CN217753556U - 一种可伸缩的汽车座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车座椅技术领域的一种可伸缩的汽车座椅扶手，包括转动杆，转动杆的前后两侧设有转动板，上部和下部分别设有延伸板，转动杆内部设有驱动腔和伸缩槽，伸缩槽中设有螺杆和移动块，延伸板与移动块转动连接，本实用新型通过延伸板为乘客的手臂处提供支撑作用，并将两侧的座椅隔开，通过驱动电机和螺杆使移动块带动延伸板移动，调节延伸板的位置，从而适应不同乘客的手臂长度和使用习惯，提高扶手使用的灵活性和舒适性；当乘客需要把时，通过螺杆和移动块使延伸板移动至转动杆的右侧段处，然后向后侧转动，使延伸板位于乘客身前，以便在乘客将手臂放在前侧时通过延伸板提供支撑作用。

Description

一种可伸缩的汽车座椅扶手

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种可伸缩的汽车座椅扶手。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅作为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展，汽车座椅一般包括头枕、靠背、坐垫和扶手等结构，其中，扶手作为座椅上不可或缺的一部分，一般是为了给乘客提供肘部的支撑。但是现有的扶手长度都是固定的，而不同乘客的手臂长度以及使用习惯等均不相同，导致部分乘客使用扶手时会不舒服或不习惯等，且现有的扶手只能在座椅一侧进行支撑，当乘客把手臂放在身前时，扶手不能提供支撑作用。

基于此，本实用新型设计了一种可伸缩的汽车座椅扶手，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩的汽车座椅扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩的汽车座椅扶手，包括沿左右方向设置的转动杆，所述转动杆的前后两侧分别固定有转动板，且两个转动板的左端对齐，后侧的转动板长度小于前侧的转动板，所述转动杆的左侧段上垂直固定有转动轴，转动轴的后侧端穿过对应的转动板并伸出，所述转动杆的左侧段上对应转动轴的右侧位置设有驱动腔，驱动腔的右侧设有伸缩槽，伸缩槽中转动连接有螺杆，螺杆的左端伸入驱动腔中，并连接有驱动电机，所述伸缩槽中滑动连接有移动块，且移动块套接于螺杆上；

所述转动杆的顶部和底部分别滑动连接有水平的延伸板，延伸板的左侧段内侧均固定有短轴，移动块的顶部和底部对应设有转动槽，且短轴转动连接于对应的转动槽中，两个所述延伸板的左端均设为半圆状，且圆心与短轴圆心重合，两个延伸板的右端之间共同固定有半圆的连接块。

优选的，所述转动槽的内侧段侧壁上沿圆周方向均匀设有多个弹簧槽，弹簧槽中滑动连接有摩擦块，所述摩擦块的内侧端通过弹簧与弹簧槽的内侧端连接，外侧端伸出弹簧槽，并与短轴的侧壁接触。

优选的，两个所述转动板的上部和下部分别固定有水平的滑条，两个延伸板的前后两侧对应设有滑槽，且两个转动板上方的滑条分别滑动连接于上部延伸板的两个滑槽中，下方的滑条分别滑动连接于下部延伸板的两个滑槽中。

优选的，两个所述滑条的左端对齐，后侧的转动板上滑条长度小于前侧的转动板上滑条长度，且后侧的滑条右端面设为倾斜面。

优选的，所述转动杆和转动板的左端均设为半圆状，且半圆端的圆心处与转动轴的中心重合。

优选的，两个所述延伸板的外侧面以及连接块的弧形面上均固定有软垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使延伸板位于转动杆上，以便使延伸板位于乘客身侧，为乘客的手臂处提供支撑作用，并将两侧的座椅隔开；通过驱动电机使螺杆转动，并通过移动块带动延伸板沿转动杆长度方向移动，调节延伸板的位置，从而适应不同乘客的手臂长度和使用习惯，提高扶手使用的灵活性和舒适性；当乘客需要把时，通过螺杆和移动块使延伸板移动至转动杆的右侧段处，然后向后侧转动，使延伸板位于乘客身前，以便在乘客将手臂放在前侧时通过延伸板提供支撑作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动槽的结构示意图；

图3为本实用新型移动块的结构示意图；

图4为本实用新型侧板的位置示意图；

图5为本实用新型滑条的端部结构示意图；

图6为本实用新型移动块和短轴的连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-转动板，101-转动轴，102-转动杆，103-滑条，104-驱动腔，105-伸缩槽，106-螺杆，2-延伸板，201-软垫，202-滑槽，203-移动块，204-转动槽，205-短轴，206-弹簧槽，207-摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅附图，本实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩的汽车座椅扶手，包括沿左右方向设置的转动杆102，所述转动杆102的前后两侧分别固定有转动板1，且两个转动板1的左端对齐，后侧的转动板1长度小于前侧的转动板1，所述转动杆102的左侧段上垂直固定有转动轴101，转动轴101的后侧端穿过对应的转动板1并伸出，与座椅上的对应结构相连接，所述转动杆102的左侧段上对应转动轴101的右侧位置设有驱动腔104，驱动腔104的右侧设有伸缩槽105，伸缩槽105中转动连接有螺杆106，螺杆106的左端伸入驱动腔104中，并连接有驱动电机，所述伸缩槽105中滑动连接有移动块203，且移动块203套接于螺杆106上；

所述转动杆102的顶部和底部分别滑动连接有水平的延伸板2，延伸板2的左侧段内侧均固定有短轴205，移动块203的顶部和底部对应设有转动槽204，且短轴205转动连接于对应的转动槽204中，两个所述延伸板2的左端均设为半圆状，且圆心与短轴205圆心重合，以便使移动块203带动延伸板2移动至转动杆102的右端处时，能够顺利转动至乘客身前使用，两个延伸板2的右端之间共同固定有半圆的连接块。

