CN216541551U - 一种桥壳总成点焊夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车桥装配技术领域，公开了一种桥壳总成点焊夹具，包括工作台、弹簧座调节件、定位压紧件，工作台上设置有若干滑槽，弹簧座调节件包括滑动设置在工作台上的底板、调节底座、矩形框、夹紧件，调节底板固定设置在底板上，矩形框设置在调节底板上侧，夹紧件垂直设置在矩形框框架上，夹紧件朝向矩形框轴线设置。本实用新型具有以下优点和效果：通过调节底座能够调节车桥钢板托安装角度，使后桥钢板托能够有1‑2.5度的倾斜角度，使后桥在后期受力之后，能够使后桥与地面保持平行的角度，提高车辆行驶的安全稳定性，该夹具能够稳定固定车桥，具有控制安装角度、提高工件安全稳定性的效果。

Description

一种桥壳总成点焊夹具

技术领域

本实用新型涉及车桥装配技术领域，特别涉及一种桥壳总成点焊夹具。

背景技术

汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。其作用是在车架与车桥之间传递力与力矩的是悬架。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥在生产过程中，其装配线是必不可少的，装配线中又会使用一些夹持固定装置。

授权公告号为CN207479916U的中国实用新型专利公开了一种后桥桥壳焊接夹具总成，该实用新型中的焊接夹具通过更多的定位，使焊接件的定位更加精确，还采用更加简化的定位装置使操作更加简洁。很多装置采用拼焊的方式使得定位角度更加精确，加工更加方便，节省人工和成本，但在桥壳焊接过程中，安装后桥钢板托的过程中，若安装角度保持平行安装，则在货车车辆受力状态下使钢板托与地面并不会处于平行状态，该状态会使车辆行驶过程中的安全性大大降低，影响货车长时间安全行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥壳总成点焊夹具，该夹具能够稳定固定车桥，具有控制安装角度、提高工件安全稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥壳总成点焊夹具，包括工作台、弹簧座调节件、定位压紧件，所述工作台上设置有若干滑槽，所述弹簧座调节件、定位压紧件滑动连接在所述滑槽内，所述弹簧座调节件设置在所述工作台相对两侧，所述定位压紧件相对设置在两个所述弹簧座调节件外侧，所述弹簧座调节件包括滑动设置在所述工作台上的底板、调节底座、矩形框、夹紧件，所述调节底板固定设置在所述底板上，所述矩形框设置在所述调节底板上侧，所述夹紧件垂直设置在所述矩形框框架上，所述夹紧件朝向所述矩形框轴线设置。

通过采用上述技术方案，将弹簧座调节件和定位压紧件通过工作台上的滑槽滑动到合适的距离，将车桥桥壳总成两端的弹簧座放置在弹簧座调节件上，将车桥两端放置在定位压紧件上，通过定位压紧件将车桥总成两端固定压住，车桥弹簧座放置在调节底板上的矩形框内，再通过夹紧件将弹簧座夹紧在弹簧座调节件上，通过调节底座能够调节车桥钢板托安装角度，使后桥钢板托能够有1-2.5度的倾斜角度，使后桥在后期受力之后，能够使后桥与地面保持平行的角度，提高车辆行驶的安全稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述夹紧件包括夹紧杆、夹紧片、夹紧把手，所述夹紧杆垂直螺纹连接在所述矩形框框架上，所述夹紧片垂直设置在位于所述矩形框内所述夹紧杆的端部，所述夹紧把手固定设置在所述夹紧杆的另一端。

通过采用上述技术方案，通过转动把手将夹紧杆向框体内部旋紧，位于矩形框上侧和左右两侧的夹紧片会将车桥总成的弹簧座夹紧，从而实现定位夹紧功能。

本实用新型的进一步设置为：所述调节底座垂直设置在所述底板上的两个梯形板、调节座板、调角件，所述调节座板可拆卸连接在两个所述梯形板之间，所述调角件转动连接在所述梯形板与所述调节座板之间。

通过采用上述技术方案，调节底板通过螺钉转动连接在两个梯形板之间，调角件转动连接在梯形板侧面与调节底板的另一端，通过调角件能够调节调节底板的一端的高度，能够实现车桥桥壳一侧的角度调节。

本实用新型的进一步设置为：所述调角件包括调节杆、调节螺栓，所述调节杆一端与所述梯形板外侧可拆卸连接，所述调节杆另一端通过调节螺栓与所述调节座板侧侧面相连接。

通过采用上述技术方案，调节螺栓与调节杆连接的一端转动，与调节底板连接的一端为固定连接，从而转动调节杆的过程中，通过调节杆远离梯形板的一端的高度的变化，从而能够能够实现调节底板一侧高度的调节。

本实用新型的进一步设置为：所述矩形框包括竖直框架和水平框架，所述竖直框架下端固定连接在所述调节座板的相对两侧，所述竖直框架上端设置有U型槽，所述水平框架两端铰接在两个所述U型槽之间。

