CN109435593A - 一种胎压传感器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎压力检测技术领域，公开了一种胎压传感器，包括：气门组件，所述气门组件包括安装部和安装于所述安装部的弹性伸缩结构，所述弹性伸缩结构可在所述安装部的至少一侧弹性地伸缩；传感器组件，所述传感器组件具有相对的两个夹持面，两个所述夹持面中的至少一个设置有锁孔，所述安装部位于两个所述夹持面之间，所述弹性伸缩结构插入所述锁孔。通过所述弹性伸缩结构在缩短后，所述气门组件的安装部可插入两个所述夹持面之间，所述气门组件的安装部位于两个所述夹持面之间时，所述弹性伸缩结构可自动地伸长插入所述锁孔，可实现所述气门组件与所述传感器组件较为方便地安装，并且不需要额外的工具。
Description
【技术领域】
本发明涉及轮胎压力检测技术领域，尤其涉及一种胎压传感器。
【背景技术】
直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的胎压传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到胎压检测终端，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。
传统的胎压传感器包括传感器以及安装于传感器的气门嘴，传感器用于检测轮胎内部的轮胎信息，气门嘴用于给轮胎充放气，气门嘴与传感器一般通过螺纹紧固件连接。
但是，发明人在实现本发明的过程中，发现：目前的胎压传感器中，气门嘴与传感器通过螺纹紧固件连接的方式，气门嘴与传感器安装的过程较为困难，安装时间长，而且需要额外的扭力扳手，成本较高。因此，现有技术需要改进。
【发明内容】
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种胎压传感器，所述胎压传感器的气门组件与传感器组件安装方便，并且不需要额外的工具。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：
提供一种胎压传感器，包括：气门组件，所述气门组件包括安装部、杆部、杆套以及弹性伸缩结构，所述安装部与所述杆部相连，所述杆套套设于所述杆部，所述弹性伸缩结构安装于所述安装部，所述弹性伸缩结构可在所述安装部的至少一侧弹性地伸缩；传感器组件，所述传感器组件具有相对的两个夹持面，两个所述夹持面中的至少一个设置有锁孔，所述安装部位于两个所述夹持面之间，所述弹性伸缩结构插入所述锁孔；其中，所述气门组件的数量至少为两套，至少两套所述气门组件中的任意一套与所述传感器组件可替换地连接，至少两套所述气门组件中的其中一套的杆套由金属材质制得，至少两套所述气门组件中的另一套的杆套由橡胶材质制得。
在一些实施例中，所述安装部分别与两个所述夹持面相接触。
在一些实施例中，所述气门组件包括气门杆，所述气门杆包括所述安装部和所述杆部；所述弹性伸缩结构可沿所述气门杆的径向伸缩，所述夹持面平行于所述气门杆的轴向。
在一些实施例中，所述传感器组件具有第一表面，所述第一表面设置有凹槽，所述凹槽具有两个所述夹持面；所述安装部插入所述凹槽。
在一些实施例中，设置有所述锁孔的夹持面中的至少一个设置有导槽，所述导槽沿所述轴向地置于所述锁孔与所述第一表面之间。
在一些实施例中，在沿着所述轴向且自所述第一表面朝所述锁孔的方向上，所述导槽的深度逐渐减小。
在一些实施例中，所述安装部设置有沿所述径向设置的安装孔；所述弹性伸缩结构安装于所述安装孔。
在一些实施例中，所述弹性伸缩结构包括柱销和第一弹性件；所述柱销套设在所述安装孔内，并且所述柱销可沿所述径向缩入或者伸出所述安装孔；所述第一弹性件用于提供使所述柱销伸出所述安装孔的第一弹力。
在一些实施例中，两个所述夹持面均设置有所述锁孔，所述安装孔在所述安装部上设置有两个开口，所述柱销的数量为两个；每个所述柱销可沿所述径向从所述安装孔的一个相应的开口伸出或者缩入所述安装孔。
在一些实施例中，所述第一弹性件抵接于两个所述柱销之间。
在一些实施例中，所述第一弹性件为第一压簧。
在一些实施例中，所述弹性伸缩结构还包括安装于所述安装孔的衬套；所述衬套具有沿所述径向设置的内腔，所述柱销套设在所述内腔内。
在一些实施例中，所述气门杆还包括通气部和嘴部，所述安装部、所述通气部、所述杆部以及所述嘴部依次沿所述轴向排列；所述气门杆设置有相互连通的第一通气孔和第二通气孔，所述第一通气孔的开口设于所述嘴部，所述第二通气孔的开口设于所述通气部；所述第二通气孔位于所述凹槽外。
