CN216729240U - 一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，涉及金属网罩生产技术领域，包括机架，所述机架顶部固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有上模，所述上模两侧固定连接有截面形状为回型的拨动杆，所述机架底部上表面固定连接有下模，所述下模两侧开设有空腔。本实用新型中于下模上表面两侧设置有踢料柱，初始情况下，踢料柱藏于下模内，当液压缸带动上模靠近下模完成对金属网罩的冲压成型后，上模上移时会通过拨动杆与设置在踢料柱一侧的从动杆带动踢料柱上移，踢料柱将陷于下模内金属网罩顶出，从而有效地解决了针对于汽车喇叭金属网罩的冲压装置上没有辅助出模的相关结构，导致成型的金属网罩从下模内的脱模较为困难的问题。

Description

一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及金属网罩生产技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置。

背景技术

喇叭是汽车的声音信号装置。在汽车行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必要的音频信号，警示行人，吸引其他车辆的注意力，保证交通安全，同时也用于催交和传递信号，为了对汽车喇叭进行保护，常在汽车喇叭处设置有金属网罩。

汽车喇叭金属网罩多需要利用冲压装置进行冲压折弯，冲压装置通过带动上模与下模靠近并挤压放在下模上方的毛坯，现有技术中的针对于汽车喇叭金属网罩的冲压装置上没有辅助出模的相关结构，导致成型的金属网罩从下模内的脱模较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中针对于汽车喇叭金属网罩的冲压装置上没有辅助出模的相关结构，导致成型的金属网罩从下模内的脱模较为困难的问题，而提出的一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，包括机架，所述机架顶部固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有上模，所述上模两侧固定连接有截面形状为回型的拨动杆，所述机架底部上表面固定连接有下模，所述下模两侧开设有空腔，所述下模靠空腔位置底部与竖直弹簧底端固定连接，所述竖直弹簧顶部固定连接有踢料柱，所述下模的空腔通过联通道与圆柱腔联通，所述圆柱腔一侧与水平弹簧固定连接，所述水平弹簧另一端固定设置有控气机构。

可选地，所述下模靠踢料柱侧面开设有滑动槽，所述踢料柱靠滑动槽一侧固定连接有从动杆，所述从动杆设置成倒L型。

可选地，所述圆柱腔底部一侧与换气管联通，所述换气管一端固定设置有单向阀，所述单向阀的单向气体流通方向为由外界指向圆柱腔。

可选地，所述控气机构包括接通孔、联通腔、控制柱，所述控制柱一端与水平弹簧固定连接。

可选地，所述控制柱上表面沿水平方向等间距分布有接通孔，所述接通孔底部与联通腔联通，所述联通腔开设在控制柱内部。

可选地，所述圆柱腔顶部沿水平方向均匀分布有喷气孔，所述喷气孔孔径与接通孔孔径相同。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型中于下模上表面两侧设置有踢料柱，初始情况下，踢料柱藏于下模内，当液压缸带动上模靠近下模完成对金属网罩的冲压成型后，上模上移时会通过拨动杆与设置在踢料柱一侧的从动杆带动踢料柱上移，踢料柱将陷于下模内金属网罩顶出，从而有效地解决了针对于汽车喇叭金属网罩的冲压装置上没有辅助出模的相关结构，导致成型的金属网罩从下模内的脱模较为困难的问题。

2、本实用新型在下模底部设置有控气机构，当上述踢料柱在竖直弹簧回位时，踢料柱将所在空腔内的气体经过控气机构与喷气孔喷向下模，将下模内的杂质颗粒喷出下模，防止下模内残留颗粒，导致下模冲压成型的工件表面有凹痕。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为上模与下模及其连接结构的具体结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大结构示意图；

图4为控气机构的剖视结构示意图；

图5为控制柱的三维结构示意图。

图中：1、液压缸；2、上模；3、拨动杆；4、机架；5、从动杆；6、滑动槽；7、踢料柱；8、下模；9、水平弹簧；10、竖直弹簧；11、联通道；12、圆柱腔；13、换气管；14、单向阀；15、控气机构；151、接通孔；152、联通腔；153、控制柱；16、喷气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，包括机架4，机架4顶部固定连接有液压缸1，液压缸1输出端固定连接有上模2，上模2两侧固定连接有截面形状为回型的拨动杆3，拨动杆3上移时会通过勾动下述从动杆5，带动踢料柱7从下模8内伸出，完成辅助踢料过程，机架4底部上表面固定连接有下模8，下模8两侧开设有空腔，下模8靠空腔位置底部与竖直弹簧10底端固定连接，竖直弹簧10顶部固定连接有踢料柱7，下模8靠踢料柱7侧面开设有滑动槽6，踢料柱7靠滑动槽6一侧固定连接有从动杆5，从动杆5设置成倒L型，需要特别说明地是，从动杆5的长度需要设置适当，防止上模2与下模8对合时，从动杆5受到拨动杆3的阻挡。

