CN207389419U - 一种便携式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式电动车，车架，车把组件、前叉组件、前轮组件、后叉组件、后轮驱动组件、鞍座以及蓄电池；车架包括一个由一根或者两根钢管煨弯对焊而成的封闭式菱形主框架梁，在菱形主框架梁内形成电池安装区；电池壳体与菱形主框架梁上顶点圆弧段围合成提拉槽；菱形主框架梁的前顶点圆弧段上焊接有头管，头管的上端通过铰接件安装车把组件；头管内安装前叉组件，菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端连接后叉组件，菱形主框架梁的上后梁中间位置固定焊接用于安装鞍座的鞍座立管；鞍座立管的上端安装鞍座；菱形主框架梁的下梁对应鞍座立管位置安装脚蹬。本实用新型具有结构简约，体积小、操作灵活，骑行舒适、可保持车身稳定、重量轻、强度高、易于携带等优点。

Description

一种便携式电动车

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种便携式电动车。

背景技术

目前，电动车作为一种使用最为普遍和广泛的交通工具，给人们的出行和生活带来了便利。随着技术的不断进行，电动车的制造水平、性能、质量，功能在不断提高，然而，随之带来的是电动车的结构越来越复杂；现有的电动脚踏车车架一般采用结构复杂的焊接结构，车架宽、重量重，采用复杂的焊接结构无形当中增加开焊、断裂等故障点；为此设计一种结构简约，体积小、操作灵活，骑行舒适、可保持车身稳定、重量轻、强度高、易于携带的便携式电动车。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简约，体积小、操作灵活，骑行舒适、可保持车身稳定、重量轻、强度高、易于携带的便携式电动车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种便携式电动车，包括车架，车把组件、前叉组件、前轮组件、后叉组件、后轮驱动组件、鞍座以及蓄电池，车架的前端通过前叉组件安装前轮组件，车架的后端通过后叉组件连接后轮驱动组件；其特征在于：车架包括一个由一根或者两根钢管煨弯对焊而成的封闭式菱形主框架梁，菱形主框架梁的四个顶点位置均圆弧平滑过渡；在菱形主框架梁内形成电池安装区；所述电池安装区内安装有蓄电池，所述蓄电池的两侧安装有电池壳体，所述电池壳体外轮阔的形状与菱形主框架梁内腔的形状相同；所述电池壳体的上部对应菱形主框架梁上顶点圆弧段位置设有凹槽，两侧电池壳体连接后与菱形主框架梁上顶点圆弧段围合成提拉槽；所述菱形主框架梁内侧面设有电池壳体连接片，所述电池壳体连接片上设有安装孔；

两个电池壳体中其中一个电池壳体上对应电池壳体连接片位置设有连接槽；两个电池壳体中其中一个电池壳体上设有充电口；

所述连接槽内对应电池壳体连接片上的安装孔对应的螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓连接件，所述螺栓连接件的另一端穿过电池壳体连接片与电池壳体的螺纹孔螺纹连接；所述连接槽内扣装有橡胶封堵；

所述菱形主框架梁的前顶点圆弧段上焊接有头管，所述头管的上端通过铰接件安装车把组件；所述头管内安装前叉组件，所述菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端连接后叉组件，所述菱形主框架梁的上后梁中间位置固定焊接用于安装鞍座的鞍座立管；所述鞍座立管的上端安装鞍座；所述菱形主框架梁的下梁对应鞍座立管位置安装脚蹬。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述提拉槽内通过快拆构件可拆式固定安装有儿童座椅。

