CN212148441U - 一种电动车高压电池包保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车高压电池包保护装置，涉及电动车技术领域，包括：保护梁，设置于车辆下侧高压电池包前端，包括前板和后板，所述前板与后板构成封闭式截面的中空结构；支架，设置于所述保护梁前侧，包括上支架和下支架，所述上支架和下支架构成封闭式截面的中空结构；该保护装置在增加整车横向刚度的同时，有效避免电动车行驶或停车过程中底部高压电池包与障碍物的刮蹭碰撞，保护高压电池包。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，更具体地，涉及一种电动车高压电池包保护装置。
背景技术
我国实际交通道路多样复杂，路面上难免出现凸起较高的障碍物，且有些驾驶员喜欢将车停在马路牙上。而电动车尤其是电动轿车底盘离地间隙较小，且高压电池包位于整车的最低位置，以往的电动车下方没有保护高压电池包的装置，这就容易出现障碍物直接刮蹭高压电池包的现象，容易对电池包造成损害，严重时甚至引起电池包变形从而起火爆炸，不利于车内乘员安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种电动车高压电池包保护装置，在增加整车横向刚度的同时，有效避免电动车行驶或停车过程中底部高压电池包与障碍物的刮蹭碰撞，保护高压电池包。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动车高压电池包保护装置，包括：
保护梁，设置于车辆下侧高压电池包前端，包括前板和后板，所述前板与后板构成封闭式截面的中空结构；
支架，设置于所述保护梁前侧，包括上支架和下支架，所述上支架和下支架构成封闭式截面的中空结构。
可选地，所述前板和后板的截面均为π字形结构。
可选地，所述前板和后板开口朝内焊接构成保护梁，所述保护梁下表面低于高压电池包下表面5mm以上。
可选地，所述后板两端一侧设置有第一安装平面。
可选地，所述后板两端的第一安装平面上各开设有两个第一安装孔，所述后板通过第一安装孔与高压电池包的安装脚螺栓连接。
可选地，所述上支架上表面设置有第二安装平面。
可选地，所述第二安装平面上开设有第二安装孔。
可选地，所述下支架下表面设置有第三安装平面。
可选地，所述第三安装平面上开设有第三安装孔。
可选地，所述支架一端焊接在前板前侧，所述支架与车身底板下部的横梁螺栓连接。
本实用新型提供一种电动车高压电池包保护装置，其有益效果在于：在车身和高压电池包之间安装该保护装置，可以在增加整车横向刚度的同时，有效避免电动车行驶或停车过程中路面上的凸起障碍物刮蹭碰撞车辆底部的高压电池包，避免因刮蹭碰撞导致的高压电池包的损坏或变形，可以降低路面凸起的障碍物对高压电池包的伤害，利于乘员的安全。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种电动车高压电池包保护装置的安装结构立体示意图。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种电动车高压电池包保护装置的结构示意图。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种电动车高压电池包保护装置的仰视结构示意图。
图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种电动车高压电池包保护装置的俯视结构示意图。
图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种电动车高压电池包保护装置的安装结构仰视示意图。
附图标记说明：
1、保护梁；2、高压电池包；3、前板；4、后板；5、支架；6、上支架；7、下支架；8、第一安装平面；9、第一安装孔；10、安装脚；11、第二安装平面；12、第二安装孔；13、第三安装平面；14、第三安装孔；15、横梁。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本实用新型提供一种电动车高压电池包保护装置，包括：
保护梁，设置于车辆下侧高压电池包前端，包括前板和后板，所述前板与后板构成封闭式截面的中空结构；
支架，设置于所述保护梁前侧，包括上支架和下支架，所述上支架和下支架构成封闭式截面的中空结构。
具体的，保护梁由前板和后板组成的封闭式中空截面构成，既可以提高保护梁的整体强度，又可以减轻保护梁的重量，防止整车重量过重影响电动车的续航里程，保护梁通过支架安装在高压电池包前端，在车辆行驶或停车过程中对高压电池包起到防止刮蹭碰撞的保护作用。
在一个示例中，所述前板和后板的截面均为π字形结构。
在其他示例中，前板和后板的截面形状还可以为U形或其他可以组合构成封闭式中空截面的形状。
在一个示例中，所述前板和后板开口朝内焊接构成保护梁，所述保护梁下表面低于高压电池包下表面5mm以上。
具体的，保护梁下表面低于高压电池包下表面才能在车辆行驶在有凸起障碍物的路面时防止障碍物对高压电池包的直接刮蹭碰撞，起到对高压电池包的保护作用。
在一个示例中，所述后板两端一侧设置有第一安装平面。
具体的，第一安装平面的设置可以使得保护梁与高压电池包的连接安装更加稳固。
在一个示例中，所述后板两端的第一安装平面上各开设有两个第一安装孔，所述后板通过第一安装孔与高压电池包的安装脚螺栓连接。
具体的，通过螺栓连接安装保护梁，方便拆卸和更换。
在一个示例中，所述上支架上表面设置有第二安装平面。
在一个示例中，所述第二安装平面上开设有第二安装孔。
在一个示例中，所述下支架下表面设置有第三安装平面。
在一个示例中，所述第三安装平面上开设有第三安装孔。
具体的，支架使用螺栓穿过第三安装孔和第二安装孔安装在车身底板下部的横梁上，第二安装平面和第三安装平面的设置可以使得安装更加稳固。
在一个示例中，所述支架一端焊接在前板前侧，所述支架与车身底板下部的横梁螺栓连接。
实施例
如图1至图5所示，本实用新型提供一种电动车高压电池包保护装置，包括：
保护梁1，设置于车辆下侧高压电池包2前端，包括前板3和后板4，所述前板3与后板4构成封闭式截面的中空结构；