在一些实施例中，所述第二通气孔沿所述径向设置。
在一些实施例中，所述气门组件还包括气门盖；所述气门盖与所述嘴部相螺纹连接。
在一些实施例中，由金属制得的所述杆套包括密封圈、垫片以及螺母；所述密封圈、所述垫片以及所述螺母依次套设于所述杆部，所述螺母与所述杆部螺纹连接，所述垫片夹持于所述螺母与所述密封圈之间，所述密封圈夹持于所述通气部与所述垫片之间。
在一些实施例中，所述胎压传感器还包括金属杆件，所述金属杆件用于穿设所述第二通气孔。
在一些实施例中，所述传感器组件包括基座以及与所述基座相连的支架；所述基座用于贴合轮辋，所述基座内设置有发射板；所述支架具有所述第一表面。
在一些实施例中，所述基座包括上壳和壳底；所述上壳与所述支架相连，所述壳底用于贴合轮辋；所述上壳与所述壳底通过激光焊接相连，所述上壳与所述壳底相连形成用于容纳所述发射板的容腔。
在一些实施例中，所述支架包括支架主体以及与所述支架主体相连的锁扣结构；所述支架主体与所述基座相连，所述支架主体具有所述第一表面；两个所述夹持面均设置有安装口；所述锁扣结构包括锁片，两个所述锁片均设置有所述锁孔，每个所述锁片与一个相应的所述安装口相对，并且每个所述锁孔显露于一个相应的所述安装口。
在一些实施例中，所述支架主体还具有第二表面，所述第二表面设置有按压槽，所述按压槽位于所述第二表面与所述凹槽之间；所述按压槽的槽底设置有插槽，两个所述插槽位于所述凹槽的两侧，每个所述锁片位于一个相应的所述插槽内；所述锁扣结构还包括连接片，所述连接片连接于两个所述锁片之间，所述连接片与所述按压槽的槽底相接触。
在一些实施例中，所述传感器组件还包括按压件和第二弹性件；所述按压件包括移动板和按压板，所述按压板连接于两个所述移动板之间，每个所述移动板位于一个相应的所述插槽内，每个所述移动板抵接于一个相应的所述锁片背离所述凹槽的一面；所述按压板与所述连接片相对，当所述按压板朝靠近所述连接片的方向移动时，每个所述移动板沿着一个相应的所述锁片移动，使得每个所述移动板可将一个相应的所述弹性伸缩结构从所述锁孔内挤出；所述第二弹性件用于提供将所述按压板朝远离所述连接片的方向移动的第二弹力。
在一些实施例中，所述第二弹性件为第二压簧。
在一些实施例中，两个所述锁片中的至少一个设置有限位部，所述限位部位于所述锁片背离所述凹槽的一侧；所述移动板与所述按压板之间设置有弯折板，所述弯折板的一端与所述移动板相连，所述弯折板的另一端与所述按压板相连，所述弯折板弯折呈U形，使得所述弯折板的两端相对，并且所述限位部位于所述弯折板的两端之间；当每个所述移动板沿着一个相应的所述锁片移动时，所述弯折板与所述限位部相抵，使得所述锁扣结构与所述按压件不会相对分离。
与现有技术相比较，在本发明实施例的胎压传感器中，所述弹性伸缩结构在缩短后，所述气门组件的安装部可插入两个所述夹持面之间，所述气门组件的安装部位于两个所述夹持面之间时，所述弹性伸缩结构可自动地伸长插入所述锁孔，可实现所述气门组件与所述传感器组件较为方便地安装，并且不需要额外的工具。
【附图说明】
一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
图1为本发明其中一实施例提供的一种胎压传感器的立体图；
图2为图1所示的胎压传感器的爆炸视图；
图3为图2所示的胎压传感器的气门组件的爆炸视图；
图4为图3所示的气门组件的剖视图；
图5为图2所示的胎压传感器的另一种气门组件的爆炸视图，其中部分零部件被省略；
图6为图3所示的气门组件的弹性伸缩结构的剖视图；
图7为图2所示的胎压传感器的传感器组件的爆炸图；
图8为图7所示的传感器组件的另一种爆炸图；
图9为图7所示的传感器组件的俯视图；
图10为图7所示的传感器组件的部分剖视图；
图11为图1所示的传感器组件的另一种立体图，其中包括金属杆件。
【具体实施方式】
为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施方式，对本发明进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1和图2，为本发明其中一实施例提供一种胎压传感器100，包括传感器组件20和至少两套规格不同的气门组件10。所述至少两套规格不同的气门组件10可替换地与所述传感器组件20连接。通过设置至少两套规格不同的气门组件10，使得用户可根据需求，在所述传感器组件20上安装满足需求的气门组件。
