CN216989934U - 一种车床镗摇杆工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床镗摇杆工装，包括工装主体、定位组件和夹紧组件，所述工装主体的左端内部设置有进给组件，所述定位组件设置于工装主体的右上端外侧，且工装主体的右端内部安置有调节组件。该车床镗摇杆工装通过将限位筒设置在夹紧螺栓的前端外侧，便于转动夹紧螺栓，使限位筒推动夹板向第二支板移动，从而来对多根摇杆进行夹紧定位，便于对摇杆进行装夹，同时通过将胶垫设置在夹板的前端能够增大对摇杆的摩擦力，且避免在摇杆上留下夹痕，并且通过将限位杆设置在夹板的左右两端，能够对夹板进行限位，提高夹板移动时的稳定性，同时也能够对摇杆左右两侧的上下两端进行限位，防止镗孔时摇杆偏移导致精度降低。

Description

一种车床镗摇杆工装

技术领域

本实用新型涉及镗摇杆工装技术领域，具体为一种车床镗摇杆工装。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，一般镗摇杆上的孔需用专用的镗床，专用镗床为大型机械设备、成本高，一般中小企业特别是在企业发展初期很难承担这种专用镗床的成本，所以用车床来对摇杆进行镗孔加工，工装即生产过程工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。

市场上的车床镗摇杆工装在对摇杆进行加工时，不便于对摇杆进行装夹定位的问题，为此，我们提出一种车床镗摇杆工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床镗摇杆工装，以解决上述背景技术中提出的车床镗摇杆工装在对摇杆进行加工时，不便于对摇杆进行装夹定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床镗摇杆工装，包括工装主体、定位组件和夹紧组件，所述工装主体的左端内部设置有进给组件，所述定位组件设置于工装主体的右上端外侧，且工装主体的右端内部安置有调节组件，所述夹紧组件设置于调节组件的上端，所述工装主体包括床身、工作平台、床头箱、第一电机、镗杆和刀头，所述床身顶端设置有工作平台，且工作平台的左上方设置有床头箱，所述床头箱的内部安置有第一电机，且第一电机的右端连接有镗杆，所述镗杆的右端设置有刀头，所述夹紧组件包括第一支板、夹紧螺栓、限位筒、夹板、胶垫、限位杆和第二支板，所述第一支板的中央内部安置有夹紧螺栓，且夹紧螺栓的前端套接有限位筒，所述限位筒的前端连接有夹板，且夹板的前端设置有胶垫，所述夹板的左右两端内部安置有限位杆，且限位杆的前端连接有第二支板。

优选的，所述夹板与第二支板之间呈平行分布，且夹板与限位杆之间呈垂直状分布。

优选的，所述进给组件包括把手、丝杆、滑座和光杆，所述把手的右端连接有丝杆，且丝杆的外侧套接有滑座，所述滑座的中央内部滑动连接有光杆。

优选的，所述丝杆与滑座之间相啮合，且丝杆与光杆之间呈平行分布。

优选的，所述定位组件包括第一伸缩杆、定位板和定位套，所述第一伸缩杆的右端连接有定位板，且定位板的中央部设置有定位套，所述第一伸缩杆关于定位板的中心位置对称设置有两个，且定位板与镗杆之间呈垂直状分布。

优选的，所述调节组件包括第二电机、螺杆、支撑筒、载物板和第二伸缩杆，所述第二电机的顶端连接有螺杆、且螺杆的上端外侧套接有支撑筒，所述支撑筒的顶端连接有载物板，且载物板的底面左右两端设置有第二伸缩杆。

优选的，所述螺杆与支撑筒之间相啮合，且支撑筒与载物板之间呈垂直状分布。

本实用新型提供了一种车床镗摇杆工装，具备以下有益效果：该车床镗摇杆工装，采用多个组件之间的相互配合，不仅便于对多根摇杆进行装夹定位，提高装夹时的效率，同时也能防止加工时摇杆出现松动，同时也能够避免镗孔时因镗杆过长晃动，导致孔洞精度降低，并且还能够对摇杆镗孔的高度进行调节，无需重新装夹，提高使用时的便利性。

1、本实用新型通过将限位筒设置在夹紧螺栓的前端外侧，便于转动夹紧螺栓，使限位筒推动夹板向第二支板移动，从而来对多根摇杆进行夹紧定位，便于对摇杆进行装夹，同时通过将胶垫设置在夹板的前端能够增大对摇杆的摩擦力，且避免在摇杆上留下夹痕，并且通过将限位杆设置在夹板的左右两端，能够对夹板进行限位，提高夹板移动时的稳定性，同时也能够对摇杆左右两侧的上下两端进行限位，防止镗孔时摇杆偏移导致精度降低；

