CN216994497U

CN216994497U - 一种工程车辆及其左右车架

Info

Publication number: CN216994497U
Application number: CN202220679896.0U
Authority: CN
Inventors: 李强; 汤中连; 张卫; 徐改姣
Original assignee: Xuzhou XCMG Excavator Machinery Co Ltd
Current assignee: Xuzhou XCMG Excavator Machinery Co Ltd
Priority date: 2022-03-28
Filing date: 2022-03-28
Publication date: 2022-07-19
Anticipated expiration: 2032-03-28

Abstract

本实用新型公开了一种工程车辆及其左右车架，工程车辆左右车架包括左车架总成和右车架总成；左车架总成安装在底盘前进方向左侧，由左车架和安装在左车架上的工具箱和踏板总成构成；右车架总成安装在底盘前进方向右侧，由右车架和安装在右车架上的轮胎固定座、黄油桶固定座和踏板总成构成；其中，所述踏板总成由固定踏板和可拆卸踏板构成，所述可拆卸踏板位于固定踏板下方，通过更换不同规格的可拆卸踏板实现上下车便利性。相比传统左右侧车架，结构紧凑，重量减轻，左车架总成提供工具箱功能，右车架总成提供黄油桶固定座和轮胎固定座支架；左右两侧车架下方增加可拆卸踏板，降低上车难度，增加便捷性和安全性。

Description

一种工程车辆及其左右车架

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆左右车架，属于工程机械领域。

背景技术

轮式挖掘机是一种常用于挖土作业场合的土方机械，轮式挖掘机左右车架为连接在车架左右侧的具有储物功能和阶梯功能的结构。

现有轮式挖掘机左右车架重量较大，安装拆卸难度大，且左右车架阶梯较高，驾驶员上车费力且存在安全隐患。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型提供一种工程车辆左右车架，相比传统左右侧车架，结构紧凑，重量减轻，左右两侧车架下方增加可拆卸踏板，降低上车难度，增加便捷性。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型公开了一种工程车辆左右车架，包括左车架总成和右车架总成；左车架总成安装在底盘前进方向左侧，由左车架和安装在左车架上的工具箱和踏板总成构成；右车架总成安装在底盘前进方向右侧，由右车架和安装在右车架上的轮胎固定座、黄油桶固定座和踏板总成构成；其中，所述踏板总成由固定踏板和可拆卸踏板构成，所述可拆卸踏板位于固定踏板下方，通过更换不同规格的可拆卸踏板实现上下车便利性。

进一步的方案：所述左车架包括左安装板、右安装板和立板；所述工具箱包括工具箱箱门和工具箱弯板；所述左安装板、右安装板、立板和工具箱弯板连接构成一个箱体结构后固定在底盘左侧；所述立板开有箱门口，所述工具箱箱门安装在立板处，用于放封闭箱门口。

进一步的方案：所述工具箱弯板的底面设有固定座，所述工具箱箱门通过合页与固定座相连；所述工具箱弯板的顶面设有门锁弯板，所述工具箱箱门通过门锁与门锁弯板连接。

进一步的方案：所述立板两侧分别从左、右安装板延伸出后连接有弧形的左挡泥板和右挡泥板。

作为本实用新型的优化方案：延长左挡泥板的长度至左前侧轮胎上方以及延长右挡泥板的长度至左后侧轮胎上方，使得左、右挡泥板作为轮胎挡泥板使用。

优选的方案：所述左安装板、右安装板的尾端向外弯折作为耳板使用；所述耳板上设有多个通孔，通过与螺栓和配合将左车架总成固定在底盘上。

进一步的方案：所述右车架包括左安装板和右安装板；所述左安装板、右安装板的尾端固定在底盘右侧。

进一步的方案：所述黄油桶固定座包括弯板、底板和固定挡板；所述底板固定在所述左安装板的内侧面，所述弯板固定在所述底板上，所述固定挡板位于弯板内并与所述底板连接。

进一步的方案：在所述右安装板的内侧面连接有轮胎固定座支架，且在所述轮胎固定座支架的侧面设有螺母；所述轮胎固定座装配在所述轮胎固定座支架中，螺栓拧入螺母中挤压轮胎固定座。

进一步的方案：所述左安装板的外侧面固定有左筋板，所述右安装板的外侧面固定有右筋板；左挡泥板与所述左筋板固定连接，右挡泥板与所述右筋板固定连接。

作为本实用新型的优化方案：延长左挡泥板的长度至右前侧轮胎上方以及延长右挡泥板的长度至右后侧轮胎上方，使得左、右挡泥板作为轮胎挡泥板使用。

优选的方案：所述左安装板、右安装板的尾端向外弯折作为耳板使用；所述耳板上设有多个通孔，通过与螺栓和配合将右车架总成固定在底盘上。

进一步的方案：所述固定踏板包括上踏板和下踏板；所述上踏板和下踏板连接在左、右车架总成的左挡泥板和右挡泥板之间。

进一步的方案：所述可拆卸踏板包括底部踏板和两个连接板；所述底部踏板固定在两个连接板之间，整体构成U型结构；所述左挡泥板和右挡泥板的底端分别设有连接孔，通过与螺栓的配合与两个连接板相连。

