CN216751721U - 一种车辆通讯用的信号发射装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆通讯用的信号发射装置，包括智能车辆本体，所述智能车辆本体左侧的底部沿前后方向对称嵌设有两组测距雷达，所述智能车辆本体顶部的左侧固定连接有第一摄像头，所述智能车辆本体正面和背面的左侧均固定连接有第二摄像头，所述智能车辆本体上固定连接有方形柱，所述方形柱上滑动设置有方形罩，所述方形罩上固定连接有信号发射器，所述智能车辆本体上设置有与信号发射器配合使用的翻转防护机构，本实用新型利用翻转防护机构可使信号发射器快速下降并对其快速包裹，便于对信号发射器进行整体无死角防护，提高了信号发射装置的整体防护性能，避免在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏。

Description

一种车辆通讯用的信号发射装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆通讯用的信号发射装置。

背景技术

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体，智能车辆在通讯时需要用到信号发射装置，将信号快速传输至后台控制中心，以便监控室内人们可及时知晓智能车辆的情况，方便及时做出相应措施，智能车辆可感知交通状态和车、路、云交换信息及后台控制中心的及时反馈等多种方式获取信息，并对信息进行融合以此识别障碍物，当识别到障碍物时线控制动技术启动汽车辅助制动流程，辅助车辆制动以避免交通事故。

然而传统车辆通讯用的信号发射装置的整体防护性能很差，在遇到冰雹等极端天气时，无法及时将信号发射装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏，会给使用者带来很大的经济损失，同时会影响信息的正常发射，从而会使后台控制中心脱离对智能车辆的掌控，会有很大的安全隐患，为此，提出一种车辆通讯用的信号发射装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆通讯用的信号发射装置，以解决上述背景技术中提出的传统车辆通讯用的信号发射装置的整体防护性能很差，在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆通讯用的信号发射装置，包括智能车辆本体，所述智能车辆本体左侧的底部沿前后方向对称嵌设有两组测距雷达，所述智能车辆本体顶部的左侧固定连接有第一摄像头，所述智能车辆本体正面和背面的左侧均固定连接有第二摄像头，所述智能车辆本体上固定连接有方形柱，所述方形柱上滑动设置有方形罩，所述方形罩上固定连接有信号发射器，所述方形罩的表面固定连接有抬升板，所述智能车辆本体上设置有与信号发射器配合使用的翻转防护机构，所述测距雷达、第一摄像头和第二摄像头的输出端均单向电连接有信号采集模块，所述信号采集模块的输出端单向电连接有微处理器，所述微处理器的输出端单向电连接有刹车系统，所述微处理器的输出端与信号发射器的输入端交互电连接，所述信号发射器的输出端单向电连接有后台中心数据库。

优选的，所述翻转防护机构包括两组第一固定板和两组第二固定板，两组所述第一固定板的底部分别固定连接在智能车辆本体顶部背面的两侧，两组所述第一固定板的正面从左至右分别通过活动轴转动连接有第一防护罩和第二防护罩，两组所述第二固定板的底部固定连接在智能车辆本体顶部正面的两侧，两组所述第二固定板内分别通过轴承转动连接有与活动轴配合使用的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的背面分别固定连接在第一防护罩和第二防护罩上，所述智能车辆本体顶部的正面固定连接有电机箱，且电机箱内固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿电机箱并固定连接在第一转轴上，所述第一转轴的表面固定连接有驱动柱，所述驱动柱右侧的顶部通过活动座转动连接有变向柱，所述变向柱远离驱动柱的一端通过活动座转动装设有齿条板且齿条板的底部滑动设置在智能车辆本体上，所述齿条板上啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内圈套设在第二转轴上，所述第一防护罩内腔底部的右侧沿前后方向对称固定连接有两根固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有安装座，且安装座内转动连接有滚动轮，所述滚动轮的顶部贴合在抬升板的底部，所述抬升板的正面和背面均通过连接块固定连接有弹力带且弹力带的底部固定连接在智能车辆本体上。