扶手在使用时，转动轴101一侧靠近座椅本体，并与座椅上对应机构连接，且延伸板2位于转动杆102上，以便使延伸板2位于乘客身侧，为乘客的手臂处提供支撑作用，并将两侧的座椅隔开，当不同乘客使用时，可根据不同乘客的手臂长度或使用习惯，启动驱动电机，使螺杆106转动，并通过移动块203带动延伸板2沿转动杆102长度方向移动，调节延伸板2的位置，从而适应不同乘客的手臂长度和使用习惯，提高扶手使用的灵活性和舒适性；当乘客需要把手臂放在前侧，并需要扶手支撑时，通过螺杆106和移动块203使延伸板2移动至转动杆102的右侧段处，然后向后侧转动，使延伸板2位于乘客身前，以便乘客使用。

其中，所述转动杆102和转动板1的左端均设为半圆状，且半圆端的圆心处与转动轴101的中心重合，以便使转动杆102和转动板1能够通过外部结构进行转动。

其中，两个所述延伸板2的外侧面以及连接块的弧形面上均固定有软垫201，通过软垫201提高扶手使用时的舒适性，并在扶手转动至乘客身体前侧使用时，通过底部延伸板2的软垫201，避免乘客腿部与底部与延伸板2产生碰撞等。

实施例二

本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，所述转动槽204的内侧段侧壁上沿圆周方向均匀设有多个弹簧槽206，弹簧槽206中滑动连接有摩擦块207，所述摩擦块207的内侧端通过弹簧与弹簧槽206的内侧端连接，外侧端伸出弹簧槽206，并与短轴205的侧壁接触，通过弹簧和摩擦块207增大短轴205转动连接处的摩擦，使延伸板2相对于转动杆102转动至乘客身前时，不会自由转动，以便使延伸板2能够较为稳定的处于乘客身前，提供支撑作用等。

实施例三

本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，两个所述转动板1的上部和下部分别固定有水平的滑条103，两个延伸板2的前后两侧对应设有滑槽202，且两个转动板1上方的滑条103分别滑动连接于上部延伸板2的两个滑槽202中，下方的滑条103分别滑动连接于下部延伸板2的两个滑槽202中，通过滑条103和滑槽202进一步限制延伸板2的移动方向，并在延伸板2为转动杆102处时提供一定支撑作用，提高延伸板2的位置稳定性。

其中，两个所述滑条103的左端对齐，后侧的转动板1上滑条103长度小于前侧的转动板1上滑条103长度，且后侧的滑条103右端面设为倾斜面，在延伸板2由乘客身前转动与转动杆102长度方向一致时，通过移动块203和螺杆106使延伸板2沿伸缩槽105方向移动时，后侧滑条103的端部能够快速进入对应的滑槽202中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种可伸缩的汽车座椅扶手，包括沿左右方向设置的转动杆(102)，其特征在于：所述转动杆(102)的前后两侧分别固定有转动板(1)，且两个转动板(1)的左端对齐，后侧的转动板(1)长度小于前侧的转动板(1)，所述转动杆(102)的左侧段上垂直固定有转动轴(101)，转动轴(101)的后侧端穿过对应的转动板(1)并伸出，所述转动杆(102)的左侧段上对应转动轴(101)的右侧位置设有驱动腔(104)，驱动腔(104)的右侧设有伸缩槽(105)，伸缩槽(105)中转动连接有螺杆(106)，螺杆(106)的左端伸入驱动腔(104)中，并连接有驱动电机，所述伸缩槽(105)中滑动连接有移动块(203)，且移动块(203)套接于螺杆(106)上；

所述转动杆(102)的顶部和底部分别滑动连接有水平的延伸板(2)，延伸板(2)的左侧段内侧均固定有短轴(205)，移动块(203)的顶部和底部对应设有转动槽(204)，且短轴(205)转动连接于对应的转动槽(204)中，两个所述延伸板(2)的左端均设为半圆状，且圆心与短轴(205)圆心重合，两个延伸板(2)的右端之间共同固定有半圆的连接块。

2.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车座椅扶手，其特征在于：所述转动槽(204)的内侧段侧壁上沿圆周方向均匀设有多个弹簧槽(206)，弹簧槽(206)中滑动连接有摩擦块(207)，所述摩擦块(207)的内侧端通过弹簧与弹簧槽(206)的内侧端连接，外侧端伸出弹簧槽(206)，并与短轴(205)的侧壁接触。

3.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车座椅扶手，其特征在于：两个所述转动板(1)的上部和下部分别固定有水平的滑条(103)，两个延伸板(2)的前后两侧对应设有滑槽(202)，且两个转动板(1)上方的滑条(103)分别滑动连接于上部延伸板(2)的两个滑槽(202)中，下方的滑条(103)分别滑动连接于下部延伸板(2)的两个滑槽(202)中。

4.根据权利要求3所述的可伸缩的汽车座椅扶手，其特征在于：两个所述滑条(103)的左端对齐，后侧的转动板(1)上滑条(103)长度小于前侧的转动板(1)上滑条(103)长度，且后侧的滑条(103)右端面设为倾斜面。

5.根据权利要求1～4任一项所述的可伸缩的汽车座椅扶手，其特征在于：所述转动杆(102)和转动板(1)的左端均设为半圆状，且半圆端的圆心处与转动轴(101)的中心重合。

6.根据权利要求1～4任一项所述的可伸缩的汽车座椅扶手，其特征在于：两个所述延伸板(2)的外侧面以及连接块的弧形面上均固定有软垫(201)。

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