CN216883524U - 一种辅助汽车轮毂加工固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车轮毂加工技术领域，尤其是一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，针对了对汽车轮毂夹持定位效果差且适用范围较低的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板还包括机架，机架固定于底板顶端侧壁，机架顶端侧壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆外表面转动连接有直齿轮a，螺纹杆外螺纹连接有承载盘，承载盘一侧侧壁固定有导向板，机架顶端侧壁固定有安装板，导向板与安装板一侧侧壁滑动连；本实用新型中通过承载板沿导向槽开设方向进行移动，带动轮毂同步向下移动，直至轮毂下降移动至多个夹持板之间位置，实现便于调节轮毂的高度位置，有利于工作人员拿取与放置轮毂，操作简单，更加省时省力，有效提升对轮毂加工工作效率。

Description

一种辅助汽车轮毂加工固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域，尤其涉及一种辅助汽车轮毂加工固定夹具。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

目前现有的汽车轮毂加工使用的固定夹具，由于难以实现对不同规格的汽车轮毂进行定位夹持，继而导致其适用范围较低，而且由于现有的固定夹具对轮毂进行夹持时夹持效果较差，存在一定的安全隐患，导致对汽车轮毂加工工作效率的降低。

因此，需要一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，用以解决对汽车轮毂夹持定位效果差且适用范围较低的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，解决了对汽车轮毂夹持定位效果差且适用范围较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括底板，所述底板还包括

机架，所述机架固定于所述底板顶端侧壁，所述机架顶端侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面转动连接有直齿轮a，所述螺纹杆外螺纹连接有承载盘，所述承载盘一侧侧壁固定有导向板，所述机架顶端侧壁固定有安装板，所述导向板与所述安装板一侧侧壁滑动连接；

传动轴，所述传动轴与所述机架顶端内侧壁转动连接，所述传动轴外表面紧固套接有直齿轮b，所述直齿轮b与所述直齿轮a啮合连接，所述机架顶端内侧壁固定有安装套，所述安装套内部转动连接有手柄，所述手柄外表面紧固套接有蜗杆，所述传动轴外表面紧固套接有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮啮合连接；

伺服电机，所述伺服电机固定于所述底板顶端侧壁，所述伺服电机的输出轴一端设置有与所述机架相适配的定位组件。

优选的，所述定位组件包括

驱动轴a，所述驱动轴a与所述伺服电机的输出轴一端同轴固定，所述机架内侧侧壁转动连接有驱动轴b，所述驱动轴b与所述驱动轴 a之间均设置有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合连接，所述驱动轴 b一端紧固套接有转盘；

通槽，所述通槽设置有多个，多个所述通槽呈圆周分布开设于所述机架顶端侧壁，所述通槽内部滑动连接有滑动块，所述滑动块顶端侧壁设置有夹持板，多个所述滑动块与所述转盘之间均铰接有连接杆。

优选的，所述机架顶端内侧壁固定有多个呈圆周分布的加装板，每两个所述加装板位于所述通槽两侧，所述加装板横截面呈L形状设置，所述滑动块与所述加装板滑动连接。

优选的，所述滑动块顶端侧壁开设有安装孔，所述夹持板一侧侧壁开设有多个呈对称分布的孔槽，多个所述孔槽与安装孔相适配，所述安装孔与所述其中一个所述孔槽之间插接有限制杆。

优选的，所述安装板一侧侧壁开设有导向槽，所述导向板与所述导向槽内部滑动连接。

优选的，所述承载盘顶端侧壁固定有多个呈圆周分布的安装杆，多个所述安装杆呈等距分布位于所述螺纹杆外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过承载板沿导向槽开设方向进行移动，带动轮毂同步向下移动，直至轮毂下降移动至多个夹持板之间位置，实现便于调节轮毂的高度位置，有利于工作人员拿取与放置轮毂，操作简单，更加省时省力，有效提升对轮毂加工工作效率。

2、本实用新型中通过夹持板与轮毂外侧相贴合为止，实现对轮毂全方位外侧定位效果，不仅在提升对轮毂加工效率的同时，而且还能够避免轮毂定位不准导致的安全隐患，确保工作安全可靠，降低劳动强度，减少成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具的承载盘处结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具的直齿轮a处结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具的定位组件处结构示意图；

