CN215513909U - 皮卡车后斗功能拓展高盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及皮卡车后斗技术领域，具体涉及皮卡车后斗功能拓展高盖，包括第一主架和第二主架，所述第一主架沿竖直方向设置，第二主架倾斜设置，所述第一主架和第二主架两侧对称设置有侧边框，侧边框内壁设置有侧挡板，所述侧挡板顶部与侧边框铰接，所述第二主架外侧设置有后挡板，所述后挡板顶部与第二主架外壁铰接，所述第一主架和第二主架顶部设置有顶板；本实用新型通过设置第一主架、第二主架、侧边框、侧挡板及后挡板，采用多个零部件组合的方式，一方面能够根据不同的车型尺寸进行变换调整零部件，另一方面在使用时，能够大大提高使用灵活性，且方便安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮卡车后斗技术领域，具体涉及皮卡车后斗功能拓展高盖。
背景技术
皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，皮卡车后斗通常用于运输，目前市场上的皮卡高盖多为玻璃钢材质制成，只能起到盖子的作用，包装体积大 发货成本高 强度底 污染大（玻璃钢工艺污染 表面喷漆污染）不能模块化生产，不能帮助用户拓展使用场景，使用灵活性差且不方便安装。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供皮卡车后斗功能拓展高盖，不仅能够大大提高使用灵活性，而且便于安装。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种皮卡车后斗功能拓展高盖，包括第一主架和第二主架，所述第一主架沿竖直方向设置，第二主架倾斜设置；
所述第一主架和第二主架两侧对称设置有侧边框，侧边框内壁设置有侧挡板，所述侧挡板顶部与侧边框铰接，且侧边框内侧与侧挡板之间设置有用于带动侧挡板向外侧转动的第一气缸；
所述第二主架外侧设置有后挡板，所述后挡板顶部与第二主架外壁铰接，且后挡板内侧与第二主架之间设置有用于带动后挡板向外侧转动的第二气缸；
所述第一主架和第二主架顶部设置有顶板，所述顶板顶部靠近侧挡板的一侧设置有用于安装车顶行李架的安装条。
进一步地，所述侧边框底部设置有多个均匀分布用于连接皮卡车车体的连接组件。
进一步地，所述连接组件包括横板、竖板、滑动板、支撑板和夹板，所述横板与侧边框内壁固定连接，竖板顶部与横板底部固定连接，竖板底部开设有两个对称设置的椭圆长孔，滑动板通过螺栓与椭圆长孔固定连接，所述支撑板断面图呈L形，支撑板底部与滑动板固定连接，滑动板顶部与夹板固定连接，所述夹板位于侧边框的下方。
进一步地，所述支撑板与横板之间设置有用于防止支撑板向下滑动的锁紧螺栓，锁紧螺栓底端穿过滑动板并通过螺母固定。
进一步地，所述侧挡板与侧边框内侧的连接处及后挡板与第二主架内侧的连接处均设置有固定组件，固定组件用于固定后挡板及侧挡板的位置。
进一步地，所述固定组件包括固定块、连接板及固定柱，所述连接板一端与固定块铰接，连接板另一端套设在固定柱外壁。
进一步地，所述侧边框底部两端处均固定连接有用于连接皮卡车车体的安装吊耳。
进一步地，所述第二主架顶部外侧设置有尾灯。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置第一主架、第二主架、侧边框、侧挡板及后挡板，采用多个零部件组合的方式，一方面能够根据不同的车型尺寸进行变换调整零部件，另一方面在使用时，能够大大提高使用灵活性，且方便安装。
2、通过设置第一气缸和第二气缸，在使用时可根据需要打开侧挡板及后挡板，方便取放货物；通过在顶板两侧安装安装条，便于安装行李架或者车顶帐篷，提高实用性。
3、通过设置连接组件，便于组装后的高盖与皮卡车车体连接，同时方便拆卸；通过设置固定组件，能够防止皮卡车在行驶过程中侧挡板和后挡板因震动开启，提高侧挡板和后挡板的连接强度。
附图说明
图1为本实用新型轴测的结构示意图；
图2为本实用新型侧视的结构示意图；
图3为本实用新型中侧边框及侧挡板侧视的结构示意图；
图4为图3侧视的结构示意图；
图5为本实用新型中后挡板的轴测结构示意图；
图6为图1中A处放大的结构示意图；
图7为图3中B处放大的结构示意图。