在调节调节座板的倾斜角度时，若矩形框四周框架为固定设置，则微倾斜的弹簧座与水平框架之间一定会形成夹角，导致夹紧片无法与弹簧座贴合，使弹簧座无法固定，通过上述技术方案，由于水平框架铰接在两个竖直框架之间，能够使夹紧片更好的与弹簧座上侧贴合，稳定性更强。

本实用新型的进一步设置为：定位压紧件包括设置在所述工作台上的压紧底座、支撑板、下压挡板、V型支撑座，支撑板设置在所述压紧底座的体外侧，所述下压挡板垂直设置在所述支撑板靠近所述工作台内侧，所述V型支撑座设置在所述压紧底座上。

通过采用上述技术方案，将车桥两端放置在V型支撑板上，由于车桥两端为圆柱状，V 型支撑板能够使圆柱状的物体保持稳定，不会左右滑动，再通过上方的下压挡板能够避免在点焊过程中出现装置一端的翘起的现象发生，增加了车桥加工的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧底座上设置有与所述滑槽相垂直的两条相互平行的条形孔，所述条形孔与所述滑槽之间可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，通过调节螺钉控制条形孔与滑槽之间的连接位置从而能够实现定位压紧件的位置的控制，还能够控制定位压紧件与弹簧座调节件之间的距离。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台位于所述底板两侧设置有滑动定位杆一和滑动定位杆二，所述滑动定位杆一位于所述底板靠近所述支撑板的一侧。

通过采用上述技术方案，位于底板两侧的滑动定位杆一与滑动定位杆二能够起到滑动定位的作用，还能够起到稳定的作用，避免点焊过程中出现左右晃动的现象。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动定位杆一比所述滑动定位杆二长。

通过采用上述技术方案，在调节压紧底座固定位置时，压紧底座一端与滑动定位杆相抵触时，便能够准确确定安装位置，从而实现准确定位功能。

相比与现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用两侧四处的定位方式，内侧两处弹簧座调节件利用车桥弹簧座为矩形的特点，采用四面接触的方式实现全方位定位，使车桥总成能够定位更加准确，位于两端外侧的定位压紧件将后桥两端压紧，避免在调角或点焊的个过程中两端翘起弹跳的现象发生。使车桥能够稳定装配点焊。

2、本实用新型用于固定车桥弹簧座的弹簧座调节件中的调节底座能够调节底面的倾斜角度，通过调节底座能够调节车桥钢板托安装角度，使后桥钢板托能够有1-2.5度的倾斜角度，车辆后桥在后期受力之后，能够使后桥与地面保持平行的状态，能够提高车辆行驶的安全稳定性。

3、本实用新型中的矩形框中上侧的水平框架两端铰接在竖直框架上，在调节调节座板的倾斜角度时，若矩形框四周框架为固定设置，则微倾斜的弹簧座与水平框架之间一定会形成夹角，导致夹紧片无法与弹簧座贴合，使弹簧座无法固定，通过上述技术方案，由于水平框架铰接在两个竖直框架之间，能够使夹紧片更好的与弹簧座上侧贴合，固定稳定性更强。

4、本实用新型将车桥两端放置在V型支撑板上，由于车桥两端为圆柱状，V型支撑板能够使圆柱状的物体保持稳定，不会左右滑动，再通过上方的下压挡板能够避免在点焊过程中出现装置一端的翘起的现象发生，增加了车桥加工的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型局部结构示意图。

图3是本实用新型装配结构示意图。

图中，1、工作台；11、滑槽；12、滑动定位杆一；13、滑动定位杆二；2、弹簧座调节件；21、底板；22、调节底座；221、梯形板；222、调节座板；223、调节杆；224、调节螺栓；23、竖直框架；231、U型槽；24、水平框架；25、夹紧件；251、夹紧杆、252、夹紧片； 253、夹紧把手；3、定位压紧件；31、压紧底座；311、条形孔；32、支撑板；33、下压挡板； 34、V型支撑座。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，如图1所示，一种桥壳总成点焊夹具包括工作台1，工作台1上纵向设置有一根滑槽11，滑槽11上滑动连接有两个弹簧座调节件2和位于两个弹簧座调节件2两侧的两个定位压紧件3。

如图2所示，弹簧座调节件2包括滑动设置在滑槽11内的底板21，位于底板21左右两侧的工作台1上固定设置有与滑槽11平行的滑动定位杆一12和滑动定位杆二13，滑动定位杆一12 位于底板21靠近定位压紧件3的一侧，滑动定位杆一12的长度长于滑动定位杆二13的长度，设置在底板21上的调节底座22，调节底座22上位于滑槽11左右两侧竖直设置有矩形框，矩形框包括竖直设置在调节底座22两侧的上方的竖直框架23，两个竖直框架23的上端开设有U型槽 231，水平框架24通过杆件铰接在两个竖直框架23上U型槽231之间，在两个竖直框架23和水平框架24的中间上都在朝向矩形框中心的方向螺纹连接一根夹紧杆251，夹紧杆251位于矩形框内部的一端垂直连接有一块夹紧片252，夹紧杆251位于矩形框外侧另一端垂直连接有夹紧把手253，调节底座22包括相对垂直设置在底板21上的两块梯形板221，梯形板221方向与滑槽 11的方向垂直，在两个梯形板221之间垂直设置有一块调节座板222，调节座板222的一端通过螺钉螺母固定连接在两个梯形板221之间，在两个梯形板221的外侧设置有一根调节杆223，调节杆223的一端通过螺栓螺母连接在梯形板221靠近调节座板222固定端的正下方，调节杆223 的另一端通过调节螺栓224与调节座板222的另一端的侧面相连接，该方式能够通过调节转动调节杆223，便能够实现调节座板222一端倾斜角度的调节。

