CN216796781U - 一种具有抗摔功能的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及行李箱技术领域，具体公开了一种具有抗摔功能的行李箱，包括箱体，箱体的外侧安装有弹力板、减震块和安装板，弹力板和减震块的外侧连接有抗摔挡板，抗摔挡板的外侧设置有连接件和转动杆，转动杆与安装板之间连接有扭转弹簧，箱体底部的四角处安装有脚轮，安装板固定连接在箱体底部的正面处，并位于脚轮之间，安装板正面的左右两侧一体成型有活动环，连接件固定连接在抗摔挡板底部的中央，转动杆一体成型于连接件的左右两侧，抗摔挡板通过转动杆转动连接在活动环的内侧，该装置解决了行李箱在拖拉过程中，容易因为地面凹凸不平的原因，导致倾斜面与地面碰撞受损从而影响行李箱整体使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及了一种具有抗摔功能的行李箱。
背景技术
行李箱是一种出门时所携带用以放置物品的箱子，市面上行李箱尺寸大小的规格都会根据货物的托运标准进行规划，一般有20寸、24寸、26寸和28寸等等，根据尺寸的大小能符合用户在不同情况下使用需求的不同。
现有的行李箱在使用时一般将整个行李箱倾斜，再通过脚轮以拖拉的方式进行移动，但在拖拉行驶的过程中，行李箱容易因为地面凹凸不平的原因产生摔倒，使行李箱底部的倾斜面与地面碰撞受损，影响行李箱整体使用寿命，十分不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有抗摔功能的行李箱，具备增强行李箱抗摔能力等优点，解决了行李箱在拖拉过程中，容易因为地面凹凸不平的原因，导致倾斜面与地面碰撞受损从而影响行李箱整体使用寿命的问题。
本实用新型的具有抗摔功能的行李箱，包括箱体，所述箱体的外侧安装有弹力板、减震块和安装板，所述弹力板和减震块的外侧连接有抗摔挡板，所述抗摔挡板的外侧设置有连接件和转动杆，所述转动杆与安装板之间连接有扭转弹簧。
通过上述技术方案设计，解决了行李箱在拖拉过程中，容易因为地面凹凸不平的原因，导致倾斜面与地面碰撞受损从而影响行李箱整体使用寿命的问题。
作为本实用新型的进一步改进，所述箱体底部的四角处安装有脚轮，所述安装板固定连接在箱体底部的正面处，并位于脚轮之间，所述安装板正面的左右两侧一体成型有活动环。
通过上述技术方案设计，给安装板的安装提供了空间，同时不会影响脚轮的正常使用。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接件固定连接在抗摔挡板底部的中央，所述转动杆一体成型于连接件的左右两侧，所述抗摔挡板通过转动杆转动连接在活动环的内侧。
通过上述技术方案设计，使抗摔挡板受力后能转动角度对弹力板和减震块进行挤压，对受到的力进行消耗减缓。
作为本实用新型的进一步改进，所述扭转弹簧固定连接在连接件的左右两侧与活动环靠近箱体中心一侧之间，并插接于转动杆的外侧，所述抗摔挡板由底部向箱体顶部正面的延伸处倾斜。
通过上述技术方案设计，使抗摔挡板在旋转时能将部分受到的力用于扭转弹簧的驱动和回弹，从而变向减少抗摔挡板受到的冲击力。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹力板固定连接在抗摔挡板背面的顶部与箱体正面的顶部之间，所述弹力板侧视呈U型，所述减震块固定连接于抗摔挡板背面与箱体的正面之间，并位于弹力板的底部。
通过上述技术方案设计，弹力板能利用自身弹力对抗摔挡板受到的力进行抵消，从而达到抗摔的目的。
作为本实用新型的进一步改进，所述抗摔挡板的正面阵列贯穿连接有抗压块，所述抗压块的正面一体成型有弧形凸起，所述抗压块和减震块为一种天然橡胶。
通过上述技术方案设计，对箱体和抗摔挡板受到的力进行缓冲，防止力度过大箱体和抗摔挡板产生损坏。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过安装板和活动环，配合和扭转弹簧和转动杆，能将抗摔挡板与地面碰撞后受到的一部分力用在扭转弹簧的旋转上进行抵消，同时扭转弹簧能在箱体恢复原位后使抗摔挡板回弹，防止抗摔挡板与箱体之间的弹力板长时间受力变形，通过抗摔挡板和抗压块，配合减震块和弹力板，能对抗摔挡板受到的力进行多次吸收减缓，防止箱体和箱体内部的物品受到箱体摔倒后冲击力的影响产生损坏，解决了现有的行李箱一般通过脚轮进行拖拉行驶，但在行驶过程中容易受到地面凹凸不平的影响产生摔倒，导致行李箱底部的倾斜面直接与地面碰撞受损，从而影响行李箱整体使用寿命的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型正面部分剖视结构示意图；
图2为本实用新型A处放大结构示意图；
图3为本实用新型左视剖面结构示意图；
图4为本实用新型左视结构示意图。
图中：1、箱体；2、脚轮；3、安装板；4、活动环；5、抗摔挡板；6、连接件；7、转动杆；8、扭转弹簧；9、弹力板；10、减震块；11、抗压块。
具体实施方式
以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参阅图1-4，本实用新型的具有抗摔功能的行李箱，包括箱体1，箱体1的外侧安装有弹力板9、减震块10和安装板3，弹力板9和减震块10的外侧连接有抗摔挡板5，抗摔挡板5的外侧设置有连接件6和转动杆7，转动杆7与安装板3之间连接有扭转弹簧8，该装置解决了行李箱在拖拉过程中，容易因为地面凹凸不平的原因，导致倾斜面与地面碰撞受损从而影响行李箱整体使用寿命的问题。
