CN216594931U - 一种汽车电机的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电机的检测装置，包括工作台，所述工作台焊接有支撑架，所述支撑架滑动连接有检测架，所述检测架底端安装有检测仪，所述工作台表面安装有液压缸，所述液压缸顶端固定连接有固定台，所述固定台滑动连接有夹架，所述夹架固定连接有卡架，所述工作台右侧滑动连接有竖架，所述竖架转动连接有转盘，所述转盘外侧安装有气缸，所述气缸安装有夹板，所述固定台表面粘接有海绵橡胶，所述卡架表面粘接有海绵。可通过竖架转盘上夹板对汽车电机进行夹持转动，可对汽车电机表面缺陷进行检测，无需人手动多次反转电机；海绵橡胶和海绵配合对汽车电机表面进行保护，避免其检测过程中损坏。

Description

一种汽车电机的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电机的检测装置，具体为一种汽车电机的检测装置，属于汽车电机技术领域。

背景技术

汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称(俗称马达)，在电路中用字母“M”表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源。

专利号CN 211825765 U的公布了一种汽车电机两面检测治具，能节省大量时间，简化中间许多复杂流程，在不需要换治具不需要重新取放产品、不需要把治具取出设备的情况下，只要把产品在原治具上转换一个角度就能继续完成测试，有效的免去了测试一个角度换一套治具的繁琐；减少大批量产品检测换治具的时间与腾挪过程之间产品的磨损，减少产品因换治具测试顺序不对引起测试图片不符合的错误率，达到其提高检测效率以及降低错误率的好处，使用的效果相对于传统方式更好。

现有技术的汽车电机有以下缺点：1、对汽车电机表面是否有裂纹等缺陷检测时，需人们手动对汽车电机多次固定翻转从而对其表面进行检测，检测不便；2、汽车电机检测过程中需多次对其夹持固定，固定过程中固定台台面和卡架易损坏汽车电机表面，影响检测效果，因此，针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电机的检测装置，可通过竖架转盘上夹板对汽车电机进行夹持转动，可对汽车电机表面缺陷进行检测，无需人手动多次反转电机；海绵橡胶和海绵配合对汽车电机表面进行保护，避免其检测过程中损坏。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车电机的检测装置，包括工作台，所述工作台焊接有支撑架，所述支撑架滑动连接有检测架，所述检测架底端安装有检测仪，所述工作台表面安装有液压缸，所述液压缸顶端固定连接有固定台，所述固定台滑动连接有夹架，所述夹架固定连接有卡架，所述工作台右侧滑动连接有竖架，所述竖架转动连接有转盘，所述转盘外侧安装有气缸，所述气缸安装有夹板，所述固定台表面粘接有海绵橡胶，所述卡架表面粘接有海绵。

优选的，所述支撑架左侧安装有电机a，所述电机a的动力输出端与螺杆a的动力输入端相连接，所述螺杆a螺纹连接有检测架。

优选的，所述工作台右侧安装有电机b，所述电机b的动力输出端与螺杆b的动力输入端相连接。

优选的，所述螺杆b螺纹连接有竖架，所述竖架表面安装有调速电机。

优选的，所述调速电机的动力输出端与转轴的动力输入端相连接，所述转轴固定连接有转盘。

优选的，所述固定台表面安装有电机c，所述电机c转动连接有螺杆c。

优选的，所述螺杆c螺纹连接有夹架，所述固定台中部开设有凹槽，所述凹槽内粘接有海绵橡胶。

优选的，所述转盘表面开设有滑槽，所述夹板滑动连接有滑槽。

本实用新型的有益效果是：

1、可通过竖架转盘上夹板对汽车电机进行夹持转动，可对汽车电机表面缺陷进行检测，无需人手动多次反转电机；把汽车电机放在固定台上后电机c启动带动连接的螺杆c上夹架内移，夹架内移带动夹架上卡架内移对汽车电机进行卡紧，汽车电机固定后液压缸伸长带动固定台上汽车电机上移经检测仪进行探伤检测，检测结束后液压缸缩短带动固定台下移一定高度使汽车电机圆心与转盘圆心高度一致，同时工作台上电机b启动带动螺杆b连接的竖架左移，竖架左移带动连接的转盘左移，转盘上气缸启动带动连接的夹板沿滑槽内移一定长度，电机c反转带动夹架远离汽车电机，转盘逐渐靠近固定台直至转盘表面与汽车电机相贴，气缸伸长带动连接的夹板内移对汽车电机进行夹持，液压缸缩短使固定台下移，从而使汽车电机微悬空，电机b反转带动连接的竖架右移一定长度，即转盘上夹板带动汽车电机右移直至夹板位于固定台右侧且之间有一定间隙时，竖架上调速电机转动带动连接的转轴上转盘转动，转盘转动带动夹持的汽车电机旋转一定角度，使其顶端旋转为未检测部分，液压缸伸长带动固定台上移对汽车电机进行支撑，转盘上气缸缩短带动夹板外移虚夹在汽车电机外侧，调速电机转动带动转盘上夹板转动至初始位置后，气缸伸长带动夹板内移对汽车电机再次进行夹持，液压缸缩短带动固定台微下移，电机b转动带动竖架转盘上夹板左移把汽车电机移动到固定台表面，液压缸伸长带动固定台上移对汽车电机进行支撑，气缸缩短带动夹板外移对汽车电机进行释放后竖板右移恢复初始位置，电机c转动带动夹架上卡架对汽车电机进行夹紧，电机a转动带动检测架上检测仪对汽车电机未检测部位进行检测，同理，检测结束后，转盘上夹板再次对汽车电机进行夹取转动，可自动带动汽车电机转动使其表面进行检测，检测效果好，无需人们多次手动对汽车电机进行旋转检测。

