CN217074539U - 一种轮罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮罩结构，该轮罩结构包括左轮罩及右轮罩，左轮罩或右轮罩包括能够位于车轮上方的罩体，罩体后部下端连接有朝下后方延伸的后边沿，罩体远离车体的一侧下端连接有朝外延伸的侧边沿，罩体后部开设有第一灯具安装槽，第一灯具安装槽内开设有第一灯具安装孔。使用时，左轮罩位于车体左侧，右轮罩位于车体右侧，罩体覆盖车轮上方，侧边沿保护车轮远离车体的一侧，后边沿保护车轮后侧，同时方便第一灯具安装。

Description

一种轮罩结构

技术领域

本实用新型涉及农用机械设备领域，具体的，涉及一种轮罩结构。

背景技术

现有的农用机械如拖拉机，包括车体，车体两侧安装有车轮、及轮罩结构，轮罩结构包括左轮罩及右轮罩，左轮罩或右轮罩包括能够位于车轮上方的罩体，罩体覆盖车轮上方，用于保护车轮。

上述技术方案具有以下缺点：罩体的结构简单，覆盖率较低，依然存在较高的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种轮罩结构，方便保护车轮，降低安全风险。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种轮罩结构，该轮罩结构包括左轮罩及右轮罩，左轮罩或右轮罩包括能够位于车轮上方的罩体，罩体后部下端连接有朝下后方延伸的后边沿，罩体远离车体的一侧下端连接有朝外延伸的侧边沿，罩体后部开设有第一灯具安装槽，第一灯具安装槽内开设有第一灯具安装孔。使用时，左轮罩位于车体左侧，右轮罩位于车体右侧，罩体覆盖车轮上方，侧边沿保护车轮远离车体的一侧，后边沿保护车轮后侧，同时方便第一灯具安装。

优选的，罩体靠近车体的一侧开设有若干侧安装孔，罩体上部开设有若干上安装孔。使用时，使用螺栓穿过侧安装孔与车体连接，使用螺栓穿过上安装孔与车体连接，方便左轮罩及右轮罩的安装。

优选的，罩体内侧部开设有与侧安装孔相对应的侧安装螺栓操作槽，罩体内上部开设有与上安装孔相对应的上安装螺栓操作槽。使用时，通过侧安装螺栓操作槽及上安装螺栓操作槽方便操作螺栓的螺母，提高安装效率。

优选的，罩体上侧后部开设有第三工艺孔，罩体上侧中部开设有第一工艺孔，罩体上侧前部开设有第四工艺孔，罩体上侧后部靠近车体的一侧开设有第二工艺孔。方便模具的开发和制作，降低生产成本。

优选的，后边沿上连接有凸台，凸台后侧开设有第二灯具安装槽，第二灯具安装槽内开设有第二灯具安装孔。使用时，方便第二灯具安装。

优选的，凸台下部开设有第二灯具螺栓操作槽，第二灯具螺栓操作槽下部与后边沿下侧相连通，第二灯具安装孔与第二灯具螺栓操作槽相连通。使用时，通过第二灯具螺栓操作槽方便操作螺栓的螺母，提高安装效率。

优选的，罩体内侧开设有第一灯具螺栓操作槽，第一灯具安装孔与第一灯具螺栓操作槽相连通。使用时，通过第一灯具螺栓操作槽方便操作螺栓的螺母，提高安装效率。

优选的，左轮罩与右轮罩对称设置。方便模具的开发和制作，降低生产成本。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：使用时，左轮罩位于车体左侧，右轮罩位于车体右侧，罩体覆盖车轮上方，侧边沿保护车轮远离车体的一侧，后边沿保护车轮后侧，同时方便第一灯具安装，提高，覆盖率，降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型一种轮罩结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种轮罩结构中左轮罩左后部的结构示意图；

