CN216544585U - 一种汽车配件生产用塑形压模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用塑形压模，包括一个模底座、两个模壳和一个模顶板模顶板位于模底座的顶部且模顶板顶部的两端均开设有通孔，模底座顶部的两端均开设有插槽。本实用新型通过旋转其中一个匚形卡框上活动插接的L形卡块上的第二螺栓，使得两个第二螺栓的一端螺纹贯穿另一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块，两个第二螺栓在旋转的过程中带动其中一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块靠近另一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块，四个L形卡块在相互靠近的过程中带动两个匚形卡框相互靠近，在两个匚形卡框的相互作用下可对两个模壳进行增压，使得其中一个模壳的一侧与另一个模壳的一侧紧密接触。

Description

一种汽车配件生产用塑形压模

技术领域

本实用新型涉及塑形压模技术领域，具体为一种汽车配件生产用塑形压模。

背景技术

在对汽车配件进行注塑成型时大多都会使用到模具，现有的模具在进行汽车配件注塑成型的过程中，两个模壳以及两个模壳与模底座和模顶板之间连接的不够紧密，这样可能会出现漏液的情况，为此我们提出一种汽车配件生产用塑形压模用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用塑形压模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用塑形压模，包括一个模底座、两个模壳和一个模顶板，所述模顶板位于模底座的顶部且模顶板顶部的两端均开设有通孔，所述模底座顶部的两端均开设有插槽，其中一个所述模壳的一侧与另一个模壳的一侧紧密接触，两个所述模壳的顶端均活动插接在模顶板的内部，两个所述模壳的底端均活动插接在模底座的内部；

两个所述通孔的内部均活动贯穿有增压杆，两个所述增压杆的底端均活动插接在两个插槽的内部，两个所述增压杆相背一侧的中部均固定设有第三固定块，所述模底座的顶端的边缘处固定设有两个固定杆，两个所述固定杆顶端的中部均旋转贯穿有旋转杆，两个所述旋转杆的底端均固定设有第一固定块，两个所述旋转杆的顶端均固定设有第二固定块，两个所述固定杆的顶部一端均螺纹贯穿有第一螺栓，两个所述第一螺栓的底端分别与两个第一固定块的顶端抵触；

两个所述模壳中部的外表面上均固定套设有匚形支撑框，两个所述匚形支撑框的顶端均活动放置有匚形卡框，两个所述匚形支撑框两侧的一端均开设有卡槽，四个所述卡槽的内部均活动插接有L形卡块，其中一个所述匚形卡框上活动插接的两个L形卡块的一侧均活动贯穿有第二螺栓，两个所述第二螺栓的一端分别螺纹贯穿另一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块。

优选的，两个所述模壳内侧的中部均固定设有模芯。

优选的，所述模顶板顶端的中部开设有注塑口，所述注塑口上螺纹插接有螺帽。

优选的，所述模顶板的顶端上并排设有两个提手。

优选的，所述模底座底端的四个边角处均固定设有支腿。

优选的，一个所述模底座、两个模壳、一个模顶板和两个提手均由钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设有两个匚形卡框，通过旋转其中一个匚形卡框上活动插接的L形卡块上的第二螺栓，使得两个第二螺栓的一端螺纹贯穿另一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块，两个第二螺栓在旋转的过程中带动其中一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块靠近另一个匚形卡框上活动插接的两个L形卡块，四个L形卡块在相互靠近的过程中带动两个匚形卡框相互靠近，在两个匚形卡框的相互作用下可对两个模壳进行增压，使得其中一个模壳的一侧与另一个模壳的一侧紧密接触；

2、通过设有两个第一螺栓，通过旋转两个第一螺栓，两个第一螺栓在旋转的过程中对两个第一固定块施加一个顶力，使得两个第一固定块带动两个旋转杆下降，两个旋转杆带动两个第二固定块下降，使得两个第二固定块带动两个第三固定块向下移动，两个增压杆带动两个增压杆向下移动，使得两个增压杆的顶端与模顶板顶部的两端紧密接触并对模顶板进行增压，使得模顶板对两个模壳增压，这样可使得一个模底座与两个模壳、两个模壳和一个模顶板之间接触的更紧密。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件生产用塑形压模的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件生产用塑形压模的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型中两个模壳的组合俯视剖面结构示意图。

