CN220329761U - 一种保险杠双出模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种保险杠双出模具，包括：动模板，动模板下侧设置有动模腔，动模腔在动模板上对称设置有两个；定模板，定模板上侧设置有模具凸块，模具凸块在定模板上对称设置有两个；其中，定模板上设置有开模机构，开模机构连接有第一驱动部件；定模板上安装有开模机构，开模机构连接有驱动机构，驱动机构为一个液压伸缩装置，驱动机构驱动开模机构在动模板脱离定模板后将定模板上的模具产品从定模板上分离。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种保险杠双出模具。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，当前的汽车保险杠常用冲压模具制成，但是在生产制造过程中，原料由于长时间受到压力会与模具表面贴合过于紧密导致难以分离的情况发生，从而影响生产效率，由此我们特别设计了一种保险杠双出模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种保险杠双出模具，达到了便捷开模提高生产效率的效果。
有鉴于此，本实用新型提供一种保险杠双出模具，包括：
动模板，动模板下侧设置有动模腔，动模腔在动模板上对称设置有两个；
定模板，定模板上侧设置有模具凸块，模具凸块在定模板上对称设置有两个；
其中，定模板上设置有开模机构，开模机构连接有第一驱动部件。
在本技术方案中，定模板上安装有开模机构，开模机构连接有驱动机构，驱动机构为一个液压伸缩装置，驱动机构驱动开模机构在动模板脱离定模板后将定模板上的模具产品从定模板上分离。
在上述技术方案中，进一步的，开模机构包括：
推板，推板形状与模具凸块契合；
连接杆，连接杆设置有多个，多个连接杆贯穿在定模板上，并与推板连接；
其中，模具凸块上设置配合槽，推板与配合槽连接。
在本技术方案中，连接杆贯穿定模板与推板连接，连接杆在定模板外侧的一端与第一驱动部件连接，使用时，第一驱动部件通过连接杆控制推板与定模板之间的配合，从而实现分模以及推板贴合配合槽的过程。
在上述技术方案中，进一步的，还包括：
气道结构，气道结构包括气道和气嘴，气道设置在定模板和推板之间，气嘴成型在气道一侧，并贯穿到推板朝向动模板的端面上，气道连接有气管。
在本技术方案中，分模过程中气管向气道内输送气体，气体由气嘴冲击模具产品，并将模具产品从开模机构上分离，可以避免在模具产品成型后的开模过程中对模具产品造成破坏。
在上述技术方案中，进一步的，还包括：
连接件，连接件设置在连接杆贯穿定模板的一端上，连接件用于连接外部第一驱动部件。
在本技术方案中，连接件与第一驱动部件螺栓连接，进而方便拆卸。
在上述技术方案中，进一步的，还包括：
缓冲垫，缓冲垫设置在连接件靠近定模板的一侧壁面上。
在本技术方案中，缓冲垫可以防止连接件与定模板底面发生碰撞导致连接件破坏定模板的情况发生。
在上述技术方案中，进一步的，还包括：
边界钢刀，边界钢刀设置在动模腔外侧，边界钢刀与动模腔存在间隔；
其中，定模板对应边界钢刀在端面上设置有凹槽，边界钢刀连接到凹槽内。
在本技术方案中，在合模过程中，边界钢刀可以对产品原料的边界进行折弯切割，从而分离模具产品，提升生产效率。
在上述技术方案中，进一步的，还包括：
连接座，连接座设置在动模板上，连接座连接有第二驱动部件。
本技术方案中，连接座用于连接第二驱动部件。
本实用新型的有益效果为：定模板上安装有开模机构，开模机构连接有驱动机构，驱动机构为一个液压伸缩装置，驱动机构驱动开模机构在动模板脱离定模板后将定模板上的模具产品从定模板上分离，从而方便分离模具产品，提升了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A的放大图；
图3是本实用新型的气道结构示意图；
图4是本实用新型的爆炸图；
图中标记表示为：1、动模板；2、动模腔；3、定模板；4、定模凸起；5、开模机构；51、推板；52、连接杆；53、配合槽；6、第一驱动部件；7、气道结构；71、气道；72、气嘴；8、连接件；9、缓冲垫；10、边界钢刀；11、连接座。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例1：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，包括：
动模板1，动模板1下侧设置有动模腔2，动模腔2在动模板1上对称设置有两个；
定模板3，定模板3上侧设置有模具凸块，模具凸块在定模板3上对称设置有两个；
其中，定模板3上设置有开模机构5，开模机构5连接有第一驱动部件6。
本实施例可以看出，一种保险杠双出模具包括动模板1、定模板3和开模机构5；
动模板1上开设有动模腔2，定模板3上成型有模具凸起，动模板1和定模板3配合后，动模腔2和模具凸块之间形成模具成型腔室；
定模板3上安装有开模机构5，开模机构5连接有驱动机构，驱动机构为一个液压伸缩装置，驱动机构驱动开模机构5在动模板1脱离定模板3后将定模板3上的模具产品从定模板3上分离。
实施例2：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
开模机构5包括：
推板51，推板51形状与模具凸块契合；
连接杆52，连接杆52设置有多个，多个连接杆52贯穿在定模板3上，并与推板51连接；
其中，模具凸块上设置配合槽53，推板51与配合槽53连接。
