CN210591249U - 一种角度可调的胎压监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种角度可调的胎压监测装置，包括壳体、胎压监控模块、电池和密封盖，所述壳体为扁长的壳体，壳体内设置有胎压监控模块安装仓和电池仓，所述胎压监控模块安装在胎压监控模块安装仓内，所述电池安装在电池仓内，所述密封盖将胎压监控模块和电池密封在壳体内；所述壳体外侧中部设置有安装结构，所述安装结构上设置有安装孔，所述安装孔与壳体垂直方向上的两个截面的两侧呈α角，所述α角为锐角。本实用新型用于汽车的胎压监测。

Description

一种角度可调的胎压监测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车的胎压监测技术领域，具体涉及一种角度可调的胎压监测装置。

背景技术

随着技术的发展和生活水平的提高，汽车使用越来越广泛，已成为人们出行不可或缺的交通工具。汽车轮胎的胎压是重要的汽车轮胎运行状态参数，对汽车行驶的安全具有重要的影响，因而需要设置胎压监测系统来检测汽车轮胎的胎压，让驾驶者及时的了解这些信息以便及时处理，避免影响车辆的正常使用。一般的胎压监测系统包括监测装置和显示终端，监测装置安装在汽车的轮辋上，显示终端设置在驾驶室内，监测装置将监控的数据发送给显示终端来显示；但是不同品牌、型号的汽车的气门嘴在轮辋安装角度不同，轮辋的表面弧度也不相同，一般的监测装置很难适应多种不同角度安装的气门嘴，因而需要针对每种不同品牌和型号的汽车专门生产一种监测装置，导致监测装置的通用性差，也提高了监测装置的成本。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对背景技术中的不足，提供一种可以解决的胎压监测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种角度可调的胎压监测装置，包括壳体、胎压监控模块、电池和密封盖，所述壳体为扁长的壳体，壳体内设置有胎压监控模块安装仓和电池仓，所述胎压监控模块安装在胎压监控模块安装仓内，所述电池安装在电池仓内，所述密封盖将胎压监控模块和电池密封在壳体内；所述壳体外侧中部设置有安装结构，所述安装结构上设置有安装孔，所述安装孔与壳体垂直方向上的两个截面的两侧呈α角，所述α角为锐角。

进一步地，所述安装孔的上表面为圆弧状结构的压接面，所述压接面的弧度与α角的角度一致。

进一步地，所述安装孔下侧设置有安装空腔，所述安装空腔左右两侧为平面结构，所述安装空腔前后两侧及顶部为球面结构，并且安装空腔的顶部与安装孔连通。

进一步地，所述安装结构与壳体之间还连接有加强筋，所述加强筋设置在安装孔左右两侧。

进一步地，所述壳体上还设置有保护套筒，所述胎压监控模块的天线设置在保护套筒内。

进一步地，所述胎压监控模块的天线为软体天线，所述保护套筒为软胶结构的套筒。

进一步地，所述胎压监控模块安装仓内设置有定位柱和螺孔，所述胎压监控模块上设置有与定位柱匹配的定位孔，及与螺孔对应的通孔；所述胎压监控模块通过定位柱与定位孔配合定位安装在胎压监控模块安装仓内，并通过螺丝固定在胎压监控模块安装仓内。

进一步地，所述电池仓侧面设置有多个限位挡块，所述电池通过限位挡块限制在电池仓内，并且通过电极焊接固定在胎压监控模块上。

本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：壳体为扁长的壳体，壳体外侧中部设置有安装结构，安装时安装结构与气门嘴内侧安装，安装结构两边的壳体背面抵靠轮辋，使得胎压监测装置被限位，不能在轮辋上转动，由此可以保护胎压监测装置，避免其在车辆颠簸时活动受损，从而延长胎压监测装置的使用寿命；安装孔在与壳体垂直方向上的两个截面的两侧呈锐角；胎压监测装置安装时，气门嘴插入到安装孔内，胎压监测装置背面转至与轮辋表面整体接触的位置，由于安装孔为具有一个角度的孔，使得胎压监测装置背面可以转至与轮辋表面整体接触，从而使得胎压监测装置安装的更加稳定，而且可以适应多种气门嘴与轮辋表面角度不同、轮辋的表面弧度不同的车轮，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中胎压监测装置组装完成后的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中胎压监测装置的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中胎压监测装置的壳体、胎压监控模块、电池组装后的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一中胎压监测装置的壳体从前方上侧看的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一中胎压监测装置的壳体从后方下侧看的结构示意图；