优选的，所述第一防护罩和第二防护罩的正面和背面均通过轴承转动连接有连接轴，且连接轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合有弧形齿板，所述弧形齿板的底部固定连接在智能车辆本体上，所述弧形齿板远离智能车辆本体的一端固定连接有支撑板，所述第一固定板和第二固定板的顶部均与支撑板远离弧形齿板的一侧固定连接，所述支撑板相互靠近的一侧固定连接有加固柱。

优选的，所述第一防护罩和第二防护罩的底部均嵌设有隔离网，所述第一防护罩和第二防护罩底部的两侧均固定连接有弹性板，所述第一防护罩和第二防护罩的顶部均固定连接有密封垫。

优选的，所述固定柱左侧的顶部固定连接有支架，所述支架远离固定柱的一端固定连接在第一防护罩内腔的底部，所述抬升板底部的左侧固定连接有与滚动轮配合使用的隔板，所述固定柱相互靠近的一侧固定连接有连接杆，所述抬升板顶部的左侧沿前后方向对称固定连接有两组连接框且连接框远离抬升板的一侧固定连接在方形罩上。

优选的，所述齿条板的底部横向开设有固定槽，所述智能车辆本体上固定连接有与固定槽配合使用的卡座，所述卡座顶部的两侧均固定连接有定位块。

优选的，所述方形柱上固定连接有压板，所述压板的底部与方形罩内腔的底部贴合，所述方形柱的顶端固定连接有滑动块，且滑动块的表面滑动设置在方形罩内。

优选的，所述齿条板顶部的左侧固定连接有与第一齿轮配合使用的竖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置翻转防护机构，利用电机提供驱动源，在第一转轴的辅助下，可带动第一防护罩和驱动柱同步转动，此时转动的驱动柱在变向柱的辅助下可带动齿条板右移，从而利用与第一齿轮之间的啮合关系，带动第一齿轮和第一转轴同步反向转动，进而在第二转轴的辅助下，使第二防护罩与第一转轴反向转动，从而使第一防护罩和第二防护罩同步向内侧转动，第一防护罩在转动时，利用两组固定柱会同步带动两组滚动轮右侧摆动，此时利用弹力带的弹力回缩，可使抬升板和方形罩带动信号发射器在方形柱上下移，并使抬升板的底部始终贴合滚动轮，直至方形罩的底部贴合智能车辆本体的顶部，此时电机带动第一防护罩和第二防护罩依旧向内侧转动，同时滚动轮脱离抬升板，直至第一防护罩和第二防护罩贴合，利用第一防护罩和第二防护罩可使信号发射器快速下降并对其快速包裹，便于对信号发射器进行整体无死角防护，提高了信号发射装置的整体防护性能，避免在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏，同时在开启时可抬升的信号发射器，提高了信号的发射效果。

2.本实用新型中，通过设置第二齿轮和弧形齿板，在第一防护罩和第二防护罩转动时会带动可转动的第二齿轮同步摆动，并与弧形齿板相互啮合，提高了第一防护罩和第二防护罩在转动时的整体稳定性，提高了翻转防护机构的整体稳定性。

3.本实用新型中，通过设置隔离网和弹性板，利用隔离网可对第一防护罩和第二防护罩内的雨水等快速排出，同时隔离网可在第一防护罩和第二防护罩合拢时，使信号发射器可依旧将信号发出，避免出现信号阻断的现象，同时弹性板的设计，可对第一防护罩和第二防护罩与智能车辆本体接触时进行缓冲，同时密封垫的设计，提高了第一防护罩和第二防护罩之间的紧密性。

本实用新型利用翻转防护机构可使信号发射器快速下降并对其快速包裹，便于对信号发射器进行整体无死角防护，提高了信号发射装置的整体防护性能，避免在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏，同时在开启时可抬升的信号发射器，提高了信号的发射效果。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆通讯用的信号发射装置的三维示意图；