图中：1、第一主架；2、第二主架；3、侧边框；4、侧挡板；5、后挡板；6、顶板；7、安装条；71、安装孔；8、安装吊耳；9、连接组件；91、横板；92、竖板；93、椭圆长孔；94、滑动板；95、支撑板；96、夹板；97、锁紧螺栓；10、第一气缸；11、第二气缸；12、尾灯；13、固定块；14、连接板；15、固定柱。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-7，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-7所示：皮卡车后斗功能拓展高盖，包括第一主架1和第二主架2，第一主架1沿竖直方向设置，第二主架2倾斜设置，第一主架1和第二主架2两侧对称设置有侧边框3，侧边框3内壁设置有侧挡板4，第二主架2外侧设置有后挡板5，后挡板5顶部与第二主架2外壁铰接，第一主架1和第二主架2顶部设置有顶板6；
具体而言，皮卡车后斗功能拓展高盖，包括第一主架1和第二主架2，第一主架1沿竖直方向设置，第二主架2倾斜设置；
第一主架1和第二主架2两侧对称设置有侧边框3，侧边框3与第一主架1和第二主架2相对的一侧固定连接，侧边框3内壁安装有侧挡板4，侧挡板4顶部与侧边框3铰接，且侧边框3内侧与侧挡板4之间安装有用于带动侧挡板4向外侧转动的第一气缸10，第一气缸10的固定端与侧边框3铰接，第一气缸10的工作端与侧挡板4板铰接；
第二主架2外侧安装有后挡板5，后挡板5顶部与第二主架2外壁铰接，且后挡板5内侧与第二主架2之间安装有用于带动后挡板5向外侧转动的第二气缸11，第二气缸11的固定端与第二主架2铰接，第二气缸11的工作端与后挡板5铰接；
第一主架1和第二主架2顶部安装有顶板6，顶板6四周分别与第一主架1、第二主架2及两个侧边框3固定连接，顶板6顶部靠近侧挡板4的一侧安装有用于安装车顶行李架的安装条7，安装条7断面图呈U形，且安装条7上开设有多个安装孔71。
该实施例，通过设置第一主架1、第二主架2、侧边框3、侧挡板4及后挡板5，采用多个零部件组合的方式，一方面能够根据不同的车型尺寸进行变换调整零部件，另一方面在使用时，能够大大提高使用灵活性，且方便安装，通过设置第一气缸10和第二气缸11，在使用时可根据需要通过第一气缸10和第二气缸11打开侧挡板4及后挡板5，方便取放货物；通过在顶板6两侧安装安装条7，便于安装行李架或者车顶帐篷，提高实用性。
根据本实用新型的一个实施例，如图1和图6所示，
侧边框3底部设置有多个均匀分布用于连接皮卡车车体的连接组件9，连接组件9包括横板91、竖板92、滑动板94、支撑板95和夹板96，横板91与侧边框3内壁固定连接，竖板92顶部与横板91底部固定连接，竖板92底部开设有两个对称设置的椭圆长孔93，滑动板94通过螺栓与椭圆长孔93固定连接，椭圆长孔93的设置方便调节滑动板94的位置，支撑板95断面图呈L形，支撑板95底部与滑动板94固定连接，滑动板94顶部与夹板96固定连接，夹板96位于侧边框3的下方；
该实施例，在安装组装后的高盖时，通过夹板96和侧边框3将皮卡车车帮外侧，并通过调节滑动板94位置通过夹板96与车帮夹紧，完成安装。
另外，为防止支撑板95向下滑动，支撑板95与横板91之间设置有用于防止支撑板95向下滑动的锁紧螺栓97，锁紧螺栓97底端穿过滑动板94并通过螺母固定，锁紧螺栓97的设置，同时能够提高支撑板95与竖板92的连接强度。
根据本实用新型的另一个实施例，如图3和图7所示，
侧挡板4与侧边框3内侧的连接处及后挡板5与第二主架2内侧的连接处均设置有固定组件，固定组件用于固定后挡板5及侧挡板4的位置，固定组件包括固定块13、连接板14及固定柱15，连接板14一端与固定块13铰接，连接板14另一端套设在固定柱15外壁；
该实施例，在开启侧挡板4或者后挡板5时，可在外侧按压连接板14，使连接板14靠近固定柱15的一端向外侧转动，直至连接板14与固定柱15分离，此时即可通过开启第一气缸10或者第二气缸11将侧挡板4或者后挡板5打开。
在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，
为进一步提高实用性，在侧边框3底部两端处均固定连接有用于连接皮卡车车体的安装吊耳8，安装吊耳8能够加强高盖与皮卡车车体的连接强度；第二主架2顶部外侧设置有尾灯12，尾灯12能够起到警示作用。
本实用新型的目的在于：
本实用新型通过设置第一主架1、第二主架2、侧边框3、侧挡板4及后挡板5，采用多个零部件组合的方式，一方面能够根据不同的车型尺寸进行变换调整零部件，另一方面在使用时，能够大大提高使用灵活性，且方便安装，通过设置第一气缸10和第二气缸11，在使用时可根据需要打开侧挡板4及后挡板5，方便取放货物；通过在顶板6两侧安装安装条7，便于安装行李架或者车顶帐篷，提高实用性。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：包括第一主架（1）和第二主架（2），所述第一主架（1）沿竖直方向设置，第二主架（2）倾斜设置；
