CN208180683U - 一种胎压监测传感器结构、轮胎压力监测系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胎压监测传感器结构，包括传感器壳体、气门嘴、金属垫片、传感器芯片，传感器壳体上设有固定安装孔，气门嘴插入固定安装孔经紧固螺钉与传感器壳体连接，金属垫片套设在紧固螺钉上，金属垫片与设置在PCB板上的传感器芯片电连接，气门嘴与金属垫片电连接，PCB板上安装有电池，传感器壳体上设置有一个与传感器芯片相对应的通气孔。还公开了一种应用该胎压监测传感器结构的轮胎压力监测系统，以及应用轮胎压力监测系统的车辆。本实用新型结构能够实时地监测轮胎内部的压力、温度数据，能够适应汽车轮胎内部恶劣的工作环境，长时间稳定可靠地工作，将气门嘴作为传感器芯片的发射天线，将数据以无线传输的方式发送出去，结构简单易于装配且更为稳定可靠。

Description

一种胎压监测传感器结构、轮胎压力监测系统及车辆

技术领域

本实用新型属于车辆轮胎压力监测技术领域，具体而言，涉及一种胎压监测传感器结构、轮胎压力监测系统及车辆。

背景技术

在汽车的行驶过程中轮胎的运行状态与车辆的安全性息息相关，据统计在国内外高速公路上所发生的重大交通事故中，突发爆胎事故所占比例在40%以上，还有大量的交通事故是由于汽车轮胎压力过高或者渗漏造成的。正因为如此美国联邦已经通过立法要求汽车生产厂家将轮胎压力监测系统作为出厂汽车的标准配置，为实时监测轮胎压力，胎压监测传感器应运而生。胎压监测传感器作为胎压监测系统中的重要组成模块，必须要能够稳定可靠地工作。

轮胎压力监测传感器有外置式和内置式两种安装方式。外置式安装方式是将传感器安装在轮胎外部，例如安装在气门嘴嘴部。内置式安装方式是安装在轮胎内部。

轮胎压力监测系统还包括传感器和接收机。传感器内设置有传输信号的天线，通常内置式安装方式的胎压监测传感器因其内置天线，不利于传感器小型化设计，且天线信号易被轮辋屏蔽，可能导致胎压监测功能失效。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决胎压监测传感器信号输出不稳定的问题。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种新型的胎压监测传感器结构，具有结构轻巧，安装方便，布局合理的特点，能够实时监测轮胎内部的压力、温度数据并通过传感器芯片连接的金属气门嘴将数据传输到汽车上的接收器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种胎压监测传感器结构，包括传感器壳体、气门嘴、金属垫片、传感器芯片，所述传感器壳体上设有固定安装孔，所述气门嘴插入所述固定安装孔经紧固螺钉与传感器壳体连接，所述金属垫片套设于紧固螺钉上，所述金属垫片与设置在PCB板上的传感器芯片电连接，所述气门嘴与金属垫片电连接，所述PCB板上安装有电池，所述传感器壳体上设置有一个与所述传感器芯片相对应的通气孔。

进一步地，所述电池的正极通过焊接连接到设置在PCB板上的第一焊接孔，所述电池的负极通过焊接连接到PCB板上的第二焊接孔。

进一步地，所述电池安装在PCB板一面上，所述传感器芯片安装在PCB板的另一面上。

进一步地，所述通气孔与传感器芯片间还设置有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫上设置有通孔。

进一步地，所述PCB板通过灌封胶固定在传感器壳体内。

进一步地，所述金属垫片上的针脚与PCB板上的针脚孔通过焊接固定连接。

进一步地，所述金属垫片与所述气门嘴表面贴合以实现电连接；

进一步地，所述气门嘴由铝合金材料制成。

本实用新型还公开了一种轮胎压力监测系统，包括车辆上的接收器、上述的一种胎压监测传感器结构，所述轮胎压力监测系统将轮胎压力数据显示在汽车仪表盘上。

本实用新型还公开了一种车辆，包括上述的一种轮胎压力监测系统。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型安装在轮辋上，气门嘴作为传感器发射天线，传感器结构里的传感器芯片能够实时地监测轮胎内部的压力、温度数据并通过发射天线将数据以无线传输的方式发送出去，能够适应汽车轮胎内部恶劣的工作环境，长时间稳定可靠地工作。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的气门嘴与PCB板连接局部图；

图3是根据本实用新型实施例的传感器与轮辋装配示意图。

其中各附图标记含义如下：

1——轮辋，100——传感器壳体，101——固定安装孔，102——通气孔，200——气门嘴，300——紧固螺钉，301——金属垫片，400——PCB板，401——传感器芯片，4011——橡胶垫片，402——电池，4021——正极，4022——负极，403——第一焊接孔，404——第二焊接孔，405——针脚孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例，请参阅图1至图3，其中图1是本实施例的爆炸图，其中图2是去掉了传感器壳体100之后的传感器内零部件连接图，图3是传感器结构安装在轮辋1内的连接结构图。

