CN113112855A - 一种车位识别系统及方法 - Google Patents
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Abstract
一种车位识别系统及方法，系统包括车位车牌检测模块，包括摄像头组件单元，用于检测所有车位的使用状态；中央处理模块，与车位车牌检测模块连接，获取摄像头信息并处理车辆轨迹，确定最终停放所在的车位号，然后根据车位信息判断是否与目标状态一致；第一提醒模块，与中央处理模块连接，当车辆最终停放位置与车位的目标状态不一致时，用于提醒停放车辆的车主；第二提醒模块，与中央处理模块连接，用于提醒物业管理人员管理车位停放错误的车辆信息；通信模块，用于第一提醒模块、第二提醒模块、车位车牌检测模块分别与中央处理模块进行双向通信。本发明为指导车主停放做出提醒，防止车主停放在已租车位、已卖车位、应急车位上。
Description
技术领域
本发明涉及一种电池充电的技术领域，特别涉及一种车位识别系统及方法。
背景技术
针对于生活小区中，物业公司对私家车位，租赁车位管理。私家车位被租用车业主占用的现象时有发生，不能及时通知租用车位业主，不能及时移车，造成了业主之间的不睦，同时给物业公司增加额外服务工作。目前关于车牌识别系统，只能对车牌识别，收费管理，等进行智能化管理，现有车辆管理中，经常会在新闻中有私家车占用消防通道等，造成消防车难以通过，无法执行救援任务的工作。
发明内容
为了解决车位停放问题，本发明提供了一种车位识别系统及方法，具体方案如下：
一种车位识别系统，包括
车位车牌检测模块，包括摄像头组件单元，用于检测所有车位的使用状态，所述使用状态包括空车位、非空车位；
中央处理模块，与车位车牌检测模块连接，获取摄像头信息并处理车辆轨迹，确定最终停放所在的车位号，然后根据车位信息判断是否与目标状态一致；
第一提醒模块，与中央处理模块连接，当车辆最终停放位置与车位的目标状态不一致时，用于提醒停放车辆的车主；
第二提醒模块，与中央处理模块连接，用于提醒物业管理人员管理车位停放错误的车辆信息；
通信模块，用于第一提醒模块、第二提醒模块、车位车牌检测模块分别与中央处理模块进行双向通信。
具体地说，还包括与中央处理模块连接的上位机统计模块，用于模拟所有车位，包括每个车位的车位号，并在每个车位上可选择不同目标状态。
具体地说，所述目标状态包括已租车位、已卖车位、未处理车位、应急车位。
具体地说，还包括收费识别模块，与中央处理模块连接，用于进入车库内的车牌牌照和获取外来车辆在车库内未处理车位上停留时间，并周期性统计所有车位停车收费情况。
具体地说，还包括显示模块，与中央处理模块连接，用于显示车库中剩余车位提醒车主车库内是否存有可使用的未处理车位。
具体地说，所述通信模块为5G/4G/wifi通信。
一种车位识别方法，包括以下步骤：
S1、根据售卖和应急情况实时更新车位的目标状态，包括已租车位、已卖车位、未处理车位、应急车位；然后根据车库停车状态，更新车位的使用状态；
S2、当车库内还存有未处理车位时，车辆进入车库时，识别车辆车牌，车辆进入后，根据车辆轨迹获取进入车辆最终对应的车位号，当根据车辆轨迹出现一次闭环路径、临时车辆驶入已卖车位或已租车位时，提醒车主最佳路线到未处理车位上；
S3、当临时车辆停入到对应的未处理车位后，更新车库使用状态。
具体地说，步骤S1中，还包括将车库内当前剩余的未处理车位剩余量在车库入口前显示，引导用于是否进入该车库。
具体地说，在步骤S2中，当临时车辆设定时间内未从已租车位或已卖车位上移出，提醒停放车辆的车主更换停车位置，并提醒物业管理人员进入对应车位号位置人为提醒车主挪车。
本发明的有益效果在于：
(1)本发明通过设置车位车牌检测模块，通过摄像头检测所有车位是否是空车位，不需要在所有车位上安装摄像头，只需要满足所有摄像头辐射区域能覆盖车库，并且为指导车主停放做出提醒，防止车主停放在已租车位、已卖车位、应急车位上。
(2)上位机统计模块可以查看车位的状态，为中央处理模块提供判断依据，有效避免车位的侵占。
(3)收费识别模块使得该系统可以运用与更多公共环境，收费状态更加明确。
(4)显示模块可以提前提醒临时车辆是否可以停在车库中。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为系统连接图；
图2为本方法的流程图。
图中：
1、中央处理模块；2、上位机统计模块；3、车位车牌检测模块；4、通信模块；5、第一提醒模块；6、第二提醒模块；7、收费识别模块；8、显示模块
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明公开了一种车位识别系统，包括
上位机统计模块2，与中央处理模块1连接，用于模拟所有车位，包括每个车位的车位号，并在每个车位上可选择不同目标状态，目标状态包括已租车位、已卖车位、未处理车位、应急车位；
车位车牌检测模块3，与车位车牌检测模块3连接，包括摄像头组件单元，用于检测所有车位的使用状态，所述使用状态包括空车位、非空车位；所述车位车牌检测模块3包括摄像头组件单元，所述摄像头组件单元能够检测所有车位信息和进入车库的所有车辆信息，所述车位信息包括车位的目标状态和使用状态；
