即两组主导轨3相向的面上具有导向槽32，外侧壁上连接有T形导向条34，所述副导轨5具有两组并且固定在电梯井道中，位于主导轨3的前侧。所述对重滑动架2包括连接座21和连接于连接座21左右两侧上与导向槽32的前后两个内侧壁抵靠的第一导向轮22和与导向槽32槽底抵靠的第二导向轮23。所述背包滑动架4包括架框42和连接在架框42上同时与T形导向条34前后抵靠的导向轮组41和导向配合在副导轨5内侧面上的副导向轮43。

具体的，所述主导轨3包括内侧钢板32和外侧钢板31，所述外侧钢板31与内侧钢板32朝向横梁1的一侧即后侧均通过螺栓固定在横梁1上，背向横梁1的一侧即外侧通过螺栓相互固定，所述导向槽32位于内侧钢板32上，所述T形导向条34通过螺栓连接于外侧钢板31的外侧面。该结构能够实现内侧钢板32和外侧钢板31的单独加工、成形，便于生产。

进一步的如图2所示，外侧钢板31的后侧311背向内侧钢板32弯折用于开设连接孔并通过对应螺栓固定至横梁1上，外侧钢板31的前侧朝向内侧钢板32一侧弯折312，然后再向后弯折313，用于供内侧钢板32的前侧323通过螺栓固定；在内侧钢板32中，内侧钢板32的后侧321同样背向外侧钢板31弯折，用于开设连接孔并且通过对应螺栓固定至横梁1上，内侧钢板32的中间部位即为朝向外侧钢板31一侧凹陷的导向槽32，内侧钢板32的前侧323通过螺栓连接在外侧钢板31前侧向后弯折313的部位上，以此实现内侧钢板32和外侧钢板31之间的拼接。

上述内侧钢板32和外侧钢板31的拼接结构中，在内侧钢板32和外侧钢板31之间形成隔缝33，使内侧钢板32和外侧钢板31在导向过程中互不干涉，同时能够削除应力，达到一定的减震缓冲作用，提升稳定性。

如图3所示，所述内侧钢板32和外侧钢板31均由多段短板沿长度方向首尾依次拼接而成。该结构能够便于主导轨3的现场安装，既能便于运送，又能根据实际安装所需，拼接出所需长度的主导轨3。

拼接成内侧钢板32的多段短板之间的拼接缝与拼接成外侧钢板31的多段短板之间的拼接缝错开。每段短板均通过后侧的弯折部位与横梁1螺接，同时内侧钢板32中每段短板前侧323靠近两端的位置325通过螺栓与外侧钢板31中每段短板前侧靠近高度方向的中间部位315连接；同理的，外侧钢板31中每段短板前侧靠近两端的位置314通过螺栓与内侧钢板32中每段短板前侧靠近高度方向的中间部位324连接，该拼接结构能够使内侧钢板32中的短板与外侧钢板31中的短板相互支撑，提升短板在拼接位置的结构强度，从而提升主导轨3整体的结构强度。

导向槽32与第一导向轮22、第二导向轮23之间的导向结构，能够对对重滑动架2起到前后左右各个方向的限位，T形导向条34、副导轨5、导向轮组41以及副导向轮43之间的导向结构能够对背包滑动架4起到前后左右各个方向的限位，从而显著提升对重滑动架2和背包滑动架4升降移动的稳定性；

主导轨3、副导轨5前后分布，能够增加背包滑动架4在水平方向上的着力点，进一步提升背包架的稳定性。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电梯对重、背包架导向结构，其特征是：包括横梁、主导轨、副导轨、对重滑动架和背包滑动架；

所述主导轨具有左右两组并且固定在横梁上，每组主导轨的内侧壁上均具有导向槽，外侧壁上连接有T形导向条，所述副导轨具有两组并且位于主导轨的前侧或是后侧；

所述对重滑动架包括连接座和连接于连接座左右两侧上与导向槽的两个内侧壁抵靠的第一导向轮和与导向槽槽底抵靠的第二导向轮；

所述背包滑动架包括架框和连接在架框上同时与T形导向条前后抵靠的导向轮组和导向配合在副导轨内侧面上的副导向轮。

2.根据权利要求1所述的电梯对重、背包架导向结构，其特征是：所述主导轨包括内侧钢板和外侧钢板，所述外侧钢板与内侧钢板朝向横梁的一侧均固定在横梁上，背向横梁的一侧相互固定，所述导向槽位于内侧钢板上，所述T形导向条连接于外侧钢板的外侧面。

3.根据权利要求2所述的电梯对重、背包架导向结构，其特征是：所述内侧钢板和外侧钢板均由多段短板拼接而成。

4.根据权利要求3所述的电梯对重、背包架导向结构，其特征是：拼接成内侧钢板的多段短板之间的拼接缝与拼接成外侧钢板的多段短板之间的拼接缝错开。

5.根据权利要求2所述的电梯对重、背包架导向结构，其特征是：在内侧钢板和外侧钢板之间具有隔缝。

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