CN214645525U - 一种发动机挡圈生产用成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了模具领域的一种发动机挡圈生产用成型模具,包括后半模，后半模下端安装有第一隔板，第一隔板上端安装有多个塑胶垫，后半模内部设有内腔，内腔内部安装有推板，推板上端安装有多个推柱，后半模上端安装有多个导柱，后半模内部设有多个第一镂空洞，后半模上端设有模具槽，通过注胶口位置发生改变，使注胶口随模具通道的位置移动，使出胶口直接设置在注胶通道上，避免原料的浪费，降低了生产成本，且提高了模具的实用性；通过后半模内隔板上安装塑胶垫，避免推板使用时发生磨损，且使推板的使用更加便利，有利于对推板的维护，提高了导出机构的实用性。

Description

一种发动机挡圈生产用成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体是一种发动机挡圈生产用成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具,简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工,素有“工业之母”的称号。

现有的技术中，注胶口设置在前半模的正中心，但是生成的产品可能是空心的，那么在模具通道的设计上便会在中间加上一条注塑通道与产品的模具通道连接，多出的注塑通道上的胶体会在注胶完成后拆除，便会造成原料的浪费，降低了模具的实用性；且模具的后半模内都安装有导出机构，推板与隔板之间通常使用不锈钢或硬制金属物阻隔，在推板使用时常会造成推板的磨损，降低了导出机构的实用性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机挡圈生产用成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机挡圈生产用成型模具，包括后半模，所述后半模下端安装有第一隔板，所述第一隔板上端安装有多个塑胶垫，所述后半模内部设有内腔，所述内腔内部安装有推板，所述推板上端安装有多个推柱，所述后半模上端安装有多个导柱，所述后半模内部设有多个第一镂空洞，所述后半模上端设有模具槽，所述后半模上端安装有前半模，所述前半模上端安装有第二隔板，所述第二隔板上端安装有多个限位螺母，所述前半模上端设有注胶口，所述前半模内部设有多个第二镂空洞，所述前半模下端安装有挡板，所述挡板内部设有注胶通道，所述注胶通道内部设有出胶口，所述前半模下端安装有柱体。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一隔板与后半模固定连接，所述第二隔板与前半模固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内腔与后半模内部连通，且所述推板与后半模活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：多个所述推柱通过多个第一镂空洞与后半模活动连接，且多个所述推柱与推板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一隔板上端安装有多个塑胶垫，且多个所述塑胶垫与第一隔板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述模具槽与后半模内部连通，且所述挡板与柱体与模具槽活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述注胶口与前半模内部连通，且所述出胶口与注胶通道内部连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过注胶口位置发生改变，使注胶口随模具通道的位置移动，使出胶口直接设置在注胶通道上，避免原料的浪费，降低了生产成本，且提高了模具的实用性；通过后半模内隔板上安装塑胶垫，避免推板使用时发生磨损，且使推板的使用更加便利，有利于对推板的维护，提高了导出机构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中塑胶垫的结构示意图；

图3为本实用新型中前半模的结构示意图；

图4为本实用新型中出胶口的结构示意图。

图中：1、后半模；2、第一隔板；3、内腔；4、推板；5、推柱；6、第一镂空洞；7、模具槽；8、导柱；9、前半模；10、第二隔板；11、限位螺母；12、注胶口；13、塑胶垫；14、第二镂空洞；15、挡板；16、柱体；17、注胶通道；18、出胶口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种发动机挡圈生产用成型模具，包括后半模1，后半模1下端安装有第一隔板2，第一隔板2上端安装有多个塑胶垫13，后半模1内部设有内腔3，内腔3内部安装有推板4，推板4上端安装有多个推柱5，后半模1上端安装有多个导柱8，后半模1内部设有多个第一镂空洞6，后半模1上端设有模具槽7，后半模1上端安装有前半模9，前半模9上端安装有第二隔板10，第二隔板10上端安装有多个限位螺母11，前半模9上端设有注胶口12，前半模9内部设有多个第二镂空洞14，前半模9下端安装有挡板15，挡板15内部设有注胶通道17，注胶通道17内部设有出胶口18，前半模9下端安装有柱体16。