如图3所示，定位压紧件3包括设置在工作台1上的压紧底座31，压紧底座31上开设有两条相互平行同时与滑槽11相垂直的条形孔311，通过螺杆螺帽将压紧底座31上的条形孔311与滑槽11固定，能够实现定位压紧件3的可拆卸连接和位置变换功能，在压紧底座31一端竖直设置有支撑板32，支撑板32上端固定设置有下压挡板33，在压紧底座31上还设置有一个V型支撑座34，V型支撑座34能够使圆柱状的物体保持稳定，不会左右滑动。

一种桥壳总成点焊夹具的工作原理：将弹簧座调节件2和定位压紧件3通过工作台1上的滑槽11滑动固定到合适的距离位置，将车桥桥壳总成两端的弹簧座放置在弹簧座调节件1上，车桥弹簧座放置在调节底板21上的矩形框内，再通过夹紧件25将弹簧座夹紧在弹簧座调节件2 上，将车桥两端放置在定位压紧件3上，通过定位压紧件3将车桥总成两端固定压住，通过调节底座22上的调角件能够调节车桥钢板托安装角度，使后桥钢板托能够有1-2.5度的倾斜角度，使后桥在后期受力之后，能够使后桥与地面保持平行的角度，提高车辆行驶的安全稳定性，该夹具能够稳定固定车桥、具有控制安装角度、提高工件安全稳定性的效果。

Claims (9)

1.一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：包括工作台(1)、弹簧座调节件(2)、定位压紧件(3)，所述工作台(1)上设置有若干滑槽(11)，所述弹簧座调节件(2)、定位压紧件(3)滑动连接在所述滑槽(11)内，所述弹簧座调节件(2)设置在所述工作台(1)相对两侧，所述定位压紧件(3)相对设置在两个所述弹簧座调节件(2)外侧，所述弹簧座调节件(2)包括滑动设置在所述工作台(1)上的底板(21)、调节底座(22)、矩形框、夹紧件(25)，所述调节底座(22)固定设置在所述底板(21)上，所述矩形框设置在所述调节底座(22)上侧，所述夹紧件(25)垂直设置在所述矩形框框架上，所述夹紧件(25)朝向所述矩形框轴线设置。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述夹紧件(25)包括夹紧杆(251)、夹紧片(252)、夹紧把手(253)，所述夹紧杆(251)垂直螺纹连接在所述矩形框框架上，所述夹紧片(252)垂直设置在位于所述矩形框内所述夹紧杆(251)的端部，所述夹紧把手(253)固定设置在所述夹紧杆(251)的另一端。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述调节底座(22)垂直设置在所述底板(21)上的两个梯形板(221)、调节座板(222)、调角件，所述调节座板(222)可拆卸连接在两个所述梯形板(221)之间，所述调角件转动连接在所述梯形板(221)与所述调节座板(222)之间。

4.根据权利要求3所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述调角件包括调节杆(223)、调节螺栓(224)，所述调节杆(223)一端与所述梯形板(221)外侧可拆卸连接，所述调节杆(223)另一端通过所述调节螺栓(224)与所述调节座板(222)侧侧面相连接。

5.根据权利要求3所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述矩形框包括竖直框架(23)和水平框架(24)，所述竖直框架(23)下端固定连接在所述调节座板(222)的相对两侧，所述竖直框架(23)上端设置有U型槽(231)，所述水平框架(24)两端转动连接在两个所述U型槽(231)之间。

6.根据权利要求1所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：定位压紧件(3)包括设置在所述工作台(1)上的压紧底座(31)、支撑板(32)、下压挡板(33)、V型支撑座(34)，支撑板(32)设置在所述压紧底座(31)的体外侧，所述下压挡板(33)垂直设置在所述支撑板(32)靠近所述工作台(1)内侧，所述V型支撑座(34)设置在所述压紧底座(31)上。

7.根据权利要求6所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述压紧底座(31)上设置有与所述滑槽(11)相垂直的两条相互平行的条形孔(311)，所述条形孔(311)与所述滑槽(11)之间可拆卸连接。

8.根据权利要求6所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述工作台(1)位于所述底板(21)两侧设置有滑动定位杆一(12)和滑动定位杆二(13)，所述滑动定位杆二(13)位于所述底板(21)靠近所述支撑板(32)的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种桥壳总成点焊夹具，其特征在于：所述滑动定位杆一(12)比所述滑动定位杆二(13)长。

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