所述菱形主框架梁的后端鞍座的下方设有后衣架，所述后衣架的前端与鞍座立管固定连接，所述后衣架的下方通过下支撑梁与菱形主框架梁连接。

所述脚蹬可折叠式安装在封闭式菱形主框架梁的下梁的两侧。

所述后叉组件为单平叉结构。

所述后叉组件为减震后叉组件，包括后减震叉、后减震支架，所述后减震叉的一端通过销轴铰接连接菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端部；后减震支架的上端与鞍座立管之间安装减震组件；所述后减震支架和后减震叉的另一端连接后驱动轮组件。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用了封闭式菱形主框架梁作为主支撑梁，和传统的电动车相比更加简约、宽度变窄、重量更轻便、骑行更加舒适，而且操作更加灵活；为了便于携带和搬运在，在两侧电池壳体连接后与菱形主框架梁上顶点圆弧段围合成提拉槽，这样在搬运时正好可以通过此提拉空间提起整车，而且这个位置基本位于整车长度的中间位置，在提升和搬运时易于掌握平衡，进而减轻搬运的负担；另外为了便于承载儿童，还在封闭式菱形主框架梁的上梁安装儿童座椅，由于主梁的强度高，所以和传统电动车相比安全性更好；不仅能够满足应急骑行，已达到健身的目的；和传统的重量较重脚踏电动车相比无论电驱动还是脚蹬驱动都比较舒适。综上所述本实用新型具有结构简约，体积小、操作灵活，骑行舒适、可保持车身稳定、重量轻、强度高、易于携带等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1主视图；

图2是本实用新型实施例1后视图；

图3是实施例1车架结构示意图；

图4是电池壳体结构示意图；

图5是电池壳体立体分解图。

图6是本实用新型实施例2主视图；

图7是本实用新型实施例3主视图。

图中：1、车架；1-1、电池安装区；1-2、电池壳体连接片；1-20、安装孔；2、车把组件；3、前叉组件；4、前轮组件；5、后叉组件；5-1、后减震叉；5-2、后减震支架；5-3、减震组件；6、后轮驱动组件；7、鞍座；8、蓄电池；9、电池壳体；9-1、凹槽；9-2、连接槽；9-3、充电口；9-4、螺纹孔；9-5、橡胶封堵；10、提拉槽；11、螺栓连接件；12、头管；13、铰接件；14、鞍座立管；15、脚蹬；16、儿童座椅；17、后衣架；17-1、下支撑梁。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例1，请参阅图1至图5，一种便携式电动车，包括车架1，车把组件2、前叉组件3、前轮组件4、后叉组件5、后轮驱动组件6、鞍座7以及蓄电池8，车架的前端通过前叉组件3安装前轮组件4，车架1的后端通过后叉组件5连接后轮驱动组件6；车架1包括一个由一根或者两根钢管煨弯对焊而成的封闭式菱形主框架梁，菱形主框架梁的四个顶点位置均圆弧平滑过渡；在菱形主框架梁内形成电池安装区1-1；所述电池安装区内安装有蓄电池8，所述蓄电池的两侧安装有电池壳体9，所述电池壳体外轮阔的形状与菱形主框架梁内腔的形状相同；所述电池壳体的上部对应菱形主框架梁上顶点圆弧段位置设有凹槽9-1，两侧电池壳体连接后与菱形主框架梁上顶点圆弧段围合成提拉槽10；所述菱形主框架梁内侧面设有电池壳体连接片1-2，所述电池壳体连接片上设有安装孔1-20；

两个电池壳体中其中一个电池壳体上对应电池壳体连接片位置设有连接槽9-2；两个电池壳体中其中一个电池壳体上设有充电口9-3；

所述连接槽9-2内对应电池壳体连接片上的安装孔对应的螺纹孔9-4，所述螺纹孔内设有螺栓连接件11，所述螺栓连接件11的另一端穿过电池壳体连接片与电池壳体的螺纹孔9-4螺纹连接；所述连接槽内扣装有橡胶封堵9-5；

所述菱形主框架梁的前顶点圆弧段上焊接有头管12，所述头管的上端通过铰接件13安装车把组件2；所述头管内安装前叉组件3，所述菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端连接后叉组件5，所述菱形主框架梁的上后梁中间位置固定焊接用于安装鞍座的鞍座立管14；所述鞍座立管14的上端安装鞍座7；所述菱形主框架梁的下梁对应鞍座立管位置安装脚蹬15。所述脚蹬16可折叠式安装在封闭式菱形主框架梁的下梁的两侧。