请一并参阅图3至图5，所述至少两套规格不同的气门组件10中的任意一套包括气门杆11、气门盖12、杆套13以及弹性伸缩结构14。所述气门盖12安装于所述气门杆11的一端，所述弹性伸缩结构14安装于所述气门杆11的另一端，所述杆套13套设于所述气门杆11的两端之间。
所述气门杆11可由铜或者铜的合金制得，所述气门杆11包括沿其轴向O排列且相连的嘴部110、杆部111、通气部112以及安装部113。
所述气门杆11设有相互连通的第一通气孔114和第二通气孔115。所述第一通气孔114沿所述轴向O设置，所述第一通气孔114的开口设于所述嘴部110。所述第一通气孔114依次贯穿所述嘴部110和所述杆部111，并且延伸至所述通气部112，所述第一通气孔114内设置有气门芯116。所述第二通气孔115沿所述气门杆11的径向S设置，所述第二通气孔115贯穿所述通气部112，所述第一通气孔114和所述第二通气孔115在所述通气部112相连通，所述第一通气孔114和所述第二通气孔115构成一个T形孔。
所述嘴部110与所述气门盖12螺纹连接，所述气门盖12用于封闭所述第一通气孔114的开口。所述气门盖12与所述嘴部110之间设有螺帽密封圈17，所述螺帽密封圈17用于提高所述气门盖12与所述第一通气孔114之间的气密性。
所述杆套13套设于所述杆部111，所述至少两套气门组件10中的任意一套的杆套13与剩余套的杆套13不同。所述至少两套气门组件10中的其中一套的杆套13包括密封圈130、垫片131以及螺母132。所述垫片131和所述螺母132均可由铜或者铜合金制得，所述密封圈130可由橡胶制得，所述密封圈130、所述垫片131以及所述螺母132依次套设于所述杆部111，所述密封圈130夹持于所述垫片131与所述通气部112之间，所述垫片131夹持于密封圈130与所述螺母132之间，所述螺母132与所述杆部111螺纹连接。
所述至少两套气门组件10中的另一套的杆套13可由橡胶材质制得。
所述安装部113沿所述径向S设置有安装孔117，所述安装孔117贯穿所述安装部113，所述安装孔117用于安装所述弹性伸缩结构14。
请一并参阅图6，所述弹性伸缩结构14可沿所述径向S相对于所述安装部113弹性地伸缩，所述弹性伸缩结构14包括衬套140、柱销141以及第一弹性件142。所述衬套140整体呈筒状，所述衬套140套设在所述安装孔117内，所述衬套140具有内腔1400，所述内腔1400沿所述径向S设置，所述内腔1400在所述衬套140上设有相对的两个开口，所述内腔1400在其两个开口处均缩径设置。所述柱销141的数量为两个，每个所述柱销141套设在所述内腔1400内，并且每个所述柱销141可沿所述内腔1400移动，使得每个所述柱销141可伸出或者缩入所述内腔1400的一个相应的开口。所述第一弹性件142相抵于两个所述柱销141之间，所述第一弹性件142用于提供使所述柱销141伸出所述内腔1400的第一弹力，所述第一弹性件142为第一压簧，根据实际情况，所述第一弹性件142还可以为弹片、弹性橡胶球等等。
可以理解的是，根据实际情况，所述衬套140可以省略，也即所述柱销141可以直接套设在所述安装孔117内。
请一并参阅图7，所述传感器组件20包括基座21以及与所述基座21相连的安装台22。
所述基座21可由塑胶材质制得，所述基座21内设有容腔。所述容腔内安装有电路板23、电池24以及天线25等元器件。所述电路板23搭载有各种芯片，例如，压力检测芯片，所述压力检测芯片设置有气压检测孔230，所述压力检测芯片用于检测气压检测孔230内的气压，又例如，无线传输芯片，所述无线传输芯片用于通过天线25与位于汽车仪表台的胎压监测终端进行无线连接。所述电池24可以为纽扣电池，所述电池24通过锡焊与所述电路板23相连，所述电池24用于为所述电路板23供电。所述天线25可以为射频天线，所述天线25通过锡焊与所述电路板23相连，所述天线25、所述电池24以及所述电路板23三者组成一个发射板。
请一并参阅图8至图10，所述基座21包括壳底210和上壳211，所述上壳211与所述壳底210相连并形成所述容腔。
所述壳底210可由透光材质制得，所述壳底210背离所述上壳211的一面用于与所述轮胎的轮辋相贴合。
