CN216684155U - 一种汽车座椅及具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅及具有其的汽车，汽车座椅包括第一底座、第二底座、靠背。第一底座用于固定在汽车的底盘上；第二底座可前后滑动地连接在第一底座上；靠背的下端可旋转地连接在第二底座的后端。汽车的后备箱经常会放置许多物品，导致汽车座椅的靠背无法向后旋转或旋转角度受限，使得乘客无法获得舒适的休息体验。针对这一问题，本实用新型提供一种汽车座椅，该汽车座椅的底座分成两部分，即第一底座与第二底座，第二底座可以在第一底座上前后移动。当乘客需要休息而后备箱又装满了物品时，向前推动第二座椅，使得第二座椅上的靠背远离后备箱的物品，此时靠背可以被旋转到最大角度，从而能为乘客提供舒适的休息体验。

Description

一种汽车座椅及具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车座椅及具有其的汽车。

背景技术

坐在汽车后排座椅上的乘客如果想休息，可以将座椅向后调整以实现半坐半躺的休息方式。但若是后备箱装满东西，则座椅无法向后调节，乘客只能直立坐着休息，很不舒适。而且即使可以调节，座椅的长度也无法满足乘客躺下休息的需求。

有的乘客为了能躺下休息，于是将气垫或是小凳子放在后排座椅与前排座椅的间隙处以作为支撑。但是气垫的每次使用都需要打气、放气，较为麻烦，而且还需要根据间隙的大小选择特制的气垫，通用性较差；小凳子需要占据后备箱的空间，而且作为支撑也并不舒服。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车座椅，能为乘客提供舒适的休息体验。

本实用新型还提供一种具有上述汽车座椅的汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的汽车座椅，包括：

第一底座，所述第一底座用于固定在汽车的底盘上；

第二底座，所述第二底座可前后滑动地连接在所述第一底座上；

靠背，所述靠背的下端可旋转地连接在所述第二底座的后端。

进一步地，所述第一底座的上端的左右两侧分别设有导槽，所述第二底座的底端的左右两侧分别设有配合两个所述导槽的导轨。

进一步地，所述第一底座的一侧的前后两端分别设有第一限位部，所述第二底座的相应一侧的后端设有用于配合两个所述第一限位部的第二限位部。

进一步地，所述第一底座的上端形成有沿前后方向延伸且两端封闭的凹槽，所述第二底座的下端形成有配合所述凹槽的凸块。

进一步地，所述第一底座的一侧设有旋转部，所述旋转部包括齿轮，所述第二底座的相应一侧设有配合所述齿轮的沿前后方向延伸的齿条。

进一步地，所述旋转部还包括电驱动机构，所述电驱动机构的驱动轴连接所述齿轮，所述电驱动机构上设有控制按钮，所述控制按钮用于控制所述驱动轴的正转/反转。

进一步地，所述第一底座的另一侧的前后两端分别设有行程开关，所述第二底座的相应另一侧的后端设有行程指针，两个所述行程开关电连接所述电驱动机构。

本实用新型的汽车，包括上述的汽车座椅。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本实用新型的汽车座椅的底座分成两部分，即第一底座与第二底座，第二底座可以在第一底座上前后移动。当乘客需要休息而后备箱又装满了物品时，向前推动第二座椅，使得第二座椅上的靠背远离后备箱的物品，此时靠背可以被旋转到最大角度，从而能为乘客提供舒适的休息体验。

附图说明

图1为本实用新型第一方面实施例的汽车座椅的结构示意图；

图2为本实用新型第一方面实施例的汽车座椅的第一底座的结构示意图；

图3为本实用新型第一方面实施例的汽车座椅的第二底座的结构示意图。

附图标记：1.第一底座；2.第二底座；3.靠背；4.导槽；5.导轨；6.第一限位部；7.第二限位部；8.凹槽；9.凸块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面结合附图具体描述本实用新型实施例的汽车座椅及具有其的汽车。

如图1-3所示，本实用新型第一方面实施例的汽车座椅，包括第一底座1、第二底座2、靠背3。第一底座1用于固定在汽车的底盘上；第二底座2可前后滑动地连接在第一底座1上；靠背3的下端可旋转地连接在第二底座2的后端。

