CN216942923U - 一种汽车布局可调型智能座舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座舱技术领域，且公开了一种汽车布局可调型智能座舱，包括舱体，所述舱体的内部固定安装有放置台，所述放置台的顶部固定连接有竖板，所述竖板正面的左右两侧均固定连接有两个安装块，两个所述安装块相对的一侧转动连接有智能设备，所述竖板正面的底部开设有竖槽。该汽车布局可调型智能座舱，通过设置竖板、承载板和挡板，将挡板正面的移动条向上移动，使挡板底部的卡块从放置台顶部的插槽内移出，使向后推动挡板或通过第四弹簧的弹力使挡板向前移动，便于挡板的前后移动，使带动智能设备进行翻转，从而对放置台上安装的智能设备进行摆放角度的调节，进而便于驾驶员对显示屏的触摸操作。

Description

一种汽车布局可调型智能座舱

技术领域

本实用新型涉及汽车座舱技术领域，具体为一种汽车布局可调型智能座舱。

背景技术

智能座舱就是将车内改造成一个数字化平台，传统的汽车座舱只能够用来指示各种行车工况，而智能座舱主要的特点就体现在智能两个字上。这种座舱内会加装多几块显示屏，操作方法也会从传统的按键操作改为触摸或语音操作，同时还搭载多种传感器和AI智能设备，能够从驾驶员的习惯、舒适度考虑，提供更舒适的驾驶体验。

智能座舱内布局调节操作也采用显示屏功能触摸方式进行，但是座舱内智能显示设备大多采用固定安装的方式，显示屏的摆放角度无法进行调节，使降低显示屏的展示效果，不便于驾驶员对显示屏的触摸操作。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车布局可调型智能座舱，具备摆放角度可调节、摆放稳定和操作简便等优点，解决了座舱内智能显示设备大多采用固定安装的方式，显示屏的摆放角度无法进行调节，使降低显示屏的展示效果，不便于驾驶员对显示屏触摸操作的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车布局可调型智能座舱，包括舱体，所述舱体的内部固定安装有放置台，所述放置台的顶部固定连接有竖板，所述竖板正面的左右两侧均固定连接有两个安装块，两个所述安装块相对的一侧转动连接有智能设备，所述竖板正面的底部开设有竖槽，所述竖槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的前端固定连接有承载板，所述承载板的正面活动连接有挡板，所述挡板背面的顶部与智能设备正面的底部活动连接，所述挡板的底部与放置台的顶部活动连接，所述挡板的底部开设有容纳槽，所述容纳槽的内顶壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有卡块，所述放置台的顶部开设有插槽，所述卡块的底部与插槽的内部活动插接。

优选的，所述智能设备左右两侧的顶部均固定连接有圆块，两个所述安装块正面的相对一侧均开设有圆槽，两个所述圆槽相背一侧的内壁均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧的另一端均固定连接有连接块，两个所述圆块相背的一侧均开设有圆孔，两个所述连接块分别与两个圆孔的内部转动连接，两个安装块内的连接块分别与智能设备两侧圆块的相背一侧插接转动，使智能设备安装在竖板正面，并且便于智能设备的角度转动调节。

优选的，两个所述安装块相背的一侧均活动插接有拉杆，两个所述拉杆相对的一端分别与两个连接块相背的一侧固定连接，通过拉动两个安装块上的拉杆，使两个连接块从两个圆块相背一侧的圆孔内移出，便于竖板正面智能设备的拆卸操作。

优选的，所述伸缩杆的正面固定连接有第四弹簧，所述伸缩杆的前端位于第四弹簧的内部，所述第四弹簧的前端与承载板的背面固定连接，通过第四弹簧的弹力作用，可推动挡板向前移动，从而便于智能设备倾斜角度的调节。

优选的，所述挡板的背面开设有T形滑槽，所述承载板的正面与T形滑槽的内部滑动连接，通过承载板的正面在T形滑槽内上下滑动，便于智能设备摆放角度的调节操作。

优选的，所述卡块正面的顶部固定连接有移动条，所述挡板正面的底部开设有移动槽，所述移动槽与容纳槽前侧的内壁连通，所述移动条的前端与移动槽的内部活动连接，通过上提移动条，使挡板底部的卡块从插槽内向上移出，从而便于对挡板的位置进行移动，进而便于对智能设备的摆放角度进行调节。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车布局可调型智能座舱，具备以下有益效果：

1、该汽车布局可调型智能座舱，通过设置竖板、承载板和挡板，将挡板正面的移动条向上移动，使挡板底部的卡块从放置台顶部的插槽内移出，使向后推动挡板或通过第四弹簧的弹力使挡板向前移动，便于挡板的前后移动，使带动智能设备进行翻转，从而对放置台上安装的智能设备进行摆放角度的调节，进而便于驾驶员对显示屏的触摸操作。

2、该汽车布局可调型智能座舱，通过设置第一弹簧、滑块、承载板和T 形滑槽，智能设备从倾斜状态翻转至竖直状态时，智能设备的底部会推动承载板向下移动，使承载板的左侧在挡板右侧的T形滑槽内下移，竖板左侧的滑块在竖槽内下移，且通过第一弹簧的弹力作用，使智能设备角度调节后其底部始终与承载板顶面接触，从而便于智能设备的摆放调节。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型放置台侧面结构剖视图；