如图1所示，一种胎压监测传感器，包括传感器壳体100、气门嘴200、紧固螺钉300、PCB板400，传感器壳体100上设置有固定安装孔101，气门嘴200插入固定安装孔101通过紧固螺钉300与传感器壳体100固定连接，在固定连接部位还设置有配合用的金属垫片301，金属垫片301插装于设置在传感器壳体100内的PCB板400，PCB板400上设置有传感器芯片401。

本实施例结构安装在轮辋1上，传感器芯片401检测轮胎内压力和温度等信号，处理好的信号由传感器芯片401发出，经由插装在传感器芯片401上的金属垫片301，最后由金属制成的气门嘴200作为传感器的发射天线。

为了达到结构简单，装配方便的目的，PCB板400呈方形，方形一对对角位置上分别设置有一个焊接孔，即第一焊接孔403和第二焊接孔404，另一对对角位置其中一角设置有一个针脚孔405。

为了达到结构简单，装配方便的目的，PCB板400一面上通过贴片安装有传感器芯片401，另一面则固定设置有电池402，该电池402的正极4021通过焊接固定连接到PCB板400上的第一焊接孔403，负极4022通过焊接固定连接到第二焊接孔404。

为了达到结构简单，装配方便的目的，金属垫片301上的针脚与PCB板400上的针脚孔405通过焊接固定连接，金属垫片301与气门嘴200表面贴合以实现电连接。金属垫片的作用除了配合紧固连接以外，更重要的是可以将气门嘴200与PCB板400上的传感器芯片401连接起来，将气门嘴200作为天线向外发射信号。

为了达到结构简单，装配方便的目的，传感器壳体100上对应于传感器芯片401位置开设有通气孔102，通气孔102用于传感器芯片401感应监测汽车轮胎内的压力、温度等参数。

为了达到结构简单，装配方便的目的，所述传感器芯片401与通气孔102之间还设置有橡胶密封垫4011，橡胶密封垫4011上设置有通孔，用于传感器芯片401感应监测汽车轮胎内的压力和温度等参数。

为了达到结构简单，装配方便的目的，PCB板400通过灌封胶的方式固定在传感器壳体100内，有着密封性能好，结构可靠的优点。气门嘴优选设置为铝合金制成。

本实用新型安装在轮辋上，气门嘴作为传感器发射天线，传感器结构里集成的压力、温度传感器能够实时地监测轮胎内部的压力、温度数据并通过发射天线将数据以无线传输的方式发送出去，能够适应汽车轮胎内部恶劣的工作环境，长时间稳定可靠地工作；本实用新型将电池的正负极直接一体焊接到PCB板上，结构简单易于装配且更为稳定可靠。

本实施例还公开了一种轮胎压力监测系统，包含有上述的胎压监测传感器结构和车辆上的信号接收器，该轮胎压力监测系统可以将轮胎压力等数据显示在汽车仪表盘上。

本实施例还公开了一种车辆，包含有上述的轮胎压力监测系统。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种胎压监测传感器结构，其特征在于，包括传感器壳体（100）、气门嘴（200）、金属垫片（301）、传感器芯片（401），所述传感器壳体（100）上设有固定安装孔（101），所述气门嘴（200）插入所述固定安装孔（101）经紧固螺钉（300）与传感器壳体（100）连接，所述金属垫片（301）套设在紧固螺钉（300）上，所述金属垫片（301）与设置在PCB板（400）上的传感器芯片（401）电连接，所述气门嘴（200）与金属垫片（301）电连接，所述PCB板（400）上安装有电池（402），所述传感器壳体（100）上设置有一个与所述传感器芯片（401）相对应的通气孔（102）。

2.根据权利要求1所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述电池（402）的正极（4021）通过焊接连接到设置在PCB板（400）上的第一焊接孔（403），所述电池的负极（4022）通过焊接连接到PCB板（400）上的第二焊接孔（404）。

3.根据权利要求2所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述电池（402）安装在PCB板（400）一面上，所述传感器芯片（401）安装在PCB板（400）的另一面上。

4.根据权利要求3所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述通气孔（102）与传感器芯片（401）间还设置有橡胶密封垫（4011），所述橡胶密封垫（4011）上设置有通孔。

5.根据权利要求4所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述PCB板（400）通过灌封胶固定在传感器壳体（100）内。

6.根据权利要求5所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述金属垫片（301）上的针脚与PCB板（400）上的针脚孔（405）通过焊接固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述金属垫片（301）与所述气门嘴（200）表面贴合以实现电连接。

8.根据权利要求7所述的一种胎压监测传感器结构，其特征在于，所述气门嘴（200）由铝合金材料制成。

9.一种轮胎压力监测系统，其特征在于，包括车辆上的接收器、权利要求1至权利要求8任一项所述的一种胎压监测传感器结构，所述轮胎压力监测系统将轮胎压力数据显示在汽车仪表盘上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的一种轮胎压力监测系统。