请参阅图1，箱体1底部的四角处安装有脚轮2，安装板3固定连接在箱体1底部的正面处，并位于脚轮2之间，安装板3正面的左右两侧一体成型有活动环4，给安装板3的安装提供了空间，同时不会影响脚轮2的正常使用。
请参阅图2，连接件6固定连接在抗摔挡板5底部的中央，转动杆7一体成型于连接件6的左右两侧，抗摔挡板5通过转动杆7转动连接在活动环4的内侧，使抗摔挡板5受力后能转动角度对弹力板9和减震块10进行挤压，对受到的力进行消耗减缓。
请参阅图2，扭转弹簧8固定连接在连接件6的左右两侧与活动环4靠近箱体1中心一侧之间，并插接于转动杆7的外侧，抗摔挡板5由底部向箱体1顶部正面的延伸处倾斜，使抗摔挡板5在旋转时能将部分受到的力用于扭转弹簧8的驱动和回弹，从而变向减少抗摔挡板5受到的冲击力。
请参阅图3，弹力板9固定连接在抗摔挡板5背面的顶部与箱体1正面的顶部之间，弹力板9侧视呈U型，减震块10固定连接于抗摔挡板5背面与箱体1的正面之间，并位于弹力板9的底部，弹力板9能利用自身弹力对抗摔挡板5受到的力进行抵消，从而达到抗摔的目的。
请参阅图1，抗摔挡板5的正面阵列贯穿连接有抗压块11，抗压块11的正面一体成型有弧形凸起，抗压块11和减震块10为一种天然橡胶，对箱体1和抗摔挡板5受到的力进行缓冲，防止力度过大箱体1和抗摔挡板5产生损坏。
当箱体1的正面与地面碰撞时，首先抗摔挡板5内部得的抗压块11受力，对收到的冲击力进行吸收减缓，然后抗摔挡板5受力通过转动杆7向箱体1旋转，并带动扭转弹簧8进行扭动，因为扭转弹簧8自身的性质，使得抗摔挡板5会消耗一部分的冲击力用于扭转弹簧8的旋转，在抗摔挡板5旋转时，会同时挤压弹力板9和减震块10，减震块10会吸收冲击力，而弹力板9则利用自身弹力对冲击力进行抵消，完成了行李箱的抗摔。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种具有抗摔功能的行李箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧安装有弹力板(9)、减震块(10)和安装板(3)，所述弹力板(9)和减震块(10)的外侧连接有抗摔挡板(5)，所述抗摔挡板(5)的外侧设置有连接件(6)和转动杆(7)，所述转动杆(7)与安装板(3)之间连接有扭转弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗摔功能的行李箱，其特征在于：所述箱体(1)底部的四角处安装有脚轮(2)，所述安装板(3)固定连接在箱体(1)底部的正面处，并位于脚轮(2)之间，所述安装板(3)正面的左右两侧一体成型有活动环(4)。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗摔功能的行李箱，其特征在于：所述连接件(6)固定连接在抗摔挡板(5)底部的中央，所述转动杆(7)一体成型于连接件(6)的左右两侧，所述抗摔挡板(5)通过转动杆(7)转动连接在活动环(4)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗摔功能的行李箱，其特征在于：所述扭转弹簧(8)固定连接在连接件(6)的左右两侧与活动环(4)靠近箱体(1)中心一侧之间，并插接于转动杆(7)的外侧，所述抗摔挡板(5)由底部向箱体(1)顶部正面的延伸处倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种具有抗摔功能的行李箱，其特征在于：所述弹力板(9)固定连接在抗摔挡板(5)背面的顶部与箱体(1)正面的顶部之间，所述弹力板(9)侧视呈U型，所述减震块(10)固定连接于抗摔挡板(5)背面与箱体(1)的正面之间，并位于弹力板(9)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗摔功能的行李箱，其特征在于：所述抗摔挡板(5)的正面阵列贯穿连接有抗压块(11)，所述抗压块(11)的正面一体成型有弧形凸起，所述抗压块(11)和减震块(10)为一种天然橡胶。
Priority Applications (1)
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| CN202220602618.5U CN216796781U (zh) | 2022-03-19 | 2022-03-19 | 一种具有抗摔功能的行李箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216796781U true CN216796781U (zh) | 2022-06-24 |
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Family Applications (1)
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| CN202220602618.5U Active CN216796781U (zh) | 2022-03-19 | 2022-03-19 | 一种具有抗摔功能的行李箱 |
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2022
- 2022-03-19 CN CN202220602618.5U patent/CN216796781U/zh active Active
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