CN216545606U - 一种电动汽车悬挂组件和上减震座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车悬挂组件和上减震座，上减震座顶部设有凹槽及凹槽两侧的凹口形成与车架配合的安装槽口，底部设有与弹簧配合的定位结构，上减震垫通过定位结构上的定位柱与上减震座配合安装，弹簧两端分别安装在上减震座和下减震座上。通过上述优化设计的上减震座便于加工，并且所述电动汽车悬挂组件的弹簧通过上减震座与车架配合安装，帮助弹簧与车架的配合定位，提高安装可靠性，避免弹簧与车架脱离的同时，通过密封垫进一步提高弹簧端部与上减震座之间配合的缓冲效果，从而保证整个悬挂组件的缓冲抗疲劳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，尤其涉及一种电动汽车悬挂组件和上减震座。
背景技术
减震悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
在使用中发现，由于车辆在行驶过程中车架与车轴之间的相对运动比较复杂，除了上下振动，还会有水平方向的移动，所以悬架支撑杆的端部经常会斜向上或斜向下移动，导致端部会与活动空间的侧壁发生接触，导致磨损产生，缩短了使用寿命。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电动汽车悬挂组件和上减震座。
本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件用上减震座，所述上减震座顶部设有凹槽，所述凹槽侧壁从顶部向上凹陷形成第一凹口和第二凹口，所述第一凹口、所述凹槽和所述第二凹口共同形成安装槽口；所述上减震座底部设有上定位凸台，上定位凸台在所述上减震座底面上形成围绕上定位凸台延伸的环形定位面，上定位凸台中部设有向下伸出的定位柱。
优选地，所述第一凹口和所述第二凹口在定位柱所在直线两侧对称布置。
优选地，所述上减震座包括座体和定位螺栓，所述凹槽和上定位凸台位于座体上，所述凹槽底部具有螺纹通孔，定位螺栓与所述螺纹通孔配合其下端穿过所述螺纹通孔在座体底部形成定位柱。
优选地，所述凹槽顶部设有与上定位凸台对应设置的台阶槽，定位螺栓上端位于所述台阶槽内。
本实用新型还提出一种电动汽车悬挂组件，包括上述的电动汽车悬挂组件用上减震座。
优选地，还包括上减震垫，上减震垫中部设有与定位柱配合的定位孔，上减震垫通过定位柱套设在所述上减震座上且与环形定位面贴合，上减震垫顶部设有与上定位凸台配合的容纳槽，且上减震垫底部形成与所述容纳槽配合的缓冲凸台，缓冲凸台在上减震垫底部形成围绕缓冲凸台设置的弹簧支撑面。
优选地，上减震垫底部设有围绕上定位凸台分布的多个浅槽，所述浅槽从所述容纳槽边缘径向向外延伸。
优选地，还包括下减震座和弹簧，下减震座位于上减震座下方，弹簧位于上减震座和下减震座之间，弹簧上端套设在缓冲凸台外部且抵靠所述弹性支撑面，弹簧下端抵靠下减震座。
优选地，下减震座顶部设有与弹簧下端配合的下定位凸台。
本实用新型中，所提出的电动汽车悬挂组件和上减震座，上减震座顶部设有凹槽及凹槽两侧的凹口形成与车架配合的安装槽口，底部设有与弹簧配合的定位结构，上减震垫通过定位结构上的定位柱与上减震座配合安装，弹簧两端分别安装在上减震座和下减震座上。通过上述优化设计的上减震座便于加工，并且所述电动汽车悬挂组件的弹簧通过上减震座与车架配合安装，帮助弹簧与车架的配合定位，提高安装可靠性，避免弹簧与车架脱离的同时，通过密封垫进一步提高弹簧端部与上减震座之间配合的缓冲效果，从而保证整个悬挂组件的缓冲抗疲劳。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件用上减震座的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件的安装结构示意图。
具体实施方式
如图1至3所示，图1为本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件用上减震座的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件的结构示意图，图3为本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件的安装结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种电动汽车悬挂组件用上减震座，所述上减震座顶部设有凹槽111，所述凹槽111侧壁从顶部向上凹陷形成第一凹口和第二凹口，所述第一凹口、所述凹槽111和所述第二凹口共同形成安装槽口；所述上减震座底部设有上定位凸台112，上定位凸台112在所述上减震座底面上形成围绕上定位凸台112延伸的环形定位面，上定位凸台112中部设有向下伸出的定位柱。
为了详细说明本实施例的上减震座具体使用情况，参照图2和3，本实施例还提出一种电动汽车悬挂组件，包括上述的电动汽车悬挂组件用上减震座。
具体地，本实施例的电动汽车悬挂组件还包括上减震垫2，上减震垫2中部设有与定位柱配合的定位孔，上减震垫2通过定位柱套设在所述上减震座上且与环形定位面贴合，上减震垫2顶部设有与上定位凸台112配合的容纳槽，且上减震垫2底部形成与所述容纳槽配合的缓冲凸台21，缓冲凸台21在上减震垫2底部形成围绕缓冲凸台21设置的弹簧4支撑面。
在进一步具体设计方式中，还包括下减震座3和弹簧4，下减震座3位于上减震座下方，弹簧4位于上减震座和下减震座3之间，弹簧4上端套设在缓冲凸台21外部且抵靠所述弹簧支撑面，弹簧4下端抵靠下减震座3。
所述悬挂组件用于电动汽车轮毂主轴和车架之间减震，使用时，弹簧通过上减震座通过安装槽口与车架配合，并通过下减震座与轮毂主轴配合，保证弹簧两端定位，避免弹簧脱出。