所述后叉组件5为单平叉结构；所述后叉组件5也可为减震后叉组件，本实施例优选减震后叉组件，包括后减震叉5-1、后减震支架5-2，所述后减震叉5-1的一端通过销轴铰接连接菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端部；后减震支架5-2的上端与鞍座立管之间安装减震组件5-3；所述后减震支架和后减震叉的另一端连接后驱动轮组件。

实施例2，请参阅图6；为了满足承载功能，所述菱形主框架梁的后端鞍座的下方设有后衣架17，所述后衣架的前端与鞍座立管14固定连接，所述后衣架的下方通过下支撑梁17-1与菱形主框架梁连接。

实施例3，请参阅图7；为了满足儿童乘坐的功能，在所述提拉槽10内通过快拆构件可拆式固定安装有儿童座椅16。

本实用新型采用了封闭式菱形主框架梁作为主支撑梁，和传统的电动车相比更加简约、宽度变窄、重量更轻便、骑行更加舒适，而且操作更加灵活；为了便于携带和搬运在，在两侧电池壳体连接后与菱形主框架梁上顶点圆弧段围合成提拉槽，这样在搬运时正好可以通过此提拉空间提起整车，而且这个位置基本位于整车长度的中间位置，在提升和搬运时易于掌握平衡，进而减轻搬运的负担；另外为了便于承载儿童，还在封闭式菱形主框架梁的上梁安装儿童座椅，由于主梁的强度高，所以和传统电动车相比安全性更好；不仅能够满足应急骑行，已达到健身的目的；和传统的重量较重脚踏电动车相比无论电驱动还是脚蹬驱动都比较舒适。综上所述本实用新型具有结构简约，体积小、操作灵活，骑行舒适、可保持车身稳定、重量轻、强度高、易于携带等优点。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种便携式电动车，包括车架，车把组件、前叉组件、前轮组件、后叉组件、后轮驱动组件、鞍座以及蓄电池，车架的前端通过前叉组件安装前轮组件，车架的后端通过后叉组件连接后轮驱动组件；其特征在于：车架包括一个由一根或者两根钢管煨弯对焊而成的封闭式菱形主框架梁，菱形主框架梁的四个顶点位置均圆弧平滑过渡；在菱形主框架梁内形成电池安装区；所述电池安装区内安装有蓄电池，所述蓄电池的两侧安装有电池壳体，所述电池壳体外轮阔的形状与菱形主框架梁内腔的形状相同；所述电池壳体的上部对应菱形主框架梁上顶点圆弧段位置设有凹槽，两侧电池壳体连接后与菱形主框架梁上顶点圆弧段围合成提拉槽；所述菱形主框架梁内侧面设有电池壳体连接片，所述电池壳体连接片上设有安装孔；

两个电池壳体中其中一个电池壳体上对应电池壳体连接片位置设有连接槽；两个电池壳体中其中一个电池壳体上设有充电口；

所述连接槽内对应电池壳体连接片上的安装孔对应的螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓连接件，所述螺栓连接件的另一端穿过电池壳体连接片与电池壳体的螺纹孔螺纹连接；所述连接槽内扣装有橡胶封堵；

所述菱形主框架梁的前顶点圆弧段上焊接有头管，所述头管的上端通过铰接件安装车把组件；所述头管内安装前叉组件，所述菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端连接后叉组件，所述菱形主框架梁的上后梁中间位置固定焊接用于安装鞍座的鞍座立管；所述鞍座立管的上端安装鞍座；所述菱形主框架梁的下梁对应鞍座立管位置安装脚蹬。

2.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述提拉槽内通过快拆构件可拆式固定安装有儿童座椅。

3.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述菱形主框架梁的后端鞍座的下方设有后衣架，所述后衣架的前端与鞍座立管固定连接，所述后衣架的下方通过下支撑梁与菱形主框架梁连接。

4.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述脚蹬可折叠式安装在封闭式菱形主框架梁的下梁的两侧。

5.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述后叉组件为单平叉结构。

6.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述后叉组件为减震后叉组件，包括后减震叉、后减震支架，所述后减震叉的一端通过销轴铰接连接菱形主框架梁的后顶点圆弧段的下端部；后减震支架的上端与鞍座立管之间安装减震组件；所述后减震支架和后减震叉的另一端连接后驱动轮组件。