图中：1、模底座；2、模壳；3、模顶板；401、固定杆；402、旋转杆；403、第一固定块；404、第二固定块；405、第三固定块；406、增压杆；407、第一螺栓；501、匚形支撑框；502、匚形卡框；503、L形卡块；504、第二螺栓；601、注塑口；602、螺帽；7、提手；8、模芯；9、支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件生产用塑形压模，包括一个模底座1、两个模壳2和一个模顶板3，模顶板3位于模底座1的顶部且模顶板3顶部的两端均开设有通孔，模底座1顶部的两端均开设有插槽，其中一个模壳2的一侧与另一个模壳2的一侧紧密接触，两个模壳2的顶端均活动插接在模顶板3的内部，两个模壳2的底端均活动插接在模底座1的内部；

两个通孔的内部均活动贯穿有增压杆406，两个增压杆406的底端均活动插接在两个插槽的内部，两个增压杆406相背一侧的中部均固定设有第三固定块405，模底座1的顶端的边缘处固定设有两个固定杆401，两个固定杆401顶端的中部均旋转贯穿有旋转杆402，两个旋转杆402的底端均固定设有第一固定块403，两个旋转杆402的顶端均固定设有第二固定块404，两个固定杆401的顶部一端均螺纹贯穿有第一螺栓407，两个第一螺栓407的底端分别与两个第一固定块403的顶端抵触；

两个模壳2中部的外表面上均固定套设有匚形支撑框501，两个匚形支撑框501的顶端均活动放置有匚形卡框502，两个匚形支撑框501两侧的一端均开设有卡槽，四个卡槽的内部均活动插接有L形卡块503，其中一个匚形卡框502上活动插接的两个L形卡块503的一侧均活动贯穿有第二螺栓504，两个第二螺栓504的一端分别螺纹贯穿另一个匚形卡框502上活动插接的两个L形卡块503。

作为本实用新型的一种实施方式，两个模壳2内侧的中部均固定设有模芯8，通过两个模芯8与两个模壳2相互配合，可使得两个模壳2的内部形成成型腔。

作为本实用新型的一种实施方式，模顶板3顶端的中部开设有注塑口601，注塑口601上螺纹插接有螺帽602，通过设有的注塑口601便于向成型腔中注入注塑熔液，通过螺帽602可对注塑口601进行封闭。

作为本实用新型的一种实施方式，模顶板3的顶端上并排设有两个提手7，通过设有的两个提手7方便向上提动模顶板3，使得两个模壳2的顶端可从模顶板3的内部脱离。

作为本实用新型的一种实施方式，模底座1底端的四个边角处均固定设有支腿9，通过设有的四个支腿9可对模具起到支撑的作用。

作为本实用新型的一种实施方式，一个模底座1、两个模壳2、一个模顶板3和两个提手7均由钢制成，通过由钢制成的一个模底座1、两个模壳2、一个模顶板3和两个提手7，不仅硬度高，而且耐高温，在与注塑熔液接触时不会被高温熔化。