汽车上的乘客想要休息时，只要将汽车座椅的靠背3向后旋转到合适的角度就可以躺在上面休息。但是汽车的后备箱经常会放置许多物品，导致汽车座椅的靠背3无法向后旋转或旋转角度受限，使得乘客无法获得舒适的休息体验。针对这一问题，本实用新型提供一种汽车座椅，该汽车座椅的底座分成两部分，即第一底座1与第二底座2，第二底座2可以在第一底座1上前后移动。当乘客需要休息而后备箱又装满了物品时，向前推动第二座椅，使得第二座椅上的靠背3远离后备箱的物品，此时靠背3可以被旋转到最大角度，从而能为乘客提供舒适的休息体验。

进一步地，第一底座1的上端的左右两侧分别设有导槽4，第二底座2的底端的左右两侧分别设有配合两个导槽4的导轨5。通过导槽4与导轨5的配合可以较为方便地实现前后移动。

进一步地，第一底座1的一侧的前后两端分别设有第一限位部6，第二底座2的相应一侧的后端设有用于配合两个第一限位部6的第二限位部7。在第二底座2前后移动的过程中，第二限位部7碰到第一限位部6后就会停下，从而防止导轨5从导槽4中滑出。

进一步地，第一底座1的上端形成有沿前后方向延伸且两端封闭的凹槽8，第二底座2的下端形成有配合凹槽8的凸块9。在第二底座2前后移动的过程中，凸块9碰到凹槽8的两端后就会停下，从而防止导轨5从导槽4中滑出。

进一步地，第一底座1的一侧设有旋转部，旋转部包括齿轮，第二底座2的相应一侧设有配合齿轮的沿前后方向延伸的齿条。乘客需要移动第二底座2时，只需转动旋转部上的齿轮以带动齿条移动，从而使得第二底座2跟着移动，旋转部还可以设置旋转手柄以方便乘客操作。

进一步地，旋转部还包括电驱动机构，电驱动机构的驱动轴连接齿轮，电驱动机构上设有控制按钮，控制按钮用于控制驱动轴的正转/反转。乘客通过电驱动机构即可轻松移动第二底座2，省去了手动移动的麻烦，提高了汽车的自动化程度。

进一步地，第一底座1的另一侧的前后两端分别设有行程开关，第二底座2的相应另一侧的后端设有行程指针，两个行程开关电连接电驱动机构。在第二底座2向前移动或向后移动的过程中，行程指针触碰到行程开关后，行程开关会向电驱动机构发送停止命令，从而起到限位的作用。

本实用新型第二方面实施例的汽车，包括上述的汽车座椅。由于该汽车包括上述的汽车座椅，因此在后备箱装满了物品时，该汽车上的座椅依然能够为乘客提供舒适的休息体验。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：

第一底座，所述第一底座用于固定在汽车的底盘上；

第二底座，所述第二底座可前后滑动地连接在所述第一底座上；

靠背，所述靠背的下端可旋转地连接在所述第二底座的后端。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一底座的上端的左右两侧分别设有导槽，所述第二底座的底端的左右两侧分别设有配合两个所述导槽的导轨。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一底座的一侧的前后两端分别设有第一限位部，所述第二底座的相应一侧的后端设有用于配合两个所述第一限位部的第二限位部。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一底座的上端形成有沿前后方向延伸且两端封闭的凹槽，所述第二底座的下端形成有配合所述凹槽的凸块。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一底座的一侧设有旋转部，所述旋转部包括齿轮，所述第二底座的相应一侧设有配合所述齿轮的沿前后方向延伸的齿条。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述旋转部还包括电驱动机构，所述电驱动机构的驱动轴连接所述齿轮，所述电驱动机构上设有控制按钮，所述控制按钮用于控制所述驱动轴的正转/反转。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一底座的另一侧的前后两端分别设有行程开关，所述第二底座的相应另一侧的后端设有行程指针，两个所述行程开关电连接所述电驱动机构。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的汽车座椅。

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