2、海绵橡胶和海绵配合对汽车电机表面进行保护，避免其检测过程中损坏；汽车电机检测时，把汽车电机放在固定台表面，固定台中部开设的凹槽内粘接有海绵橡胶，海绵橡胶是一种多孔材料，质轻、柔软、弹性优异，具有高度的减震、缓冲性能，汽车电机放置后在重力作用下对海绵橡胶进行压缩，使其适应汽车电机表面形状，可对汽车电机进行初步保护，同时汽车电机固定时电机c启动带动连接的螺杆c转动，螺杆c转动带动连接的夹架上卡架内移对汽车电机进行夹紧固定，卡架表面粘接有海绵，海绵材质柔软有弹性，可先与汽车电机接触对汽车电机表面进行保护，可避免卡架夹持时造成汽车电机损坏，可通过海绵橡胶和海绵配合对汽车电机表面进行保护，避免其固定检测过程中损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体的部分剖结构示意图；

图2为本实用新型固定台的部分剖结构示意图；

图3为本实用新型转盘右视图的结构示意图；

图4为本实用新型夹板的部分结构示意图。

图中：1、电机a；2、检测架；3、螺杆a；4、夹架；5、支撑架；6、卡架；7、夹板；8、气缸；9、竖架；10、调速电机；11、转轴；12、电机b；13、螺杆b；14、固定台；15、液压缸；16、电机c；17、工作台；18、检测仪；19、海绵橡胶；20、螺杆c；21、凹槽；22、滑槽；23、转盘；24、海绵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1-4所示，一种汽车电机的检测装置，包括工作台17，所述工作台17焊接有支撑架5，工作台17为支撑架5提供支撑，所述支撑架5滑动连接有检测架2，检测架2可沿支撑架5左右滑动，所述检测架2底端安装有检测仪18，检测架2为检测仪18提供安装平台，所述工作台17表面安装有液压缸15，工作台17为液压缸15提供支撑，所述液压缸15顶端固定连接有固定台14，液压缸15伸缩带动连接的固定台14上移或下移，所述固定台14滑动连接有夹架4，夹架4沿固定台14向内滑动可对汽车电机进行夹紧，所述夹架4固定连接有卡架6，卡架6内表面呈弧形，固定效果好，所述工作台17右侧滑动连接有竖架9，竖架9可沿工作台17左右滑动，所述竖架9转动连接有转盘23，转盘23可在竖架9表面旋转，所述转盘23外侧安装有气缸8，转盘23三侧安装有气缸8，所述气缸8安装有夹板7，气缸8伸缩带动连接的夹板7内移或外移，所述固定台14表面粘接有海绵橡胶19，汽车电机放置后对海绵橡胶19进行压缩，所述卡架6表面粘接有海绵24，海绵24可对汽车电机进行保护。

具体而言，所述工作台17右侧安装有电机b12，工作台17为电机b12提供安装平台，所述电机b12的动力输出端与螺杆b13的动力输入端相连接，电机b12转动带动连接的螺杆b13转动。

具体而言，所述螺杆b13螺纹连接有竖架9，螺杆b13转动带动连接的竖架9沿工作台17左右滑动，所述竖架9表面安装有调速电机10，竖架9为调速电机1提供安装平台。

具体而言，所述调速电机10的动力输出端与转轴11的动力输入端相连接，调速电机10转动带动连接的转轴11旋转，所述转轴11固定连接有转盘23，转轴11旋转带动连接的转盘23转动。

具体而言，所述固定台14表面安装有电机c16，固定台14为电机c16提供安装平台，所述电机c16转动连接有螺杆c20，电机c16转动带动连接的螺杆c20转动。

具体而言，所述螺杆c20螺纹连接有夹架4，螺杆c20转动带动连接的夹架4左右移动，所述固定台14中部开设有凹槽21，固定台14中部开设的凹槽21可方便海绵橡胶19安装，所述凹槽21内粘接有海绵橡胶19。

具体而言，所述转盘23表面开设有滑槽22，所述夹板7滑动连接有滑槽22，夹板7可沿转盘23表面开设的滑槽22内移或外移。

实施例2：请参阅图1，本实施例与实施例1的区别在于：所述支撑架5左侧安装有电机a1，支撑架5为电机a1提供安装平台，所述电机a1的动力输出端与螺杆a3的动力输入端相连接，电机a1转动带动连接的螺杆a3转动，所述螺杆a3螺纹连接有检测架2，螺杆a3转动带动连接的检测架2左右移动。