2、本实用新型通过将把手设置在丝杆的左端，便于通过转动把手带动丝杆的转动，从而使滑座在光杆的限位下控制床头箱的移动，便能够对镗孔的深度进行控制，同时通过将定位套设置在镗杆的中央外侧，能够提高镗杆转动时的稳定性，避免因镗杆过长导致转动时发生晃动，从而将降低对摇杆镗孔时的精度，并且通过第一伸缩杆的设置，便于根据需求对定位套的位置进行调节；

3、本实用新型通过将调节组件设置在夹紧组件的下方，便于通过启动第二电机，使第二电机带动螺杆的转动，支撑筒便能够在螺杆的啮合下控制载物板在第二伸缩杆的限位下上下移动，从而能够对载物板上方的摇杆位置进行调节，便于根据需求对摇杆不同高度的位置进行镗孔，从而提高工装主体的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种车床镗摇杆工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车床镗摇杆工装的调节组件结构示意图；

图3为本实用新型一种车床镗摇杆工装的夹紧组件结构示意图。

图中：1、工装主体；101、床身；102、工作平台；103、床头箱；104、第一电机；105、镗杆；106、刀头；2、进给组件；201、把手；202、丝杆；203、滑座；204、光杆；3、定位组件；301、第一伸缩杆；302、定位板；303、定位套；4、调节组件；401、第二电机；402、螺杆；403、支撑筒；404、载物板；405、第二伸缩杆；5、夹紧组件；501、第一支板；502、夹紧螺栓；503、限位筒；504、夹板；505、胶垫；506、限位杆；507、第二支板。

具体实施方式

如图1-2所示，一种车床镗摇杆工装，包括工装主体1、定位组件3和夹紧组件5，工装主体1的左端内部设置有进给组件2，定位组件3设置于工装主体1的右上端外侧，且工装主体1的右端内部安置有调节组件4，夹紧组件5设置于调节组件4的上端，工装主体1包括床身101、工作平台102、床头箱103、第一电机104、镗杆105和刀头106，床身101顶端设置有工作平台102，且工作平台102的左上方设置有床头箱103，床头箱103的内部安置有第一电机104，且第一电机104的右端连接有镗杆105，镗杆105的右端设置有刀头106，进给组件2包括把手201、丝杆202、滑座203和光杆204，把手201的右端连接有丝杆202，且丝杆202的外侧套接有滑座203，滑座203的中央内部滑动连接有光杆204，丝杆202与滑座203之间相啮合，且丝杆202与光杆204之间呈平行分布，便于通过转动床身101左端的把手201，使丝杆202的转动，从而使滑座203在光杆204的限位下控制床头箱103的移动，便能够对镗孔的深度进行控制，定位组件3包括第一伸缩杆301、定位板302和定位套303，第一伸缩杆301的右端连接有定位板302，且定位板302的中央部设置有定位套303，第一伸缩杆301关于定位板302的中心位置对称设置有两个，且定位板302与镗杆105之间呈垂直状分布，通过两个第一伸缩杆301的设置，能够提高定位板302的稳定性，从而使定位套303提高镗杆105转动时的稳定性，避免因镗杆105过长导致转动时发生晃动，从而将降低对摇杆镗孔时的精度。

如图3所示，调节组件4包括第二电机401、螺杆402、支撑筒403、载物板404和第二伸缩杆405，第二电机401的顶端连接有螺杆402、且螺杆402的上端外侧套接有支撑筒403，支撑筒403的顶端连接有载物板404，且载物板404的底面左右两端设置有第二伸缩杆405，螺杆402与支撑筒403之间相啮合，且支撑筒403与载物板404之间呈垂直状分布，便于通过启动第二电机401，使第二电机401带动螺杆402的转动，支撑筒403便能够在螺杆402的啮合下控制载物板404在第二伸缩杆405的限位下上下移动，从而能够对载物板404上方的摇杆位置进行调节，便于根据需求对摇杆不同高度的位置进行镗孔，从而提高工装主体1的使用范围，夹紧组件5包括第一支板501、夹紧螺栓502、限位筒503、夹板504、胶垫505、限位杆506和第二支板507，第一支板501的中央内部安置有夹紧螺栓502，且夹紧螺栓502的前端套接有限位筒503，限位筒503的前端连接有夹板504，且夹板504的前端设置有胶垫505，夹板504的左右两端内部安置有限位杆506，且限位杆506的前端连接有第二支板507，夹板504与第二支板507之间呈平行分布，且夹板504与限位杆506之间呈垂直状分布，通过限位杆506能够对夹板504进行限位，提高夹板504移动时的稳定性，同时也能够对摇杆左右两侧的上下两端进行限位，防止镗孔时摇杆偏移导致精度降低。