图2为本实用新型一种车辆通讯用的信号发射装置的结构主视图；

图3为本实用新型一种车辆通讯用的信号发射装置的结构局部俯视图；

图4为本实用新型翻转防护机构的结构局部立体图；

图5为本实用新型固定柱、滚动轮和支架的结构立体图；

图6为本实用新型方形罩的结构剖视图；

图7为图1中A处的结构放大图；

图8为本实用新型一种车辆通讯用的信号发射装置的系统流程图。

图中：1、智能车辆本体；2、第一摄像头；3、第二摄像头；4、测距雷达；5、方形柱；6、方形罩；7、信号发射器；8、抬升板；9、翻转防护机构；901、第一固定板；902、第一防护罩；903、第二防护罩；904、第二固定板；905、第一转轴；906、第二转轴；907、电机；908、驱动柱；909、变向柱；910、齿条板；911、第一齿轮；912、固定柱；913、滚动轮；914、弹力带；10、连接框；11、第二齿轮；12、弧形齿板；13、支撑板；14、加固柱；15、支架；16、隔离网；17、卡座；18、密封垫；19、弹性板；20、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆通讯用的信号发射装置，包括智能车辆本体1，智能车辆本体1左侧的底部沿前后方向对称嵌设有两组测距雷达4，智能车辆本体1顶部的左侧固定连接有第一摄像头2，智能车辆本体1正面和背面的左侧均固定连接有第二摄像头3，智能车辆本体1上固定连接有方形柱5，方形柱5上滑动设置有方形罩6，方形罩6上固定连接有信号发射器7，方形罩6的表面固定连接有抬升板8，智能车辆本体1上设置有与信号发射器7配合使用的翻转防护机构9，翻转防护机构9利用第一防护罩902和第二防护罩903可使信号发射器7快速下降并对其快速包裹，便于对信号发射器7进行整体无死角防护，提高了信号发射装置的整体防护性能，避免在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏，同时在开启时可抬升的信号发射器7，提高了信号的发射效果，测距雷达4、第一摄像头2和第二摄像头3的输出端均单向电连接有信号采集模块，信号采集模块的输出端单向电连接有微处理器，微处理器的输出端单向电连接有刹车系统，微处理器的输出端与信号发射器7的输入端交互电连接，信号发射器7的输出端单向电连接有后台中心数据库，测距雷达4、第一摄像头2和第二摄像头3可对路况信号及时信号采集模块传送至微处理器，从而利用微处理器对路况进行分析，便于及时发现障碍物并开启刹车系统，以便保障智能车辆本体1的安全性，同时信号发射器7的设计，可将信号及时传输至后台数据中心，以便后台控制人员可及时知晓智能车辆本体1的情况，方便及时做出应对措施。