所述上壳211可由深色不透光的材质制得，所述上壳211背离所述壳底210的表面设置有气孔2110，所述气孔2110对准所述气压检测芯片的气压检测孔230，所述气孔2110与所述气压检测孔230之间通过密封垫片密封。
在本实施例中，所述上壳211与所述壳底210通过激光焊接的方式相连。
而在一些其他的实施例中，所述上壳211与所述壳底210通过灌胶的方式相连。
值得说明的是，在所述上壳211与所述壳底210采用灌胶的方式相比较，所述上壳211与所述壳底210采用激光焊接的方式可以使得所述容腔的气密性好，另外，所述上壳211与所述壳底210的组装效率高，并且减少了胶体对人体的损伤以及对环境的污染。
所述安装台22设置于所述上壳211远离所述壳底210的一面，所述壳底210到所述安装台22的最大距离不超过预设距离，以使所述传感器组件20能够与轮胎的轮辋较好地贴合，避免所述传感器组件20在拆装于轮胎时悬空，从而使得所述传感器组件20不容易损坏。
所述安装台22用于安装所述气门组件10，所述安装台22包括支架220、按压件221以及第二弹性件222。
所述支架220用于安装所述气门组件10，所述支架220包括支架主体223以及安装于所述支架主体223的锁扣结构224。
所述支架主体223与所述上壳211相连，所述支架主体223包括第一表面2230和第二表面2231，所述第一表面2230相对于所述壳底210竖直，所述第二表面2231背对所述壳底210，根据实际情况，所述第一表面2230的位置和所述第二表面2231的位置可以为任意情况，例如，所述第一表面2230与所述第二表面2231相对，在本实施例中不作限制。
所述第一表面2230设置有凹槽2232，所述凹槽2232沿所述轴向O设置，所述气门杆11的安装部113与所述凹槽2232相适配。所述气门杆11的安装部113可沿所述轴向O插入所述凹槽2232内，并且所述通气部112位于所述凹槽2232外，也即所述第二通气孔115位于所述凹槽2232外。
所述凹槽2232的槽壁具有相对的两个夹持面2233，所述夹持面2233的平行于所述轴向O，所述夹持面2233设置有安装口2234和导槽2235。
所述导槽2235位于所述第一表面2230和所述安装口2234之间，当所述气门杆11的安装部113沿所述轴向O插入所述凹槽2232时，所述柱销141与所述导槽2235相抵，并且所述柱销141沿着所述导槽2235移动，使得所述导槽2235将所述柱销141引导至所述安装口2234内。
所述导槽2235与所述安装口2234相分离，当所述柱销141移动至所述导槽2235的靠近所述安装口2234的末端时，所述柱销141可缩入所述衬套140的开口，使得所述柱销141与所述夹持面2233相抵，并沿着所述夹持面2233滑入所述安装口2234。
所述导槽2235在沿着所述轴向S且自所述第一表面2230朝所述安装口2234的方向上，所述导槽2235的深度逐渐减小，使得所述柱销141能够平滑地从与所述导槽2235相抵过渡至与所述夹持面2233相抵。
所述第二表面2231设置有按压槽2236，所述按压槽2236位于所述第二表面2231与所述凹槽2232之间，所述按压槽2236整体呈一较扁平的方槽。所述按压槽2236的槽底设置有两个插槽2237，两个所述插槽2237分别位于所述凹槽2232的两侧，并且每个所述插槽2237与一个相应的所述安装口2234相连通。
可以理解的是，所述安装口2234的数量与所述锁孔2242的数量相对应，并且在设置有所述安装口2234的夹持面2233设置有所述导槽2235，并且所述导槽2235的数量并不限制为两个，只要至少为一个即可，也即设置有所述锁孔2242的夹持面2233中的至少一个设置有导槽2235即可。
所述锁扣结构224整体呈U形，可由金属材质制得，例如将不锈钢片通过折边工艺制得，所述锁扣结构224包括两个锁片2240以及连接于两个所述锁片2240之间的连接片2241。
每个所述锁片2240位于一个相应的所述插槽2237内，所述锁片2240的边缘设置有棘齿，并且所述锁片2240的边缘嵌入所述插槽2237的槽壁内。所述锁片2240设置有锁孔2242，所述锁片2240与所述安装口2234相对，所述锁孔2242显露于所述安装口2234，所述锁片2240与所述夹持面2233相持平。所述柱销141滑入所述安装口2234时与锁片2240相抵，并且沿所述锁片2240移至所述锁孔2242，所述柱销141插入所述锁孔2242且与所述锁孔2242相抵，使得所述气门杆11的安装部113不能沿所述轴向O从所述凹槽2232中拔出。