本实用新型还公开了一种工程车辆，包括底盘，所述底盘上安装有上述的工程车辆左右车架。

优选的方案：工程车辆包括轮式挖掘机。

本实用新型有益效果：

（1）相比传统左右侧车架，结构紧凑，重量减轻，左车架总成提供工具箱功能，右车架总成提供黄油桶固定座和轮胎固定座支架。

（2）左右两侧车架下方增加可拆卸踏板，降低上车难度，增加便捷性和安全性。

（3）左右车架两侧的挡泥板可增加长度作为轮胎挡泥板使用。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的左右车架应用示意图；

图2为本实用新型的左车架总成结构示意图一；

图3为本实用新型的左车架总成结构示意图二；

图4为本实用新型的右车架总成结构示意图一；

图5为本实用新型的右车架总成结构示意图二。

附图标识：1左车架、2工具箱、3可拆卸踏板、4右车架、5轮胎固定座、6左车架总成、7右车架总成、8、黄油桶固定座；

101左挡泥板、102上踏板、103左安装板、104门锁、105门锁弯板、106工具箱弯板、107右挡泥板、108筋板、109右安装板、110立板、111固定座、112下踏板；

301底部踏板、302连接板；

401左挡泥板、402左筋板、403左安装板、404固定挡板、405底板、406弯板、407下踏板、408上踏板、409轮胎固定座支架、410螺母、411右安装板、412右筋板、413右挡泥板。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种工程车辆左右车架，包括左车架总成6、右车架总成7；左车架总成6安装在底盘前进方向左侧，由左车架1和安装在左车架1上的工具箱2和踏板总成构成；右车架总成7安装在底盘前进方向右侧，由右车架4和安装在右车架4上的轮胎固定座5、黄油桶固定座8和踏板总成构成；踏板总成由固定踏板和可拆卸踏板3构成，可拆卸踏板3位于固定踏板下方，通过更换不同规格的可拆卸踏板3实现上下车便利性。

以下对上述实施例中的左车架总成作进一步的说明：

如图2、图3所示，左车架1包括左安装板103、右安装板109和立板110；工具箱2包括工具箱箱门和工具箱弯板106；左安装板103、右安装板109、立板110和工具箱弯板106连接构成一个箱体结构后固定在底盘左侧；立板110开有箱门口，工具箱箱门安装在立板处，用于放封闭箱门口。

进一步的方案：工具箱弯板106的底面设有固定座111，工具箱箱门通过合页与固定座111相连；工具箱弯板106的顶面设有门锁弯板105，工具箱箱门通过门锁104与门锁弯板105连接。

需要说明的是，门锁104为现有技术方案，在此不在详述。

进一步的方案：立板110两侧分别从左、右安装板延伸出后连接有弧形的左挡泥板101和右挡泥板107。

作为本实用新型的优化方案：如果车架上未装配轮胎挡泥板，延长左挡泥板101的长度至左前侧轮胎上方以及延长右挡泥板107的长度至左后侧轮胎上方，使得左、右挡泥板作为轮胎挡泥板使用。

优选的方案：左安装板103、右安装板109的尾端向外弯折作为耳板使用；耳板上设有多个通孔，通过与螺栓和配合将左车架总成6固定在底盘上。

作为本实用新型的优化方案：在耳板与左安装板103、右安装板109的侧板之间固定有多个筋板108。

继续参照图2、图3所示，固定踏板包括上踏板102和下踏板112；上踏板102和下踏板112连接在左车架总成6的左挡泥板101和右挡泥板107之间。

进一步的方案：可拆卸踏板3包括底部踏板301和两个连接板302；底部踏板301固定在两个连接板302之间，整体构成U型结构；左挡泥板101和右挡泥板107的底端分别设有连接孔，通过与螺栓的配合与两个连接板302相连。

以下对上述实施例中的右车架总成作进一步的说明：

如图4、图5所示，右车架4包括左安装板403和右安装板411；左安装板403、右安装板411的尾端固定在底盘右侧；

进一步的方案：黄油桶固定座8包括弯板406、底板405和固定挡板404；底板405固定在左安装板403的内侧面，弯板406固定在底板405上，固定挡板404位于弯板406内并与底板405连接。

进一步的方案：在右安装板411的内侧面连接有轮胎固定座支架408，且在轮胎固定座支架409的侧面设有螺母410；轮胎固定座5装配在轮胎固定座支架409中，螺栓拧入螺母410中挤压轮胎固定座5，防止轮胎固定座5从轮胎固定座支架409中脱落。轮式挖掘机驻车时，将轮胎固定座5从轮胎固定座支架409上取出，将轮胎固定座5放置在轮胎处，以防止轮式挖掘机溜车。本实施例中给出了两个轮胎固定座5，在实际使用中可以根据需求作相应数量调整。

进一步的方案：左安装板403的外侧面固定有左筋板402，右安装板411的外侧面固定有右筋板412；左挡泥板401与左筋板402固定连接，右挡泥板413与右筋板412固定连接。