实施例2

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆通讯用的信号发射装置，包括智能车辆本体1，智能车辆本体1左侧的底部沿前后方向对称嵌设有两组测距雷达4，智能车辆本体1顶部的左侧固定连接有第一摄像头2，智能车辆本体1正面和背面的左侧均固定连接有第二摄像头3，智能车辆本体1上固定连接有方形柱5，方形柱5上滑动设置有方形罩6，方形柱5上固定连接有压板20，压板20的底部与方形罩6内腔的底部贴合，方形柱5的顶端固定连接有滑动块，且滑动块的表面滑动设置在方形罩6内，压板20的设计，可对方形罩6进行限位，从而对信号发射器7进行限位，同时滑动块的设计，可辅助方形罩6平稳抬升，避免方形罩6在抬升时晃动，方形罩6上固定连接有信号发射器7，方形罩6的表面固定连接有抬升板8，智能车辆本体1上设置有与信号发射器7配合使用的翻转防护机构9，翻转防护机构9包括两组第一固定板901和两组第二固定板904，两组第一固定板901的底部分别固定连接在智能车辆本体1顶部背面的两侧，两组第一固定板901的正面从左至右分别通过活动轴转动连接有第一防护罩902和第二防护罩903，第一防护罩902和第二防护罩903的底部均嵌设有隔离网16，第一防护罩902和第二防护罩903底部的两侧均固定连接有弹性板19，第一防护罩902和第二防护罩903的顶部均固定连接有密封垫18，利用隔离网16可对第一防护罩902和第二防护罩903内的雨水等快速排出，同时隔离网16可在第一防护罩902和第二防护罩903合拢时，使信号发射器7可依旧将信号发出，避免出现信号阻断的现象，同时弹性板19的设计，可对第一防护罩902和第二防护罩903与智能车辆本体1接触时进行缓冲，同时密封垫18的设计，提高了第一防护罩902和第二防护罩903之间的紧密性，两组第二固定板904的底部固定连接在智能车辆本体1顶部正面的两侧，两组第二固定板904内分别通过轴承转动连接有与活动轴配合使用的第一转轴905和第二转轴906，第一转轴905和第二转轴906的背面分别固定连接在第一防护罩902和第二防护罩903上，智能车辆本体1顶部的正面固定连接有电机箱，且电机箱内固定连接有电机907，电机907的输出端贯穿电机箱并固定连接在第一转轴905上，第一转轴905的表面固定连接有驱动柱908，驱动柱908右侧的顶部通过活动座转动连接有变向柱909，变向柱909远离驱动柱908的一端通过活动座转动装设有齿条板910且齿条板910的底部滑动设置在智能车辆本体1上，齿条板910上啮合有第一齿轮911，齿条板910顶部的左侧固定连接有与第一齿轮911配合使用的竖板，竖板的设计，可防止第一齿轮911直接接触变向柱909，第一齿轮911的内圈套设在第二转轴906上，齿条板910的底部横向开设有固定槽，智能车辆本体1上固定连接有与固定槽配合使用的卡座17，卡座17顶部的两侧均固定连接有定位块，齿条板910利用底部的固定槽可在卡座17上滑动，提高了齿条板910移动时的平稳性，避免倾斜，同时定位块可避免齿条板910脱离卡座17，第一防护罩902内腔底部的右侧沿前后方向对称固定连接有两根固定柱912，固定柱912的顶端固定连接有安装座，且安装座内转动连接有滚动轮913，滚动轮913的顶部贴合在抬升板8的底部，固定柱912左侧的顶部固定连接有支架15，支架15远离固定柱912的一端固定连接在第一防护罩902内腔的底部，支架15的设计，提高了固定柱912的稳定性，抬升板8底部的左侧固定连接有与滚动轮913配合使用的隔板，可对滚动轮913进行限位，固定柱912相互靠近的一侧固定连接有连接杆，提高了固定柱912之间的稳定性，抬升板8顶部的左侧沿前后方向对称固定连接有两组连接框10且连接框10远离抬升板8的一侧固定连接在方形罩6上，连接框10的设计，可避免抬升板8上翘，抬升板8的正面和背面均通过连接块固定连接有弹力带914且弹力带914的底部固定连接在智能车辆本体1上，翻转防护机构9利用第一防护罩902和第二防护罩903可使信号发射器7快速下降并对其快速包裹，便于对信号发射器7进行整体无死角防护，提高了信号发射装置的整体防护性能，避免在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏，同时在开启时可抬升的信号发射器7，提高了信号的发射效果，第一防护罩902和第二防护罩903的正面和背面均通过轴承转动连接有连接轴，且连接轴上固定连接有第二齿轮11，第二齿轮11的外侧啮合有弧形齿板12，弧形齿板12的底部固定连接在智能车辆本体1上，弧形齿板12远离智能车辆本体1的一端固定连接有支撑板13，第一固定板901和第二固定板904的顶部均与支撑板13远离弧形齿板12的一侧固定连接，支撑板13相互靠近的一侧固定连接有加固柱14，在第一防护罩902和第二防护罩903转动时会带动可转动的第二齿轮11同步摆动，并与弧形齿板12相互啮合，提高了第一防护罩902和第二防护罩903在转动时的整体稳定性，测距雷达4、第一摄像头2和第二摄像头3的输出端均单向电连接有信号采集模块，信号采集模块的输出端单向电连接有微处理器，微处理器的输出端单向电连接有刹车系统，微处理器的输出端与信号发射器7的输入端交互电连接，信号发射器7的输出端单向电连接有后台中心数据库，测距雷达4、第一摄像头2和第二摄像头3可对路况信号及时信号采集模块传送至微处理器，从而利用微处理器对路况进行分析，便于及时发现障碍物并开启刹车系统，以便保障智能车辆本体1的安全性，同时信号发射器7的设计，可将信号及时传输至后台数据中心，以便后台控制人员可及时知晓智能车辆本体1的情况，方便及时做出应对措施。