图6为本实用新型实施例一中胎压监测装置的壳体内侧的结构示意图；

图7为本实用新型实施例一中胎压监测装置的壳体内侧的正面主视的结构示意图；

图8为图7中A-A面的剖面结构示意图；

图9为本实用新型实施例一中胎压监测装置与轮辋及气门嘴安装的剖面结构示意图。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。

实施例一

参阅图1~8，一种角度可调的胎压监测装置，可以用于不同弧度的轮辋。胎压监测装置包括壳体1、胎压监控模块2、电池3和密封盖4。所述壳体1为扁长的壳体，例如图中示出的跑道状结构；壳体1外侧中部设置有安装结构13，安装时安装结构13与气门嘴内侧安装，安装结构13两边的壳体背面紧靠轮辋，使得胎压监测装置被限位，不能在轮辋上转动，由此可以保护胎压监测装置避免其在车辆颠簸时活动受损，延长胎压监测装置的使用寿命。胎压监控模块2通过压力传感器22来监测胎压数据，并通过天线21发射到显示终端进行显示，压力传感器22和天线21均焊接在线路板上形成胎压监控模块2，压力传感器、天线可以采用现有技术中的结构。电池3为胎压监控模块2供电，可以采用纽扣电池。

参阅图1~8，壳体1内设置有胎压监控模块安装仓11和电池仓12，所述胎压监控模块2安装在胎压监控模块安装仓11内，所述电池3安装在电池仓12内；所述密封盖4将胎压监控模块2和电池3密封在壳体1内，可以采用密封胶灌封的方式将胎压监控模块2和电池3密封在壳体1内，灌封的胶体作为密封盖4。所述安装结构13上设置有安装孔131，用来与气门嘴连接；所述安装孔131在与壳体1垂直方向上的两个截面的两侧呈α角，所述α角为锐角；从而胎压监测装置安装时，气门嘴插入到安装孔131内，胎压监测装置背面转至与轮辋表面整体接触的位置，由于安装孔131为具有一个角度的孔，使得胎压监测装置背面可以转至与轮辋表面整体接触，从而使得胎压监测装置安装的更加稳定，而且可以适应多种气门嘴与轮辋表面角度、轮辋的表面弧度不同的车轮，适用性强。

参阅图4和图8，作为进一步的优选方案，所述安装孔131 的上表面最好设置为圆弧状结构的压接面132，所述压接面132的弧度与α角的角度一致；从而与轮辋表面不同角度的气门嘴插入到安装孔131内，再通过螺母拧在气门嘴上将胎压监测装置压紧固定时，螺母与圆弧状结构的压接面132接触，使得螺母与压接面132接触更加充分，将胎压监测装置固定的可牢固，进一步避免胎压监测装置移动，实现保护胎压监测装置的目的。

参阅图1、5和8，所述安装孔131下侧设置有安装空腔133，所述安装空腔133左右两侧为平面结构1332，所述安装空腔133前后两侧及顶部为球面结构1331，并且安装空腔133的顶部与安装孔131连通，从而可以适应气门嘴中部具有球面状凸台的结构，并且球面状凸台与球面结构1331配合，使得胎压监测装置在气门嘴上容易调节角度，胎压监测装置安装更加方便，并且安装也更加到位。所述安装结构13与壳体1之间还连接有加强筋134，所述加强筋134设置在安装孔131左右两侧，从而加强安装结构13与壳体1主体结构的连接，增强胎压监测装置的可靠性。

参阅图2，所述壳体1上还设置有保护套筒14，所述胎压监控模块2的天线21设置在保护套筒14内；由此，天线21可以采用外置天线，使得天线接收和发射信号的性能更好。所述胎压监控模块2的天线21最好采用软体天线，对应的，所述保护套筒14最好采用软胶结构的套筒，从而适应车轮胎随气压形变的特性，使得轮胎气压低变扁时，天线21与保护套筒14可以随之形变，避免天线21被车轮胎损伤。天线21可以采用现有技术中的软体天线；保护套筒14可以采用硅胶套筒，可以与壳体1分开单独成型，组装时通过插接的方式安装到壳体1上。