支架5，设置于所述保护梁1前侧，包括上支架6和下支架7，所述上支架6和下支架7构成封闭式截面的中空结构。
在本实施例中，所述前板3和后板4的截面均为π字形结构。
在本实施例中，所述前板3和后板4开口朝内焊接构成保护梁1，所述保护梁1下表面低于高压电池包2下表面5mm以上。
在本实施例中，所述后板4两端一侧设置有第一安装平面8。
在本实施例中，所述后板4两端的安装平面上各开设有两个第一安装孔9，所述后板4通过第一安装孔9与高压电池包2的安装脚10螺栓连接。
在本实施例中，所述上支架6上表面设置有第二安装平面11。
在本实施例中，所述第二安装11平面上开设有第二安装孔12。
在本实施例中，所述下支架7下表面设置有第三安装平面13。
在本实施例中，所述第三安装平面13上开设有第三安装孔14。
在本实施例中，所述支架5一端焊接在前板3前侧，所述支架5与车身底板下部的横梁15螺栓连接。
综上所述，本实用新型提供的电动车高压电池包保护装置使用时，使用螺栓穿过支架5上的第三安装孔14和第二安装孔12将该保护装置安装在车身底板下部的横梁15上，安装时上支架6上表面的第二安装平面11与横梁15的下表面相贴合。将高压电池包2的安装脚10贴合在保护梁1后板4的第一安装平面8上，使用螺栓通过第一安装孔9将该保护装置与高压电池包2连接并进一步固定。该保护装置整体均由金属材料制成，具有一定强度，安装后不仅可以提高整车横向的刚度，还可以在通过有凸起障碍物的路面时防止障碍物刮蹭碰撞高压电池包2，起到对高压电池包2的保护作用。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种电动车高压电池包保护装置，其特征在于，该装置包括：
保护梁，设置于车辆下侧高压电池包前端，包括前板和后板，所述前板与后板构成封闭式截面的中空结构；
支架，设置于所述保护梁前侧，包括上支架和下支架，所述上支架和下支架构成封闭式截面的中空结构。
2.根据权利要求1所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述前板和后板的截面均为π字形结构。
3.根据权利要求2所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述前板和后板开口朝内焊接构成所述保护梁，所述保护梁下表面低于所述高压电池包下表面5mm以上。
4.根据权利要求1所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述后板两端一侧设置有第一安装平面。
5.根据权利要求4所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述后板两端的第一安装平面上各开设有两个第一安装孔，所述后板通过所述第一安装孔与所述高压电池包的安装脚螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述上支架上表面设置有第二安装平面。
7.根据权利要求6所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述第二安装平面上开设有第二安装孔。
8.根据权利要求1所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述下支架下表面设置有第三安装平面。
9.根据权利要求8所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述第三安装平面上开设有第三安装孔。
10.根据权利要求1所述的电动车高压电池包保护装置，其特征在于，所述支架一端焊接在所述前板前侧，所述支架与车身底板下部的横梁螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020184759.0U CN212148441U (zh) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | 一种电动车高压电池包保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020184759.0U CN212148441U (zh) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | 一种电动车高压电池包保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212148441U true CN212148441U (zh) | 2020-12-15 |
Family
ID=73711474
Family Applications (1)
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| CN202020184759.0U Active CN212148441U (zh) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | 一种电动车高压电池包保护装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212148441U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115534703A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-30 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 防护梁总成及电动汽车 |
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2020
- 2020-02-19 CN CN202020184759.0U patent/CN212148441U/zh active Active
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