图3是本实用新型一种轮罩结构中左轮罩左前部的结构示意图；

图4是本实用新型一种轮罩结构中左轮罩右后部的结构示意图；

图5是本实用新型一种轮罩结构中左轮罩左下部的结构示意图；

图6是本实用新型一种轮罩结构中左轮罩下部的结构示意图。

图中：1、左轮罩；2、右轮罩；3、罩体；4、后边沿；5、侧边沿；6、第一灯具安装槽；7、第一灯具安装孔；8、凸台；9、第二灯具安装槽；10、第二灯具安装孔；11、上安装孔；12、第一工艺孔；13、第二工艺孔；14、第三工艺孔；15、第四工艺孔；16、侧安装孔；17、第二灯具螺栓操作槽；18、第一灯具螺栓操作槽；19、上安装螺栓操作槽；20、侧安装螺栓操作槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1到6所示，一种轮罩结构，包括左轮罩1及右轮罩2，左轮罩1或右轮罩2包括能够位于车轮上方的罩体3，罩体3后部下端连接有朝下后方延伸的后边沿4，罩体3远离车体的一侧下端连接有朝外延伸的侧边沿5，罩体3后部开设有第一灯具安装槽6，第一灯具安装槽6内开设有第一灯具安装孔7。使用时，左轮罩1位于车体左侧，右轮罩2位于车体右侧，优选的，左轮罩1与右轮罩2对称设置。方便模具的开发和制作，降低生产成本。罩体3覆盖车轮上方，侧边沿5保护车轮远离车体的一侧，后边沿4保护车轮后侧，同时方便第一灯具安装，降低安全风险。

罩体3靠近车体的一侧开设有若干侧安装孔16，罩体3上部开设有若干上安装孔11。使用时，使用螺栓穿过侧安装孔16与车体连接，使用螺栓穿过上安装孔11与车体连接，方便左轮罩1及右轮罩2的安装。

罩体3内侧部开设有与侧安装孔16相对应的侧安装螺栓操作槽20，罩体3内上部开设有与上安装孔11相对应的上安装螺栓操作槽19。使用时，通过侧安装螺栓操作槽20及上安装螺栓操作槽19方便操作螺栓的螺母，提高安装效率。

罩体3上侧后部开设有第三工艺孔14，罩体3上侧中部开设有第一工艺孔12，罩体3上侧前部开设有第四工艺孔15，罩体3上侧后部靠近车体的一侧开设有第二工艺孔13。方便模具的开发和制作，降低生产成本。

后边沿4上连接有凸台8，凸台8后侧开设有第二灯具安装槽9，第二灯具安装槽9内开设有第二灯具安装孔10。使用时，方便第二灯具安装。

凸台8下部开设有第二灯具螺栓操作槽17，第二灯具螺栓操作槽17下部与后边沿4下侧相连通，第二灯具安装孔10与第二灯具螺栓操作槽17相连通。使用时，通过第二灯具螺栓操作槽17方便操作螺栓的螺母，提高安装效率。

罩体3内侧开设有第一灯具螺栓操作槽18，第一灯具安装孔7与第一灯具螺栓操作槽18相连通。使用时，通过第一灯具螺栓操作槽18方便操作螺栓的螺母，提高安装效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种轮罩结构，包括左轮罩（1）及右轮罩（2），左轮罩（1）或右轮罩（2）包括能够位于车轮上方的罩体（3），其特征在于，罩体（3）后部下端连接有朝下后方延伸的后边沿（4），罩体（3）远离车体的一侧下端连接有朝外延伸的侧边沿（5），罩体（3）后部开设有第一灯具安装槽（6），第一灯具安装槽（6）内开设有第一灯具安装孔（7）。

2.如权利要求1所述的轮罩结构，其特征在于，罩体（3）靠近车体的一侧开设有若干侧安装孔（16），罩体（3）上部开设有若干上安装孔（11）。

3.如权利要求2所述的轮罩结构，其特征在于，罩体（3）内侧部开设有与侧安装孔（16）相对应的侧安装螺栓操作槽（20），罩体（3）内上部开设有与上安装孔（11）相对应的上安装螺栓操作槽（19）。

4.如权利要求2所述的轮罩结构，其特征在于，罩体（3）上侧后部开设有第三工艺孔（14），罩体（3）上侧中部开设有第一工艺孔（12），罩体（3）上侧前部开设有第四工艺孔（15），罩体（3）上侧后部靠近车体的一侧开设有第二工艺孔（13）。

5.如权利要求1到4中任一项所述的轮罩结构，其特征在于，后边沿（4）上连接有凸台（8），凸台（8）后侧开设有第二灯具安装槽（9），第二灯具安装槽（9）内开设有第二灯具安装孔（10）。

6.如权利要求5所述的轮罩结构，其特征在于，凸台（8）下部开设有第二灯具螺栓操作槽（17），第二灯具螺栓操作槽（17）下部与后边沿（4）下侧相连通，第二灯具安装孔（10）与第二灯具螺栓操作槽（17）相连通。

7.如权利要求1到4中任一项所述的轮罩结构，其特征在于，罩体（3）内侧开设有第一灯具螺栓操作槽（18），第一灯具安装孔（7）与第一灯具螺栓操作槽（18）相连通。

8.如权利要求1到4中任一项所述的轮罩结构，其特征在于，左轮罩（1）与右轮罩（2）对称设置。

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