参阅图3和6，所述胎压监控模块安装仓11内设置有定位柱111和螺孔112，例如本实施例的图中设置两个定位柱111和两个螺孔112；所述胎压监控模块2上设置有与定位柱111匹配的定位孔23及与螺孔112对应的通孔24，对应的定位孔23和螺孔112也均设置两组。所述胎压监控模块2通过定位柱111与定位孔23配合定位安装在胎压监控模块安装仓11内，定位柱111插入到定位孔23内；同时通过螺丝25将胎压监控模块2固定在胎压监控模块安装仓11内，螺丝25从通孔24穿入，螺接在螺孔112内。所述电池仓12侧面设置有多个限位挡块121，所述电池3通过限位挡块121限制在电池仓12内，并且通过电极31焊接固定在胎压监控模块2上，从而电池3通过限位挡块121及与胎压监控模块2的焊接固定在电池仓12内。

参阅图9，本实施例的胎压监测装置组装时，先将胎压监控模块2和电池3固定在胎压监控模块安装仓11和电池仓12内，然后通过密封胶在壳体1背面开口处将胎压监控模块2和电池3灌封在壳体1内；在轮辋a上安装时，气门嘴b（需要另行配置，可以采用现在技术中的气门嘴）插入安装孔13，气门嘴的凸台抵接在安装空腔133上，再通过螺母c拧在气门嘴一端，将胎压监测装置固定在气门嘴上。使用时压力传感器22通过预留孔15与车轮内的气体相通，监测车轮内的气压，再通过天线传输给显示终端，驾驶者通过显示终端观看车胎的胎压。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种角度可调的胎压监测装置，其特征在于：包括壳体（1）、胎压监控模块（2）、电池（3）和密封盖（4），所述壳体（1）为扁长的壳体，壳体（1）内设置有胎压监控模块安装仓（11）和电池仓（12），所述胎压监控模块（2）安装在胎压监控模块安装仓（11）内，所述电池（3）安装在电池仓（12）内，所述密封盖（4）将胎压监控模块（2）和电池（3）密封在壳体（1）内；所述壳体（1）外侧中部设置有安装结构（13），所述安装结构（13）上设置有安装孔（131），所述安装孔（131）与壳体（1）垂直方向上的两个截面的两侧呈α角，所述α角为锐角。

2.根据权利要求1所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述安装孔（131）的上表面为圆弧状结构的压接面（132），所述压接面（132）的弧度与α角的角度一致。

3.根据权利要求2所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述安装孔（131）下侧设置有安装空腔（133），所述安装空腔（133）左右两侧为平面结构，所述安装空腔（133）前后两侧及顶部为球面结构，并且安装空腔（133）的顶部与安装孔（131）连通。

4.根据权利要求3所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述安装结构（13）与壳体（1）之间还连接有加强筋（134），所述加强筋（134）设置在安装孔（131）左右两侧。

5.根据权利要求1所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述壳体（1）上还设置有保护套筒（14），所述胎压监控模块（2）的天线（21）设置在保护套筒（14）内。

6.根据权利要求5所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述胎压监控模块（2）的天线（21）为软体天线，所述保护套筒（14）为软胶结构的套筒。

7.根据权利要求1~6任一项所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述胎压监控模块安装仓（11）内设置有定位柱（111）和螺孔（112），所述胎压监控模块（2）上设置有与定位柱（111）匹配的定位孔（23），及与螺孔（112）对应的通孔（24）；所述胎压监控模块（2）通过定位柱（111）与定位孔（23）配合定位安装在胎压监控模块安装仓（11）内，并通过螺丝固定在胎压监控模块安装仓（11）内。

8.根据权利要求7所述的角度可调的胎压监测装置，其特征在于：所述电池仓（12）侧面设置有多个限位挡块（121），所述电池（3）通过限位挡块（121）限制在电池仓（12）内，并且通过电极焊接固定在胎压监控模块（2）上。

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