CN217414738U - 一种用于汽车门板加工的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车门板加工的注塑模具，涉及汽车生产制造设备技术领域，包括下底座，所述下底座上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有下模板，所述下模板的上端开设有下模腔，所述下模板的前端开设有吹气腔，所述吹气腔内壁的前端固定连接有进气件。本实用新型中在下模板中开设有吹气腔，在吹气腔内铰接有连接杆，吹气腔上侧内壁开设有出气孔，出气孔内滑动连接有出气杆，出气杆上端开设有导气孔，出气杆的下端与连接杆后端铰接，连接杆前端固定连接有牵引弹簧，连接杆的前端上表面与挤压杆下表面抵接，在进行注塑时，上模板与下模板贴合，挤压杆向下移动，挤压杆挤压连接杆的前端。

Description

一种用于汽车门板加工的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造设备技术领域，具体是涉及一种用于汽车门板加工的注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

汽车绝大多数零部件都是通过注塑成型模压法，一般会使用注射成型机即注射机和注塑机，注塑机将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料汽车零部件，因此汽车零部件注塑是通过注塑机和注塑模具实现的，现有的注塑模具包括凹模和下模，凹模为凹模，下模为凸模，凹模和下模卡合时，凹模和下模之间构成一个封闭的成型腔，向成型腔内注入塑料熔体，等待塑料熔体在成型腔内自然冷却成型，就能够制造出特定形状的汽车零部件。

现有的模具在使用过程中模腔中容易残留灰尘以及注塑残留的杂质，所以为保证每一次注塑产品的质量，需要对模腔进行定时的清理，现有的清理需要人工使用气枪在产品脱模时对模腔进行吹气进行清理，人工吹气浪费人力和时间，同时无法保证模腔的清洁度，清理效率较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种用于汽车门板加工的注塑模具，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有模具设备在使用时，人工进行模腔清理效果较差，浪费人力，浪费时间的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于汽车门板加工的注塑模具，包括下底座，所述下底座上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有下模板，所述下模板的上端开设有下模腔，所述下模板的前端开设有吹气腔，所述吹气腔内壁的前端固定连接有进气件，所述进气件上开设有进气口，所述吹气腔的上侧内壁开设有出气孔，所述出气孔与下模腔相连通，所述出气孔内滑动连接有出气杆，所述出气杆上端开设有导气孔，所述出气杆的下端滑动连接有连接杆，所述连接杆中部通过销栓与吹气腔的右侧壁铰接，所述连接杆的前端上表面固定连接有牵引弹簧，所述牵引弹簧的上端与吹气腔上侧内壁固定连接。

优选的，所述下模板上滑动连接有顶出杆，所述顶出杆下端固定连接有横板，所述横板的左右两侧均固定连接有牵引杆，所述顶出杆上套设有顶出弹簧，所述顶出弹簧的上端与下模板的下表面抵接，所述顶出弹簧的下端与横板的上表面抵接。

优选的，所述下模板的四角均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的上端固定连接有上模板，所述上模板左右两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块与牵引杆滑动连接，所述牵引杆的上端固定连接有挡板，所述挡板位于滑动块的上方，所述上模板下表面固定连接有上模块。

