CN217044261U - 一种汽车零件翻边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件翻边模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括：上模座，所述上模座内设置有上翻边组件，所述上模座的四周设置有插板；下模组件包括：下模座、压料板、下翻边组件和插板槽，所述压料板对称的设置在所述下模座的中部，所述压料板可在下模座内上下运动，所述下翻边组件与所述压料板相邻设置，所述插板槽与所述上模座上的插板对应。本实用新型的有益之处在于：通过在上、下模座内设置上翻边组件与下翻边组件，对零件进行翻边，同时设置上下配合的插板与插板槽，使上模和下模配合更加精密，翻边效果更好，还可以在一次合模对两个对称的零件进行翻边，提高加工效率，减少人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工模具领域，具体的涉及一种汽车零件翻边模具。
背景技术
现有技术中，由于车门上铰链加强板表面结构复杂，在加工过程中常常出现翻边不到位的情况，影响下一步的加工及零件的整体品质，现有的加工一次加工一个工件，加工对称的车门上铰链加强板需要两个模具，增加操作员人数，提高加工成本。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车零件翻边模具，同时一对对称的车门上铰链加强板进行加工，通过设置上翻边组件和下翻边组件对车门上铰链加强板进行翻边，翻边品质好。
具体的，本实用新型公开了一种汽车零件翻边模具，用于加工车门上铰链加强板，包括上模组件和下模组件，上模组件包括：上模座，所述上模座内设置有上翻边组件，所述上模座的四周设置有插板；下模组件包括：下模座、压料板、下翻边组件和插板槽，所述压料板对称的设置在所述下模座的中部，所述压料板可在下模座内上下运动，所述下翻边组件设置与所述压料板相邻设置，所述插板槽与所述上模座上的插板对应。
采用本技术方案的有益之处在于：通过在上、下模座内设置上翻边组件与下翻边组件，对零件进行翻边，同时设置上下配合的插板与插板槽，使上模和下模配合更加精密，翻边效果更好，还可以在一次合模对两个对称的零件进行翻边，提高加工效率，减少人工成本。
进一步的，所述压料板上表面设置有零件仿形凸起。
采用本技术方案的有益之处在于：所述零件仿型凸起的设置可以将零件进行定位，还可以在模具下压时对零件的表面进行整形，使零件的形状更好。
进一步的，所述压料板的侧面设置有导板。
采用本技术方案的有益之处在于：所述导板的设置使压料板在上下移动时，可以导正压料板的位置，使压料板上下保持竖直运动。
进一步的，所述下模座上设置有行程限位块。
采用本技术方案的有益之处在于：所述行程限位块作用是限制压料板竖直运动到达位置，确保压料板在下模座内，不会在向上运动时运动因没有限位导致零件的损坏。
进一步的，所述下翻边组件包括翻边镶块一和翻边镶块二，所述翻边镶块一上设置有定位块。
采用本技术方案的有益之处在于：所述翻边镶块的设置用来对零件的边缘进行翻边，采用翻边镶块一和翻边镶块二的设置使翻边效果更好，所述定位块的设置用来在加工过程中对零件进行定位，固定零件位置，保证翻边完整。
进一步的，所述上翻边组件包括：翻边镶块三和翻边镶块四，所述翻边镶块三和所述翻边镶块四均对称的设置在所述上模座内。
采用本技术方案的有益之处在于：所述翻边镶块三和所述翻边镶块四与下模组件配合对零件进行翻边，同时对称的翻边组件的设置使此模具可以在一次合模同时对两个对称的的零件进行翻边。
进一步的，所述下模座上设置有到底块。
采用本技术方案的有益之处在于：所述到底块的设置用于平衡下模组件受力，使下模组件受力均匀，零件翻边效果更好。
进一步的，所述压料板下方设置有顶起机构。
采用本技术方案的有益之处在于：所述顶起机构可以在压料板下压后将压料板顶起，放置在压料板上的零件被顶起，操作员可以很方便的将零件拿走，方便操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型车门上铰链加强板翻边模具下模组件结构示意图。
图2是本实用新型车门上铰链加强板翻边模具上模组件结构示意图。
图3是本实用新型压料板结构示意图。
其中附图中所涉及的标号如下：
上模座1；上翻边组件11；翻边镶块三111；翻边镶块四112；插板2；下模座3；压料板31；零件仿形凸起311；导板312；导板定位块313；下翻边组件32；翻边镶块一321；翻边镶块二322；定位块323；插板槽33；行程限位块34；到底块35；顶起机构36；氮气弹簧361。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1到图3所示，本实用新型公开了一种汽车零件翻边模具，用于加工车门上铰链加强板，包括上模组件和下模组件，上模组件包括：上模座1，所述上模座1内设置有上翻边组件11，所述上模座1的四周设置有插板2；下模组件包括：下模座3、压料板31、下翻边组件32和插板槽33，所述压料板31对称的设置在所述下模座3的中部，所述压料板31可在下模座3内上下运动，所述下翻边组件32设置与所述压料板31相邻设置，所述插板槽33与所述上模座1上的插板2对应。
采用本技术方案的有益之处在于：通过在上、下模座3内设置上翻边组件11与下翻边组件32，对零件进行翻边，同时设置上下配合的插板2与插板槽33，使上模组件和下模组件配合更加精密，翻边效果更好，还可以在一次合模对两个对称的零件进行翻边，提高加工效率，减少人工成本。
在一些实施方案中，所述压料板31可以采用以下结构方案，所述压料板31上表面设置有零件仿形凸起311，所述零件仿形凸起311与零件下表面的形状相同。
采用本技术方案的有益之处在于：所述零件仿型凸起的设置可以将零件进行定位，还可以在模具下压时对零件的表面进行整形，使零件的形状更好，可在模具合模时与上模组件配合对零件进行整形。