本实施例可以看出，推板51安装在定模板3的模具凸块上，模具凸块对应在壁面上成型有配合槽53，推板51的形状与配合槽53相互契合，并在合模时填补，配合槽53在模具凸块上形成的缺陷，进而便于产品成型；
连接杆52贯穿定模板3与推板51连接，连接杆52在定模板3外侧的一端与第一驱动部件6连接，使用时，第一驱动部件6通过连接杆52控制推板51与定模板3之间的配合，从而实现分模以及推板51贴合配合槽53的过程。
实施例3：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
气道71结构7，气道71结构7包括气道71和气嘴72，气道71设置在定模板3和推板51之间，气嘴72成型在气道71一侧，并贯穿到推板51朝向动模板1的端面上，气道71连接有气管。
本实施例可以看出，定模板3内设置有气道71结构7；
气道71结构7包括气道71和气嘴72，气道71一根金属管，并铺设在推板51与定模板3之间的配合槽53上，推板51对应气道71成型有安装槽，气道71嵌在安装槽内，气嘴72成型在气道71一侧，并贯穿到推板51朝向动模板1的端面上，气道71连接有气管；
分模过程中气管向气道71内输送气体，气体由气嘴72冲击模具产品，并将模具产品从开模机构5上分离，可以避免在模具产品成型后的开模过程中对模具产品造成破坏。
实施例4：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
连接件8，连接件8设置在连接杆52贯穿定模板3的一端上，连接件8用于连接外部第一驱动部件6。
本实施例可以看出，连接件8是一个法兰座，连接件8与连接杆52焊接固定，并与第一驱动部件6螺栓连接，进而方便拆卸。
实施例5：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
缓冲垫9，缓冲垫9设置在连接件8靠近定模板3的一侧壁面上。
本实施例可以看出，缓冲垫9在外部第一驱动部件6驱动连接杆52在定模板3上活动时，可以垫在连接件8与定模板3之间，进而防止连接件8直接与定模板3底面发生碰撞导致连接件8破坏定模板3的情况发生。
实施例6：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
边界钢刀10，边界钢刀10设置在动模腔2外侧，边界钢刀10与动模腔2存在间隔；
其中，定模板3对应边界钢刀10在端面上设置有凹槽，边界钢刀10连接到凹槽内。
本实施例可以看出，边界钢刀10成型在安装腔外侧，且定模板3端面对应成型有凹槽，动模板1与定模板3配合后，边界钢刀10嵌入凹槽内，边界钢刀10由高强度合金钢制成；
在合模过程中，边界钢刀10可以对产品原料的边界进行折弯切割，从而分离模具产品，提升生产效率。
实施例7：
本实施例提供了一种保险杠双出模具，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
连接座11，连接座11设置在动模板1上，连接座11连接有第二驱动部件。
本实施例可以看出，连接座11用于连接第二驱动部件，第二驱动部件与第一驱动部件6相同，第二驱动部件与连接座11固定，第二驱动部件通过连接座11控制动模在定模上完成合模和分模的过程。
上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。
Claims (7)
1.一种保险杠双出模具，其特征是，包括：
动模板(1)，所述的动模板(1)下侧设置有动模腔(2)，所述的动模腔(2)在动模板(1)上对称设置有两个；
定模板(3)，所述的定模板(3)上侧设置有模具凸块，所述的模具凸块在定模板(3)上对称设置有两个；
其中，所述的定模板(3)上设置有开模机构(5)，所述的开模机构(5)连接有第一驱动部件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠双出模具，其特征是，开模机构(5)包括：
推板(51)，所述的推板(51)形状与模具凸块契合；
连接杆(52)，所述的连接杆(52)设置有多个，多个所述的连接杆(52)贯穿在定模板(3)上，并与推板(51)连接；
其中，所述的模具凸块上设置配合槽(53)，所述的推板(51)与配合槽(53)连接。
3.根据权利要求2所述的一种保险杠双出模具，其特征是，还包括：
气道结构(7)，所述的气道结构(7)包括气道(71)和气嘴(72)，所述的气道(71)设置在定模板(3)和推板(51)之间，所述的气嘴(72)成型在气道(71)一侧，并贯穿到推板(51)朝向动模板(1)的端面上，所述的气道(71)连接有气管。
4.根据权利要求3所述的一种保险杠双出模具，其特征是，还包括：
连接件(8)，所述的连接件(8)设置在连接杆(52)贯穿定模板(3)的一端上，所述的连接件(8)用于连接外部第一驱动部件(6)。
5.根据权利要求4所述的一种保险杠双出模具，其特征是，还包括：
缓冲垫(9)，所述的缓冲垫(9)设置在连接件(8)靠近定模板(3)的一侧壁面上。
6.根据权利要求5所述的一种保险杠双出模具，其特征是，还包括：
边界钢刀(10)，所述的边界钢刀(10)设置在动模腔(2)外侧，边界钢刀(10)与动模腔(2)存在间隔；
其中，所述的定模板(3)对应边界钢刀(10)在端面上设置有凹槽，所述的边界钢刀(10)连接到凹槽内。
7.根据权利要求6所述的一种保险杠双出模具，其特征是，还包括：
连接座(11)，所述的连接座(11)设置在动模板(1)上，所述的连接座(11)连接有第二驱动部件。
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