CN113873172A - 一种绿色建筑的车辆管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绿色建筑的车辆管理系统，涉及车辆管理系统技术领域，为解决目前市面上的车辆管理系统无法对车辆的使用时是否出现碰撞损伤进行检测，发生损伤时无法及时发现的问题。所述损伤检测系统包括车主注册模块、车牌对应系统、损伤对比模块和损伤拍摄系统，所述故意损伤系统包括车周人体红外传感器、人脸识别拍摄系统、损伤判断系统和损伤报警系统，所述损伤拍摄系统包括车身拍摄调节系统、车底盘拍摄调节系统、超声波车位探测器、底盘摄像头和车面拍摄头，所述地面的上表面设置有车位框，所述车位框内部的中间位置处设置有中心防护玻璃板，所述车位框的下方设置有支撑层，所述支撑层的下方设置有收纳槽。

Description

一种绿色建筑的车辆管理系统

技术领域

本发明涉及车辆管理系统技术领域，具体为一种绿色建筑的车辆管理系统。

背景技术

绿色建筑评价应遵循因地制宜的原则，结合建筑所在地域的气候、环境、资源、经济和文化等特点，对建筑全寿命期内的安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居五类指标等性能进行综合评价。由此可见绿色建筑配备的车辆管理系统也需具备安全、健康舒适、环保的特性，车辆管理系统通过运用卫星定位技术、移动通信技术、地理信息技术、云信息技术、互联网技术把运输过程中关于车辆位置、里程、速度、油耗、线路、防盗、温度等信息展现在平台上，从而便于使用者更加的都可以实现对车辆的实时监控和调度。

目前市面上的车辆管理系统无法对车辆的使用时是否出现碰撞损伤进行检测，发生损伤时无法及时发现，所以我们提出了一种绿色建筑的车辆管理系统，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种绿色建筑的车辆管理系统，以解决上述背景技术中提出目前市面上的车辆管理系统无法对车辆的使用时是否出现碰撞损伤进行检测，发生损伤时无法及时发现的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种绿色建筑的车辆管理系统，包括地面、顶板、损伤检测系统、提醒系统、故意损伤系统、被困车内检测系统、租车系统和损伤拍摄系统，所述损伤检测系统包括车主注册模块、车牌对应系统、损伤对比模块和损伤拍摄系统，所述故意损伤系统包括车周人体红外传感器、人脸识别拍摄系统、损伤判断系统和损伤报警系统，所述损伤拍摄系统包括车身拍摄调节系统、车底盘拍摄调节系统、超声波车位探测器、底盘摄像头和车面拍摄头，所述地面的上表面设置有车位框，所述车位框内部的中间位置处设置有中心防护玻璃板，所述车位框的下方设置有支撑层，所述支撑层的下方设置有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有拍摄机构，所述中心防护玻璃板的下方设置有防水玻璃层，所述防水玻璃层的下方设置有驱动丝杆，所述驱动丝杆的一侧传动连接有丝杠电机，所述驱动丝杆的外部套装有底盘拍摄机构，且底盘拍摄机构与驱动丝杆传动连接；

