CN217100327U - 一种基于电动车骨架头管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车骨架技术领域，具体为一种基于电动车骨架头管结构。一种基于电动车骨架头管结构，包括中管，所述中管的一侧固定连接有上管和下管，所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管，所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。本实用新型的有益效果是：该装置通过在头管的外部设置有套管，利用套管套在头管的外部，不仅可以加固头管的结构从而提高刚性，使头管不易发生折断，同时在套管内部设置有容置槽，并且可将电芯放入容置槽中使用，在对于电芯的维护时，便于将其取出与放置。

Description

一种基于电动车骨架头管结构

技术领域

本实用新型涉及电动车骨架技术领域，具体为一种基于电动车骨架头管结构。

背景技术

车架是整辆车的骨架，车架重点在于管材的粗细和管壁厚度，还有前后车架的铰链连接部分的设计强度。

目前由于车架在骑行时，由于头管底部承载前轮部分，需要增强其刚性，避免变形弯曲，现有电动车架在头管部位，往往可抗弯曲能力效果不佳。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种基于电动车骨架头管结构来解决目前由于车架在骑行时，由于头管底部承载前轮部分，需要增强其刚性，避免变形弯曲，现有电动车架在头管部位，往往可抗弯曲能力效果不佳的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于电动车骨架头管结构，包括中管，所述中管的一侧固定连接有上管和下管，所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管，所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。

本实用新型的有益效果是：

1)、该装置通过在头管的外部设置有套管，利用套管套在头管的外部，不仅可以加固头管的结构从而提高刚性，使头管不易发生折断，同时在套管内部设置有容置槽，并且可将电芯放入容置槽中使用，在对于电芯的维护时，便于将其取出与放置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述电池容纳结构由套管和容置槽组成，所述套管套设在头管的轴向外壁，所述容置槽开设于套管的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，利用套管套设在头管的轴向外壁可增大头管的径向大小，以至于使头管不易发生变形，增强其抗弯曲能力。

进一步，所述容置槽内部设有电芯。

进一步，所述套管与容置槽均呈现为四分之三圆弧形。

采用上述进一步方案的有益效果是，套管与容置槽均呈现为四分之三圆弧形，使套管与头管的外形吻合，让其与头管紧密结合。

进一步，所述套管为高强度铝合金材质。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置头管为高强度铝合金材质，其本身金属性能具有耐腐蚀性、耐热性能、质量较轻的优点，可良好的用于骨架中。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例套管俯视示意图；

图3为本实用新型实施例电芯俯视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、中管，2、上管，3、下管，4、头管，5、电池容纳结构，51、套管，52、容置槽，6、电芯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

车架是整辆车的骨架，车架重点在于管材的粗细和管壁厚度，还有前后车架的铰链连接部分的设计强度。

目前由于车架在骑行时，由于头管底部承载前轮部分，需要增强其刚性，避免变形弯曲，现有电动车架在头管部位，往往可抗弯曲能力效果不佳，对此实用新型人提出了一种基于电动车骨架头管结构来解决上述问题。

本实用新型提供了以下优选的实施例

如图1和图2以及图3所示，一种基于电动车骨架头管4结构，包括中管1，所述中管1的一侧固定连接有上管2和下管3，所述上管2和下管3的另一侧外部均固定连接有头管4，所述头管4的外部设置有用于放置电芯6的电池容纳结构5，所述电池容纳结构5由套管51和容置槽52组成，所述套管51套设在头管4的轴向外壁，所述容置槽52开设于套管51的内部，通过在头管4的外部设置有套管51，利用套管51套在头管4的外部，不仅可以加固头管4的结构从而提高刚性，使头管4不易发生折断，同时在套管51内部设置有容置槽52，并且可将电芯6放入容置槽52中使用，在对于电芯6的维护时，便于将其取出与放置。

本实施例中，如图2和图3所示，所述容置槽52内部设有电芯6，所述套管51与容置槽52均呈现为四分之三圆弧形，套管51与容置槽52均呈现为四分之三圆弧形，使套管51与头管4的外形吻合，让其与头管4紧密结合。

本实施例中，如图2所示，为了进一步提升骨架的使用寿命，所述套管51为高强度铝合金材质，通过设置头管4为高强度铝合金材质，其本身金属性能具有耐腐蚀性、耐热性能、质量较轻的优点，可良好的用于骨架中。

本实用新型的具体工作原理如下：

通过在头管4的外部设置有套管51，利用套管51套在头管4的外部，不仅可以加固头管4的结构从而提高刚性，使头管4不易发生折断，同时在套管51内部设置有容置槽52，并且可将电芯6放入容置槽52中使用，便于对于电芯6的维护时，将其取出与放置。

利用使套管51与头管4的外形吻合，让其与头管4紧密结合，同时采用头管4为高强度铝合金材质，其本身金属性能具有耐腐蚀性、耐热性能、质量较轻的优点，可良好的用于骨架中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于电动车骨架头管结构，包括中管，其特征在于，所述中管的一侧固定连接有上管和下管，所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管，所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。

2.根据权利要求1所述的一种基于电动车骨架头管结构，其特征在于，所述电池容纳结构由套管和容置槽组成，所述套管套设在头管的轴向外壁，所述容置槽开设于套管的内部。

3.根据权利要求2所述的一种基于电动车骨架头管结构，其特征在于，所述容置槽内部设有电芯。

4.根据权利要求2所述的一种基于电动车骨架头管结构，其特征在于，所述套管与容置槽均呈现为四分之三圆弧形。

5.根据权利要求2所述的一种基于电动车骨架头管结构，其特征在于，所述套管为高强度铝合金材质。

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