CN216607780U - 一种座椅边框焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅边框焊接工装，通过定位夹紧气缸带动定位压板前后移动，进行零件的定位，通过打紧气缸带动打紧支撑杆以转轴二为支点转动，从而带动打紧压板前后移动，进行零件的压紧。通过导气泵提供了所有夹紧装置的动力，设备连接后导气泵开始工作，所有夹紧装置工作，将工件稳定地固定在整个工装上，工作时将支撑底座和焊接机械手的变位机相连，整个焊接过程由机械手完成，程序驱动，不合格有效降低。全程解放操作工双手，仅需上下工件和按下启动按钮即可。本实用新型结构简单新颖，操作方便，全程解放操作工双手，工作效率高，稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅边框的焊接技术领域，尤其涉及一种座椅边框焊接工装。
背景技术
原有的焊接工装各零部件为切割下料成型，整体精度较低，摆放座椅边框工件时组合度不足，且打紧功能较差，容易造成偏差，产品质量难以保证。所有装夹过程需要手工操作，整体效率偏低。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种座椅边框焊接工装。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种座椅边框焊接工装，包括有支撑底座，在支撑底座上面固定有定位装置和打紧装置，所述的定位装置包括有固定在支撑底座上的定位支架，在定位支架上端固定有定位固定板，在定位固定板上开有多个通孔，在定位固定板内侧固定安装有定位夹紧气缸，定位夹紧气缸的活塞杆穿过其中一个通孔，末端固定连接有定位压板，在定位固定板的其余的通孔内分别设有滑杆，滑杆的末端均与定位压板固定连接，滑杆另一端设有限位螺栓，定位夹紧气缸带动定位压板前后移动；所述的打紧装置包括有打紧支架和打紧支撑杆，在打紧支撑杆的上端固定连接有打紧压板，在打紧压板的内侧固定有打紧压杆，其中打紧压板与定位压板平行设置，定位压板位于打紧压板的内侧，打紧压杆与滑杆的高度齐平，在支撑底座上位于定位夹紧气缸下方固定安装有打紧气缸，打紧气缸的活塞杆上连接有连接杆，连接杆的端部与打紧支撑杆的下端通过转轴一转动连接，在打紧支撑杆的中部位置内侧设有凸块一，所述的打紧支架固定在支撑底座上，在打紧支架上设有凸块二，凸块一与凸块二通过转轴二转动连接，打紧气缸带动打紧支撑杆以转轴二为支点转动，从而带动打紧压板前后移动。
在所述的支撑底座上安装有三组定位装置和打紧装置，在支撑底座中心开有矩形孔，所述三组定位装置和打紧装置分别分布在矩形孔的三个侧边，且三个定位装置的定位固定板之间固定连接。
在位于两侧的两组定位装置和打紧装置侧面的支撑底座上还分别安装有零件支撑架。
所述的零件支撑架包括有L型支撑架，在L型支撑架的侧面中部固定有水平的U型支撑架，在U型支撑架的侧面开有通孔，在通孔内设有锁紧螺杆。
在所述的滑杆上分别套有限位套。
在所述的打紧压杆上套有压杆套，防止压坏座椅边框。
所述的打紧支架为Z字型，打紧支架下端固定在支撑底座上，凸块二设置在打紧支架上端的下侧面。
所述的定位夹紧气缸位于定位固定板的中部，在定位固定板上开有三个通孔，定位夹紧气缸的活塞杆穿过中间的通孔，滑杆分别设在两端的通孔内。
本实用新型的优点是：本实用新型在使用时，将支撑底座和焊接机械手的变位机相连，整个焊接过程由机械手完成，程序驱动，不合格有效降低；本实用新型打紧装置为一个杠杆机构，上下两侧气缸分别作用于杠杆两端，结构简单新颖，操作方便，全程解放操作工双手，工作效率高，稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型座椅框架安装后结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种座椅边框焊接工装，包括有支撑底座1，在支撑底座1上面固定有定位装置和打紧装置，所述的定位装置包括有固定在支撑底座1上的定位支架2，在定位支架2上端固定有定位固定板3，在定位固定板3上开有多个通孔，在定位固定板3内侧固定安装有定位夹紧气缸4，定位夹紧气缸4的活塞杆穿过其中一个通孔，末端固定连接有定位压板5，在定位固定板3的其余的通孔内分别设有滑杆6，滑杆6的末端均与定位压板5固定连接，滑杆6另一端设有限位螺栓7，定位夹紧气缸4带动定位压板5前后移动；所述的打紧装置包括有打紧支架8和打紧支撑杆9，在打紧支撑杆9的上端固定连接有打紧压板10，在打紧压板10的内侧固定有打紧压杆，其中打紧压板10与定位压板5平行设置，定位压板5位于打紧压板10的内侧，打紧压杆与滑杆6的高度齐平，在支撑底座1上位于定位夹紧气缸4下方固定安装有打紧气缸11，打紧气缸11的活塞杆上连接有连接杆12，连接杆12的端部与打紧支撑杆9的下端通过转轴一13转动连接，在打紧支撑杆9的中部位置内侧设有凸块一，所述的打紧支架8固定在支撑底座1上，在打紧支架8上设有凸块二，凸块一与凸块二通过转轴二14转动连接，打紧气缸11带动打紧支撑杆9以转轴二14为支点转动，从而带动打紧压板10前后移动。