在一些实施方案中，所述压料板31还可以采用以下结构方案，所述压料板31的侧面设置有导板312，所述导板312与压料板31侧面的导板定位块313连接，导板定位块313上开有安装槽。
采用本技术方案的有益之处在于：所述导板312的设置使压料板31在上下移动时，可以导正压料板31的位置，使压料板31上下保持竖直运动，所述导板定位块313的设置用于固定导板312的安装位置，使导板312在安装时位置准确，同时安装槽的设置可以更好的限制导板312的位置，避免导板312安装处受力出现损坏的情况。
在一些实施方案中，所述下模座3可以采用以下结构方案，所述下模座3上设置有行程限位块34，所述行程限位块34安装在所述压料板31两侧，中部开有条形安装孔。
采用本技术方案的有益之处在于：所述行程限位块34作用是限制压料板31竖直运动到达位置，确保压料板31在下模座3内，不会在向上运动时运动因没有限位导致零件的损坏，同时，条形安装孔的设置可以调节行程限位块34的位置，使行程限位块34与压料板31可以更好的配合。
在一些实施方案中，所述下翻边组件32可以采用以下结构方案，所述下翻边组件32包括翻边镶块一321和翻边镶块二322，所述翻边镶块一321与所述翻边镶块二322固定的设置在下模座3内，所述翻边镶块一321上设置有定位块323。
采用本技术方案的有益之处在于：所述翻边镶块的设置用来对零件的边缘进行翻边，采用翻边镶块一321和翻边镶块二322的设置使翻边效果更好，所述定位块323的设置用来在加工过程中对零件进行定位，固定零件位置，保证翻边完整。
在一些实施方案中，所述上翻边组件11可以采用以下结构方案，所述上翻边组件11包括：翻边镶块三111和翻边镶块四112，所述翻边镶块三111和所述翻边镶块四112均对称的设置在所述上模座1内。
采用本技术方案的有益之处在于：所述翻边镶块三111和所述翻边镶块四112与下模组件配合对零件进行翻边，同时对称的翻边组件的设置使此模具可以在一次合模同时对两个对称的的零件进行翻边。
在一些实施方案中，所述下模座3可以采用以下结构方案，所述下模座3上设置有到底块35，所述到底块35设置在所述下模座3四周。
采用本技术方案的有益之处在于：所述到底块35的设置用于平衡下模组件受力，使下模组件受力均匀，零件翻边效果更好。
在一些实施方案中，所述压料板31还可以采用以下结构方案，所述压料板31下方设置有顶起机构36，所述顶起机构36包括安装在下模座3底部的氮气弹簧361，每个压料板31下方设置有两个氮气弹簧361。
采用本技术方案的有益之处在于：所述顶起机构36可以在压料板31下压后将压料板31顶起，放置在压料板31上的零件被顶起，操作员可以很方便的将零件拿走，方便操作，同时氮气弹簧361具有结构小巧，寿命长等优点。
工作过程，首先工人将一对对称的零件放到压料板31上，下模座3上的定位块323可以定位零件的位置，上模座1下压，将零件进行翻边，翻边后压料板31顶起机构36将压料板31顶起，零件与下模座3脱离，由工人将加工好的零件拿下，继续加工。本实用新型的有益之处在于，通过上下模座上设置的翻边组件，使翻边的效果更好，一次可对两个对称的零件进行翻边，节约人工成本，提高加工效率。
对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车零件翻边模具，用于加工车门上铰链加强板，包括上模组件和下模组件，其特征在于，
上模组件包括：上模座(1)，所述上模座(1)内设置有上翻边组件(11)，所述上模座(1)的四周设置有插板(2)；
下模组件包括：下模座(3)、压料板(31)、下翻边组件(32)和插板槽(33)，所述压料板(31)对称的设置在所述下模座(3)的中部，所述压料板(31)可在下模座(3)内上下运动，所述下翻边组件(32)与所述压料板(31)相邻设置，所述插板槽(33)与所述上模座(1)上的插板(2)对应。
2.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述压料板(31)上表面设置有零件仿形凸起(311)。
3.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述压料板(31)的侧面设置有导板(312)。
4.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述下模座(3)上设置有行程限位块(34)。
5.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述下翻边组件(32)包括翻边镶块一(321)和翻边镶块二(322)，所述翻边镶块一(321)上设置有定位块(323)。
6.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述上翻边组件(11)包括：翻边镶块三(111)和翻边镶块四(112)，所述翻边镶块三(111)和所述翻边镶块四(112)均对称的设置在所述上模座(1)内。
7.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述下模座(3)上设置有到底块(35)。
8.根据权利要求1所述的汽车零件翻边模具，其特征在于，所述压料板(31)下方设置有顶起机构(36)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123419328.1U CN217044261U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种汽车零件翻边模具 |
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| CN217044261U true CN217044261U (zh) | 2022-07-26 |
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2021
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