其中，损伤检测系统用于对车辆使用前后是否存在损伤进行检测，从而对应给出是否需要修理的提示；

提醒系统用于提示车主该车辆的保险、保养以及年检时间即将到期；

故意损伤系统对停留在车位的车辆周边；

被困车内检测系统用于判断车内是否存在被困人员，存在时及时提示车主或租车管理人员进行处理；

租车系统用于管理租车时的身份识别、付款、状态统计以及审核；

损伤拍摄系统用于对车辆的外观进行拍摄便于后期对车辆是否损伤进行判断；

车主注册模块用于对车主信息进行注册便于后续将车辆信息发送给车主；

车牌对应系统对车辆的车牌进行核对，从而便于后续将车辆和车主相对应；

损伤对比模块通过损伤拍摄系统拍摄的图片进行对比，从而判断使用后是否存在损伤；

损伤提示系统在损伤对比模块对比出车辆出现损伤时及时提示车主；

车周人体红外传感器对车周是否有人员靠近进行监测；

车身拍摄调节系统对拍摄的角度和高度进行调整，确保车身拍摄的完整性；

人脸识别拍摄系统对拍击车辆的人员进行拍摄并进行人脸识别；

损伤判断系统在人员靠近车辆后对车辆是否出现损伤进行判断；

损伤报警系统在损伤判断系统判断后进行报警处理，便于警务人员及时抓捕故意损伤他人车辆的人员；

车底盘拍摄调节系统对车底盘拍摄时的光线和位置进行调整，确保车底盘拍摄的完整性；

超声波车位探测器利用超声波发射，通过车体的反射、回波接收后的时差来测量被测距离的，从而判断车位中是否停有车辆。

优选的，所述支撑层的四个拐角处开均设置有第二拍摄槽，所述支撑层两侧的中间位置处开设有第一拍摄槽，所述第一拍摄槽的下方设置有第二侧密封板，所述第二拍摄槽的下方设置有第一侧密封板，所述第一侧密封板和第二侧密封板位于拍摄机构的上方，所述拍摄机构的一侧设置有驱动电机。

优选的，所述驱动电机的输出端传动设置有主动齿轮，所述第一侧密封板和第二侧密封板的一侧设置有齿排，且齿排与主动齿轮啮合连接，所述第一侧密封板与第二拍摄槽以及第二侧密封板与第一拍摄槽贴合连接，所述齿排的外部设置有支撑架，且支撑架分别与第一侧密封板和第二侧密封板滑动连接。

优选的，所述顶板的下端中间位置处设置有车周人体红外传感器和超声波车位探测器，所述车周人体红外传感器和超声波车位探测器位于车位框中间位置处的上方，且车周人体红外传感器位于超声波车位探测器的一侧，所述车周人体红外传感器和超声波车位探测器的两侧均设置有人脸识别拍摄系统，且人脸识别拍摄系统位于车位框两侧的上方。

优选的，所述底盘拍摄机构上端的两侧均设置有补光灯，两个所述补光灯之间等距设置有四个底盘摄像头，所述拍摄机构的下端设置有车面拍摄伸缩杆，所述车面拍摄伸缩杆的上方固定设置有车面拍摄底座，所述车面拍摄底座的上方设置有车面拍摄驱动座，所述车面拍摄驱动座中间位置处的上方设置有车面拍摄头，所述车面拍摄头的下方设置有转动杆，且转动杆与车面拍摄驱动座转动设置，所述车面拍摄头的一侧设置有转动电机，且转动电机的输出端与转动杆传动连接，所述车面拍摄头的另一侧设置有车内人体红外传感器。

优选的，所述提醒系统包括保险提示系统、保养提示系统和年检提示系统；

其实，保险提示系统用于对保险的到期时间进行记录并提前提示车主保险即将到期；

保养提示系统用于对保养的周期进行记录并提前提示车主需要进行车辆保养；

年检提示系统用于对年检的时间进行记录并提前提示车主需要进行车辆年检。

优选的，所述租车系统包括租车身份识别系统、租车付费系统、车辆状态统计系统和还车审核系统；

其中，租车身份识别系统用于对租车人身份进行识别和统计；

租车付费系统用于收取租车的费用；

车辆状态统计系统对租车前后的车辆油量、公里数进行统计；

还车审核系统通过损伤拍摄系统拍摄的图片进行对比，从而对车辆使用后的损伤进行审核，当出现损伤时让租车人进行赔付。

优选的，所述被困车内检测系统包括锁车状态判断模块、车内人体红外传感器和警示系统；

其中，锁车状态判断模块用于对车辆是否上锁进行判断；

车内人体红外传感器通过接收人体发射的红外线并聚集到红外感应源上，从而被动的感应车内是否存在人员进行判断；

警示系统在锁车状态判断模块判断出车上锁后并在车内人体红外传感器判断出车内还有人员时，提醒车主车内有被困人员。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置损伤拍摄系统可有效的对车辆的底盘和车身进行拍摄，通过补光灯对车辆底盘进行补光，同时四个并排设置的底盘摄像头便于全方位对车底盘进行拍摄，通过转动电机可驱动车面拍摄头进行转动拍摄，拍摄完成后通过车面拍摄伸缩杆的设置可收缩入收纳槽的内部并通过第一侧密封板和第二侧密封板对第一拍摄槽和第二拍摄槽进行密封，收缩后的拍摄机构不会影响车位的使用，通过损伤检测系统中的损伤对比模块对拍摄的图片进行对比，从而及时发现车辆的损伤，同时故意损伤系统在人员靠近车辆后，及时对车辆状态进行采集，从而及时判断人员是否对车辆造成损伤，便于及时进行处理，解决了目前市面上的车辆管理系统无法对车辆的使用时是否出现碰撞损伤进行检测，发生损伤时无法及时发现的问题。