可以理解的是，在第一方面，根据实际情况，所述锁扣结构224、所述安装口2234、所述按压槽2236以及所述插槽2237均可以省略，所述锁孔2242直接设置在所述夹持面2233上。在第二方面，所述锁孔2242的数量并不限制为两个，两个所述夹持面2233中的至少一个设置有所述锁孔2242即可，相应地，所述弹性伸缩结构14可在所述安装部113的一侧弹性地伸缩即可，依然能够实现所述气门组件10与所述传感器组件20的装配。在第三方面，所述弹性伸缩结构14沿所述径向伸缩，所述夹持面2233平行于所述轴向设置，所述轴向O和所述径向S只是最佳的固定方式，当然，所述弹性伸缩结构14的伸缩方向与所述夹持面2233呈0至90度之间的夹角即可。
所述锁片2240设置有限位部2243，所述限位部2243设于所述锁片2240背离所述凹槽2232的一侧。
所述连接片2241贴合所述插槽2236的槽底设置。
所述按压件221整体呈U形，可由金属材质制得，例如将不锈钢片进行折边工艺制得，所述按压件221包括两个移动板2210以及连接于两个所述移动板2210之间的按压板2211。两个所述锁片2240位于两个所述移动板2210之间，并且每个所述移动板2210与一个相应的所述锁片2240相抵，因此，所述移动板2210可沿着所述锁片2240移动，使得所述移动板2210远离所述按压板2211的一端可将所述柱销141从所述锁孔2242中挤出，使得所述气门杆11的安装部113可沿所述轴向O从所述凹槽2232中取出。
所述移动板2210与所述按压板2211之间设置有弯折板2212，所述弯折板2212的一端与所述移动板2210相连，所述弯折板2212的另一端与所述按压板2211相连，所述弯折板2212弯折呈U形，使得所述弯折板2212的两端相对，并且所述弯折板2212的两端位于所述限位部2243的两侧，在所述移动板2210沿着所述锁片2240移动时，所述限位部2243可分别抵接于所述弯折板2212的两端，使得锁扣结构224与所述按压件221不会相对分离。
所述移动板2210远离所述按压板2211的一端朝远离所述锁片2240的方向倾斜，可便于所述移动板2210远离所述按压板2211的一端将所述柱销141从所述锁孔2242中挤出。
所述按压板2211与所述连接片2241相对，当所述移动板2210沿所述锁片2240移动，使得所述移动板2210远离所述按压板2211的一端将所述柱销141从所述锁孔2242中挤出时，所述按压板2211靠近所述连接片2241。可通过按压所述按压板2211，将所述柱销141从所述锁孔2242中挤出。
所述第二弹性件222用于提供使所述按压板2211远离所述连接片2241。所述第二弹性件222的一端与所述按压板2211相抵，所述第二弹性件222的另一端穿设所述连接片2241并嵌入所述按压槽2236的槽底。所述第二弹性件222为第二压簧，根据实际情况，所述第二弹性件222还可以替换为弹片、弹性橡胶球等等。
通过设置按压件221和第二弹性件222，可以使得所述气门组件10与所述传感器组件20可较为方便的拆卸，也即通过按压所述按压件221的按压板2211，所述按压件221的移动板2211可将插入所述锁孔2242内的柱销141挤出，以实现将所述气门组件10与所述传感器组件20相拆卸。
所述气门杆11装配于所述传感器组件20时，具体如下：
将所述气门杆11的安装部113沿所述轴向O插入所述凹槽2232中，使得所述柱销141与所述锁孔2242相对，所述柱销141插入所述锁孔2242，即完成所述气门杆11与所述传感器组件20的装配，其中，可通过所述柱销141与所述导槽2235相抵，一方面，所述导槽2235将所述柱销141引导至与所述锁孔2242相对，另一方面，由于所述气门杆11的插入方向是沿所述轴向O的，所述导槽2235在沿着自所述第一表面2230至所述锁孔2242的方向上，所述导槽2235的深度逐渐减小，可便于所述柱销141沿所述径向O缩入所述衬套140内。
所述气门杆11从所述传感器组件20拆卸时，具体如下：
通过按压所述按压件211的按压板2111，所述按压件211的移动板2110相对于所述锁片2240移动，使得所述移动板2110将插入所述锁孔2242的所述柱销141从所述锁孔2242中挤出，此时可将所述气门杆11沿所述轴向O从所述凹槽2235中拔出，即完成所述气门杆11从所述传感器组件20拆卸。