作为本实用新型的优化方案：如果车架上未装配轮胎挡泥板，延长左挡泥板401的长度至右前侧轮胎上方以及延长右挡泥板413的长度至右后侧轮胎上方，使得左、右挡泥板作为轮胎挡泥板使用。

优选的方案：左安装板403、右安装板411的尾端向外弯折作为耳板使用；耳板上设有多个通孔，通过与螺栓和配合将右车架总成固定在底盘上。

作为本实用新型的优化方案：在耳板与左安装板403、右安装板411的侧板之间固定有多个筋板。

继续参照图4、图5所示，固定踏板包括上踏板408和下踏板407；上踏板408和下踏板407连接在右车架总成7的左挡泥板401和右挡泥板413之间。

进一步的方案：可拆卸踏板3包括底部踏板301和两个连接板302；底部踏板301固定在两个连接板302之间，整体构成U型结构；左挡泥板401和右挡泥板413的底端分别设有连接孔，通过与螺栓的配合与两个连接板302相连。

由上可知，相比传统左右侧车架，结构紧凑，重量减轻，左车架总成提供工具箱功能，右车架总成提供黄油桶固定座和轮胎固定座支架；左右两侧车架下方增加可拆卸踏板，降低上车难度，增加便捷性和安全性；左右车架两侧的挡泥板可增加长度作为轮胎挡泥板使用。

本实用新型还公开了一种工程车辆，包括底盘，底盘上安装有上述的工程车辆左右车架。

优选的方案：工程车辆包括轮式挖掘机。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims

1.一种工程车辆左右车架，其特征在于，包括：

左车架总成，其安装在底盘前进方向左侧，由左车架和安装在左车架上的工具箱和踏板总成构成；

右车架总成，其安装在底盘前进方向右侧，由右车架和安装在右车架上的轮胎固定座、黄油桶固定座和踏板总成构成；

其中，所述踏板总成由固定踏板和可拆卸踏板构成，所述可拆卸踏板位于固定踏板下方，通过更换不同规格的可拆卸踏板实现上下车便利性。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述左车架包括左安装板、右安装板和立板；

所述工具箱包括工具箱箱门和工具箱弯板；

所述左安装板、右安装板、立板和工具箱弯板连接构成一个箱体结构后固定在底盘左侧；

所述立板开有箱门口，所述工具箱箱门安装在立板处，用于放封闭箱门口。

3.根据权利要求2所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述工具箱弯板的底面设有固定座，所述工具箱箱门通过合页与固定座相连；

所述工具箱弯板的顶面设有门锁弯板，所述工具箱箱门通过门锁与门锁弯板连接。

4.根据权利要求2所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述立板两侧分别从左、右安装板延伸出后连接有弧形的左挡泥板和右挡泥板。

5.根据权利要求4所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

延长左挡泥板的长度至左前侧轮胎上方以及延长右挡泥板的长度至左后侧轮胎上方，使得左、右挡泥板作为轮胎挡泥板使用。

6.根据权利要求2所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述左安装板、右安装板的尾端向外弯折作为耳板使用；

所述耳板上设有多个通孔，通过与螺栓和配合将左车架总成固定在底盘上。

7.根据权利要求1所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述右车架包括左安装板和右安装板；

所述左安装板、右安装板的尾端固定在底盘右侧。

8.根据权利要求7所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述黄油桶固定座包括弯板、底板和固定挡板；

所述底板固定在所述左安装板的内侧面，所述弯板固定在所述底板上，所述固定挡板位于弯板内并与所述底板连接。

9.根据权利要求7所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

在所述右安装板的内侧面连接有轮胎固定座支架，且在所述轮胎固定座支架的侧面设有螺母；

所述轮胎固定座装配在所述轮胎固定座支架中，螺栓拧入螺母中挤压轮胎固定座。

10.根据权利要求7所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述左安装板的外侧面固定有左筋板，所述右安装板的外侧面固定有右筋板；

左挡泥板与所述左筋板固定连接，右挡泥板与所述右筋板固定连接。

11.根据权利要求10所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

延长左挡泥板的长度至右前侧轮胎上方以及延长右挡泥板的长度至右后侧轮胎上方，使得左、右挡泥板作为轮胎挡泥板使用。

12.根据权利要求7所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述左安装板、右安装板的尾端向外弯折作为耳板使用；

所述耳板上设有多个通孔，通过与螺栓和配合将右车架总成固定在底盘上。

13.根据权利要求1所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述固定踏板包括上踏板和下踏板；

所述上踏板和下踏板连接在左、右车架总成的左挡泥板和右挡泥板之间。

14.根据权利要求13所述的一种工程车辆左右车架，其特征在于：

所述可拆卸踏板包括底部踏板和两个连接板；

所述底部踏板固定在两个连接板之间，整体构成U型结构；

所述左挡泥板和右挡泥板的底端分别设有连接孔，通过与螺栓的配合与两个连接板相连。

15.一种工程车辆，包括底盘，其特征在于：

所述底盘上安装有权利要求1至14任一项所述的工程车辆左右车架。