综上，该车床镗摇杆工装，使用时，首先根据图3中所示的结构，通过将限位筒503设置在夹紧螺栓502的前端外侧，便于转动夹紧螺栓502，使限位筒503推动夹板504向第二支板507移动，从而来对多根摇杆进行夹紧定位，便于对摇杆进行装夹，同时通过将胶垫505设置在夹板504的前端能够增大对摇杆的摩擦力，且避免在摇杆上留下夹痕，并且通过将限位杆506设置在夹板504的左右两端，能够对夹板504进行限位，提高夹板504移动时的稳定性，同时也能够对摇杆左右两侧的上下两端进行限位，防止镗孔时摇杆偏移导致精度降低，接着根据图2中所示的结构，通过将调节组件4设置在夹紧组件5的下方，便于通过启动第二电机401，使第二电机401带动螺杆402的转动，支撑筒403便能够在螺杆402的啮合下控制载物板404在第二伸缩杆405的限位下上下移动，从而能够对载物板404上方的摇杆位置进行调节，便于根据需求对摇杆不同高度的位置进行镗孔，从而提高工装主体1的使用范围，然后根据图1中所示的结构，启动床头箱103内的第一电机104，第一电机104便能够带动镗杆105前端的刀头106来对摇杆进行镗孔，最后，通过将把手201设置在丝杆202的左端，便于通过转动床身101左端的把手201，使丝杆202的转动，从而使滑座203在光杆204的限位下控制床头箱103的移动，便能够对镗孔的深度进行控制，同时通过将定位套303设置在镗杆105的中央外侧，能够提高镗杆105转动时的稳定性，避免因镗杆105过长导致转动时发生晃动，从而将降低对摇杆镗孔时的精度，并且通过第一伸缩杆301的设置，便于根据需求对定位套303的位置进行调节。

Claims (7)

1.一种车床镗摇杆工装，包括工装主体（1）、定位组件（3）和夹紧组件（5），其特征在于，所述工装主体（1）的左端内部设置有进给组件（2），所述定位组件（3）设置于工装主体（1）的右上端外侧，且工装主体（1）的右端内部安置有调节组件（4），所述夹紧组件（5）设置于调节组件（4）的上端，所述工装主体（1）包括床身（101）、工作平台（102）、床头箱（103）、第一电机（104）、镗杆（105）和刀头（106），所述床身（101）顶端设置有工作平台（102），且工作平台（102）的左上方设置有床头箱（103），所述床头箱（103）的内部安置有第一电机（104），且第一电机（104）的右端连接有镗杆（105），所述镗杆（105）的右端设置有刀头（106），所述夹紧组件（5）包括第一支板（501）、夹紧螺栓（502）、限位筒（503）、夹板（504）、胶垫（505）、限位杆（506）和第二支板（507），所述第一支板（501）的中央内部安置有夹紧螺栓（502），且夹紧螺栓（502）的前端套接有限位筒（503），所述限位筒（503）的前端连接有夹板（504），且夹板（504）的前端设置有胶垫（505），所述夹板（504）的左右两端内部安置有限位杆（506），且限位杆（506）的前端连接有第二支板（507）。

2.根据权利要求1所述的一种车床镗摇杆工装，其特征在于，所述夹板（504）与第二支板（507）之间呈平行分布，且夹板（504）与限位杆（506）之间呈垂直状分布。

3.根据权利要求1所述的一种车床镗摇杆工装，其特征在于，所述进给组件（2）包括把手（201）、丝杆（202）、滑座（203）和光杆（204），所述把手（201）的右端连接有丝杆（202），且丝杆（202）的外侧套接有滑座（203），所述滑座（203）的中央内部滑动连接有光杆（204）。

4.根据权利要求3所述的一种车床镗摇杆工装，其特征在于，所述丝杆（202）与滑座（203）之间相啮合，且丝杆（202）与光杆（204）之间呈平行分布。

5.根据权利要求1所述的一种车床镗摇杆工装，其特征在于，所述定位组件（3）包括第一伸缩杆（301）、定位板（302）和定位套（303），所述第一伸缩杆（301）的右端连接有定位板（302），且定位板（302）的中央部设置有定位套（303），所述第一伸缩杆（301）关于定位板（302）的中心位置对称设置有两个，且定位板（302）与镗杆（105）之间呈垂直状分布。

6.根据权利要求1所述的一种车床镗摇杆工装，其特征在于，所述调节组件（4）包括第二电机（401）、螺杆（402）、支撑筒（403）、载物板（404）和第二伸缩杆（405），所述第二电机（401）的顶端连接有螺杆（402）、且螺杆（402）的上端外侧套接有支撑筒（403），所述支撑筒（403）的顶端连接有载物板（404），且载物板（404）的底面左右两端设置有第二伸缩杆（405）。

7.根据权利要求6所述的一种车床镗摇杆工装，其特征在于，所述螺杆（402）与支撑筒（403）之间相啮合，且支撑筒（403）与载物板（404）之间呈垂直状分布。

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