中央处理模块1，获取摄像头信息并处理车辆轨迹，确定最终停放所在的车位号，然后根据车位信息判断是否与目标状态一致；通过轨迹处理只需要一次检测车牌，然后根据轨迹检测即可获取车辆整个过程信息，不需要在每个车位上放置车牌检测的设备；
第一提醒模块5，与中央处理模块1连接，当车辆最终停放位置与车位的目标状态不一致时，用于提醒停放车辆的车主；优化的，当车辆最终停放位置与车位的目标状态不一致时，第一提醒模块5反馈信息到中央处理模块1，中央处理模块1根据目标状态和使用状态的比对，获取未使用的未处理车位，提醒车主最优形式路径至最近的未处理车位；
第二提醒模块6，与中央处理模块1连接，用于提醒物业管理人员管理车位停放错误的车辆信息；
收费识别模块7，与中央处理模块1连接，用于进入车库内的车牌牌照和获取外来车辆在车库内未处理车位上停留时间，并周期性统计所有车位停车收费情况。
显示模块8，与中央处理模块1连接，用于显示车库中剩余车位提醒车主车库内是否存有可使用的未处理车位；
通信模块4，用于第一提醒模块5、第二提醒模块6、上位机统计模块2、车位车牌检测模块3、显示模块8、收费识别模块7分别与中央处理模块1进行双向通信。所述通信模块4为5G/4G/wifi通信。
如图2所示，一种车位识别方法，包括以下步骤：
S1、根据售卖和应急情况实时更新车位的目标状态，包括已租车位、已卖车位、未处理车位、应急车位；然后根据车库停车状态，更新车位的使用状态，将车库内当前剩余的未处理车位剩余量在车库入口前显示，引导用于是否进入该车库；
S2、当车库内还存有未处理车位时，车辆进入车库时，识别车辆车牌，车辆进入后，根据车辆轨迹获取进入车辆最终对应的车位号，当根据车辆轨迹出现一次闭环路径、临时车辆驶入已卖车位或已租车位时，第一提醒模块5均提醒车主最佳路线到未处理车位上。当临时车辆设定时间内未从已租车位或已卖车位上移出，提醒停放车辆的车主更换停车位置，并提醒物业管理人员进入对应车位号位置人为提醒车主挪车。
S3、当临时车辆停入到对应的未处理车位后，更新车库使用状态。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种车位识别系统，其特征在于，包括
车位车牌检测模块(3)，包括摄像头组件单元，用于检测所有车位的使用状态，所述使用状态包括空车位、非空车位；
中央处理模块(1)，与车位车牌检测模块(3)连接，获取摄像头信息并处理车辆轨迹，确定最终停放所在的车位号，然后根据车位信息判断是否与目标状态一致；
第一提醒模块(5)，与中央处理模块(1)连接，当车辆最终停放位置与车位的目标状态不一致时，用于提醒停放车辆的车主；
第二提醒模块(6)，与中央处理模块(1)连接，用于提醒物业管理人员管理车位停放错误的车辆信息；
通信模块(4)，用于第一提醒模块(5)、第二提醒模块(6)、车位车牌检测模块(3)分别与中央处理模块(1)进行双向通信。
2.根据权利要求1所述的一种车位识别系统，其特征在于，还包括与中央处理模块(1)连接的上位机统计模块(2)，用于模拟所有车位，包括每个车位的车位号，并在每个车位上可选择不同目标状态。
3.根据权利要求2所述的一种车位识别系统，其特征在于，所述目标状态包括已租车位、已卖车位、未处理车位、应急车位。
4.根据权利要求1所述的一种车位识别系统，其特征在于，还包括收费识别模块(7)，与中央处理模块(1)连接，用于进入车库内的车牌牌照和获取外来车辆在车库内未处理车位上停留时间，并周期性统计所有车位停车收费情况。
5.根据权利要求1所述的一种车位识别系统，其特征在于，还包括显示模块(8)，与中央处理模块(1)连接，用于显示车库中剩余车位提醒车主车库内是否存有可使用的未处理车位。
6.根据权利要求1所述的一种车位识别系统，其特征在于，所述通信模块(4)为5G/4G/wifi通信。
7.一种车位识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、根据售卖和应急情况实时更新车位的目标状态，包括已租车位、已卖车位、未处理车位、应急车位；然后根据车库停车状态，更新车位的使用状态；
S2、当车库内还存有未处理车位时，车辆进入车库时，识别车辆车牌，车辆进入后，根据车辆轨迹获取进入车辆最终对应的车位号，当根据车辆轨迹出现一次闭环路径、临时车辆驶入已卖车位或已租车位时，提醒车主最佳路线到未处理车位上；
S3、当临时车辆停入到对应的未处理车位后，更新车库使用状态。
8.根据权利要求7所述的一种车位识别方法，其特征在于，步骤S1中，还包括将车库内当前剩余的未处理车位剩余量在车库入口前显示，引导用于是否进入该车库。
9.根据权利要求7所述的一种车位识别方法，其特征在于，在步骤S2中，当临时车辆设定时间内未从已租车位或已卖车位上移出，提醒停放车辆的车主更换停车位置，并提醒物业管理人员进入对应车位号位置人为提醒车主挪车。
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