图5为图4中A区域放大图

图中：1、底板；2、机架；3、螺纹杆；4、直齿轮a；5、承载盘；6、导向板；7、安装板；8、传动轴；9、直齿轮b；10、安装套；11、手柄；12、蜗杆；13、蜗轮；14、伺服电机；15、定位组件；151、驱动轴a；152、驱动轴b；153、锥齿轮；154、转盘；155、通槽；156、滑动块；157、夹持板；158、连接杆；16、加装板；17、安装孔；18、孔槽；19、限制杆；20、导向槽；21、安装杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括底板1，底板1还包括机架2，机架2固定于底板1顶端侧壁，机架2顶端侧壁转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3外表面转动连接有直齿轮a4，螺纹杆3外螺纹连接有承载盘5，承载盘5一侧侧壁固定有导向板6，机架2 顶端侧壁固定有安装板7，导向板6与安装板7一侧侧壁滑动连接；传动轴8，传动轴8与机架2顶端内侧壁转动连接，传动轴8外表面紧固套接有直齿轮b9，直齿轮b9与直齿轮a4啮合连接，机架2顶端内侧壁固定有安装套10，安装套10内部转动连接有手柄11，手柄 11外表面紧固套接有蜗杆12，传动轴8外表面紧固套接有蜗轮13，蜗杆12与蜗轮13啮合连接；伺服电机14，伺服电机14固定于底板 1顶端侧壁，伺服电机14的输出轴一端设置有与机架2相适配的定位组件15，通过承载板沿导向槽20开设方向进行移动，带动轮毂同步向下移动，直至轮毂下降移动至多个夹持板157之间位置，实现便于调节轮毂的高度位置，有利于工作人员拿取与放置轮毂，操作简单，更加省时省力，有效提升对轮毂加工工作效率。

其中定位组件15包括驱动轴a151，驱动轴a151与伺服电机14 的输出轴一端同轴固定，机架2内侧侧壁转动连接有驱动轴b152，驱动轴b152与驱动轴a151之间均设置有锥齿轮153，两个锥齿轮 153相互啮合连接，驱动轴b152一端紧固套接有转盘154；通槽 155，通槽155设置有多个，多个通槽155呈圆周分布开设于机架2 顶端侧壁，通槽155内部滑动连接有滑动块156，滑动块156顶端侧壁设置有夹持板157，多个滑动块156与转盘154之间均铰接有连接杆158，通过夹持板157与轮毂外侧相贴合为止，实现对轮毂全方位外侧定位效果，不仅在提升对轮毂加工效率的同时，而且还能够避免轮毂定位不准导致的安全隐患，确保工作安全可靠，降低劳动强度，减少成本。

机架2顶端内侧壁固定有多个呈圆周分布的加装板16，每两个加装板16位于通槽155两侧，加装板16横截面呈L形状设置，滑动块156与加装板16滑动连接，配合滑动块156与通槽155与加装板 16之间滑动，起到对滑动块156的导向限位作用，提升滑动块156 在移动时的稳定性，致使滑动块156沿通槽155内移动，滑动块156 顶端侧壁开设有安装孔17，夹持板157一侧侧壁开设有多个呈对称分布的孔槽18，多个孔槽18与安装孔17相适配，安装孔17与其中一个孔槽18之间插接有限制杆19，通过安装孔17与孔槽18和限制杆19的设置，便于使用者调节夹持板157与滑动块156之间的间距值，提升定位组件15能够适用于对不同规格尺寸的轮毂。

安装板7一侧侧壁开设有导向槽20，导向板6与导向槽20内部滑动连接，配合导向板6与导向槽20内滑动，起到对承载盘5的导向限位作用，致使承载板沿导向槽20开设方向进行移动，承载盘5 顶端侧壁固定有多个呈圆周分布的安装杆21，多个安装杆21呈等距分布位于螺纹杆3外侧，配合安装杆21与轮廓上的空洞相适配，起到对轮廓的初步定位效果。