所述胎压传感器100在装配于轮胎的轮辋时，具体如下：
将所述传感器组件20的壳底210贴合轮辋，轮辋上设有供所述气门杆11伸出的预留孔。
在其中一方面，所述至少两套规格不同的气门组件10中的其中一套进行装配时，将所述密封圈130套设于所述气门杆11的杆部111，且所述密封圈130与所述气门杆11的通气部112相抵，将所述气门杆11的嘴部110穿设轮辋的预留孔，再依次将所述垫片131、所述螺母133套设于所述气门杆11的杆部111，使得所述垫片131与所述密封圈130夹持轮辋，通过所述螺母133与所述气门杆11的杆部111相螺纹连接，使得所述垫片131夹持于轮辋与所述螺母133之间，在本发明提供的一些实施例中，如图11所示，所述胎压传感器100还包括金属杆件30，所述金属杆件30用于插入所述第二通气孔115，由于在将所述螺母133拆装于所述气门杆11的过程中，所述弹性伸缩结构14是作为所述气门杆11与所述传感器组件20之间的连接结构，所述螺母133旋拧的过程中，施加的绕所述轴向O的扭矩会作用在所述弹性伸缩结构14上，容易造成所述弹性伸缩结构14的损坏，因此，通过在沿所述径向S设置的第二通气孔115中插入金属杆件30，在所述螺母133旋拧的过程中，通过手持等方式固定所述金属杆件30，可使得所述金属杆件30替代所述弹性伸缩结构14承受所述螺母133旋拧时施加的扭矩，使得所述弹性伸缩结构14不易损坏。
在另一方面，所述至少两套规格不同的气门组件10中的另一套进行装配时，直接将所述杆套13套设于所述气门杆11的杆部111，再将所述气门杆11的嘴部110穿设轮辋即可。
最后，将所述气门盖12与所述气门杆11的嘴部110螺纹连接。
所述胎压传感器100在具体使用时，具体如下：
通过所述第一气孔116可向轮胎内打气。
所述传感器组件20内的电路板23检测轮胎内的气压，通过所述传感器组件20内的天线25向胎压监测终端进行通讯。
与现有技术相比较，本发明提供的胎压传感器100中，所述弹性伸缩结构14在缩短后，所述气门组件10的安装部113可插入两个所述夹持面2233之间，所述气门组件10的安装部113位于两个所述夹持面2233之间时，所述弹性伸缩结构14可自动地伸长插入所述锁孔2242，可实现所述气门组件10与所述传感器组件20较为方便地安装，并且不需要额外的工具。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (24)
1.一种胎压传感器(100)，其特征在于，包括：
气门组件(10)，所述气门组件(10)包括安装部(113)、杆部(111)、杆套(13)以及弹性伸缩结构(14)，所述安装部(113)与所述杆部(111)相连，所述杆套(13)套设于所述杆部(111)，所述弹性伸缩结构(14)安装于所述安装部(113)，所述弹性伸缩结构(14)可在所述安装部(113)的至少一侧弹性地伸缩；
传感器组件(20)，所述传感器组件(20)具有相对的两个夹持面(2233)，两个所述夹持面(2233)中的至少一个设置有锁孔(2242)，所述安装部(113)位于两个所述夹持面(2233)之间，所述弹性伸缩结构(14)插入所述锁孔(2242)；
其中，所述气门组件(10)的数量至少为两套，至少两套所述气门组件(10)中的任意一套与所述传感器组件(20)可替换地连接，至少两套所述气门组件(10)中的其中一套的杆套(13)由金属材质制得，至少两套所述气门组件(10)中的另一套的杆套(13)由橡胶材质制得。
2.根据权利要求1所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述安装部(113)分别与两个所述夹持面(2233)相接触。
3.根据权利要求1或2所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述气门组件(10)包括气门杆(11)，所述气门杆(11)包括所述安装部(113)和所述杆部(111)；
所述弹性伸缩结构(14)可沿所述气门杆(11)的径向(S)伸缩，所述夹持面(2233)平行于所述气门杆(11)的轴向(O)。
4.根据权利要求3所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述传感器组件(20)具有第一表面(2230)，所述第一表面(2230)设置有凹槽2232，所述凹槽(2232)具有两个所述夹持面(2233)；