工作原理：测距雷达4、第一摄像头2和第二摄像头3可对路况信号及时信号采集模块传送至微处理器，从而利用微处理器对路况进行分析，方便及时发现障碍物并开启刹车系统，同时信号发射器7可将信号及时传输至后台数据中心，以便后台控制人员可及时知晓智能车辆本体1的情况，方便及时做出应对措施，若是遇到极端天气时，电机907提供驱动源，可带动第一转轴905向右侧转动，从而可带动第一防护罩902和驱动柱908同步向右侧转动，此时转动的驱动柱908在变向柱909的辅助下可带动齿条板910右移，进而可带动第一齿轮911向左侧转动，同时第一齿轮911可带动第二转轴906和第二防护罩903同步向左侧转动，从而使第一防护罩902和第二防护罩903同步向内侧转动，第一防护罩902在转动时，两组固定柱912会同步带动两组滚动轮913右侧摆动，此时利用弹力带914的弹力回缩，可使抬升板8和方形罩6带动信号发射器7在方形柱5上下移，并使抬升板8的底部始终贴合滚动轮913，直至方形罩6的底部贴合智能车辆本体1的顶部，此时电机907带动第一防护罩902和第二防护罩903依旧向内侧转动，同时滚动轮913脱离抬升板8，直至第一防护罩902和第二防护罩903贴合，利用第一防护罩902和第二防护罩903可使信号发射器7快速下降并对其快速包裹，从而对信号发射器7进行整体无死角防护，提高了信号发射装置的整体防护性能，避免在遇到极端天气时，无法及时将装置回收并防护，易导致信号发射装置损坏，同时在第一防护罩902和第二防护罩903转动时会带动可转动的第二齿轮11同步摆动，并与弧形齿板12相互啮合，提高了第一防护罩902和第二防护罩903在转动时的整体稳定性，极端天气结束后，使用者利用电机907的反向转动，同理，可带动第一防护罩902和第二防护罩903同步向外侧摆动，待将信号发射器7的顶部完全暴露时，滚动轮913的顶部刚好与抬升板8的底部接触，随着第一防护罩902和第二防护罩903的不断向外侧转动，直至弹性板19与智能车辆本体1接触，可将信号发射器7快速抬升，提高了信号的发射效果。

然而，如本领域技术人员所熟知的，测距雷达4、第一摄像头2、第二摄像头3、电机907、信号发射器7、智能车辆本体1、信号采集模块和微处理器的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车辆通讯用的信号发射装置，包括智能车辆本体（1），其特征在于：所述智能车辆本体（1）左侧的底部沿前后方向对称嵌设有两组测距雷达（4），所述智能车辆本体（1）顶部的左侧固定连接有第一摄像头（2），所述智能车辆本体（1）正面和背面的左侧均固定连接有第二摄像头（3），所述智能车辆本体（1）上固定连接有方形柱（5），所述方形柱（5）上滑动设置有方形罩（6），所述方形罩（6）上固定连接有信号发射器（7），所述方形罩（6）的表面固定连接有抬升板（8），所述智能车辆本体（1）上设置有与信号发射器（7）配合使用的翻转防护机构（9）；

所述测距雷达（4）、第一摄像头（2）和第二摄像头（3）的输出端均单向电连接有信号采集模块，所述信号采集模块的输出端单向电连接有微处理器，所述微处理器的输出端单向电连接有刹车系统，所述微处理器的输出端与信号发射器（7）的输入端交互电连接，所述信号发射器（7）的输出端单向电连接有后台中心数据库；