2.本发明通过设置被困车内检测系统对车辆是否为锁车状态进行判断并对车内是否存有被困人员，当发现被困人员时，警示系统便于及时提醒车主进行处理，通过提醒系统对车辆的保险、保养时间、年检时间进行记录，从而提示使用者提前进行处理。

附图说明

图1为本发明的原理图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明中图2的A-A方向的剖视图；

图4为本发明的剖视图；

图5为本发明中底盘拍摄机构的结构示意图；

图6为本发明中拍摄机构的结构示意图；

图7为本发明中车身拍摄调节系统的原理图；

图8为本发明中车底盘拍摄调节系统的原理图。

图中：1、地面；2、车位框；3、中心防护玻璃板；4、第一侧密封板；5、第二侧密封板；6、支撑层；7、第一拍摄槽；8、第二拍摄槽；9、收纳槽；10、驱动电机；11、主动齿轮；12、齿排；13、支撑架；14、拍摄机构；15、顶板；16、车周人体红外传感器；17、防水玻璃层；18、丝杠电机；19、驱动丝杆；20、底盘拍摄机构；21、补光灯；22、底盘摄像头；23、车面拍摄伸缩杆；24、车面拍摄底座；25、车面拍摄驱动座；26、车面拍摄头；27、转动电机；28、转动杆；29、损伤检测系统；30、提醒系统；31、故意损伤系统；32、被困车内检测系统；33、租车系统；34、损伤拍摄系统；35、车主注册模块；36、车牌对应系统；37、损伤对比模块；38、损伤拍摄系统；39、保险提示系统；40、保养提示系统；41、年检提示系统；42、人脸识别拍摄系统；43、损伤判断系统；44、损伤报警系统；45、锁车状态判断模块；46、车内人体红外传感器；47、警示系统；48、租车身份识别系统；49、租车付费系统；50、车辆状态统计系统；51、还车审核系统；52、车身拍摄调节系统；53、车底盘拍摄调节系统；54、超声波车位探测器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种绿色建筑的车辆管理系统，包括地面1、顶板15、损伤检测系统29、提醒系统30、故意损伤系统31、被困车内检测系统32、租车系统33和损伤拍摄系统34，损伤检测系统29包括车主注册模块35、车牌对应系统36、损伤对比模块37和损伤拍摄系统38，故意损伤系统31包括车周人体红外传感器16、人脸识别拍摄系统42、损伤判断系统43和损伤报警系统44，损伤拍摄系统34包括车身拍摄调节系统52、车底盘拍摄调节系统53、超声波车位探测器54、底盘摄像头22和车面拍摄头26，地面1的上表面设置有车位框2，车位框2内部的中间位置处设置有中心防护玻璃板3，车位框2的下方设置有支撑层6，支撑层6的下方设置有收纳槽9，收纳槽9的内部设置有拍摄机构14，中心防护玻璃板3的下方设置有防水玻璃层17，防水玻璃层17的下方设置有驱动丝杆19，驱动丝杆19的一侧传动连接有丝杠电机18，驱动丝杆19的外部套装有底盘拍摄机构20，且底盘拍摄机构20与驱动丝杆19传动连接；