所述安装部(113)插入所述凹槽(2232)。
5.根据权利要求4所述的胎压传感器(100)，其特征在于，设置有所述锁孔(2242)的夹持面(2233)中的至少一个设置有导槽(2235)，所述导槽(2235)沿所述轴向(S)地置于所述锁孔(2242)与所述第一表面(2230)之间。
6.根据权利要求5所述的胎压传感器(100)，其特征在于，在沿着所述轴向(S)且自所述第一表面(2230)朝所述锁孔(2242)的方向上，所述导槽(2235)的深度逐渐减小。
7.根据权利要求4至6任一项所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述安装部(113)设置有沿所述径向(S)设置的安装孔(117)；
所述弹性伸缩结构(14)安装于所述安装孔(117)。
8.根据权利要求7所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述弹性伸缩结构(14)包括柱销(141)和第一弹性件(142)；
所述柱销(141)套设在所述安装孔(117)内，并且所述柱销(141)可沿所述径向(S)缩入或者伸出所述安装孔(117)；
所述第一弹性件(142)用于提供使所述柱销(141)伸出所述安装孔(117)的第一弹力。
9.根据权利要求8所述的胎压传感器(100)，其特征在于，两个所述夹持面(2233)均设置有所述锁孔(2242)，所述安装孔(117)在所述安装部(113)上设置有两个开口，所述柱销(141)的数量为两个；
每个所述柱销(141)可沿所述径向(S)从所述安装孔(117)的一个相应的开口伸出或者缩入所述安装孔(117)。
10.根据权利要求9所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述第一弹性件(142)抵接于两个所述柱销(141)之间。
11.根据权利要求8至10任一项所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述第一弹性件(142)为第一压簧。
12.根据权利要求8至10任一项所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述弹性伸缩结构(14)还包括安装于所述安装孔(117)的衬套(140)；
所述衬套(140)具有沿所述径向(S)设置的内腔(1400)，所述柱销套(140)设在所述内腔(1400)内。
13.根据权利要求4至12任一项所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述气门杆(11)还包括通气部(112)和嘴部(110)，所述安装部(113)、所述通气部(112)、所述杆部(111)以及所述嘴部(110)依次沿所述轴向(O)排列；
所述气门杆(11)设置有相互连通的第一通气孔(114)和第二通气孔(115)，所述第一通气孔(114)的开口设于所述嘴部(110)，所述第二通气孔(115)的开口设于所述通气部(112)；
所述第二通气孔(112)位于所述凹槽(2232)外。
14.根据权利要求13所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述第二通气孔(115)沿所述径向(S)设置。
15.根据权利要求13或14所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述气门组件(10)还包括气门盖(12)；
所述气门盖(12)与所述嘴部(110)相螺纹连接。
16.根据权利要求1至15任一项所述的胎压传感器(100)，其特征在于，由金属制得的所述杆套(13)包括密封圈(130)、垫片(131)以及螺母(132)；
所述密封圈(130)、所述垫片(131)以及所述螺母(132)依次套设于所述杆部(111)，所述螺母(130)与所述杆部(111)螺纹连接，所述垫片(131)夹持于所述螺母(132)与所述密封圈(130)之间，所述密封圈(130)夹持于所述通气部(112)与所述垫片(131)之间。
17.根据权利要求16所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述胎压传感器(100)还包括金属杆件(30)，所述金属杆件(30)用于穿设所述第二通气孔(115)。