下模8的空腔通过联通道11与圆柱腔12联通，圆柱腔12底部一侧与换气管13联通，换气管13一端固定设置有单向阀14，单向阀14的单向气体流通方向为由外界指向圆柱腔12，换气管13与单向阀14的设置便于在踢料柱7上移时，往踢料柱7所在空腔内补充空气。

圆柱腔12一侧与水平弹簧9固定连接，水平弹簧9另一端固定设置有控气机构15，控气机构15包括接通孔151、联通腔152、控制柱153，控制柱153一端与水平弹簧9固定连接，控制柱153上表面沿水平方向等间距分布有接通孔151，接通孔151底部与联通腔152联通，联通腔152开设在控制柱153内部，圆柱腔12顶部沿水平方向均匀分布有喷气孔16，喷气孔16孔径与接通孔151孔径相同，本实用新型待机时，控制柱153在水平弹簧9的作用下顶持，使得接通孔151与喷气孔16交错分布，另外水平弹簧9的弹性刚度需设置远小于竖直弹簧10的弹性刚度。

工作原理如下：

本实用新型初始状态下，上模2的拨动杆3底部未勾住从动杆5，踢料柱7处于下模8内，将毛坯放置到下模8上表面，毛坯边缘搭接到踢料柱7顶部，液压缸1带动上模2不断靠近下模8完成对毛坯的冲压成型工作，当液压缸1回程时，带动上模2两侧的拨动杆3底部勾住从动杆5从而带动踢料柱7从下模8内伸出，将陷于下模8的工件剔除，液压缸1二次缓慢下移时，上模2的拨动杆3重新恢复到底部未勾住从动杆5的状态，踢料柱7在竖直弹簧10的作用下复位，将所在空腔的空气喷向控制柱153，控制柱153由于气压的作用会发生横移，直至接通孔151与喷气孔16联通，此时大量的气体从喷气孔16喷出，将下模8内的杂质颗粒喷出，此时将毛坯再次放置到下模8上表面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，包括机架(4)，其特征在于，所述机架(4)顶部固定连接有液压缸(1)，所述液压缸(1)输出端固定连接有上模(2)，所述上模(2)两侧固定连接有截面形状为回型的拨动杆(3)，所述机架(4)底部上表面固定连接有下模(8)，所述下模(8)两侧开设有空腔，所述下模(8)靠空腔位置底部与竖直弹簧(10)底端固定连接，所述竖直弹簧(10)顶部固定连接有踢料柱(7)，所述下模(8)的空腔通过联通道(11)与圆柱腔(12)联通，所述圆柱腔(12)一侧与水平弹簧(9)固定连接，所述水平弹簧(9)另一端固定设置有控气机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，其特征在于，所述下模(8)靠踢料柱(7)侧面开设有滑动槽(6)，所述踢料柱(7)靠滑动槽(6)一侧固定连接有从动杆(5)，所述从动杆(5)设置成倒L型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，其特征在于，所述圆柱腔(12)底部一侧与换气管(13)联通，所述换气管(13)一端固定设置有单向阀(14)，所述单向阀(14)的单向气体流通方向为由外界指向圆柱腔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，其特征在于，所述控气机构(15)包括接通孔(151)、联通腔(152)、控制柱(153)，所述控制柱(153)一端与水平弹簧(9)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，其特征在于，所述控制柱(153)上表面沿水平方向等间距分布有接通孔(151)，所述接通孔(151)底部与联通腔(152)联通，所述联通腔(152)开设在控制柱(153)内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭金属网罩生产用冲压装置，其特征在于，所述圆柱腔(12)顶部沿水平方向均匀分布有喷气孔(16)，所述喷气孔(16)孔径与接通孔(151)孔径相同。

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