其中，损伤检测系统29用于对车辆使用前后是否存在损伤进行检测，从而对应给出是否需要修理的提示；

提醒系统30用于提示车主该车辆的保险、保养以及年检时间即将到期；

故意损伤系统31对停留在车位的车辆周边；

被困车内检测系统32用于判断车内是否存在被困人员，存在时及时提示车主或租车管理人员进行处理；

租车系统33用于管理租车时的身份识别、付款、状态统计以及审核；

损伤拍摄系统34用于对车辆的外观进行拍摄便于后期对车辆是否损伤进行判断；

车主注册模块35用于对车主信息进行注册便于后续将车辆信息发送给车主；

车牌对应系统36对车辆的车牌进行核对，从而便于后续将车辆和车主相对应；

损伤对比模块37通过损伤拍摄系统34拍摄的图片进行对比，从而判断使用后是否存在损伤；

损伤提示系统38在损伤对比模块37对比出车辆出现损伤时及时提示车主；

车周人体红外传感器16对车周是否有人员靠近进行监测；

车身拍摄调节系统52对拍摄的角度和高度进行调整，确保车身拍摄的完整性；

人脸识别拍摄系统42对拍击车辆的人员进行拍摄并进行人脸识别；

损伤判断系统43在人员靠近车辆后对车辆是否出现损伤进行判断；

损伤报警系统44在损伤判断系统43判断后进行报警处理，便于警务人员及时抓捕故意损伤他人车辆的人员；

车底盘拍摄调节系统53对车底盘拍摄时的光线和位置进行调整，确保车底盘拍摄的完整性；

超声波车位探测器54利用超声波发射，通过车体的反射、回波接收后的时差来测量被测距离的，从而判断车位中是否停有车辆。

进一步，支撑层6的四个拐角处开均设置有第二拍摄槽8，支撑层6两侧的中间位置处开设有第一拍摄槽7，第一拍摄槽7的下方设置有第二侧密封板5，第二拍摄槽8的下方设置有第一侧密封板4，第一侧密封板4和第二侧密封板5位于拍摄机构14的上方，拍摄机构14的一侧设置有驱动电机10。

进一步，驱动电机10的输出端传动设置有主动齿轮11，第一侧密封板4和第二侧密封板5的一侧设置有齿排12，且齿排12与主动齿轮11啮合连接，第一侧密封板4与第二拍摄槽8以及第二侧密封板5与第一拍摄槽7贴合连接，齿排12的外部设置有支撑架13，且支撑架13分别与第一侧密封板4和第二侧密封板5滑动连接。

进一步，顶板15的下端中间位置处设置有车周人体红外传感器16和超声波车位探测器54，车周人体红外传感器16和超声波车位探测器54位于车位框2中间位置处的上方，且车周人体红外传感器16位于超声波车位探测器54的一侧，车周人体红外传感器16和超声波车位探测器54的两侧均设置有人脸识别拍摄系统42，且人脸识别拍摄系统42位于车位框2两侧的上方。

进一步，底盘拍摄机构20上端的两侧均设置有补光灯21，两个补光灯21之间等距设置有四个底盘摄像头22，拍摄机构14的下端设置有车面拍摄伸缩杆23，车面拍摄伸缩杆23的上方固定设置有车面拍摄底座24，车面拍摄底座24的上方设置有车面拍摄驱动座25，车面拍摄驱动座25中间位置处的上方设置有车面拍摄头26，车面拍摄头26的下方设置有转动杆28，且转动杆28与车面拍摄驱动座25转动设置，车面拍摄头26的一侧设置有转动电机27，且转动电机27的输出端与转动杆28传动连接，车面拍摄头26的另一侧设置有车内人体红外传感器46。