工作原理：在需要对轮毂进行加工前定位时，首先将轮毂由螺纹杆3为中心放置于载物盘上，配合安装杆21与轮廓上的空洞相适配，起到对轮廓的初步定位效果，并通过顺时针转动手柄11，利用手柄11 与安装套10内部转动，不仅能够起到对手柄11的支撑作用，而且还具有提升手柄11在转动时的稳定性，使得蜗杆12跟随手柄11同步转动，通过蜗杆12与蜗轮13啮合传动作用，带动传动轴8同步转动，致使直齿轮b9同步转动，并通过直齿轮b9与直齿轮a4啮合传动作用，使得螺纹杆3同步转动，利用螺纹杆3与承载盘5螺纹传动作用，配合导向板6与导向槽20内滑动，起到对承载盘5的导向限位作用，致使承载板沿导向槽20开设方向进行移动，带动轮毂同步向下移动，直至轮毂下降移动至多个夹持板157之间位置，实现便于调节轮毂的高度位置，有利于工作人员拿取与放置轮毂，操作简单，更加省时省力，有效提升对轮毂加工工作效率，放置完成轮毂后，通过伺服电机 14的驱动，使得驱动轴a151同步转动，利用锥齿轮153啮合传动作用，使得驱动轴b152同步转动，带动转盘154同步转动，并通过连接杆158的传动作用，配合滑动块156与通槽155与加装板16之间滑动，起到对滑动块156的导向限位作用，提升滑动块156在移动时的稳定性，致使滑动块156沿通槽155内移动，带动夹持板157同步移动，直至夹持板157与轮毂外侧相贴合为止，实现对轮毂全方位外侧定位效果，不仅在提升对轮毂加工效率的同时，而且还能够避免轮毂定位不准导致的安全隐患，确保工作安全可靠，降低劳动强度，减少成本。

伺服电机14可采用市场购置，伺服电机14配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)还包括

机架(2)，所述机架(2)固定于所述底板(1)顶端侧壁，所述机架(2)顶端侧壁转动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外表面转动连接有直齿轮a(4)，所述螺纹杆(3)外螺纹连接有承载盘(5)，所述承载盘(5)一侧侧壁固定有导向板(6)，所述机架(2)顶端侧壁固定有安装板(7)，所述导向板(6)与所述安装板(7)一侧侧壁滑动连接；

传动轴(8)，所述传动轴(8)与所述机架(2)顶端内侧壁转动连接，所述传动轴(8)外表面紧固套接有直齿轮b(9)，所述直齿轮b(9)与所述直齿轮a(4)啮合连接，所述机架(2)顶端内侧壁固定有安装套(10)，所述安装套(10)内部转动连接有手柄(11)，所述手柄(11)外表面紧固套接有蜗杆(12)，所述传动轴(8)外表面紧固套接有蜗轮(13)，所述蜗杆(12)与所述蜗轮(13)啮合连接；

伺服电机(14)，所述伺服电机(14)固定于所述底板(1)顶端侧壁，所述伺服电机(14)的输出轴一端设置有与所述机架(2)相适配的定位组件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于，所述定位组件(15)包括

驱动轴a(151)，所述驱动轴a(151)与所述伺服电机(14)的输出轴一端同轴固定，所述机架(2)内侧侧壁转动连接有驱动轴b(152)，所述驱动轴b(152)与所述驱动轴a(151)之间均设置有锥齿轮(153)，两个所述锥齿轮(153)相互啮合连接，所述驱动轴b(152)一端紧固套接有转盘(154)；

通槽(155)，所述通槽(155)设置有多个，多个所述通槽(155)呈圆周分布开设于所述机架(2)顶端侧壁，所述通槽(155)内部滑动连接有滑动块(156)，所述滑动块(156)顶端侧壁设置有夹持板(157)，多个所述滑动块(156)与所述转盘(154)之间均铰接有连接杆(158)。

3.根据权利要求2所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于，所述机架(2)顶端内侧壁固定有多个呈圆周分布的加装板(16)，每两个所述加装板(16)位于所述通槽(155)两侧，所述加装板(16)横截面呈L形状设置，所述滑动块(156)与所述加装板(16)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于，所述滑动块(156)顶端侧壁开设有安装孔(17)，所述夹持板(157)一侧侧壁开设有多个呈对称分布的孔槽(18)，多个所述孔槽(18)与安装孔(17)相适配，所述安装孔(17)与所述其中一个所述孔槽(18)之间插接有限制杆(19)。

5.根据权利要求1所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于，所述安装板(7)一侧侧壁开设有导向槽(20)，所述导向板(6)与所述导向槽(20)内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种辅助汽车轮毂加工固定夹具，其特征在于，所述承载盘(5)顶端侧壁固定有多个呈圆周分布的安装杆(21)，多个所述安装杆(21)呈等距分布位于所述螺纹杆(3)外侧。

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