在所述的支撑底座1上安装有三组定位装置和打紧装置，在支撑底座中心开有矩形孔15，所述三组定位装置和打紧装置分别分布在矩形孔15的三个侧边，且三个定位装置的定位固定板3之间固定连接。
在位于两侧的两组定位装置和打紧装置侧面的支撑底座1上还分别安装有零件支撑架。零件支撑架用于防止伸出打紧装置和定位装置的零件。
所述的零件支撑架包括有L型支撑架16，在L型支撑架16的侧面中部固定有水平的U型支撑架17，在U型支撑架17的侧面开有通孔，在通孔内设有锁紧螺杆18。
在所述的滑杆6上分别套有限位套19。
在所述的打紧压杆上套有压杆套20，防止压坏座椅边框。
所述的打紧支架8为Z字型，打紧支架8下端固定在支撑底座1上，凸块二设置在打紧支架8上端的下侧面。
所述的定位夹紧气缸4位于定位固定板3的中部，在定位固定板3上开有三个通孔，定位夹紧气缸4的活塞杆穿过中间的通孔，滑杆6分别设在两端的通孔内。
工作时，采用导气泵给两个气缸提供动力，开始工作前打紧装置与定位装置松开，将需要焊接的座椅框架零件放入定位压板与打紧压板之间的间隙处，启动定位夹紧气缸4和打紧气缸11，两气缸开始工作，分别推动定位压板5和打紧压板10定位并压紧零件，焊接完成后松开两个气缸，将定位压板5和打紧压板10松开，即可取下焊好的座椅框架21。整个过程由程序控制，高压气体作为动力，完全实现自动化操作。
本实用新型采用导气式驱动，自动夹紧，并配合机械手自动焊接，一机多工位，效率最大化。
Claims (8)
1.一种座椅边框焊接工装，其特征在于：包括有支撑底座，在支撑底座上面固定有定位装置和打紧装置，所述的定位装置包括有固定在支撑底座上的定位支架，在定位支架上端固定有定位固定板，在定位固定板上开有多个通孔，在定位固定板内侧固定安装有定位夹紧气缸，定位夹紧气缸的活塞杆穿过其中一个通孔，末端固定连接有定位压板，在定位固定板的其余的通孔内分别设有滑杆，滑杆的末端均与定位压板固定连接，滑杆另一端设有限位螺栓，定位夹紧气缸带动定位压板前后移动；所述的打紧装置包括有打紧支架和打紧支撑杆，在打紧支撑杆的上端固定连接有打紧压板，在打紧压板的内侧固定有打紧压杆，其中打紧压板与定位压板平行设置，定位压板位于打紧压板的内侧，打紧压杆与滑杆的高度齐平，在支撑底座上位于定位夹紧气缸下方固定安装有打紧气缸，打紧气缸的活塞杆上连接有连接杆，连接杆的端部与打紧支撑杆的下端通过转轴一转动连接，在打紧支撑杆的中部位置内侧设有凸块一，所述的打紧支架固定在支撑底座上，在打紧支架上设有凸块二，凸块一与凸块二通过转轴二转动连接，打紧气缸带动打紧支撑杆以转轴二为支点转动，从而带动打紧压板前后移动。
2.根据权利要求1所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：在所述的支撑底座上安装有三组定位装置和打紧装置，在支撑底座中心开有矩形孔，所述三组定位装置和打紧装置分别分布在矩形孔的三个侧边，且三个定位装置的定位固定板之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：在位于两侧的两组定位装置和打紧装置侧面的支撑底座上还分别安装有零件支撑架。
4.根据权利要求3所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：所述的零件支撑架包括有L型支撑架，在L型支撑架的侧面中部固定有水平的U型支撑架，在U型支撑架的侧面开有通孔，在通孔内设有锁紧螺杆。
5.根据权利要求1所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：在所述的滑杆上分别套有限位套。
6.根据权利要求1所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：在所述的打紧压杆上套有压杆套。
7.根据权利要求1所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：所述的打紧支架为Z字型，打紧支架下端固定在支撑底座上，凸块二设置在打紧支架上端的下侧面。
8.根据权利要求1所述的一种座椅边框焊接工装，其特征在于：所述的定位夹紧气缸位于定位固定板的中部，在定位固定板上开有三个通孔，定位夹紧气缸的活塞杆穿过中间的通孔，滑杆分别设在两端的通孔内。
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2021
- 2021-11-29 CN CN202122946971.3U patent/CN216607780U/zh active Active
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