进一步，提醒系统30包括保险提示系统39、保养提示系统40和年检提示系统41；

其中，保险提示系统39用于对保险的到期时间进行记录并提前提示车主保险即将到期；

保养提示系统40用于对保养的周期进行记录并提前提示车主需要进行车辆保养；

年检提示系统41用于对年检的时间进行记录并提前提示车主需要进行车辆年检。

进一步，租车系统33包括租车身份识别系统48、租车付费系统49、车辆状态统计系统50和还车审核系统51；

其中，租车身份识别系统48用于对租车人身份进行识别和统计；

租车付费系统49用于收取租车的费用；

车辆状态统计系统50对租车前后的车辆油量、公里数进行统计；

还车审核系统51通过损伤拍摄系统34拍摄的图片进行对比，从而对车辆使用后的损伤进行审核，当出现损伤时让租车人进行赔付。

进一步，被困车内检测系统32包括锁车状态判断模块45、车内人体红外传感器46和警示系统47；

其中，锁车状态判断模块45用于对车辆是否上锁进行判断；

车内人体红外传感器46通过接收人体发射的红外线并聚集到红外感应源上，从而被动的感应车内是否存在人员进行判断；

警示系统47在锁车状态判断模块45判断出车上锁后并在车内人体红外传感器46判断出车内还有人员时，提醒车主车内有被困人员。

工作原理：使用时，提醒系统30对车辆的保险时间、保养时间已经年检时间进行记录并提前提示车主进行处理，当车辆使用后，将车辆停入车位框2内，此时超声波车位探测器54检测出车位中存有车辆，通过损伤检测系统29中的车主注册模块35进行车辆和车主信息的录入，通过车牌对应系统36对车牌进行拍摄、记录并对应之前该车牌的车辆图像，损伤拍摄系统34对车辆进行拍摄，丝杠电机18驱动驱动丝杆19转动，从而带动底盘拍摄机构20进行匀速水平移动，底盘拍摄机构20上表面的补光灯21亮起，从而给车底盘进行补光，此时底盘摄像头22对车辆的底盘进行拍摄，同时驱动电机10驱动主动齿轮11转动，主动齿轮11通过啮合连接带动齿排12，从而驱动第一侧密封板4和第二侧密封板5从第一拍摄槽7和第二拍摄槽8下方移出，此时通过拍摄机构14下端的车面拍摄伸缩杆23伸展促使车面拍摄驱动座25向上移动至与车身水平中心出平行，此时通过转动电机27驱动转动杆28转动，转动杆28带动车面拍摄头26进行转动，从而对车身进行拍摄，底盘摄像头22和车面拍摄头26拍摄的图像通过损伤对比模块37进行图像对比，当对比后发现车辆出现损伤时，损伤拍摄系统38向车主发送信息提示车主进行检查和处理，拍摄机构14的一侧设置的车内人体红外传感器46面向车身方向，当锁车状态判断模块45判断出车辆为被锁状态而车内人体红外传感器46检测到车内还有人员时，警示系统47提示车主车内还有被困人员，车周人体红外传感器16对车辆周边是否有人员靠近进行监测，当有人员靠近时，人脸识别拍摄系统42对靠近人员进行拍摄并人脸识别，当人员经过后，损伤拍摄系统34进行拍摄，损伤判断系统43对车辆是否出现损伤进行判断，当出现损伤时，损伤报警系统44进行报警并发送车辆位置和采集的图像信息给警方便于侦破，当需要租车时，租车身份识别系统48对使用者身份进行识别，租车付费系统49实现对租金的支付，车辆状态统计系统50对车辆使用后的状态变化进行统计，还车审核系统51对还车后的损伤进行审核，当出现损伤时让租车人进行赔付。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种绿色建筑的车辆管理系统，包括地面(1)、顶板(15)、损伤检测系统(29)、提醒系统(30)、故意损伤系统(31)、被困车内检测系统(32)、租车系统(33)和损伤拍摄系统(34)，其特征在于：所述损伤检测系统(29)包括车主注册模块(35)、车牌对应系统(36)、损伤对比模块(37)和损伤拍摄系统(38)，所述故意损伤系统(31)包括车周人体红外传感器(16)、人脸识别拍摄系统(42)、损伤判断系统(43)和损伤报警系统(44)，所述损伤拍摄系统(34)包括车身拍摄调节系统(52)、车底盘拍摄调节系统(53)、超声波车位探测器(54)、底盘摄像头(22)和车面拍摄头(26)，所述地面(1)的上表面设置有车位框(2)，所述车位框(2)内部的中间位置处设置有中心防护玻璃板(3)，所述车位框(2)的下方设置有支撑层(6)，所述支撑层(6)的下方设置有收纳槽(9)，所述收纳槽(9)的内部设置有拍摄机构(14)，所述中心防护玻璃板(3)的下方设置有防水玻璃层(17)，所述防水玻璃层(17)的下方设置有驱动丝杆(19)，所述驱动丝杆(19)的一侧传动连接有丝杠电机(18)，所述驱动丝杆(19)的外部套装有底盘拍摄机构(20)，且底盘拍摄机构(20)与驱动丝杆(19)传动连接；

