CN211731234U - 一种易卸货式汽车行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易卸货式汽车行李架，涉及一种汽车用具，具体包括安装板，所述安装板通过螺栓固定安装在车顶，安装板的上方安装有缓冲板，且缓冲板与安装板之间均匀安装有若干竖直的减震器；所述缓冲板的上表面前部和后部焊接有两根平行的安装架，安装架的两端上表面均固定安装有支撑块，两根安装架上对应的支撑块内壁顶部通过水平的滑块固定连接，安装架上滑动安装有行李箱，支撑块的外壁之间安装有挡板。在本实用新型的使用过程中，通过减震器为行李架提供减震效果，从而提高了行李架使用过程中的安全性；行李箱通过滑块滑动安装在行李架上，且通过挡板固定，在取放行李箱时，操作简单，使用方便，降低了使用者的使用难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用具，具体是一种易卸货式汽车行李架。
背景技术
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
现有的汽车行李架在使用时，为了确保货物的固定效果，通常会通过复杂的操作，对货物捆绑等操作进行固定，这样使用起来很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易卸货式汽车行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种易卸货式汽车行李架，包括安装板，所述安装板通过螺栓固定安装在车顶，安装板的上方安装有缓冲板，且缓冲板与安装板之间均匀安装有若干竖直的减震器；
所述缓冲板的上表面前部和后部焊接有两根平行的安装架，安装架的两端上表面均固定安装有支撑块，两根安装架上对应的支撑块内壁顶部通过水平的滑块固定连接，安装架上滑动安装有行李箱，支撑块的外壁之间安装有挡板。
作为本实用新型进一步的方案：所述减震器为弹簧减震器，且减震器的顶端均与缓冲板的底面固定连接，减震器的底端与安装板的上表面固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑块、支撑块和安装架均一体成形。
作为本实用新型进一步的方案：所述行李箱侧面对应滑块的位置开设有滑槽，行李箱通过滑块和滑槽的配合作用滑动安装在安装架上表面。
作为本实用新型进一步的方案：所述挡板的底部通过轴承与转轴转动连接，转轴的两端分别与一根安装块固定连接，安装块通过焊接的方式固定在支撑块的底部，挡板的顶部两端对称焊接有固定块，固定块上滑动安装有水平的销钉，销钉的一端与卡块滑动连接，卡块焊接在支撑块上，销钉的另一端焊接有拉环，拉环的侧面与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与固定块的侧面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型的使用过程中，通过减震器为行李架提供减震效果，从而提高了行李架使用过程中的安全性；行李箱通过滑块滑动安装在行李架上，且通过挡板固定，在取放行李箱时，操作简单，使用方便，降低了使用者的使用难度。
附图说明
图1为一种易卸货式汽车行李架的结构示意图。
图2为一种易卸货式汽车行李架中A部分的局部放大图。
图3为一种易卸货式汽车行李架中安装架的俯视图。
如图所示：安装板1、缓冲板2、减震器3、安装架4、挡板5、行李箱6、转轴7、安装块8、卡块9、销钉10、支撑块11、固定块12、滑块13、弹簧14、拉环15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种易卸货式汽车行李架，包括安装板1，所述安装板1通过螺栓固定安装在车顶，安装板1的上方安装有缓冲板2，且缓冲板2与安装板1之间均匀安装有若干竖直的减震器3，通过减震器3为缓冲板2提供减震功能，从而提高了行李架的减震效果，减震器3为弹簧减震器，且减震器3的顶端均与缓冲板2的底面固定连接，减震器3的底端与安装板1的上表面固定连接；
所述缓冲板2的上表面前部和后部焊接有两根平行的安装架4，安装架4的两端上表面均固定安装有支撑块11，两根安装架4上对应的支撑块11内壁顶部通过水平的滑块13固定连接，且滑块13、支撑块11和安装架4均一体成形，安装架4上滑动安装有行李箱 6，行李箱6侧面对应滑块13的位置开设有滑槽，行李箱6通过滑块13和滑槽的配合作用滑动安装在安装架4上表面，支撑块11的外壁之间安装有挡板5，挡板5的底部通过轴承与转轴7转动连接，转轴7的两端分别与一根安装块8固定连接，安装块8通过焊接的方式固定在支撑块11的底部，挡板5的顶部两端对称焊接有固定块12，固定块12上滑动安装有水平的销钉10，销钉10的一端与卡块9滑动连接，卡块9焊接在支撑块11上，从而对挡板5进行固定，这样便于对行李箱6进行固定，销钉10的另一端焊接有拉环15，拉环15的侧面与弹簧14的一端固定连接，弹簧14的另一端与固定块12的侧面固定连接，这样在卸下行李箱6时，只需要通过拉环15拉动销钉10与卡块9分离，从而打开挡板5，再将行李箱沿着滑块13取出即可，操作简单，使用方便，极大降低了行李架的卸货难度。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (5)
1.一种易卸货式汽车行李架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)通过螺栓固定安装在车顶，安装板(1)的上方安装有缓冲板(2)，且缓冲板(2)与安装板(1)之间均匀安装有若干竖直的减震器(3)；
所述缓冲板(2)的上表面前部和后部焊接有两根平行的安装架(4)，安装架(4)的两端上表面均固定安装有支撑块(11)，两根安装架(4)上对应的支撑块(11)内壁顶部通过水平的滑块(13)固定连接，安装架(4)上滑动安装有行李箱(6)，支撑块(11)的外壁之间安装有挡板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种易卸货式汽车行李架，其特征在于，所述减震器(3)为弹簧减震器，且减震器(3)的顶端均与缓冲板(2)的底面固定连接，减震器(3)的底端与安装板(1)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种易卸货式汽车行李架，其特征在于，所述滑块(13)、支撑块(11)和安装架(4)均一体成形。
4.根据权利要求1所述的一种易卸货式汽车行李架，其特征在于，所述行李箱(6)侧面对应滑块(13)的位置开设有滑槽，行李箱(6)通过滑块(13)和滑槽的配合作用滑动安装在安装架(4)上表面。
5.根据权利要求1所述的一种易卸货式汽车行李架，其特征在于，所述挡板(5)的底部通过轴承与转轴(7)转动连接，转轴(7)的两端分别与一根安装块(8)固定连接，安装块(8)通过焊接的方式固定在支撑块(11)的底部，挡板(5)的顶部两端对称焊接有固定块(12)，固定块(12)上滑动安装有水平的销钉(10)，销钉(10)的一端与卡块(9)滑动连接，卡块(9)焊接在支撑块(11)上，销钉(10)的另一端焊接有拉环(15)，拉环(15)的侧面与弹簧(14)的一端固定连接，弹簧(14)的另一端与固定块(12)的侧面固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922313756.2U patent/CN211731234U/zh active Active
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