所述第一主架（1）和第二主架（2）两侧对称设置有侧边框（3），侧边框（3）内壁设置有侧挡板（4），所述侧挡板（4）顶部与侧边框（3）铰接，且侧边框（3）内侧与侧挡板（4）之间设置有用于带动侧挡板（4）向外侧转动的第一气缸（10）；
所述第二主架（2）外侧设置有后挡板（5），所述后挡板（5）顶部与第二主架（2）外壁铰接，且后挡板（5）内侧与第二主架（2）之间设置有用于带动后挡板（5）向外侧转动的第二气缸（11）；
所述第一主架（1）和第二主架（2）顶部设置有顶板（6），所述顶板（6）顶部靠近侧挡板（4）的一侧设置有用于安装车顶行李架的安装条（7）。
2.如权利要求1所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述侧边框（3）底部设置有多个均匀分布用于连接皮卡车车体的连接组件（9）。
3.如权利要求2所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述连接组件（9）包括横板（91）、竖板（92）、滑动板（94）、支撑板（95）和夹板（96），所述横板（91）与侧边框（3）内壁固定连接，竖板（92）顶部与横板（91）底部固定连接，竖板（92）底部开设有两个对称设置的椭圆长孔（93），滑动板（94）通过螺栓与椭圆长孔（93）固定连接，所述支撑板（95）断面图呈L形，支撑板（95）底部与滑动板（94）固定连接，滑动板（94）顶部与夹板（96）固定连接，所述夹板（96）位于侧边框（3）的下方。
4.如权利要求3所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述支撑板（95）与横板（91）之间设置有用于防止支撑板（95）向下滑动的锁紧螺栓（97），锁紧螺栓（97）底端穿过滑动板（94）并通过螺母固定。
5.如权利要求1所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述侧挡板（4）与侧边框（3）内侧的连接处及后挡板（5）与第二主架（2）内侧的连接处均设置有固定组件，固定组件用于固定后挡板（5）及侧挡板（4）的位置。
6.如权利要求5所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述固定组件包括固定块（13）、连接板（14）及固定柱（15），所述连接板（14）一端与固定块（13）铰接，连接板（14）另一端套设在固定柱（15）外壁。
7.如权利要求1所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述侧边框（3）底部两端处均固定连接有用于连接皮卡车车体的安装吊耳（8）。
8.如权利要求1所述的皮卡车后斗功能拓展高盖，其特征在于：所述第二主架（2）顶部外侧设置有尾灯（12）。
Priority Applications (1)
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| CN202122110170.3U CN215513909U (zh) | 2021-09-02 | 2021-09-02 | 皮卡车后斗功能拓展高盖 |
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| CN202122110170.3U CN215513909U (zh) | 2021-09-02 | 2021-09-02 | 皮卡车后斗功能拓展高盖 |
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Family Applications (1)
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| CN202122110170.3U Active CN215513909U (zh) | 2021-09-02 | 2021-09-02 | 皮卡车后斗功能拓展高盖 |
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|---|---|
| CN (1) | CN215513909U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024040665A1 (zh) * | 2022-08-26 | 2024-02-29 | 安徽沃霖汽车科技有限责任公司 | 一种皮卡盖及车辆 |
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2021
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