其中，第一隔板2与后半模1固定连接，第二隔板10与前半模9固定连接，使用时，通过第一隔板2和第二隔板10的安装，使前半模9和后半模1使用时更加方便。

内腔3与后半模1内部连通，且推板4与后半模1活动连接，使用时，推板4在后半模1内部，推动推板4可将前半模9和后半模1分离，避免直接使用手扳动使手部烫伤，提高了模具的安全性。

多个推柱5通过多个第一镂空洞6与后半模1活动连接，且多个推柱5与推板4固定连接，使用时，推动推板4，多个推柱5可从后半模1内部顶出，从而与前半模9分离。

第一隔板2上端安装有多个塑胶垫13，且多个塑胶垫13与第一隔板2固定连接，使用时，通过塑胶垫13的安装，使推板4在前后推动时，避免与第一隔板2发生碰撞，有利于对推板4和第一隔板2的维护。

模具槽7与后半模1内部连通，且挡板15与柱体16与模具槽7活动连接，使用时，当前半模9与后半模1固定连接时，挡板15与柱体16可与模具槽7底部连接，使模具槽7内部密封，使模具内注胶更加精准。

注胶口12与前半模9内部连通，且出胶口18与注胶通道17内部连通，使用时，通过给注胶口12注胶，由注胶通道17流出，使挡圈在模具槽7内定型，模具加工完成。

本实用新型的工作原理是：首先将推板4拉到与第一隔板2连接，使推柱5顶端与后半模1上端平齐，然后将前半模9对准后半模1套住，使多个导柱8对准第二镂空洞14的位置，将前半模9和后半模1合并，然后将原料液有注胶口12注入，原料液由注胶口12流入，由出胶口18流出，进入注胶通道17，然后通过挡板15和柱体16下端与模具槽7底部连接，使原料液在注胶通道17内部成型，且注胶口12的位置直接对准在注胶通道17上方，避免原料液的浪费，减少了加工成本，提高了产品的收益，提高了模具的实用性，将推板4向上推动，由推柱5将前半模9向上推出，使前半模9和后半模1分离，将成型的产品拿出，产品注胶完成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机挡圈生产用成型模具，包括后半模（1），其特征在于：所述后半模（1）下端安装有第一隔板（2），所述第一隔板（2）上端安装有多个塑胶垫（13），所述后半模（1）内部设有内腔（3），所述内腔（3）内部安装有推板（4），所述推板（4）上端安装有多个推柱（5），所述后半模（1）上端安装有多个导柱（8），所述后半模（1）内部设有多个第一镂空洞（6），所述后半模（1）上端设有模具槽（7），所述后半模（1）上端安装有前半模（9），所述前半模（9）上端安装有第二隔板（10），所述第二隔板（10）上端安装有多个限位螺母（11），所述前半模（9）上端设有注胶口（12），所述前半模（9）内部设有多个第二镂空洞（14），所述前半模（9）下端安装有挡板（15），所述挡板（15）内部设有注胶通道（17），所述注胶通道（17）内部设有出胶口（18），所述前半模（9）下端安装有柱体（16）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机挡圈生产用成型模具，其特征在于：所述第一隔板（2）与后半模（1）固定连接，所述第二隔板（10）与前半模（9）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机挡圈生产用成型模具，其特征在于：所述内腔（3）与后半模（1）内部连通，且所述推板（4）与后半模（1）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机挡圈生产用成型模具，其特征在于：多个所述推柱（5）通过多个第一镂空洞（6）与后半模（1）活动连接，且多个所述推柱（5）与推板（4）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机挡圈生产用成型模具，其特征在于：所述第一隔板（2）上端安装有多个塑胶垫（13），且多个所述塑胶垫（13）与第一隔板（2）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机挡圈生产用成型模具，其特征在于：所述模具槽（7）与后半模（1）内部连通，且所述挡板（15）与柱体（16）与模具槽（7）活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机挡圈生产用成型模具，其特征在于：所述注胶口（12）与前半模（9）内部连通，且所述出胶口（18）与注胶通道（17）内部连通。

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