本实用新型在使用时，汽车电机检测时，把汽车电机放在固定台14表面，固定台14中部开设的凹槽21内粘接有海绵橡胶19，海绵橡胶19是一种多孔材料，质轻、柔软、弹性优异，具有高度的减震、缓冲性能，汽车电机放置后在重力作用下对海绵橡胶19进行压缩，使其适应汽车电机表面形状，可对汽车电机进行初步保护，同时汽车电机固定时电机c16(电机是指依据电磁感应定律实现电能转换为机械能，电机为现有结构)启动带动连接的螺杆c20转动，螺杆c20转动带动连接的夹架4上卡架6内移对汽车电机进行夹紧固定，卡架6表面粘接有海绵24，海绵24材质柔软有弹性，可先与汽车电机接触对汽车电机表面进行保护，可避免卡架6夹持时造成汽车电机损坏，可通过海绵橡胶19和海绵24配合对汽车电机表面进行保护，汽车电机固定后液压缸15(液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，液压缸为现有结构)伸长带动固定台14上汽车电机上移经检测仪18(检测仪向下发出超声波，超声波在汽车电机表面传播时，在不同质界面上具有反射的特性，如遇到缺陷，缺陷的尺寸等于或大于超声波波长时，则超声波在缺陷上反射回来，可将反射波显示出来，从而对汽车电机缺陷进行检测)进行探伤检测，支撑架5上电机a1转动带动连接的螺杆a3转动，螺杆a3转动带动连接的检测架2上检测仪18从左往右或从右往左移动对汽车电机表面进行检测，检测结束后液压缸15缩短带动固定台14下移一定高度使汽车电机圆心与转盘23圆心高度一致，同时工作台17上电机b12启动带动螺杆b13连接的竖架9左移，竖架9左移带动连接的转盘23左移，转盘23上气缸8(气缸为引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸为现有结构)启动带动连接的夹板7沿滑槽22内移一定长度，电机c16反转带动夹架4远离汽车电机，转盘23逐渐靠近固定台14直至转盘23表面与汽车电机相贴，气缸8伸长带动连接的夹板7内移对汽车电机进行夹持，液压缸15缩短使固定台14下移，从而使汽车电机微悬空，电机b12反转带动连接的竖架9右移一定长度，即转盘23上夹板7带动汽车电机右移直至夹板7位于固定台14右侧且之间有一定间隙时，竖架9上调速电机10转动带动连接的转轴11上转盘23转动，转盘23转动带动夹持的汽车电机旋转一定角度，使其顶端旋转为未检测部分，液压缸15伸长带动固定台14上移对汽车电机进行支撑，转盘23上气缸8缩短带动夹板7外移虚夹在汽车电机外侧，调速电机10转动带动转盘23上夹板7转动至初始位置后，气缸8伸长带动夹板7内移对汽车电机再次进行夹持，液压缸15缩短带动固定台14微下移，电机b12转动带动竖架9转盘23上夹板7左移把汽车电机移动到固定台14表面，液压缸15伸长带动固定台14上移对汽车电机进行支撑，气缸8缩短带动夹板7外移对汽车电机进行释放后竖板右移恢复初始位置，电机c16转动带动夹架4上卡架6对汽车电机进行夹紧，电机a1转动带动检测架2上检测仪18对汽车电机未检测部位进行检测，同理，检测结束后，转盘23上夹板7再次对汽车电机进行夹取转动，可自动带动汽车电机转动使其表面进行检测，检测结束后把汽车电机取下进行更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车电机的检测装置，包括工作台(17)，其特征在于：所述工作台(17)焊接有支撑架(5)，所述支撑架(5)滑动连接有检测架(2)，所述检测架(2)底端安装有检测仪(18)，所述工作台(17)表面安装有液压缸(15)，所述液压缸(15)顶端固定连接有固定台(14)，所述固定台(14)滑动连接有夹架(4)，所述夹架(4)固定连接有卡架(6)，所述工作台(17)右侧滑动连接有竖架(9)，所述竖架(9)转动连接有转盘(23)，所述转盘(23)外侧安装有气缸(8)，所述气缸(8)安装有夹板(7)，所述固定台(14)表面粘接有海绵橡胶(19)，所述卡架(6)表面粘接有海绵(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述支撑架(5)左侧安装有电机a(1)，所述电机a(1)的动力输出端与螺杆a(3)的动力输入端相连接，所述螺杆a(3)螺纹连接有检测架(2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述工作台(17)右侧安装有电机b(12)，所述电机b(12)的动力输出端与螺杆b(13)的动力输入端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述螺杆b(13)螺纹连接有竖架(9)，所述竖架(9)表面安装有调速电机(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述调速电机(10)的动力输出端与转轴(11)的动力输入端相连接，所述转轴(11)固定连接有转盘(23)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述固定台(14)表面安装有电机c(16)，所述电机c(16)转动连接有螺杆c(20)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述螺杆c(20)螺纹连接有夹架(4)，所述固定台(14)中部开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内粘接有海绵橡胶(19)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电机的检测装置，其特征在于：所述转盘(23)表面开设有滑槽(22)，所述夹板(7)滑动连接有滑槽(22)。

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