所述方形柱（5）上固定连接有压板（20），所述压板（20）的底部与方形罩（6）内腔的底部贴合，所述方形柱（5）的顶端固定连接有滑动块，且滑动块的表面滑动设置在方形罩（6）内；

所述翻转防护机构（9）包括两组第一固定板（901）和两组第二固定板（904），两组所述第一固定板（901）的底部分别固定连接在智能车辆本体（1）顶部背面的两侧，两组所述第一固定板（901）的正面从左至右分别通过活动轴转动连接有第一防护罩（902）和第二防护罩（903），两组所述第二固定板（904）的底部固定连接在智能车辆本体（1）顶部正面的两侧，两组所述第二固定板（904）内分别通过轴承转动连接有与活动轴配合使用的第一转轴（905）和第二转轴（906），所述第一转轴（905）和第二转轴（906）的背面分别固定连接在第一防护罩（902）和第二防护罩（903）上，所述智能车辆本体（1）顶部的正面固定连接有电机箱，且电机箱内固定连接有电机（907），所述电机（907）的输出端贯穿电机箱并固定连接在第一转轴（905）上，所述第一转轴（905）的表面固定连接有驱动柱（908），所述驱动柱（908）右侧的顶部通过活动座转动连接有变向柱（909），所述变向柱（909）远离驱动柱（908）的一端通过活动座转动装设有齿条板（910）且齿条板（910）的底部滑动设置在智能车辆本体（1）上，所述齿条板（910）上啮合有第一齿轮（911），所述第一齿轮（911）的内圈套设在第二转轴（906）上，所述第一防护罩（902）内腔底部的右侧沿前后方向对称固定连接有两根固定柱（912），所述固定柱（912）的顶端固定连接有安装座，且安装座内转动连接有滚动轮（913），所述滚动轮（913）的顶部贴合在抬升板（8）的底部，所述抬升板（8）的正面和背面均通过连接块固定连接有弹力带（914）且弹力带（914）的底部固定连接在智能车辆本体（1）上；

所述齿条板（910）顶部的左侧固定连接有与第一齿轮（911）配合使用的竖板。

2.根据权利要求1所述的一种车辆通讯用的信号发射装置，其特征在于：所述第一防护罩（902）和第二防护罩（903）的正面和背面均通过轴承转动连接有连接轴，且连接轴上固定连接有第二齿轮（11），所述第二齿轮（11）的外侧啮合有弧形齿板（12），所述弧形齿板（12）的底部固定连接在智能车辆本体（1）上，所述弧形齿板（12）远离智能车辆本体（1）的一端固定连接有支撑板（13），所述第一固定板（901）和第二固定板（904）的顶部均与支撑板（13）远离弧形齿板（12）的一侧固定连接，所述支撑板（13）相互靠近的一侧固定连接有加固柱（14）。

3.根据权利要求1所述的一种车辆通讯用的信号发射装置，其特征在于：所述第一防护罩（902）和第二防护罩（903）的底部均嵌设有隔离网（16），所述第一防护罩（902）和第二防护罩（903）底部的两侧均固定连接有弹性板（19），所述第一防护罩（902）和第二防护罩（903）的顶部均固定连接有密封垫（18）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆通讯用的信号发射装置，其特征在于：所述固定柱（912）左侧的顶部固定连接有支架（15），所述支架（15）远离固定柱（912）的一端固定连接在第一防护罩（902）内腔的底部，所述抬升板（8）底部的左侧固定连接有与滚动轮（913）配合使用的隔板，所述固定柱（912）相互靠近的一侧固定连接有连接杆，所述抬升板（8）顶部的左侧沿前后方向对称固定连接有两组连接框（10）且连接框（10）远离抬升板（8）的一侧固定连接在方形罩（6）上。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种车辆通讯用的信号发射装置，其特征在于：所述齿条板（910）的底部横向开设有固定槽，所述智能车辆本体（1）上固定连接有与固定槽配合使用的卡座（17），所述卡座（17）顶部的两侧均固定连接有定位块。

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