图4为本实用新型图3中B处结构放大图。

其中：1、舱体；2、放置台；3、竖板；4、安装块；5、智能设备；6、第一弹簧；7、滑块；8、伸缩杆；9、承载板；10、挡板；11、第二弹簧；12、卡块；13、插槽；14、圆块；15、第三弹簧；16、连接块；17、拉杆；18、第四弹簧；19、T形滑槽；20、移动条；21、移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车布局可调型智能座舱，包括舱体1，舱体1的内部固定安装有放置台2，放置台2的顶部固定连接有竖板3，竖板3正面的左右两侧均固定连接有两个安装块4，两个安装块4相对的一侧转动连接有智能设备5，智能设备5左右两侧的顶部均固定连接有圆块14，两个安装块4正面的相对一侧均开设有圆槽，两个圆槽相背一侧的内壁均固定连接有第三弹簧15，两个第三弹簧15的另一端均固定连接有连接块16，两个圆块14相背的一侧均开设有圆孔，两个连接块16分别与两个圆孔的内部转动连接，两个安装块4相背的一侧均活动插接有拉杆17，两个拉杆17相对的一端分别与两个连接块16相背的一侧固定连接，竖板3正面的底部开设有竖槽，竖槽的内底壁固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的顶端固定连接有滑块7，滑块7的正面固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的前端固定连接有承载板9，伸缩杆8的正面固定连接有第四弹簧18，伸缩杆8的前端位于第四弹簧18的内部，第四弹簧18的前端与承载板9的背面固定连接，承载板9的正面活动连接有挡板 10，挡板10的背面开设有T形滑槽19，承载板9的正面与T形滑槽19的内部滑动连接，设置第一弹簧6、滑块7、承载板9和T形滑槽19，智能设备5 从倾斜状态翻转至竖直状态时，智能设备5的底部会推动承载板9向下移动，使承载板9的左侧在挡板10右侧的T形滑槽19内下滑，竖板3左侧的滑块7 在竖槽内下移，通过第一弹簧6的弹力作用，使智能设备5角度调节后其底部始终与承载板9的顶面接触，从而使智能设备5角度调节后摆放稳定，挡板10背面的顶部与智能设备5正面的底部活动连接，设置竖板3、承载板9 和挡板10，将挡板10正面的移动条20向上移动，使挡板10底部的卡块12 从放置台2顶部的插槽13内移出，使向后推动挡板10或通过第四弹簧18的弹力使挡板10向前移动，使对挡板10进行前后移动操作，使带动智能设备5 进行翻转，从而对放置台2上安装的智能设备5进行摆放角度的调节，进而便于驾驶员对显示屏的触摸操作，挡板10的底部与放置台2的顶部活动连接，挡板10的底部开设有容纳槽，容纳槽的内顶壁固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的底端固定连接有卡块12，放置台2的顶部开设有插槽13，卡块12 的底部与插槽13的内部活动插接，卡块12正面的顶部固定连接有移动条20，挡板10正面的底部开设有移动槽21，移动槽21与容纳槽前侧的内壁连通，移动条20的前端与移动槽21的内部活动连接。

在使用时，将挡板10正面的移动条20向上移动，使挡板10底部的卡块 12从放置台2顶部的插槽13内移出，使向后推动挡板10或通过第四弹簧18 的弹力使挡板10向前移动，使对挡板10进行前后移动操作，使带动智能设备5进行翻转，从而对放置台2上安装的智能设备5进行摆放角度的调节，当智能设备5从倾斜状态翻转至竖直状态时，智能设备5的底部会推动承载板9向下移动，使承载板9的左侧在挡板10右侧的T形滑槽19内下滑，竖板3左侧的滑块7在竖槽内下移，通过第一弹簧6的弹力作用，使智能设备5 角度调节后其底部始终与承载板9的顶面接触，从而使智能设备5角度调节后摆放稳定，进而便于驾驶员对显示屏的触摸操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车布局可调型智能座舱，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)的内部固定安装有放置台(2)，所述放置台(2)的顶部固定连接有竖板(3)，所述竖板(3)正面的左右两侧均固定连接有两个安装块(4)，两个所述安装块(4)相对的一侧转动连接有智能设备(5)，所述竖板(3)正面的底部开设有竖槽，所述竖槽的内底壁固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的顶端固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的正面固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的前端固定连接有承载板(9)，所述承载板(9)的正面活动连接有挡板(10)，所述挡板(10)背面的顶部与智能设备(5)正面的底部活动连接，所述挡板(10)的底部与放置台(2)的顶部活动连接，所述挡板(10)的底部开设有容纳槽，所述容纳槽的内顶壁固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的底端固定连接有卡块(12)，所述放置台(2)的顶部开设有插槽(13)，所述卡块(12)的底部与插槽(13)的内部活动插接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车布局可调型智能座舱，其特征在于：所述智能设备(5)左右两侧的顶部均固定连接有圆块(14)，两个所述安装块(4)正面的相对一侧均开设有圆槽，两个所述圆槽相背一侧的内壁均固定连接有第三弹簧(15)，两个所述第三弹簧(15)的另一端均固定连接有连接块(16)，两个所述圆块(14)相背的一侧均开设有圆孔，两个所述连接块(16)分别与两个圆孔的内部转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车布局可调型智能座舱，其特征在于：两个所述安装块(4)相背的一侧均活动插接有拉杆(17)，两个所述拉杆(17)相对的一端分别与两个连接块(16)相背的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车布局可调型智能座舱，其特征在于：所述伸缩杆(8)的正面固定连接有第四弹簧(18)，所述伸缩杆(8)的前端位于第四弹簧(18)的内部，所述第四弹簧(18)的前端与承载板(9)的背面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车布局可调型智能座舱，其特征在于：所述挡板(10)的背面开设有T形滑槽(19)，所述承载板(9)的正面与T形滑槽(19)的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车布局可调型智能座舱，其特征在于：所述卡块(12)正面的顶部固定连接有移动条(20)，所述挡板(10)正面的底部开设有移动槽(21)，所述移动槽(21)与容纳槽前侧的内壁连通，所述移动条(20)的前端与移动槽(21)的内部活动连接。

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