在本实施例中，所提出的电动汽车悬挂组件和上减震座，上减震座顶部设有凹槽及凹槽两侧的凹口形成与车架配合的安装槽口，底部设有与弹簧配合的定位结构，上减震垫通过定位结构上的定位柱与上减震座配合安装，弹簧两端分别安装在上减震座和下减震座上。通过上述优化设计的上减震座便于加工，并且所述电动汽车悬挂组件的弹簧通过上减震座与车架配合安装，帮助弹簧与车架的配合定位，提高安装可靠性，避免弹簧与车架脱离的同时，通过密封垫进一步提高弹簧端部与上减震座之间配合的缓冲效果，从而保证整个悬挂组件的缓冲抗疲劳。
在上减震座的具体设计方式中，所述第一凹口和所述第二凹口在定位柱所在直线两侧对称布置，收到弹簧的弹性支撑力时，保证受力均衡。
在其他具体设计方式中，所述上减震座包括座体11和定位螺栓12，所述凹槽111和上定位凸台112位于座体11上，所述凹槽111底部具有螺纹通孔，定位螺栓12与所述螺纹通孔配合其下端穿过所述螺纹通孔在座体11底部形成定位柱；座体具有壳体结构，便于单独成型，此外，定位螺栓作为定位柱的同时，也便于座体与车架的配合安装。
进一步地，所述凹槽111顶部设有与上定位凸台112对应设置的台阶槽，定位螺栓12上端位于所述台阶槽内。
在上减震垫的具体设计方式中，上减震垫2底部设有围绕上定位凸台112 分布的多个浅槽22，所述浅槽22从所述容纳槽边缘径向向外延伸；通过浅槽设计，为减震垫受力提供形变空间，提高减震效果的同时，延长减震垫的使用寿命。
在其他具体实施方式中，下减震座3顶部设有与弹簧4下端配合的下定位凸台31。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电动汽车悬挂组件用上减震座，其特征在于，所述上减震座顶部设有凹槽(111)，所述凹槽(111)侧壁从顶部向上凹陷形成第一凹口和第二凹口，所述第一凹口、所述凹槽(111)和所述第二凹口共同形成安装槽口；所述上减震座底部设有上定位凸台(112)，上定位凸台(112)在所述上减震座底面上形成围绕上定位凸台(112)延伸的环形定位面，上定位凸台(112)中部设有向下伸出的定位柱。
2.根据权利要求1所述的电动汽车悬挂组件用上减震座，其特征在于，所述第一凹口和所述第二凹口在定位柱所在直线两侧对称布置。
3.根据权利要求1所述的电动汽车悬挂组件用上减震座，其特征在于，所述上减震座包括座体(11)和定位螺栓(12)，所述凹槽(111)和上定位凸台(112)位于座体(11)上，所述凹槽(111)底部具有螺纹通孔，定位螺栓(12)与所述螺纹通孔配合其下端穿过所述螺纹通孔在座体(11)底部形成定位柱。
4.根据权利要求3所述的电动汽车悬挂组件用上减震座，其特征在于，所述凹槽(111)顶部设有与上定位凸台(112)对应设置的台阶槽，定位螺栓(12)上端位于所述台阶槽内。
5.一种电动汽车悬挂组件，其特征在于，包括根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车悬挂组件用上减震座。
6.根据权利要求5所述的电动汽车悬挂组件，其特征在于，还包括上减震垫(2)，上减震垫(2)中部设有与定位柱配合的定位孔，上减震垫(2)通过定位柱套设在所述上减震座上且与环形定位面贴合，上减震垫(2)顶部设有与上定位凸台(112)配合的容纳槽，且上减震垫(2)底部形成与所述容纳槽配合的缓冲凸台(21)，缓冲凸台(21)在上减震垫(2)底部形成围绕缓冲凸台(21)设置的弹簧(4)支撑面。
7.根据权利要求6所述的电动汽车悬挂组件，其特征在于，上减震垫(2)底部设有围绕上定位凸台(112)分布的多个浅槽(22)，所述浅槽(22)从所述容纳槽边缘径向向外延伸。
8.根据权利要求6所述的电动汽车悬挂组件，其特征在于，还包括下减震座(3)和弹簧(4)，下减震座(3)位于上减震座下方，弹簧(4)位于上减震座和下减震座(3)之间，弹簧(4)上端套设在缓冲凸台(21)外部且抵靠所述弹簧支撑面，弹簧(4)下端抵靠下减震座(3)。
9.根据权利要求8所述的电动汽车悬挂组件，其特征在于，下减震座(3)顶部设有与弹簧(4)下端配合的下定位凸台(31)。
Priority Applications (1)
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| CN202122330368.2U CN216545606U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种电动汽车悬挂组件和上减震座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216545606U true CN216545606U (zh) | 2022-05-17 |
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Family Applications (1)
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| CN202122330368.2U Active CN216545606U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种电动汽车悬挂组件和上减震座 |
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2021
- 2021-09-23 CN CN202122330368.2U patent/CN216545606U/zh active Active
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