18.根据权利要求4至17任一项所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述传感器组件(20)包括基座(21)以及与所述基座(21)相连的支架(220)；
所述基座(21)用于贴合轮辋，所述基座(21)内设置有发射板；
所述支架(220)具有所述第一表面(2230)。
19.根据权利要求18所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述基座(21)包括上壳(211)和壳底(210)；
所述上壳(211)与所述支架(220)相连，所述壳底(210)用于贴合轮辋；
所述上壳(211)与所述壳底(210)通过激光焊接相连，所述上壳(211)与所述壳底(210)相连形成用于容纳所述发射板的容腔。
20.根据权利要求18或19所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述支架(220)包括支架主体(223)以及与所述支架主体(223)相连的锁扣结构(224)；
所述支架主体(223)与所述基座(21)相连，所述支架主体(223)具有所述第一表面(2230)；
两个所述夹持面(2233)均设置有安装口(2234)；
所述锁扣结构(224)包括锁片(2240)，两个所述锁片(2240)均设置有所述锁孔(2242)，每个所述锁片(2240)与一个相应的所述安装口(2234)相对，并且每个所述锁孔(2242)显露于一个相应的所述安装口(2234)。
21.根据权利要求20所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述支架主体(223)还具有第二表面(2231)，所述第二表面(2231)设置有按压槽(2236)，所述按压槽(2236)位于所述第二表面(2231)与所述凹槽(2232)之间；
所述按压槽(2236)的槽底设置有插槽(2237)，两个所述插槽(2237)位于所述凹槽(2232)的两侧，每个所述锁片(2240)位于一个相应的所述插槽(2237)内；
所述锁扣结构(224)还包括连接片(2241)，所述连接片(2241)连接于两个所述锁片(2240)之间，所述连接片(2241)与所述按压槽(2236)的槽底相接触。
22.根据权利要求21所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述传感器组件(20)还包括按压件(221)和第二弹性件(222)；
所述按压件(221)包括移动板(2210)和按压板(2211)，所述按压板(2211)连接于两个所述移动板(2210)之间，每个所述移动板(2210)位于一个相应的所述插槽(2237)内，每个所述移动板(2210)抵接于一个相应的所述锁片(2240)背离所述凹槽(2232)的一面；
所述按压板(2211)与所述连接片(2241)相对，当所述按压板(2211)朝靠近所述连接片(2241)的方向移动时，每个所述移动板(2210)沿着一个相应的所述锁片(2240)移动，使得每个所述移动板(2210)可将一个相应的所述弹性伸缩结构(14)从所述锁孔内挤出；
所述第二弹性件(222)用于提供将所述按压板(2211)朝远离所述连接片(2241)的方向移动的第二弹力。
23.根据权利要求22所述的胎压传感器(100)，其特征在于，所述第二弹性件(222)为第二压簧。
24.根据权利要求22或23所述的胎压传感器(100)，其特征在于，两个所述锁片(2240)中的至少一个设置有限位部(2243)，所述限位部(2243)位于所述锁片(2240)背离所述凹槽(2232)的一侧；
所述移动板(2210)与所述按压板(2211)之间设置有弯折板(2212)，所述弯折板(2212)的一端与所述移动板(2210)相连，所述弯折板(2212)的另一端与所述按压板(2211)相连，所述弯折板(2212)弯折呈U形，使得所述弯折板(2212)的两端相对，并且所述限位部(2243)位于所述弯折板(2212)的两端之间；
当每个所述移动板(2210)沿着一个相应的所述锁片(2240)移动时，所述弯折板(2212)与所述限位部(2243)相抵，使得所述锁扣结构(224)与所述按压件(212)不会相对分离。
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