优选的，所述顶出杆的顶端位于下模腔内。

优选的，所述上模板的下表面固定连接有挤压杆，所述挤压杆与下模板滑动连接，所述挤压杆的下端延伸至吹气腔内，并与连接杆的前端上表面抵接。

优选的，所述下模板的后侧开设有注塑口，所述注塑口与下模腔相连通，所述下模腔的右侧开设有溢料口。

优选的，所述下模板内开设有冷却通道，所述冷却通道位于下模腔的正下方，所述下模板的左侧表面固定连接有进水管，所述进水管与冷却通道相连通。

本实用新型中提供一种用于汽车门板加工的注塑模具，具备以下有益效果：

本实用新型中在下模板中开设有吹气腔，在吹气腔内铰接有连接杆，吹气腔上侧内壁开设有出气孔，出气孔内滑动连接有出气杆，出气杆上端开设有导气孔，出气杆的下端与连接杆后端铰接，连接杆前端固定连接有牵引弹簧，连接杆的前端上表面与挤压杆下表面抵接，在进行注塑时，上模板与下模板贴合，挤压杆向下移动，挤压杆挤压连接杆的前端，拉伸牵引弹簧，出气杆上表面与下模腔的底部齐平，通过注塑口进行注塑操作，当注塑结束后，通过进水管通入冷水，经过冷却通道，对下模腔内的产品进行冷却，当冷却技术后，上模板向上移动，上模板带动牵引杆向上移动，从而带动顶出杆向上移动，将下模腔中的产品顶出，上模板向上移动带动挤压杆向上移动，牵引弹簧牵引连接杆前端向上移动，出气杆在出气孔内向下滑动，导气孔的下端滑至吹气腔内，通过进气口连接的气泵进行通气操作，在产品顶出的同时，气体从导气孔进入到出气孔内，对下模腔进行清理，从而解决现有模具设备在使用时，人工进行模腔清理效果较差，浪费人力，浪费时间的问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车门板加工的注塑模具的立体结构示意图；

图2为图1中B处的局部放大图；

图3为本实用新型的一种用于汽车门板加工的注塑模具的平面结构示意图；

图4为图3中A处的剖面示意图。

图中标号为：

1、下底座；2、支撑杆；3、下模板；4、上底座；5、上模板；6、滑动杆；7、下模腔；8、溢料口；9、挤压杆；10、牵引弹簧；11、连接杆；12、出气孔；13、出气杆；14、进气口；15、注塑口；16、冷却通道；17、导气孔；18、牵引杆；19、横板；20、顶出杆；21、进水管；22、顶出弹簧。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图1-4所示，一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于，包括下底座1，通过下底座1和上底座4将模具固定在注塑机上，下底座1上表面固定连接有支撑杆2，支撑杆2上端固定连接有下模板3，下模板3的上端开设有下模腔7，下模板3的前端开设有吹气腔，吹气腔内壁的前端固定连接有进气件，进气件上开设有进气口14，进气口14外部连接有气泵，吹气腔的上侧内壁开设有出气孔12，出气孔12与下模腔7相连通，出气孔12内滑动连接有出气杆13，出气杆13上端开设有导气孔17，在注塑时，出气杆13的顶端与下模腔7的底部齐平，挤压杆9下端对连接杆11进行挤压，拉伸牵引弹簧10，出气杆13的下端滑动连接有连接杆11，连接杆11中部通过销栓与吹气腔的右侧壁铰接，连接杆11的前端上表面固定连接有牵引弹簧10，牵引弹簧10的上端与吹气腔上侧内壁固定连接。

下模板3上滑动连接有顶出杆20，顶出杆20下端固定连接有横板19，横板19的左右两侧均固定连接有牵引杆18，顶出杆20上套设有顶出弹簧22，顶出弹簧22的上端与下模板3的下表面抵接，顶出弹簧22的下端与横板19的上表面抵接，，顶出杆20的顶端位于下模腔7内。

下模板3的后侧开设有注塑口15，注塑口15与下模腔7相连通，下模腔7的右侧开设有溢料口8，下模板3内开设有冷却通道16，冷却通道16位于下模腔7的正下方，下模板3的左侧表面固定连接有进水管21，进水管21与冷却通道16相连通，冷却通道16的另一端设置有出水口，外部经过冷却机构对出水口流出的水进行冷却，循环利用。

在注塑结束后，注塑结束后，通过进水管21通入冷水，经过冷却通道16，对下模腔7内的产品进行冷却，上模板5向上移动，上模板5带动牵引杆18向上移动，从而带动顶出杆20向上移动，将下模腔7中的产品顶出，上模板5向上移动带动挤压杆9向上移动，牵引弹簧10牵引连接杆11前端向上移动，出气杆13在出气孔12内向下滑动，导气孔17的下端滑至吹气腔内，通过进气口14连接的气泵进行通气操作，在产品顶出的同时，气体从导气孔17进入到出气孔12内，对下模腔7进行清理。