工作原理：首先，通过旋转其中一个匚形卡框502上活动插接的L形卡块503上的第二螺栓504，使得两个第二螺栓504的一端螺纹贯穿另一个匚形卡框502上活动插接的两个L形卡块503，两个第二螺栓504在旋转的过程中带动其中一个匚形卡框502上活动插接的两个L形卡块503靠近另一个匚形卡框502上活动插接的两个L形卡块503，四个L形卡块503在相互靠近的过程中带动两个匚形卡框502相互靠近，在两个匚形卡框502的相互作用下可对两个模壳2进行增压，使得其中一个模壳2的一侧与另一个模壳2的一侧紧密接触，接着将两个模壳2的底端均插接在模底座1的内部，并将模顶板3移动到模壳2的顶端，使得两个模壳2的顶端均插接在模顶板3的内部，同时使得两个增压杆406的底端均活动插接在两个插槽的内部，接着向上拉动两个旋转杆402并对两个旋转杆402进行转动，使得两个第二固定块404的底端与两个增压杆406的顶端接触，之后通过旋转两个第一螺栓407，两个第一螺栓407在旋转的过程中对两个第一固定块403施加一个顶力，使得两个第一固定块403带动两个旋转杆402下降，两个旋转杆402带动两个第二固定块404下降，使得两个第二固定块404带动两个第三固定块405向下移动，两个增压杆406带动两个增压杆406向下移动，使得两个增压杆406的顶端与模顶板3顶部的两端紧密接触并对模顶板3进行增压，使得模顶板3对两个模壳2增压，这样可使得一个模底座1与两个模壳2、两个模壳2和一个模顶板3之间接触的更紧密，最后可通过注塑口601向成型腔中注入注塑熔液，待注塑熔液冷却成型后，通过反向旋转两个第一螺栓407，两个第一螺栓407在旋转的过程上升，之后拉动两个旋转杆402并对两个旋转杆402进行转动，使得两个第二固定块404的底端与两个增压杆406的顶端脱离，这样可对模底座1、两个模壳2和一个模顶板3之间进行拆分，接着反向旋转其中一个匚形卡框502上活动插接的第二螺栓504，使得两个第二螺栓504的一端与另一个匚形卡框502上活动插接的两个L形卡块503螺纹脱离，从而解除对两个匚形卡框502的限位，最后对两个模壳2之间进行拆分可将汽车配件取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件生产用塑形压模，包括一个模底座(1)、两个模壳(2)和一个模顶板(3)，其特征在于，所述模顶板(3)位于模底座(1)的顶部且模顶板(3)顶部的两端均开设有通孔，所述模底座(1)顶部的两端均开设有插槽，其中一个所述模壳(2)的一侧与另一个模壳(2)的一侧紧密接触，两个所述模壳(2)的顶端均活动插接在模顶板(3)的内部，两个所述模壳(2)的底端均活动插接在模底座(1)的内部；

两个所述通孔的内部均活动贯穿有增压杆(406)，两个所述增压杆(406)的底端均活动插接在两个插槽的内部，两个所述增压杆(406)相背一侧的中部均固定设有第三固定块(405)，所述模底座(1)的顶端的边缘处固定设有两个固定杆(401)，两个所述固定杆(401)顶端的中部均旋转贯穿有旋转杆(402)，两个所述旋转杆(402)的底端均固定设有第一固定块(403)，两个所述旋转杆(402)的顶端均固定设有第二固定块(404)，两个所述固定杆(401)的顶部一端均螺纹贯穿有第一螺栓(407)，两个所述第一螺栓(407)的底端分别与两个第一固定块(403)的顶端抵触；

两个所述模壳(2)中部的外表面上均固定套设有匚形支撑框(501)，两个所述匚形支撑框(501)的顶端均活动放置有匚形卡框(502)，两个所述匚形支撑框(501)两侧的一端均开设有卡槽，四个所述卡槽的内部均活动插接有L形卡块(503)，其中一个所述匚形卡框(502)上活动插接的两个L形卡块(503)的一侧均活动贯穿有第二螺栓(504)，两个所述第二螺栓(504)的一端分别螺纹贯穿另一个匚形卡框(502)上活动插接的两个L形卡块(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用塑形压模，其特征在于：两个所述模壳(2)内侧的中部均固定设有模芯(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用塑形压模，其特征在于：所述模顶板(3)顶端的中部开设有注塑口(601)，所述注塑口(601)上螺纹插接有螺帽(602)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用塑形压模，其特征在于：所述模顶板(3)的顶端上并排设有两个提手(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用塑形压模，其特征在于：所述模底座(1)底端的四个边角处均固定设有支腿(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用塑形压模，其特征在于：一个所述模底座(1)、两个模壳(2)、一个模顶板(3)和两个提手(7)均由钢制成。

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