其中，损伤检测系统(29)用于对车辆使用前后是否存在损伤进行检测，从而对应给出是否需要修理的提示；

提醒系统(30)用于提示车主该车辆的保险、保养以及年检时间即将到期；

故意损伤系统(31)对停留在车位的车辆周边；

被困车内检测系统(32)用于判断车内是否存在被困人员，存在时及时提示车主或租车管理人员进行处理；

租车系统(33)用于管理租车时的身份识别、付款、状态统计以及审核；

损伤拍摄系统(34)用于对车辆的外观进行拍摄便于后期对车辆是否损伤进行判断；

车主注册模块(35)用于对车主信息进行注册便于后续将车辆信息发送给车主；

车牌对应系统(36)对车辆的车牌进行核对，从而便于后续将车辆和车主相对应；

损伤对比模块(37)通过损伤拍摄系统(34)拍摄的图片进行对比，从而判断使用后是否存在损伤；

损伤提示系统(38)在损伤对比模块(37)对比出车辆出现损伤时及时提示车主；

车周人体红外传感器(16)对车周是否有人员靠近进行监测；

车身拍摄调节系统(52)对拍摄的角度和高度进行调整，确保车身拍摄的完整性；

人脸识别拍摄系统(42)对拍击车辆的人员进行拍摄并进行人脸识别；

损伤判断系统(43)在人员靠近车辆后对车辆是否出现损伤进行判断；

损伤报警系统(44)在损伤判断系统(43)判断后进行报警处理，便于警务人员及时抓捕故意损伤他人车辆的人员；

车底盘拍摄调节系统(53)对车底盘拍摄时的光线和位置进行调整，确保车底盘拍摄的完整性；

超声波车位探测器(54)利用超声波发射，通过车体的反射、回波接收后的时差来测量被测距离的，从而判断车位中是否停有车辆。

2.根据权利要求1所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述支撑层(6)的四个拐角处开均设置有第二拍摄槽(8)，所述支撑层(6)两侧的中间位置处开设有第一拍摄槽(7)，所述第一拍摄槽(7)的下方设置有第二侧密封板(5)，所述第二拍摄槽(8)的下方设置有第一侧密封板(4)，所述第一侧密封板(4)和第二侧密封板(5)位于拍摄机构(14)的上方，所述拍摄机构(14)的一侧设置有驱动电机(10)。

3.根据权利要求2所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述驱动电机(10)的输出端传动设置有主动齿轮(11)，所述第一侧密封板(4)和第二侧密封板(5)的一侧设置有齿排(12)，且齿排(12)与主动齿轮(11)啮合连接，所述第一侧密封板(4)与第二拍摄槽(8)以及第二侧密封板(5)与第一拍摄槽(7)贴合连接，所述齿排(12)的外部设置有支撑架(13)，且支撑架(13)分别与第一侧密封板(4)和第二侧密封板(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述顶板(15)的下端中间位置处设置有车周人体红外传感器(16)和超声波车位探测器(54)，所述车周人体红外传感器(16)和超声波车位探测器(54)位于车位框(2)中间位置处的上方，且车周人体红外传感器(16)位于超声波车位探测器(54)的一侧，所述车周人体红外传感器(16)和超声波车位探测器(54)的两侧均设置有人脸识别拍摄系统(42)，且人脸识别拍摄系统(42)位于车位框(2)两侧的上方。

5.根据权利要求1所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述底盘拍摄机构(20)上端的两侧均设置有补光灯(21)，两个所述补光灯(21)之间等距设置有四个底盘摄像头(22)，所述拍摄机构(14)的下端设置有车面拍摄伸缩杆(23)，所述车面拍摄伸缩杆(23)的上方固定设置有车面拍摄底座(24)，所述车面拍摄底座(24)的上方设置有车面拍摄驱动座(25)，所述车面拍摄驱动座(25)中间位置处的上方设置有车面拍摄头(26)，所述车面拍摄头(26)的下方设置有转动杆(28)，且转动杆(28)与车面拍摄驱动座(25)转动设置，所述车面拍摄头(26)的一侧设置有转动电机(27)，且转动电机(27)的输出端与转动杆(28)传动连接，所述车面拍摄头(26)的另一侧设置有车内人体红外传感器(46)。

6.根据权利要求1所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述提醒系统(30)包括保险提示系统(39)、保养提示系统(40)和年检提示系统(41)；

其中，保险提示系统(39)用于对保险的到期时间进行记录并提前提示车主保险即将到期；

保养提示系统(40)用于对保养的周期进行记录并提前提示车主需要进行车辆保养；

年检提示系统(41)用于对年检的时间进行记录并提前提示车主需要进行车辆年检。

7.根据权利要求1所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述租车系统(33)包括租车身份识别系统(48)、租车付费系统(49)、车辆状态统计系统(50)和还车审核系统(51)；

其中，租车身份识别系统(48)用于对租车人身份进行识别和统计；

租车付费系统(49)用于收取租车的费用；

车辆状态统计系统(50)对租车前后的车辆油量、公里数进行统计；

还车审核系统(51)通过损伤拍摄系统(34)拍摄的图片进行对比，从而对车辆使用后的损伤进行审核，当出现损伤时让租车人进行赔付。

8.根据权利要求1所述的一种绿色建筑的车辆管理系统，其特征在于：所述被困车内检测系统(32)包括锁车状态判断模块(45)、车内人体红外传感器(46)和警示系统(47)；

其中，锁车状态判断模块(45)用于对车辆是否上锁进行判断；

车内人体红外传感器(46)通过接收人体发射的红外线并聚集到红外感应源上，从而被动的感应车内是否存在人员进行判断；

警示系统(47)在锁车状态判断模块(45)判断出车上锁后并在车内人体红外传感器(46)判断出车内还有人员时，提醒车主车内有被困人员。

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