下模板3的四角均滑动连接有滑动杆6，滑动杆6的上端固定连接有上模板5，上模板5左右两侧均固定连接有滑动块，滑动块与牵引杆18滑动连接，牵引杆18的上端固定连接有挡板，挡板位于滑动块的上方，在上模板5向上移动时，在挡板的作用下，带动牵引杆18向上移动，上模板5下表面固定连接有上模块，上模板5的下表面固定连接有挤压杆9，挤压杆9与下模板3滑动连接，挤压杆9的下端延伸至吹气腔内，并与连接杆11的前端上表面抵接。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在使用时，将模具安装在注塑机上，注塑口15与注塑机上出料口连接，进气口14外部连接有气泵，进水管21外部连接有水泵，将上模板5与下模板3贴合，打开注塑机进行注塑，挤压杆9向下移动，挤压杆9挤压连接杆11的前端，拉伸牵引弹簧10，出气杆13上表面与下模腔7的底部齐平，通过注塑口15进行注塑操作，注塑结束后，通过进水管21通入冷水，经过冷却通道16，对下模腔7内的产品进行冷却，上模板5向上移动，上模板5带动牵引杆18向上移动，从而带动顶出杆20向上移动，将下模腔7中的产品顶出，上模板5向上移动带动挤压杆9向上移动，牵引弹簧10牵引连接杆11前端向上移动，出气杆13在出气孔12内向下滑动，导气孔17的下端滑至吹气腔内，通过进气口14连接的气泵进行通气操作，在产品顶出的同时，气体从导气孔17进入到出气孔12内，对下模腔7进行清理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于，包括下底座(1)，所述下底座(1)上表面固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上端固定连接有下模板(3)，所述下模板(3)的上端开设有下模腔(7)，所述下模板(3)的前端开设有吹气腔，所述吹气腔内壁的前端固定连接有进气件，所述进气件上开设有进气口(14)，所述吹气腔的上侧内壁开设有出气孔(12)，所述出气孔(12)与下模腔(7)相连通，所述出气孔(12)内滑动连接有出气杆(13)，所述出气杆(13)上端开设有导气孔(17)，所述出气杆(13)的下端滑动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)中部通过销栓与吹气腔的右侧壁铰接，所述连接杆(11)的前端上表面固定连接有牵引弹簧(10)，所述牵引弹簧(10)的上端与吹气腔上侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于：所述下模板(3)上滑动连接有顶出杆(20)，所述顶出杆(20)下端固定连接有横板(19)，所述横板(19)的左右两侧均固定连接有牵引杆(18)，所述顶出杆(20)上套设有顶出弹簧(22)，所述顶出弹簧(22)的上端与下模板(3)的下表面抵接，所述顶出弹簧(22)的下端与横板(19)的上表面抵接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于：所述下模板(3)的四角均滑动连接有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的上端固定连接有上模板(5)，所述上模板(5)左右两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块与牵引杆(18)滑动连接，所述牵引杆(18)的上端固定连接有挡板，所述挡板位于滑动块的上方，所述上模板(5)下表面固定连接有上模块。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于：所述顶出杆(20)的顶端位于下模腔(7)内。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于：所述上模板(5)的下表面固定连接有挤压杆(9)，所述挤压杆(9)与下模板(3)滑动连接，所述挤压杆(9)的下端延伸至吹气腔内，并与连接杆(11)的前端上表面抵接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于：所述下模板(3)的后侧开设有注塑口(15)，所述注塑口(15)与下模腔(7)相连通，所述下模腔(7)的右侧开设有溢料口(8)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具，其特征在于：所述下模板(3)内开设有冷却通道(16)，所述冷却通道(16)位于下模腔(7)的正下方，所述下模板(3)的左侧表面固定连接有进水管(21)，所述进水管(21)与冷却通道(16)相连通。

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